ドアミラーはクルマから消えるのか？ 燃費向上効果は限定的
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1：
http://trafficnews.jp/post/46820/
クルマへの装着が必要なドアミラー。しかし来年から、カメラとモニターで代用することが認められるかもしれません。これによって、クルマはどうなっていくのでしょうか。デザイン面以外にも影響はありそうですが、単純な話でもなさそうです。
自動車を運転するときに欠かせないミラー（鏡）。最近では、トラックのリヤ（後部）などをドライバーが運転席から把握するために「カメラ＆モニター」が使われていたり、ミラーの代替ではないしても、ドライバーからは死角となる車体の反対サイド下側などはカメラで映すことができるようになっています。
逆にいえば、これまでドアミラー（サイドミラー）などについては、その機能をカメラで代替することはできませんでした。法律上認められていなかったからです。
しかし、国土交通省が「道路運送車両法」で定めている保安基準を改定、2016年6月からクルマのミラーすべてをカメラとモニターで代用できるようにする方針であると2015年11月、毎日新聞が伝えました。最近では、あらゆるところで小型カメラが普及しています。またモーターショーでは“未来のクルマ”としながらも、インパネ（運転席の計器盤）に埋め込まれたモニターで全方位を確認できるシステムなどはよく見かけます。
クルマのミラーをカメラで代用できるようになると聞いた感想は、驚きというよりは「やっとそういう時代が来たか」といったところでしょうか。
クルマのドアミラーは、厳密にいえば「ボディに取り付けられた装着品」という扱いとなり、例えばクルマの全幅にドアミラー分は含まれません。そのためか、クルマのドアミラーにはどうしてもデザイン的な“異物感”があるのは否めませんでした。
クルマにドアミラーを付けなくとも良くなると、このデザイン的な“異物感”がなくなり、すっきりすることでしょう。カメラをどこに付けるか、にもよりますが。
クルマからドアミラーがなくなることで、デザイン面での効果以上に期待されるのは燃費の向上です。クルマに突起物がなくなれば、その周囲で空気の流れが良くなり、抵抗が減少。その分は燃費向上につながると思われます。“省燃費”の重要性が大きいながら、メカ的な対応の決定打が少なくなってきているいま、そもそもの空気抵抗を低減することの重要性が高まっています。最近ではシミュレーション技術が飛躍的に発達。ありとあらゆるところで、空気の流れを整える努力がされています。
ボディ上部は以前から滑らかな形状が追求されてきましたが、最近では実用車でもフロア下を覆ったり、後下端を跳ね上げた形状にするのは当たり前。またサスペンションの付け根まわりに小さな板を付けるなど、涙ぐましい努力がなされています。
ドアミラーが無くなると空気抵抗が減り、その分、燃費が向上するのでメリットが大きいように見えます、が、そう単純な話ではありません。
そうするとカメラ関係の分だけクルマの重量が増えますし、さらには消費電力も増えると思われることから、その分、燃費が落ちてしまいます。
いかにクルマの消費電力を抑えるかというのも昨今の課題で、ヘッドライトを含めてLED化が進んでいるのもこの流れです。
例えば夜にライトを点けて、停車したままブレーキを踏むと、クルマにもよりますが、タコメーター（エンジン回転数を示す計器）の示す数値が下がることがあります。これはエンジン内部で燃料へ着火するために使う電気をブレーキランプに持っていかれているのが原因です。エンジン内部で燃料が爆発する力が落ちるため、燃費も当然悪くなります。つまり、クルマの外部に装着されるドアミラーをカメラに変えれば、一見すると空気抵抗が減って燃費アップになるように思えますが、クルマ全体の重量や消費電力が増えた分でプラスマイナスゼロ、もしくはマイナスになる可能性も高いと思われます。先述のフロア下を覆うパネルも、燃費が0.1％アップすれば良いほうです。
そう考えると、ドアミラーをカメラで代替することが認められたとたん、一気にドアミラーは衰退する、ということにはならないでしょう。
ちなみに、私（近藤暁史）はドアミラーがないクルマを見たことがありますが、スッキリとしつつも、慣れの問題でしょうが、ヒジョーに物足りないものがありました。
【クルマ】ドアミラーはクルマから消えるのか？ 燃費向上効果は限定的
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450002419/
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5：
うちの車はフェンダーミラーだから最先端だな。
8：
初代Acura TL Conceptがこれだった。カメラで後方確認。(;´Д`)
9：
オーテックザガートステルビオを思い出した
87：
>>9
醜悪極まりないデザインと評されたんだっけ？
37：
ザガート・ステルビオのようなミラーにすればおｋ
12：
カメラは故障することもあるだろうに。
13：
フェンダーミラーってどうして廃れてドアミラーになったの？フェンダーのほうが見やすくない？
16：
>>13
人と接触した時に死ぬ確率がドアミラーより高いからだったと思う
163：
>>16
輸出で船に車を乗せるとき、ドアミラーだと折りたためるから。
124：
>>13
右ハンドル車だったら右ドアミラー左フェンダーミラーが一番見やすい。
127：
>>124
その通り
オレもそう思う。できればそうしたい。
左ミラー見る時は視線移動が大きいし危険だよね
