世界最強 ブガッティ ヴェイロン 後継車、完全な姿をスクープ！
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世界最強、最、最も高価と、3拍子そろったフランスのスーパーカー、ブガッティ『ヴェイロン』。同車の後継車の完全な姿が、海外の自動車メディアによってスクープされた。
これは11月26日、スペインの自動車メディア、『motor.es』に掲載されたもの。同メディアが、欧州の公道で走行テストを行うヴェイロン後継車の擬装のない姿の撮影に成功。読者にその画像を公開している。
最もパワフルな『ヴェイロン16.4スーパースポーツ』では、8.0リットルW16気筒＋4ターボが、最大出力1200ps、最大トルク153kgmを発生。2010年には、市販車のギネス世界最高記録431.072km/hを打ち立てたヴェイロン。その後継車は、どのように進化を遂げるのか。
同メディアによると、8.0リットルW16気筒＋4ターボは、最大出力を1500psレベルへ向上。0-100km/h加2.3秒という世界トップレベルの加性能を実現しているという。
なお同メディアは、「ヴェイロン後継車の車名は『Chiron』で、2016年3月、ジュネーブモーターショー16でデビューする」とレポートしている。
http://response.jp/article/2015/11/29/265124.html
ブガッティ ヴェイロン の「エットーレ・ブガッティ」
GTRも赤子同然 世界最強 ブガッティ ヴェイロン 後継車、完全な姿をスクープ…車名は Chiron か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448774261/
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2：
顔がブサイクすぎてすきになれない
4：
ほっぺたつねられてる
5：
車庫に入らないからいらない
7：
>>5
このレベルの車買う奴は車庫は
車に合わせて作るだろw
6：
(-o-)
8：
魔神ブウに見える
10：
マンションの機械式駐車場を
作り直させるか
12：
ここもVW傘下じゃなかったっけ
43：
>>12
傘下というよりもVWのエンジン4機載せてVWがチューニングからsettingまでしてる
それが始まり
100％子会社だからな
13：
格好良い、悪いとかじゃなくて、存在感は半端ねえな
61：
>>13
ほとんどバットモービルだな、走ってるの見たことねーし
113：
>>13
このデザインを理解出来ない奴はお子様。
ブガッティだから成立するデザイン。
128：
>>113
ブガッティだから成立するってどういう意味？
137：
>>113
EB110の方が格好良いと思うが。
あとはオリジナルの2とか5ナンバーズ。
15：
近所のコンビニ行くときに一台欲しいな
16：
正直ローゼマイヤーが一番カッコ良かった
18：
オプションので羽根付けたら空飛びそうだな
19：
故障ばかりしそうな雰囲気の車だわ
20：
昼酒呑んでもう、ヴェロンヴェロン
22：
>>20
山田座布団全部
21：
やだ、、ポルシェ919よりそう…
24：
EB110からVeyronへの変化に比べたら大して変わってねえな。
gransportsとかvitesseとか新しいバージョン出したってだけに見える。
車名を変える意味あんのか？
25：
価格パフォーマンスが話にならんｗ
これ、億とるんでしょ？GTRいくらよ？
30：
>>25
そそ、GTRも庶民には厳しい額だがライバル車と比べると良心的過ぎる。
35：
>>25
何とか一千万円代でお願いできないものだろうか
27：
いい車作っても車の良し悪しんてどうでもいい中東のお金持ちに買われて飼い殺しにされるんだよね
むなしいわー
28：
デザインカッコ悪いとかそんなのどうでもよくなる存在感だな
カッコ悪いけどスゴイ
34：
うちのスリッパに似てる
38：
8Lって
200：
>>38
トラックかよ？！
39：
ブガッティ・ヴェイロンは一番好きな車
44：
後ろにウィング？が無いのが今は主流なのか？
昔のカウンタックとか最初から付いてたのに‥‥‥
当然オプションで付けられるよね？
51：
>>44
走ってるうちにウィーンてせり上がるんだよ
52：
>>44
内蔵されてるよ。
スイッチで出したりスピード出せば勝手に出てくる。
53：
直線番長
62：
今度は２億円くらいで売るのかね
63：
これ、V12＋4ターボで勝てね？
片バンクRBの3L版みたいなやつを鋳物でV12にしてよ。
ショートストロークにして、馬力が1250ps、トルクが100kg-mくらいに抑えて、
最高は450km/hを超えると思うよ？
誰かカネくれ、俺がつくるから。
90：
>>63
何にそのバカデカイエンジン積むの？
くっそ重いしw
ただ見てみたい気はする
金は無いぞ
94：
>>63
ブロックはアルミ鋳造で、重量を押さえて
ターボは4つ
RB26で1000馬力可能だから
1500馬力は楽にイケルだろう。
俺も金はないが。
98：
>>94
アルミ鋳造はもちろん。
ボア×ストロークを93.0mm×73.3mmで6L(5974cc)で。
馬力が1250ps/7500rpm、トルクが120kg-m/5500rpmくらいに抑えて。
64：
トヨタクソ儲けてるなら日本のブルジョア向けにこういうの作れやいいのに
127：
>>64
LFA作ったろ
4000万だかでそれでも売れば売るほど赤字だけど
そのうちまたなんかやるんじゃね
今の社長スポーツカー好きだし
68：
これ買った人はサーキットとか攻めるの？
公道ではこの車の10パーセント程度の性能しか出せないんじゃ…
69：
欲しい
71：
フルパワーで走るたびにタイヤ交換とメンテが必要でしょ、このクルマ。
維持費もGT-Rの比じゃねぇ。
GT-Rの維持でも庶民にはキツいわ。
やっぱヴァイパーがいい。
86：
>>71
こう言う車って最初から庶民を相手にしてないだろうから、維持費なんてどうでもいいんだろうが、
GT-Rって、庶民の手に届く範囲だから、維持費は死活問題なんだよねww
72：
何台売るつもりか分からんけど、採算採れるのかね。
73：
これなら高の坂もべた踏みしないでよさそうだな
77：
>>73
高の坂くらいなら3.5?エンジンくらいあれば軽く踏むだけですいすい登れるぞ
85：
これ審査があって、
審査に通ったら本社で打ち合わせして仕様を決めるらしい。
すべてのヴェイロンは所有者のオリジナルらしいぜ
146：
タイヤはどんなの使ってるんだろうな
147：
凄いのは分かるが、こんなもん欲しいか？
161：
踏み込んだら8秒で1リットル消費するとか言ってたな
164：
ヴェイロンは新品タイヤにして付属のキーでリミッター解除しないと400?/h以上出なかったはず
192：
カッコいいとはあまり(´・ω・｀)
194：
>>192
真っ白だとこんなのっぺりするんか・・・
塗装って大事だな・・・
193：
おれはアゲーラでぶち抜くんで
223：
こういうので職安に行って仕事を探したい
こいうので通勤して手取り15万の仕事をしたい
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