「自動車税制」何とかしろよ！イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の税負担back ▼
「自動車税制」何とかしろよ！イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の税負担
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日本は自動車を保有すると、税負担が重い国である。日本自動車工業会の調べによれば車体課税は概算で、イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の税負担となっている。
総額の多さだけではなく、日本は税の種類が複雑であり、二重課税されているものもある。取得・保有時には、自動車取得税、車両の消費税、自動車重量税、自動車税、走行時には揮発油税、地方揮発油税、ガソリンの消費税がかかる。そして二重課税とは、購入時の「自動車取得税と消費税」、保有時の「自動車重量税と自動車税・軽自動車税」である。その他、有料道路の料金や自賠責保険なども負担させられている。詳らかにすればするほどクルマを持つのをやめようかと思ってしまう。また、ガソリン税には消費税がかけられ、税に税がかけられるタックス・オン・タックスとなっているのである。
■これで自動車産業が活性化するのか？
こんな重い税負担を強いられている日本のドライバーたちに、さらに重たい負担が課されている。それが、「自動車税のグリーン化特例」だ。ハイブリッド車や電気自動車を新規購入した場合は、50?75%の軽減税率となっているが、ガソリン車で13年、ディーゼル車で11年を超える車両は、おおむね15%重課となる。スカイラインGTR、AE86、シルビア、RX-7など、名車と言われるクルマは全て対象となってしまう。さらに軽自動車に至っては、13年を超える車両におおむね20%重課となる。旧ジムニーやビートなど絶版車両を大切に乗り続けている人には痛い出費だ。
なぜ、こんなに旧車に厳しく当たるのだろうか。それは、政府が古いクルマを潰して、新しい車に買い換えてほしいと願っているからだ。「スクラップ・インセンティブ」をつけるので、環境に良い新車を買え、ということである。それによって自動車産業も活性化するということだ。だが、これは正しい理論なのだろうか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151024-00000008-zuuonline-bus_all
「自動車税制」何とかしろよ！イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の税負担
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445670096/
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4：
車を売りたいなら自動車税や重量税をガソリン税で徴収したほうがいいよ
11：
>>4
ドイツなんかそうだよね。ガソリンが高い。でも日本じや運送業者が反対しそう。
5：
そりゃ軽だらけにもなるわな(´･ω･`)
6：
嫌なら乗るな
9：
>>6
無理
265：
>>6
電車の無い田舎だと死ねって言ってるようなもんだな。
390：
>>6
地方だと買い物もままならん
15：
こういうの黙ってて、日本は他国に比べて消費税率が低いとかばかりアピールするんだよな
22：
>>15
ほんこれ
他所の国の税金ガーとか言ってる割に最低賃金比べないよな
16：
重量税は軽と登録車を区別するな
19：
＞アメリカの49倍
ほんまかいな！
28：
>>19
アメリカっていいな
そら、高校生の分際で車に乗れるわけだ
284：
>>28
まぁアメリカ人は車ないと生きていけない地域も多いからな。
大人も学生もこんなに電車に乗ってるの日本だけ。
343：
>>19
加えてガソリン税も死ぬほど安い
20：
欧州は２５年乗ると歴史的価値があるとみなされて免税される
21：
車は利権の塊。
23：
俺の昭和60年式AW満身創痍と重税で廃車に…。
今は軽自動車でとても身軽。
AW運転は面白かったけど快適さは今の軽自動車の方が数段上w
25：
その代わりフランスなんかスポーツカーの保険が無茶苦茶高いんだぜ。だからアルピーヌ以降大規模なフランス産スポーツカーは作られていない。
55：
>>25
イタリアも2000超えたら
一気に高くなるんだっけ
27：
それでも、車売れてんだもん
29：
>>27
軽がなｗ
30：
税よりも買う時の手続きが面倒だわ
32：
こんなんでもまだ平気なつらして車関係の税金上げようとしてるからな
消費税は海外だとーとかほざくくせに
39：
アメリカはガソリンも安いんだっけ？
96：
>>39
意外と安くないよ
3月にLAに行った時は1ガロン4ドルだった
127：
>>96
あら？日本と変わんない感じなのか
42：
