「スバル車爆売れ」なのに増産に踏み出さないワケ
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好業績が相次ぐ自動車大手の中でも、「スバル」ブランドの富士重工業が絶好調だ。主力の北米では需要に生産が追いつかず、現地ディーラーからクレームが入るほど。かといって、生産能力の大幅増強に踏み込む気配はない。「１台足りないくらいがちょうどいい」（吉永泰之社長）という富士重の戦略をひもといてみると…。
「ヘルメットを持ってきた方がいい。きっとボカスカたたかれるから」
今年５月に北米のディーラー大会に参加する前、吉永氏は現地の担当者から冗談交じりに忠告を受けたという。北米では昨年発売したスポーツ用多目的車「アウトバック」や「レガシィ」が人気で、日本からの輸出を含めても受注に供給が追いつかない状態が続いているためだ。
足りなすぎて従業員の車を展示…
現地では販売店に展示した実車を購入するケースが中心だが、あまりの受注増で展示される前に顧客に納車しているため、販売店に並べる車両がない状態だ。苦肉の策として、従業員の車を展示している店もあるという。
以下ソース
http://www.sankei.com/premium/news/150804/prm1508040001-n1.html
富士重工「スバル車爆売れ」なのに増産に踏み出さないワケ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1438648704/
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9：
調子に乗って手を広げて転けるのはマツダのお家芸だからな。
スバルは堅実路線なんだろう
10：
爆売れ→出荷停止→スーパーに山積みまでがテンプレ
176：
>>10
節子それ、サントリーフーズや
11：
需要に供給が追いつかなくてオワコンになったメーカーを知ってるよ。
SE○GA(ドリームキャスト)
69：
>>11
○に何が入るんだよｗ
96：
>>69
穴には棒だろ！言わせんな
12：
レモンジーナ戦法？
13：
スバルを雪道で走らせてるYouTube動画の影響もあるよね
特にスタックしてるパトカーを助けたWRXの奴は宣伝としては最高の動画
14：
> 中国向けの輸出車も一部を米国用に振り向ける
ええこっちゃええこっちゃ
15：
俺の6年落ちレガシィB4にプレミアつかないかな
16：
あのウォーレンバフェットもスバル乗ってたしな
17：
コストダウンでCVTに注力した時点でスバルは論外だわ
79：
>>17
俺も同じだわ
CVTはほんと勘弁
19：
爆売れではないだろ
20：
俺のXVデザートカーキ最強
212：
>>20
パンフでは良い色なのに実物は微妙
214：
>>212
逆だろ
パンフより実物のがかっけぇ
21：
需要の最大値に合わせて増産してたら、あとで借金だけ残る
22：
MT出さなくなったからスバルは嫌い
186：
>>22
つ STI
30：
レオーネ最強
33：
サンバー復活させてください
他の軽はＯＥＭでいいけど
202：
>>33
ほんとそう
34：
普通のデザインにすると売れるのがスバル
36：
ロイターの記事でスバルの特集をしていたよ。
スバルの労働に関する記事だったな。
37：
安全含めてコスパ考えるとスバルになるもんな
41：
アウトバックって今検索してみたらカッコいいね。でも車に300万とか俺は出せないぜ。
55：
ストリートビャーの車がスバルだろ
おれもほしくなった
60：
>>55
ストリートビャー
好き
61：
>>55
こないだ見掛けたらインプレッサだった
68：
>>55
前はプリウスだったのになストリートビャー
142：
>>55
（｀ェ´）ビャー
62：
最近のスバルは全部デカくなっちゃって乗り換えられない
BPレガシィまだ元気だから、このまま乗り続ける
65：
>>62
ワゴンはまじで選択肢ねーからな
プリメーラも死亡だし
カラゴンしか残って無い・・・
67：
現行アウトバックは先代より控えめな分いいとおもう
71：
一時売れてるからって生産ライン増やすとあとで困るからな
83：
スバル高級車路線「中島」ブランドの創設をだな
