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雪国でなくてもAWD車を選ぶメリット


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1:
http://clicccar.com/2015/11/05/335303/
間も無く冬本番。そんな冬シーズンのイメージはAWD車でしょう。AWD車は前後輪すべてを駆動させるため、雪道や凍結路のような滑りやすい路面でもしっかりとタイヤをグリップさせるので、スリップしにくいという特徴があります。
一見すると、AWD車は降雪地域向けと思いがちですが、そんなことはありません
実は私も東京在住ながらAWD車を2台乗り継いでいます。しかも、スタッドレスタイヤを装着したことがないどころか降雪地に行ったこともないため、「AWDの性能を実感できないから宝の持ち腐れだね」とよくからかわれます。でも、本当にそうでしょうか。私は仕事柄クルマで出掛けることが多く、1日に500kmを超えるロングドライブもします。その移動中に突然の雨により路面がウェットコンディションになったり、また、路面が荒れている山道を走ることもあります。そんな様々に変化する路面状況にもAWD車はしっかりと対応してくれるので安心感がありますし、操縦安定性も高いので疲労が少なく感じます。決して雪道やオフロードを走らなくてもAWDのメリットは十分感じられるので、AWD車を選んでいます。
最近ではスポーツカーや高級セダンでも積極的にAWDの駆動方式が採用されています。それはカテゴリーの使い方に合ったAWDシステムが開発され、車両重量が重くなるため燃費に不利といったネガティブな部分がずいぶんと改善されているからです。そこで進化したAWDシステムについて、クリーンディーゼルエンジンを搭載したマツダCX-5とCX-3を例に説明しましょう。
マツダCX-5とCX-3は、現在人気の高いSUVに区分されます。CX-5はマツダの次世代技術群であるSKYACTIV(スカイアクティブ)テクノロジーを全て採用した第一弾モデルです。SKYACTIV-Dと呼ばれる2.2Lクリーンディーゼルエンジンを搭載し、日本国内において低迷していたディーゼル乗用車のブームを再燃させたモデルです。今年の1月に大幅な改良を行い、最新の安全装備を搭載するなどアップデートしています。そして2015年2月に登場したCX-3は、多くの立体駐車場を利用できる全高を1550mmに抑えた都市型コンパクトSUVです。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルエンジンのみで、ミッションは6ATに加えて6MTも全グレードで用意しています。i-ACTIVSENSEと呼ばれる全方位を監視する安全技術を搭載したり、上級グレードのXDツーリングLパッケージには本革シートを標準装備するなど豪華な装備が魅力です。
20年以上前はCX-5やCX-3のような形のクルマの多くはクロカンと呼ばれ、悪路走破性に長けたAWDシステムを搭載していました。まさに、クロカンからSUVへと変わったきっかけはAWDシステムの多様化が大きく寄与しています。また、装着されるタイヤもクロカン系の車種に多いオールシーズンタイヤではなく、両車ともグリップ力の高いサマータイヤを標準装備していることでクロカンとの違いを主張しています。クロカン系の車種に採用されていたAWDシステムはドライバーが路面状況や走行状態によって切り替えられるパートタイムAWDと呼ばれるもので、このシステムは舗装路は2WDで走ることが薦められていました。一方のSUVであるCX-5やCX-3にはAWDを切り替えるスイッチやレバーはインテリアには見当たりません。
なぜなら、両車ともに常にコンピューターがドライバーが感じ取ることができないほどのわずかなタイヤスリップなどをモニタリングしていて、変化する路面状況を予測。その変化に応じて、クルマが前後のタイヤの駆動力配分を積極的にコントロールしてくれるからです。つまり最新のAWDシステムは前後のタイヤの駆動配分を常に最適にコントロールすることで、エネルギー効率を最大化できるので、燃費の悪化も最小限にとどめられるようになりました。今回試乗したCX-5XD LパッケージとCX-3XDツーリング Lパッケージ(6MT車)のJC08モード燃費を比較すると、CX-5の2WD車は18.4km/L、AWD車は18.0km/Lとわずか0.4km/Lの差です。そしてCX-3では2WD車は25.0km/L、AWD車は23.4m/Lとわずか1.6km/Lの差に留まっています。この数値から見てもAWD車は燃費に不利というのが大幅に改善されていることがわかります。
【クルマ】雪国でなくてもAWD車を選ぶメリット
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449044069/
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6:
AWDってなに?
37:
>>6
All Wheel Drive
12:
普通タイヤのAWD車は雪が降った時注意すべき
アクセルを踏めば走っていしスピードも上がるが、ブレーキは全然効かない
678:
>>12
4輪同時にエンジンブレーキが掛かるので、2WDと比べると安定感あるよ!
まあスピード出し過ぎはアウトだけど。
679:
>>678
エンジンブレーキと言うと強烈なブレーキに勝手におきかえて誤解するアホが出るのでやめたほうがいい。
4輪使ってアクセルで車を制御できるから安定して運転しやすい程度にしとかんと。
680:
>>678
それはあるね
13:
雪国だけど金が無いからFFだぜ
22:
加した時の乗り心地が良い気がする
スッと前に出る感じ
27:
直進安定性は良くなる
その分曲がりにくい
28:
ずーと北海道で車乗っているが、地方豪雪地帯、林道や坂道が多い地区に住んでいないなら四駆は不要
田舎道ではクロカン四駆のほうがよく路外に転落しているぞ
145:
>>28
どこよ?