大事に長期間乗ると税金高くなるとかやめて
43：
負担を公平にするなら乗用車を下げて欲しいわ
49：
車にかかる費用が高ければ、結局車離れが進むし
国にとっても業界にとっても大きな損失になる
他国並にしてもっと多くの人に便利に車に乗ってもらう
政策が求められる
60：
カラクリを知りたい 他の国は自動車税が安い代わりに何かが高いとか？
61：
税金や年金や健康保険合わせると実は世界でもトップクラスで負担重かったりして
62：
高もとっくの昔に無料になってるはずだったのにね
技術の進歩を無視して50年も前の度制限を押し付けてんのもバカとしかいいようがない
63：
自動車重量税、自動車取得税、揮発油税、地方揮発油税、軽油引取税については
「暫定税率」という割り増し状態にされている。平成22年度には暫定税率は廃止になる
はずだったが、「財源が厳しい状況」とか言って、その後も続いたままだ。
自動車の所有者は、何十年間も本来の何倍もの税金を取られていることになる。
我が国の役人どもは、「暫定」の意味も分からないほど莫迦なのか…！
119：
>>63
まぁ自動車関連の税金は道路整備事業に投資されてるから別に何とも思わんけどな
道路も作ってお終いってわけじゃないし
車使う人間からするとどこ行ってもある程度整備されてるのは正直ありがたいよ
橋やら高、人気のない山道も同じ
64：
自動車取得税（クルマを買う時に払う税）
自動車税（毎年払う税）
軽自動車税
これは地方税なので、地方公務員や地方議会の議員の給料に使われ
当然ムダな事に使われます
重量税
これは国税で、道路特定財源なので、道路予算に使われ有意義です
ガソリン税は道路特定財源と地方税に分けられ
地方税は例のごとくムダに使われます
言ってみれば車を維持するための半分以上の税金は
道路とは全く関係ない公務員のムダ金に使われています
65：
携帯料金なんかより車関係の税金下げた方が余程いいと思う
その分パチンコから税金取れば余裕でしょ
66：
2台持ちは税金半分とかにしてくんないかね
そしたらもう1台買うのに
83：
ＴＰＰが出来たから アメリカ自動車だけ無税になるんだろ
85：
>>83
迷うことなくアメ車買うわ、何にしようかな
163：
>>83
コルベットZR-1買うわ
443：
>>83
中身マツダのフォード買うわ
84：
高級車だけ取れよ
88：
税金よりも駐車場代がデカイ
都内なので車売った
89：
まず免許取るのに20万かかるからな・・・アメリカなら5000円くらいで取れるし
ようは貧乏人は乗るなということだ
99：
民主党のガソリン値下げ隊どこ行ったんだよwwwww
100：
自賠責っているの？
あれが無ければどうなるの？
都合の悪いのは車検に組み込んでる様にしか見えんわ
104：
>>100
あれないと任意保険料あがるのと、馬鹿が無保険で乗ってたときやひき逃げとか相手分からない事故なんかで救済出来ないだろ。
自賠責保険と車検は別モノだよ。加入確認はするけど。
107：
税額とかは今のでいいんだけど、車検と年間で二重に取られるのはちょっと
108：
みんな都会に住んで自動車買うなってことだろ
111：
こう言うのはTPPで良くならないの？
113：
道路をじゃんじゃん作るのに金が必要なんだから仕方がない
115：
「維持できることがステータス」って最後の拠り所が潰されるから、
税金安くしたところで今より売り上げ落ちると思うけどなぁ。
118：
ロータリー係数があるならターボ係数があってもいいよね
128：
ホント何とかしろ
ガソリンの二重課税だって納得できねーぞ
132：
ほんとこの自動車税半額くらい安くしたらもっと売れるし結果的に税収につながるのにそれができないアホ税政局
134：
現場で見かけたフォークリフトにクレーンくっ付けたみたいなのは車の税金無しで「固定資産税のみ」とか言ってたな。20キロしか出ないらしいが14号に出て帰って行ったよ
142：
>>134
大型特殊車両は、産業用設備の意味合いが強いからな。公道走行時には自賠責保険加入必須。
あと、公道走行時には荷役作業や荷物もって走れないからな。移動のみ。だから重量税はなし。
小型特殊は年額4700円（旧税）
136：
自動車は日本の基幹産業だからなー
税金もジャブジャブ注がれるしなー
TPPも短期的には自動車産業のためだろ
157：
税収を下げるための方法をまるで考えないからな、とにかく搾取する事しか考えない
仮に自動車関係の税金が下がっても他を上げるから意味が無い
171：
アメ車に乗りたいのに排気量がでかいから維持したくない
アメリカさんたのみますよ
190：
>>171
今のアメ車はマスタングやカマロは昔みたく
OHVじゃなくDOHCだから排気量は小さいよ
最新のカマロは直噴2Lターボだから排気量は国産と実は変わらない
172：
まあ上がる事はあっても下がる事はないんだろうな
今の車関係の税金の取られ方で話題にすらならないからな
17
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