90：
>>83
660cc４気筒4WD4WASで４輪独立ダブルウィッシュボーンのサンバー出してくれるんだな
128：
>>90
百姓が過積載して一発で壊れそう
軽トラックに複雑なギミックは不要
97：
スバル360現代版みたいなのを出したら面白いのに。
100：
>>97
R1出したろ？
102：
>>100
エルテンさえ世に出ていれば・・・
105：
>>97
vivio
660
111：
新しいB4はマジでカッコいい
134：
ブランド戦略としてはむちゃくちゃ正しいよな
139：
国産でMTがわりと流通してるのってスバルぐらいしかないイメージ
そのスバルも最近MT作るの嫌がってるようにも見える
162：
>>139
もうインプとWRXくらいしかない
193：
>>139
一番マニュアル需要が多いのがスバルなのに
今はマツダのほうが積極的なんだよな
140：
スバルってどこが良いん
そんな良いのならオレも欲しいな
146：
>>140
高で長時間運転しても疲れない
147：
>>146
シートがいまいちで疲れるんだが。
169：
>>147
スバルのシートて腰の部分が前に出過ぎてて良くないよな
170：
>>169
おぬし分かってるな
171：
>>169
俺のレガシィのシートは腰の部分の調整出来るぞ？
185：
>>146
一般グレードは柔らか目の足回り
ダルなハンドル
高向では無いが
凍結路や未整地だと楽になる
157：
スバルなんて昔は年寄りの乗る車だったのにな、アルシオーネ再販よろ
165：
>>157
今も雪国の農家の爺さんがインプに乗ってたりするw
191：
スバルはデザインがなー 買いたいデザインじゃないんだよね
コンセプトカーと実車の落差が半端ない
197：
>>191
WRXのコンセプトカー、マッスルカーみたいでカッコ良かったねぇ
195：
インプレッサとＷＲＸの名前分ける意味が分からん
オッサンだから今だにＷＲＸ ＳＴＩをインプレッサって言ってしまう
203：
>>195
インプレッサはスポーツ車イメージが強くなり過ぎて
幅広い年齢に売りにくくなったから
スポーツ系はWRXに任せて、インプをライトスポーツ?チョイ乗りとジジイから若者まで対応出来る内容にした
おかげでインプはスバルではヒット商品だよ
206：
>>195
山間部の村役場で使ってるような1500ccのグレードと、
2倍以上値段の違うWRXが同じボディでは納得できない部分はあるわな。
199：
> 足りなすぎて従業員の車を展示…
でもって展示車じゃないですよって嘘ついて販売したのがバレて開き直るまでがワンセット
207：
XVほしい
211：
新型のアウトバックはかなりイイよ。
あれでレヴォーグ並のサイズなら欲しいわ。
215：
アウトバックええな
ハリアーよりええわ
ただちょっとデカいわ
219：
インプスポーツほしい物；；
224：
6月末にフォレスターを注文した知り合いが
未だに納車日教えてもらえてない
盆明けか8月末ですかねえとか濁すだけで
7月半ばからは完全放置されてるw
300万超えの車を買った客にそりゃないだろw
226：
>>224
ナンバー取れないと納車日も決まらん
もうすぐだろ
228：
>>224
3ヵ月もすれば来るだろう
俺の86がそんなもんだった
234：
デリカのＤ５ヂーゼルが凄く気になるけど、三菱はディーラー対応で懲りたからなぁ
トヨタが４ランナーやミニバンにクリーンディーゼル出してくれればなんだけど
あの会社、ＨＶに固執してるからなぁ
スバルはボクサーディーゼルは評判良いのに日本じゃ出さないのは
やっぱり、トヨタのＨＶへの配慮かねぇ
243：
>>234
ディーゼルが良いならマツダでええやんけ！
251：
で、これいつ日本発売になるの？
ずっと待ってたのに
260：
>>251
それな、評判良かったのに一代限りで消滅しちゃったぜ(´・ω・`)もちアメリカで
265：
スバルにバイク作ってもらいたい
279：
3年前くらい10年落ちのGC8 ver6 type-R limiが55万で中古ディーラーが買い取ると言って即交渉成立
やっぱインプはGC8だよなぁ
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