125：
>>13
アメ車はドアミラーばかりだったのに
日本はフェンダー以外許可しなかった
しかし貿易摩擦もあり規格が通った
軽自動車の規格及び減税にも、米自動車業界は文句を言ってる
そんなことしても売れる訳ないのに
179：
>>125
これ
外圧
14：
今はドアミラー有りが前提のボディデザインだったけど
今後は「無し前提」になって
違和感も無くなってゆくのだろうな。
30：
>>14
ケータイのアンテナ無しはいつまでも違和感だったわ
18：
カメラって精密な部分でスケール感、距離感に慣れないけども大丈夫かね？
あと、故障したら即乗れなくなるじゃんか
21：
カメラはドアミラーに付けるよりルーフ前端に付ける方が全体を把握できやすい
22：
ドアミラー自体距離感つかみ難いのに、離れた場所にあるフェンダーミラーは苦手だなぁ・・・
タクシーとかフェンダーだし、慣れれば使い易いんだろうけど。
27：
バックモニターは雨降ると見にくいときあるけど
サイドミラーもそんな感じだと嫌だな
39：
>>27
カイゼンすべきはそこだろうね。
今の車でも、よほどの高級車じゃない限り、夜間の雨天サイドミラーは
滴で見えない。まず、そこにカメラの可能性がある。
38：
ドアミラー程度で燃費上がるかい！
42：
>>1
燃費とか重量とかどうでもいいつまらんこと言わず、全車導入さっさとしろよ
安全のためにカメラの方が絶対にいいだろ
・歩行者の接触防止になる
・夜、逆光、雨霧の時などでカメラ性能を切り替えられる
・事故の際ログを取ることができる
・コインパーキングの料金所で寄せられる
・・・いいことだらけ
48：
>>42
コストがかかるがある
カメラ モニター
43：
バイクだとミラー外すだけで数キロ最高度が上がるからな。
省燃費効果はあるけど、高道路限定だろうな。
49：
>>43
空気抵抗は度に比例
40kmhくらいから実際に問題になる
アウトバーンもない、市街地走るだけじゃ意味は無いわ
44：
ミラー消えて風切り音が無くなるなら好ましい
45：
どうせカメラで撮るならこんなふうに真上から見た映像にしてくれればいいのにね
46：
>>45
ななめ後ろが見れない
50：
>>45
たしかに、俺も小型ドローン装備車欲しいわ
54：
>>50
デジタルカメラ業界が抜群に良くなってるので
夜間の自転車とか、見えやすくなるのはいいね。
あとは、レーダーと画像処理を合わせて、真上表示な。
63：
>>54
GoogleCar見るとレーダー便利そうで羨ましい
96：
>>50
釣りだとは思うけど既に日産が出してる
111：
>>96
日産のアラウンドビューモニタは良いよな
スズキの全方位モニタはダメだ
死角が多すぎる
52：
フェンダーミラーが懐かしい。教習車がフェンダーミラーだったから、最初初めて買った新しいドアミラーの車に乗るときえらく心配したが、１日かからず慣れたな
55：
ドアバイザーなる抵抗物を真っ先に外すべき
58：
>>55
日本の場合、出先の真夏の炎天下で排熱をしたいからね。
天候も変わりやすいから、合った方が便利。150km/h以上出す人は別だけどｗ
62：
もはや窓すらいらねえじゃん
全方位モニターで
64：
>>62
バッテリーの問題がありそうだｗ。
65：
カメラだと水滴で全然見えなくなったりするだろ
76：
たかがメインカメラがやられただけだ！
100：
>>76
> たかがメインカメラがやられただけだ！
いずれフロントガラス自体もカメラになるとそうなるのかな
81：
カメラのモニターじゃ
立体感がなくて距離がつかみにくい
83：
曇ったらアウトだから厳しいんじゃないかなぁ
しっかり対策すれば大丈夫なのかな。でも品質次第になるしな。ヒーター搭載すりゃ大丈夫か？
91：
>>83
現行のカメラは曇りはあまり起こらないね。
雨天時の水滴飛びで画像がボヤけるというのはある。
レンズ+ファイバーとかで、合成とか出来ないものかね。
86：
ワイパーはいつ消えるの？
進歩しなさ過ぎだろ。
101：
>>86
エアーで吹き飛ばすとかガラスの表面処理とかいろいろやったけど
結局ワイパーを超える物は出来てないと記憶してる
飛行機でも戦車でも付いてるし
121：
故障のリスクは当然あるわけで
どう考えても既存のドアミラーとカメラの併用がベスト
なぜミラーを無くしたがるのだろう
後戻りできなくした方が開発が進むから？
自動車とコンピューターの融合、自動化に向けての布石なのだろうけど安全第一で勧めて欲しい
126：
>>121
良いこと思いついた！！
普段はモニタで表示しておいて、
カメラや液晶が故障した時には
給油口を開けるみたいにパカッとミラーを出せる仕組みにすればいい。
141：
そもそもカメラにしなくてもサイドミラー自体を室内に付けりゃいいんじゃないかと前から思ってる
147：
>>141
レーシングカーでそういうのあったね。
160：
これからはHUDの技術革新もあるしな
自発光中間膜を用いたフロントガラスの開発も進んでいるし
フロントガラス両サイド下に車体左右のライブ映像を投影する事も出来るようになるだろう
164：
現実的じゃないな。
カメラのレンズ部分に着雪したらどうすんのよ
空気抵抗が問題なら仰向けで寝て乗るタイプの棺桶型４輪車の開発を急げ
182：
幼い頃、未来は車が宙に浮き、パイプの中を走るという本を読んだ世代だけど
2015年の現在、雨が降ったらワイパーで拭くしか対処法が無い現実に落胆してる
自動運転なんか無理だろｗ
185：
>>182
2001年には木星まで行ってたハズw。
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