「頭文字D」のドラテクはホントに可能なのか?「溝落とし」「ジャンプ」…プロに聞いてみたback

「頭文字D」のドラテクはホントに可能なのか?「溝落とし」「ジャンプ」…プロに聞いてみた


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1:
映画化されるなど大ヒットした“走り屋”と呼ばれる峠道の公道を車でく走る若者たちの青春を描いた漫画「頭文字D(イニシャルD)」(しげの秀一作・講談社)。この作品は、群馬県・榛名山がモデルといわれる「秋名山」を舞台とした物語。主人公・藤原拓海が、車好きの親友・武内樹(いつき)や、「公道のカリスマ」と呼ばれる高橋涼介らとの交流を通して、走り屋として覚醒、成長する過程を描いている。
今や“走り屋のバイブル”といわれる「頭文字D」は、華麗なドライビング・テクニックが作品の主軸となっている。ここで気になることがある。はたして、作中に出てくるドライビング・テクニックは本当にできるのか。
舗装された公道の峠道で急カーブを曲がる際、降雪地域用の路肩の側溝にタイヤを落として素早く曲がる「溝落とし」や、栃木県日光市の高低差が激しいヘアピンカーブで知られる「いろは坂」で車をジャンプさせて早く曲がるといった“ワザ”は、素人ならずとも本当にそんなことができるのかと思わずにはいられない。
そんな率直な疑問を本作に登場するトヨタ・スプリンタートレノの製造元・トヨタ自動車やカーレーサーなど自動車業界関係者、そして走り屋にぶつけてみた。
まずはトヨタ自動車を直撃したが、その返答は「回答は差し控える」とにべもない。しぶる担当者を説き伏せて、どうにか得たのが次のコメントだ。
「どの車種でもありとあらゆる想定でのテスト・ドライビングは行っています。ただし、その個別具体的な内容についてはお答えできません」
長文略
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151229-00000005-sasahi-life
「頭文字D」のドラテクはホントに可能なのか?「溝落とし」「ジャンプ」…プロに聞いてみた
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1451468605/
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2:
三本和彦に聞かないとw
聞く相手間違ってる
6:
>>2
ぶっきら棒でトランクスの大きさ測る人か
11:
>>6
不躾棒だろ
73:
>>2
いつもの山坂道で走ってただろ
覚えてないのか
3:
足まわりガッタガタになるで
133:
>>3
三角窓が付いてない時点でアウト
5:
出来てもダメージ残るだろ
8:
ジャンプしてショートカットはともかく溝落としは遅くなるだけじゃねえの?
124:
>>8
ニュルブルリングで溝落としコーナーあるでww
10:
あんなもんやり続けてたらハブボルト折れるだろ
83:
>>10
アッパーマウント割れてオイルパンで着地
94:
>>10
ピロポール外れる
12:
「イニDのアレって出来るの?」と聞かれるトヨタ担当者
13:
あらかじめ溝を掃除しておかないと大変なことになる(´・ω・`)
15:
榛名行ったけど、緩やかなスロープの溝にタイヤ痕バリバリあったな^^
17:
溝落としはWRCでは頻繁にやってるよね
29:
>>17
ぶっちゃけナチュラルアクティブサスみたい感じにになるしね。
31:
>>17
溝落としというか
轍落としだけどな
40:
>>17
路面が改修される前のF1モナコGP(ミラボー)でも
どのドライバーも当然の様にやっていたよな。
119:
>>17
あれ本当にやるだけの値打ちがあるの?
サスペンション破損の恐れがあるし、なにより不安定な走りにならないのだろうか。
つーかWRCのアレは、イニDの「ひっかけて遠心力で回る」効果を狙ってるんじゃなくて、ショートカットの意味合いでやってるんじゃないの?
