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スズキ 新型 アルトワークスの発売は12月24日に！！ 待望のマニュアルトランスミッションを設定
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スズキ 新型 アルトワークスの発売は12月24日に！！ 待望のマニュアルトランスミッションを設定
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/7631
待ち望まれていたスズキ 新型 アルトワークスが12月24日に発売される。2015年の3月からスポーツモデルのターボ RSが販売されていたが、トランスミッションはAGSのみの設定となっていた。このアルトワークスの発売はファンからのマニュアルトランスミッションを設定したスポーツモデルが欲しいという要求を受けた結果といえる。
足回りやエンジンは専用設計となっていて、シートはレカロ製のものが装着される。内外装ともにアルトワークス専用の装備も備わる。
価格はターボRSから20万円ほど上乗せしたものとなるようだ。
スズキ 新型 アルトワークスの発売は12月24日に！！ 待望のマニュアルトランスミッションを設定
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448626059/
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43：
来たか
15：
発売早すぎ！
フロントのデザイン変えてくるかと思ったが、全てモーターショーそのままなのな
2：
アルトワークス最伝説
8：
最初から発売しとけばいいものを
ターボRS買った人涙目じゃん
21：
>>8
売って買えばいいじゃん
9：
S660キラーだな
102：
>>9
各誌の評価でRSでも充分S660を上回ってるんだからワークスの相手にならないだろ
11：
160万かー迷うなー
16：
フロント専用エンブレム付いてるじゃん
17：
シートとホイールだけ欲しい
18：
アルトワークス160万。
スイフトスポーツ175万。
う?ん…(-_-)
19：
>>18
スイスポはSR7Fついてないからスイスポに後付けでRECAROX2したら+18万なるけどな
20：
色はどうなる
112：
>>20
色はRSの白、黒、赤にモーターショーで発表された銀を合わせた全４色。
29：
AGSはMTのれないAT限定が買うもんじゃ無くて
MTは楽しいけど別にもうMTじゃなくていいやって人が乗るが一番親和性が高いミッション
38：
>>29
エブリイのAGSが社用車であるけど、MT感覚で変時にうまくアクセルオフしないと、下手くそが運転してるMT車と外から見られるな、ありゃ
42：
>>38
エブリィは国産初期AGS搭載車だから反応がめちゃトロイしもっさりしてるんよ
アルトバンのAGSでだいぶマシになって、RSは結構試乗したけど10分くらい乗ればもう俺が日頃のってるMT車と同じような感覚でギヤ変えていくから慣れてる人のMT車と同じくらい
ただ、6MT乗りだけど加時は1>2>3>4>5>6で上げてもギヤを下げるときは6>3>2>Nが殆どだがAGSは律儀に5>4>3>2>1と下げるから融通効かないと思うときもあったかな
乗ってりゃ慣れる範囲だと思う
7：
ターボのAT欲しいんだけど・・・
12：
>>7
いっぱいあるだろWWW
30：
軽で一番かっこいい
※S660除く
31：
この車全体のフォルムとかテールのデザインとか好きなんだけど
顔がちょっとなーちょっとだけあれなんだなー
32：
レカロオプションにして130万で売れ
34：
>>32
選択肢を増やすとラインの稼働率が落ちるから絶対やらんわ
36：
軽で助手席までレカロってちょっとやり過ぎ感あるわ
S660に対抗するためなんだろうけど
39：
>>36
買う側からすれば助手席レカロメリット皆無だから運転席だけレカロが一番だが
見た目最悪だからメーカーじゃやらんだろうね。
40：
シルバーカッコいいじゃん
41：
これ新車で買う値段でそこそこ程度のいい旧アルトワークス買えるだろそっちのがいだろうし
45：
>>41
90年台後半の軽なんて5年5万?でもうガタガタなのに最終2000年12月までの車だぞ
最終型で15年オチ。
程度のいい個体なんて存在しない、フロアも錆びきってるからレストア不可の個体も多いので先代ワークスはもう弄って走るとかいう車じゃなくて旧車だからレストアして自分で作り上げる覚悟が無きゃダメ
そこまでやったらワークスどころかスイスポ買える
47：
>>41
（ ＾ω＾）・・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4025543250/index.html?TRCD=200002
・・・
（ ＾ω＾）・・・
44：
車重はAGSより軽くなるのかね？
AWDで７００キロはすごい
46：
>>44
ノーマルアルトとおなじならAGS-10?