札幌は四駆じゃないとやってられないぞ。
38:
よくわからないけど、雪も氷もない一般の道路で
スタンバイ四駆の良さが実感できるものなの?
45:
>>38
高道路で大雨にあうと違いが体感できるよ
55:
>>38
スタンバイは意味無いよ。
フルタイムじゃないとね。
39:
4WDにあらずんば車にあらずだ
40:
4WDが言いやすい。
44:
フルタイムが恋しくなる
48:
頭文字Dでは、4駆の車に連戦連敗だったぞ。
287:
>>48
親父が軽く千切ってるじゃん
53:
路面状況に合ったスピードで走ってりゃ何も問題ないけどな
むしろどんな状況でも燃費が悪くなるデメリットの方が問題
56:
雪国在住だが比率で言えばAWD車なんてそれほど多くない。
轍にはまりづらくスタック気味から脱出しやすいくらいしかメリットが浮かばない。
そしてその機能を願う機会は年に1、2度あるかないかってとこで、通年の燃費を考えると選択する必要もないと感じる。
83:
>>56
札幌在住だが、4WDが圧倒的に多い。
除雪の行き届いた幹線道路はFFで何の問題もなく走れるが、除雪の甘い小路や橋は無理。
FFで道は走れても積雪した屋外駐車場の出入りはできない。シャベルやダンプ積んで自分で雪かきするくらいなら4WDでラッセルしながら出した方が時間をロスしない。
85:
>>83
北海道民は積雪した野外駐車場には止めない
あと圧倒的にFFが多い
108:
>>56
うちも雪国だけど、平地の方が少ないから4WDじゃないと冬スタックするぞ
57:
ハイパワーターボ+4WD この条件にあらずんば車にあらず
58:
重いで論破
雪の降らない地域、少ない山道では無用の長物
63:
>>58
まあ、実際に乗らないと分からんだろうな。
車庫の段差乗り越えとか、明らかに差があるんだよね。
61:
アイスバーンで路肩に刺さってるのはほとんど4WD
車を過信して調子に乗るんだな
389:
>>61
その通り
スキー場に勤める弟が言ってた
事故るのは決まって四駆だって
車の性能を過信するんだろうって
64:
>>1
だよね。
自分も雪国じゃないけどジムニーに10年以上乗ってるわ。
67:
CX-5がクロカン?何馬鹿なこと書いてんの?
70:
ジムニーシエラ欲しいです
76:
雨の日や滑りやすい路面だと助かるな。それと楽。
逆に小回り効かないのは欠点。
んで、FRに乗るとドライビングの楽しさが実感できる。
どちらが良いか微妙なんだよな
晴れや駐車場ではFRだし、それ以外だと4WDだし
84:
エスクード乗ってるけど乾燥路でセンターデフロックしたら曲がらねえぞ
92:
雪国の軽四はほぼ四駆だな
普通車ならFFがけっこういる。プリウスとアクアが割合を押し上げてる印象があるけど電子制御のおかげかFFでも困らない地域が増えてきてるな
93:
今の4WDは、なんちゃって4WDが多いので
余り無理出来ない。
95:
高の大雨が突然降ったので普通に走っていら、
一部冠水に近い水たまりを通過してびっくりしたことがある。
いざというときは頼りになる。
102:
南九州だが、やっぱり雨。
高使う仕事(白バンじゃ無い)だけど、雨では4駆と2駆じゃ本当に違う。
107:
4WDまで要らなくともLSD付いてるとかなり安定するね特にFR車
111:
無駄に、関東でエクストレイル四駆寒冷地仕様に乗ってます。
釣りの他に、台風後のグチャグチャに泥まみれな未舗装道路とかで
何度も助かってるな。
四駆以外の車はスタックしてた。
普通の人は、そんな所行かないだろうけど仕事(自営)も兼ねてるからね。
普段はFFにしてるから、デメリットなんて考えたことないな。
115:
レガシィ乗ってたとき、降雪からだいぶ経ってから日陰の登り坂に
踏み固められた雪が残ってて、ほかの車が滑ったり左右に避ける中、
普通に走れたときは気分良かったな。
132:
次期スイフトの四駆が電子制御式になるかどうか
そこんとこが気になるんだけどなー
144:
呼んだか?
531:
>>144
かっこいい!
180:
わいのは レアな カムリのAWD
184:
昔、家にあったスカイライン4WDだったな
201:
スタートで上下しないから快適
強風雨で滑ることも無く安全
燃費の悪さはしかたあるまい
203:
雨の日は4駆が良いて言うヤツいるけど
トラクションが良いだけで
曲がる止まるに関しては特に良いわけでもないからな
204:
町中しか走らないから要らない
205:
プリウスの四駆ってどんな感じかな
バッテリーやモーターなどあるので車重も重く
走りはファミリーカーとしてもあまり良く無いか。燃費は良いだろうけど。
値段は応分に高い。何年乗れば元とれるのよ
20

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