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350万円⇒600万円…中古の空冷ポルシェ911の価格が急騰中


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1:
http://nikkan-spa.jp/852481
ポルシェ911とは、RR(リアエンジンリアドライブ)の世界的なスーパースポーツカーであります。“911”というのが車名ですが、930や964などの型式があり、カーマニアなら930と聞けば「空冷ポルシェね」と即答です。そんな空冷ポルシェ911のMT車の価格が、空前絶後の急騰中。その謎を輸入中古車評論家・伊達軍曹に聞いてみました!
【クルマ】350万円⇒600万円…ありふれた中古の空冷ポルシェ911の価格が急騰中
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1432513385/
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3:
もともと20年も30年も前の車が5年経って希少価値が上がって、
さらに円安の中で海外から引き合いがあるんだから
別にブームじゃなくてもそのくらい上がらね?
4:
サーキットの狼に出てきた930ターボ最高や
16:
>>4
そこは早瀬左近の73カレラだろ
6:
空冷エンジンは音がかっこいいんだが
排気もはんぱないので
マフラーどうするかが問題やなー
昔排気ガスの問題で消えた技術なわけだし
11:
ボディだけFRPでポルシェっぽく作れば中国人なら買うだろう
13:
昔のポルシェの重量バランスはムチャクチャでリアタイヤの後ろにエンジンがあったからね。
交差点で滑り出して制御不能でドッカーンなんて沢山あったろうな。
超高で前後とも空力で押さえつけるからポルシェはレースでかっただけ。
あんな不安定な奴俺は乗りたくないな。?
17:
キアヌの愛車も空冷ポルシェだね
18:
空冷ポルシェはメンテ代がけっこうかかるとか聞いた
20:
とんねるず 石橋貴明も空冷ポルシェだな
30:
>>20
黒いポルシェはカッコいいな
31:
>>20
俺のs30zと湾岸で戦ってくれないかな?
23:
350万円でも高杉
28:
技術が承継されてないから、同じものを作れないだろうな
32:
997買ったった
36:
>>1
993の最終空冷ではなく?
964や930の話?
37:
ターボ車は中古が安いって聞いた
38:
空冷ポルシェ維持するのにどんだけかかると思ってるんだよ。
高く売れたとしても維持してた手間考えたら何だかな。
39:
あのエンジンの甲高い音に耐えられるのか?
40:
オーナーでもなんでもないが古いポルシェが通り過ぎる時の
ダサいバタバタ音は結構好き
41:
クラッチ交換するにはエンジンをチェーンで吊り上げるので百万円コースです
42:
>>41
エドならマイクが買ってきた再生パーツ代でやってくれる
75:
>>41
そんなにはかからんよ。
44:
そりゃそうだろ。
中華圏に富裕層が誕生してコレクターが一気に増えたんだぞ。
アメリカのバイヤーなんかに聞くと倍以上になったのではないかって言っ
てたわ。
しかも現金ですぐ支払うから流れが早い。
48:
ブラウン管テレビも高騰するかもしれん!
俺は持ってないけどw。
49:
ひみつ指令マシン刑事999で,
934ターボにあこがれたなあ。
51:
ソースの文体がキモイ
53:
高く売れるもんは売ったらええ
買えない奴は黙っといたらええ
54:
日本にある空冷ポルシェなんてチンタラ走行して熱ごもりしてエンジンガタガタになってんじゃないか?
構造上それなりにエンジンの回転数が上がってないと冷却されない仕様だからな、東京都内とかは最も不向きなシチュエーション。
58:
そうそう930はレストアベースで100万以下とか安かったから、ガレージに放り込んでレストアしたかったわ
旧車的に楽しめる外車って911くらいじゃないかな
ベンツSLとかBMW635とかコレジャナイ感がするんだよな
61:
空冷は維持費が凄過ぎる
懐が真っ先にオーバーヒートしてしまうし
62:
どうせまともに走るコンディションに治すのに
400万掛かるんだろ
だったら最初っから新品買えばいいじゃん
これが中古ポルシェの罠だな
64:
>>62
マイクのように安い部品買ってきて、エドのように自分で直す()
63:
ポルシェは売価が高い分部品はしっかり作ってあるので
メンテナンスさえすれば長く乗れる。ボディーの防錆処理だけでも
亜鉛メッキ処理で塩害を寄せ付けないので大衆車とは比べ物にならないレベル。
特に空冷はライカミング社の航空用空冷エンジン搭載してたから味があるし
自分で修理できるならほとんど金かからない。
65:
>>63
アホか
中古の空冷ポルシェなんてトラブルの塊だよ
金の無駄
66:
いま所有している最新の991ターボはカッコいい、快適でい、最高だよ!
73カレラには一度は乗ってみたいがね
67:
930は知らんけど、964や993なら、維持費はそんなに掛からんよ
でも、やっぱ、自分の子供はかわいくて他人の子供はかわいくないのと同じで、
他人が乗ってるのを見ると、非常に貧乏臭い。
69:
>>67
964持ってるけど日本車に比べれば5倍はかかるよ
68:
空冷911オーナーの俺がこれから中古を買う人にアドバイス。
エンジンルーム内上部に貼られている遮音遮熱のスポンジが割れてたり垂れてるのは避ける。これが劣化しているのは熱を籠らせて走っていることが多くエンジンも同じようにダメージを受けている。オーバーホールをすれば張り替えるしここをケチっていればその他もそれなり。
とにかくブームにのせられてクソ車をつかまされたら悲惨です。
オーバーホール前提で予算組むぐらいがオススメ。
値上がりしてても維持費は高いし売る時は安いし得した感はありません。
71:
昔まだ水冷911の出る前。FR水冷4発を2台乗り継いだけど、911でも維持費
同じだから早く乗り換えろっていつも言われてた。
その後乗り換えてハッピー!!
水冷4発みたいなマイナー車じゃないから中古パーツはザックザク、
チューニングパーツも選び放題!!
言われたとおり維持費同じ!!
74:
空冷乗ったこと無いやつが、悪口ほざいてるね。
チャント整備してれば、最新の水冷より壊れません!!
俺は、964ターボと、981ぼくS乗ってる。
964は買ってから20年になるが、そんなにお金が掛かっていないよ。
最近の水冷は、故障が多すぎ、空冷の程度のいいやつ買ったほうが良いと思う
76:
964のRSと993のGT2は興味ある
77:
中途半端はいかん
男なら356!
これですよw
78:
別に空冷だとか水冷だとかよりもデザイン的に993が好きなので欲しい
値段上がってるのか残念
80:
乗れるもんなら一度くらい乗ってみたいな
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