アルト ワークスってどの辺に需要があるのかわからない
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スズキが昨年１２月に発売した軽スポーツ車「アルト ワークス」が注目を集めている。主力軽「アルト」の派生モデルとしてターボエンジンを搭載し、５マニュアルを設定してクルマを操る楽しさや走行性能を追求した。平成１２年まで約１３年間で約２６万６０００台を販売した人気車種の復活となる新型車について、開発を指揮した水嶋雅彦氏に聞いた。
??復活の経緯は
「昨年３月にアルトの派生モデルとしてターボエンジンを搭載した『ターボＲＳ』を発売し、好評だった。ただ、顧客から『マニュアル車を追加してほしい』という声とともに、『ワークスを発売してほしい』という反響が予想以上にあった。当初はターボＲＳへのマニュアル車の追加を考えたが、どうせやるならば走行性能を追求したワークスをつくって楽しんでほしかった」
??開発のポイントは
「かつてワークスに乗っていたファンの期待を裏切れないので、まず加感を最優先にした。ターボＲＳよりもトルクを高め、アクセルを踏んだら加感を感じられるようにした。また、操作を楽しむスポーツ車の醍醐味（だいごみ）として、肩を動かさずに手首で変できる『ショートストロークシフト』を開発した。足回りもサスペンションは専用のチューニングで踏ん張りがきき、コーナリングの楽しさを最大限に味わってもらえる仕上がりだ」
http://www.sankei.com/premium/news/160220/prm1602200009-n1.html
※それよりアルト47万円復活せーよ
アルト ワークスってどの辺に需要があるのかわからない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455948122/
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4：
7：
>>4
こんな層だよな
9：
金は無いけどヤンチャをやりたい青年。
17：
>>9
現実は違う。
既婚子持ちで金はないけど昔みたいに走り屋気取りで遊びたい中年(笑)
37：
>>17
正解
オレだわ
走り屋じゃないけど
44：
>>17
元走り屋だった、既婚中高年のセカンドカー向けだよな。
休日はミニバンで家族サービスし、一人で乗る時向けにアルトワークス。
132：
>>17
残念だが、これだ。
普通車に金をつぎ込むとキリがないから、ある程度出来てるコレが良い
12：
セカンドカー持てる層はS660買うよな
14：
>>1
ベタ踏みでMTで遊びたい層でしょ。
乗用車でベタ踏みしたら200軽いから場所選ぶだろ
オートマならターボRSもあるし
16：
アバルト買えない人向け
20：
キャリーWORKSマダー？
23：
MTのアルトバン最高
61：
>>23
まぁMTならミラバンの方が最強だけどな
25：
コンパクトＭＴで十分楽しい
安いし
30：
スズキ「今だからこそMT」
ダイハツ「ミラはMTしかないんやで」
116：
>>30
公式見たらマジだった
それもバンじゃなく乗用のミラがMTだけなのな
122：
>>116
イースとの差別化だろうね
CVT欲しけりゃイース買えってことか
31：
ラパンSSが欲しい。
女の子向けの可愛さと、そこそこのパワーが欲しい。
108：
>>31
出さない気まんまんだから
アルトにRSモデル出したんだろ
33：
BNR32乗りだがセカンドカーで乗ってた
これはこれで面白いぞ
48：
アルトってモデルに拘らずに専用ボディで「スズキ ワークス」って出してたら気になってたかも
背が高すぎるんだよ、昔のハイパワー軽なんて全高1300ミリ台の名車ばっかりだったのに
まぁ、出しても一代限りで終わるのは見えてるか・・・
49：
>>48
旧車の方がいし、中古でいいタマを探したほうがいいと思うよ。
そういう人は。
51：
最初気持ち悪いと思ったけど今は好きだな
69：
サーキットのタイムなんてどーでもいい
乗って楽しけりゃ
73：
アルトワークスなら家族4人乗って買い物行けるだろ。
ラパンSSの時はそうしてた。
長男が生まれた事でスカイラインから乗り換えてラパンSSに買い替えたのに
まさか次が双子になるとは俺だってわからなかったｗ
そのせいで今じゃフリードだぜ。
78：
スイフトRSの方が良さげ
105：
俺はイグニスワークス待ち
117：
社用車に新型アルト入ったけど、前のモデルより発進軽くて運転しやすい
MTだと営業車のくせに妙に楽しい
118：
>>117
軽さは正義
120：
軽い車は楽しいぞ、軽いってだけでプライスレス
高道路を走るたびに劣等感を味わうけれど年に数回しかない
123：
変態向けの車だな。
124：
マニュアル車に乗ったことない若者が一応マニュアル車に乗ったことあると
話の種にするにはいいかもね
129：
今回のワークスは軽量化が最大のチューン
レカロシートも頑張ったと思う
着座位置はレール交換でどうにでもなる
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