ただしレカロがノーマルシートより4?ほど重いので2脚でRS比8キロ程度増加する
レーダーサポート無し、アイスト無しでもう少し軽くなるだろうから5キロ程度は軽くなるかもしれない
49：
いまだに絶好調の俺のL502SミラTR-XXの宿敵がついに復活か
52：
1番安いグレードのMTを買おうとしたら
リアのヘッドレストが無くて唖然
53：
R06でMTって初めて？
62：
>>53
軽トラ信者が寄ってきそうでウザイが
キャリィが最初のR06A搭載車
54：
MT練習用に1台ほしいな
57：
あークッソ欲しいのに買えない…悲しい
63：
やっぱりMT需要あるやんけ 不要不要いうてるやつはできんだけやろｗｗｗｗ
65：
>>63
楽しいからな。
64：
ﾎｽｨ
69：
４WDなのかな？そしてその４WDはちゃんとしたやつなのか？
76：
>>69
FFと4駆どちらもMTとAGS。そして4駆はもちろんただの生活四区。
70：
リアブレーキはドラムのままなんか？
71：
父がついにアルトの運転席に乗り込む。「………クラッチがない…」
5MTでなくAGSがきておる。絶望でした。
79：
>>71
AGSだとあー以外とこれ楽しいからこっちでいいわになる可能性もなきにしもあらず
111：
ボディーサイズは550時代の軽量コンパクトサイズにして出直して来いや 話はそれからだ
>>71
気持ち分かるぜ 俺の友人の父親が車好きで自社の経費で発売されたばかりのハチロクを買った時は県内で一番早く納車されたんだけど ＡＴだったからワクテカしながら待ってた友人はかなり絶望してたｗ
73：
メインはプリウスだけど、セカンドでこいつを買う事に決めた。
っていうか、セカンドカーとかいいながら、普段会社行くときに使うけど。
75：
ダイハツがミラTR-XXを復活させることはないと思うなんとなく
78：
ビート は発売から10年経って買ったから、S660も10年後に買うとして
セカンドカーにはこれかな
80：
1年後
スズキ「幅広いユーザーに買っていただくよう4ナンバーを用意しました」
もうちょい待つか
88：
今日RS納車された俺はどうすればいいの？
フルオプションで最強仕様って同僚に自慢してるのに
94：
>>88
なぜワークスが出るまで待てなかったんだ早漏
106：
>>88
まぁあれだ……。買い直し検討するかMT載せかえちゃうか……だ……
とりあえず元気出せよ。な？
93：
やっぱワークスはシルバーだよなあ
95：
>>93
銀買う気だったけど洗車してもあんま綺麗になった感がないのと
RSの派手3色にちょっとどん引きして買わなかった人が一斉に銀に飛びつくのが容易に想像できるので
俺は白買うわ。
内装の赤リングがいやだっただけで外カラーはそこまで嫌いじゃなかった
パチモンのアバルトみたいでｗ
115：
>>95
ガンメタ買うよ、俺は。
洗車とか面倒臭くてかなわん。
118：
>>115
洗車だるいならガンメタだろうな。
でも軽の洗車とか5分くらいで終わるし、パールはそんな汚れ目立たんからいいかなとおもってる
今の車青だが、青は黒並みに汚れが目立つから買って後悔した。色は綺麗だけどね
105：
ジムニーのガンメタも相当格好いいから
ワークスならもっと良いだろうな
123：
MTの方が高いとかギャグだろ
125：
>>123
意味がわからん。ワークスはMTもAGSもあるよ。
FF、4WD、どちらもMTとAGSの設定があるので好きな方を選べばいい。
127：
>>125
AGSとMT同価格だったが、ワークスはAGSのみアイストつくらしいので
AGSのほうが高くなるかも知れない
132：
>>127
あー、それはあり得るかも。
しかしワゴンRやハスラーのMTにはアイドリングストップあるのに何で外すかな？
まあ、なくてもかまわんけど。
135：
>>132
この車でMTかうってことは、エコよりエゴな人たちだから付けないでしょそりゃ
139：
>>135
エゴじゃなくても要らねーよあんなクソ機能
発進が周りより２テンポ遅ぇーんだよ！
143：
>>139
だから環境なんてどうでもいい、ラグがうぜぇでしょ？いらないでしょ
なのでAGSにも付けて欲しくなかったんだよね
166：
>>123
スズキのギャグ乗ってるよ
今 中古でも高い
124：
126：
マークX売って買おうかな
迷うな…
131：
これ買う層はクリスマスは関係ないからな
133：
もう10年選手のブーンX4売っちゃって、アルトにしようかな。
134：
>>133
なんか後悔しそうだなそれ
157：
>>133
レア過ぎるだろそれ(´・ω・`)
一時にほんとに欲しかったわ
136：
これ燃費15行く？
137：
逆に15以下に割り込ませる方が難しいだろ
RSスレだと悪くて17良いと25
144：
バンパー銀にしてツートーンにしたい
149：
買うのは心に決めてるが、何時頃買うか悩みどころだ。
出る話があるまではスイスポのために貯金していたけど、やっぱ軽が一番だよな。
150：
AGSて、ATと何が違うん？見た感じ普通のATに見えるけど
159：
>>150
AGSの祖先はNAVI-5。クラッチを機械が踏む
156：
今年スイフト買ったばかりだけど普通に欲しい
スイフトは家族が乗ることも考えてCVTにしたし、自分専用にワークス5MT超欲しい
161：
ターボRSのシートは良く出来てるのにレカロシートなんて必要なんかね
レカロシートだけで+20万だろ
164：
>>161
ぱっと見るとよくできてるけど、サイドサポートの盛り上がりはスポンジだけで
骨がないので2?3ねんするとへたれたソファーみたいに潰れてくるよ
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