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国産プレミアムコンパクトカーってあまり見かけないよな


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アクセラとかオーリスとかインプレッサスポーツとかタイプRとかのそこそこ高級感とパワーを兼ね備えたいいクルマがあるのに日本人が買わないという
国産プレミアムコンパクトカーってあまり見かけないよな
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1452627146/
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2:
>>1
言うほどコンパクトでもないじゃん
そいつらの幅が1695に収まるなら買い替え候補になるんだが
3:
>>2
それでも大概の駐車場に入るし,マーチとかヴィッツに比べてより荷物が積めるし
なにしろパワーがあるから高とかストレスなく走れるっていう意外と優れものなんだぜ
4:
まずプレミアムじゃないからな
国産プレミアムコンパクトと呼べるのはレクサスCTくらいでしょ
5:
デミオはポロより上だと思ったけど、ポロって結局ポロだからなぁ
プレミアムコンパクトに一番近い国産車だと思ったよ
デザインのデジャブを除けば
6:
ブレイドもこの枠かな
7:
ハッチバックなだけで、コンパクトでもなんでもないじゃないか…
コンパクト語るのに、「荷物が詰める」ってなんだそれ
9:
>>7
軽とかマーチとかに比べればでかいけど小さい方なんじゃないか?
8:
プレミアムに誰も触れてないのが笑えるw
10:
そもそも外車でもプレミアムコンパクトが思い付かん…
12:
>>10
Aクラス
1シリーズ
ミニ
A1
ミト
アバルト500
DS3
14:
>>12
3ナンバーをコンパクトカー呼ぶのは違和感あるなぁ
11:
>>1
ブレード(マスター)って売れなかったよな
トヨタだからダメなのかブレードの外観がダサいからなのかそもそもそんなの誰も求めてなかったのか
13:
日本のコンパクトに日本のユーザーが求めるのは安さと室内の広さだからな
外装だけプレミアムコンパクト意識して内装は10年前の車みたいだったり、
安く広くを追求しすぎて乗り味がクソになったり…
国産プレミアムコンパクトはレクサスCTとデミオくらいでしょ
15:
>>13
輸入コンパクトカー乗ってる奴は狙えるんじゃない?実はゴルフ4に未だ乗ってるけど、日本車で似たようなやつあれば検討するし
16:
排気量の問題で3ナンバーなのは構わんが5ナンバーサイズより大きくてコンパクトというのもね
土地柄普通乗用車用の駐車場借りると3万円台になるんだわ・・・
20:
>>16
東京か
21:
>>20
正解
23区のマイナーな方でも3万円台だから都心部は5万円とかザラにあるんだろうね
17:
プログレかな
18:
iQなんてアストンマーチンバージョンもあるんでしょ?
19:
>>18
あるよ、ベースはIQなのにアストンマーチンってだけで全然値落ちしてない
24:
マツダは、その昔エチュードなんてのもあったな
初代のカローラFXなんかも、このジャンルに入るかも
25:
>>24
エチュードめっちゃ好き
22:
ベリーサ
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