141:
>>119
ラリーのはただのショートカットだね
143:
>>119
でも逆にショートカットだからといってINが凸ってるとこには基本はつっこまないよね。
突っ込み度やクリッピングポイント、アウトに膨らんでく全ての車体挙動を普段の道からはリセットしてそれに対応して走るなら別だけど。
・・・ああ、ラリーヤーならそれあるか^^
159:
>>119
舗装路はショートカットでしょうね
未舗装路だと引っ掛けて鋭角ターンとかたまに見るよ
19:
溝落としはラリーのターマック(舗装路)ステージでのテクニックとして実際に存在する
動画で見てみるといい
ジャンプはマンガだからまあ…
21:
少なくとも紙コップの水をこぼさないってのは無理
ほんのちょっとの段差があってもダメなんだぜ?
うちなんか家から出るときの歩道の段差でバシャってなるわ
97:
>>21
ルノーがかつて開発したリアクティブサスを実用化しないと無理
ただし、そのサスは金額が付けられないがw
102:
>>21薬飲む時のゼリーを入れる
132:
>>21
出前懸架装置を使えば…
134:
>>132
あれだってバンパーと傾斜装置の組み合わせに過ぎない。
ゆっくり走らないと揺れなくても遠心力でこぼれるけど、わざとグリップの低い、空気圧の高いタイヤと、あと初期動作が早く有効ストロークが広いダンパを使えば結構なレベルで姿勢制御ができる。誰でもやったことがある、水平にしかならない状況で、なんとか雪や完全凍結路の上を走るのと同じ要領だよ。
27:
土屋圭市が自分でやって見せてる動画見た気がする、
場所がどこかは知らんけど
33:
溝落としはラリーのテクニックだよ
ドリフト中にバックに入れる神岡ターンとかプロはもっと凄技やってる
228:
>>33
ガッデムって漫画で知って動画見たけどかっこいいね。神岡ターン
41:
無理に決まってるやん
バリ伝のガードレールキックターンからそうやんw
44:
>>41
菱木研二「ありえへんわな」
54:
>>41
あれは突っ込みすぎた時の危機回避なだけで、くはなってないだろ
55:
コップに水は絶対こぼれるよね
56:
漫画の世界
87:
溝お年はドリキンが実際に峠でやってた気がする。つべにあるとおもう。
104:
ドラテクの巨匠ポール・フレールも著書で溝落としについて言及してるぞ
108:
溝マタギは実戦でもできる技みたい
137:
サーキットの人にきいてもだめでしょう。
ラリーの技術なんだから。
ま、それよりマンガなんだからさ、そんなかたいことはいいっこなし。
かつたのサーキットのおおかめだってどうなのさ。
ジャンピングターンフラッシュとか幻の多角形コーナリングとかって
実際にやってるの?
188:
25年くらい前に地元の峠を走ってたんだけど、
FF勢の下りの技で「側溝渡り」ってのがあった
左コーナーで路側帯の内側の側溝の蓋の上まで走るんだけど、そのうちどんどん内側を攻めるようになってきて、しまいにはコンクリで塗ったユルい法面まで攻めるようになってきたと、ここまで攻めると法面の傾斜で軽くジャンプするようになってく車の体勢を変えられるようになった
慣れてくるとリヤタイヤだけ引っ掛けて向きを変えたりね
今思うとかなり無茶してたなぁ
192:
モナコのミラボーは有名
199:
そんな事より
ランチャストラトスで多角形コーナリング出来るか検証しろよ。
218:
溝落としは実際やる走り屋いるみたいよ
オプションで読んだ
ただし側溝に石落ちてると弾き飛ばされてあぶないんで
やる時は事前に石を取り除いておくらしいw
ジャンプは一発でボディ曲がっちゃうだろうな
235:
AE86とか当時は糞みたいな排気音で遅い車ってイメージだったのに
漫画一つで良くここまで地位上げたなと思うわ、スカイラインR30とかもっとくてドラマチックな車他にもたくさんあるじゃん
236:
逮捕しちゃうぞの足ブレーキも検証するべき
22:
複線ドリフトってできるの?
25:
>>22
昨日だか路面電車がやってたよ
48:
>>22
81:
>>48
ワロタww
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