『こんな車作ってよ』とメーカーにお願いするスレback

『こんな車作ってよ』とメーカーにお願いするスレ


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1:
☆超軽量V2スポーツ☆
クローズドでもオープンでもどっちでもいいけど車重900kg以下で
1500CC前後のビッグV2エンジン積んだ後輪駆動のスポーツ車こんな車あったらどんだけ楽しいかSRとかビッグツインのバイク乗ってた
やつならわかるよな
アイドリングの音 ドドン ドドン ドドン
加時の音 ドコドコドコドコドコドコドコ
『こんな車作ってよ』とメーカーにお願いするスレ
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1429430829/
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2:
SC付きでもいいかもしんない
ディーゼルターボもありかも
ギアは4あれば十分でその分軽量化
3:
あと片側にドアが3つあるミニバン
最後列に乗り込むのめんどいんじゃあ
45:
>>1
モーガン3ホイラがある
※参考画像
55:
>>45
すげー
本当にV2車なんかあったんだ
でもスタイルが懐古趣味すぎ
56:
>>55
懐古というか、100年位前からだいたいこの形らしいよ。
4:
8L V8 NA ツードア オープンカー
5:
>>4
アメ車ならそれに近いの幾らでもあるじゃん
9:
高級車じゃない大型V8セダン。
車体が大きくてエンジンがパワフルなら内・外装チープでいい。
10:
V8 5L NA 8AT クーペ
12:
カリーナEDみたいなピラーレスハードトップセダンを新車で乗りたいなー
無理なのはわかってるけど憧れだった
14:
2代目セラをレクサスから出して欲しい
もちろんガルウィング、オールガラスで
後、2代目エスカルゴ
今の国産じゃあこういう遊び心あるのは無理かな
22:
レクサスで早くLFLCを出してくれ。
V8以上のNAかHVならTHS-R搭載車。
23:
1J積んだロードスター位の車
25:
>>23
和製コブラか?
26:
5L V8 MTのロードスター出して欲しい
27:
中身がパジェロ
外見がスープラっぽい
本格クロスカントリークーペが欲しい。
28:
デザインのいい軽トラ
29:
1300?1600ccくらいのターボまたはSCのMRが欲しい
30:
軽サイズでV8ツインターボのホットハッチ
31:
2ドアじゃなくて4ドアなクーペ
RX-8乗ってるけど10万km超えてそろそろやばい
33:
>>31
既にメルセデスがCLシリーズで出してるんだが
8買えたんならCLAも買えるだろ
43:
>>33
2ドアやないか…
48:
>>43
ほう、お前にはこの車が2ドアに見えるのか
36:
運転操作が難しい、あえて車が乗り手を選ぶような車
ヘタクソが乗ると壊れてしまい、理解してる者のみが扱える
お金さえ払えば乗れる今の車にステイタスがない
37:
AWDでMT、かつ幌車(できれば4座)キボンヌ
これは世界中探してもない。FFならミニがあるが…
38:
>>37
中古だがジムニーとかエスクードとか普通にあるんだが
39:
>>37
パッと思いついたのでTT、アルファスパイダー、911カレラ
って教えてもらいたかったんだろ!
40:
妄想をメーカーにお願いするのは良いとして、
実際に新型車として発売されたら買えるのか?おまえら
41:
>>40
これがある
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419303985/l50
44:
ハッチバックのロータリー
軽いのね
47:
多くは望まないからシャリオGTを再販してほしい
53:
スバル3600
RR水平対抗6気筒ターボ
サスはトレーリングアームとトーションバー
54:
とりあえず、後輪駆動(FR、MR、RR)で、車重1t未満、30分ぐらいでエンジン、ミッションが降ろせるぐらい整備がしやすい車。
57:
懐古主義で悪いが、
スズキ・フロンテ2代目 LC10型のデザインで、FF駆動を出して欲しい。
フロントのボンネット前部分を改良すれば、現在のエンジンが載せられそうだが。
66:
>>57
けっこうでかくて、かわいいというより不気味だった
http://fronte.gr.jp/lc20/diary/051025.html
58:
最近、ふわふわの乗り心地の車が少ない!
スポーツカーや路上バスのドシンバタンガタガタいう車に乗りたくねーんだよ!
もっとしなやかで落ち着いて乗りたいのにどの車も安定のため足回り固く??んな飛ばさねーよ!
足回りの改革を起こしてくんなまし……
選択肢少なすぎ……
59:
>>58
タイヤを70にすればいんじゃね
62:
>>59
タイヤもそうだけど限界があるとおも
要は社外サスは純正よりも必ず固い乗り心地に設定されている
柔らかい乗り心地なんて一部にしか受けんものなんかなあ?
61:
60系ノアのYYでハイブリット作ってよ。
出来ればフラットデッキ幅1200で。
63:
パッソくらい短いボンネットで全長4690ミリのワゴン
で3列シート
全高1500以下で
64:
>>63
プリウスα?
65:
停車時に車高が下がるSUV
その方がボード下ろしたり着替えしたりがし易い
70:
5ナンバーセダンで1500ターボのMT
初代ランエボ的な面白さを求める。
71:
V6
1500cc
ターボ+S・チャージャー搭載
AWD
で5/7ナンバーの車
今の日本の工業力ならできるだろうな。
73:
1.5のV6作ったろ
あれトルクすかすかやん SC付けたろ
上がいまいちだな ターボも付けたろ
お、いい感じやん でも2.5のV6のほうが燃費が良くてコストも安いのはなんでや? 
74:
かつてホンダから発売されていたトールワゴンのS-MXをステップロードと言う名で、
右2枚、左2枚の4ドアで再設計、エンジンは現行ステップワゴンの2000ccで。
15mmローダウン+内装灯にLEDを多数使った「ロードナイター」をラインナップして欲しい。
75:
1500cc未満で一人乗りのスポーツカー
軽でもいいけど、1000ccくらいがいい。
サードカーにほしい
78:
1600のV6NAならあった気がした
600のV4もあったっけか
80:
>>78
世界最小のv6はミラージュだな
83:
>>80
ミラージュ6は注目されてデビューしたものの予想通り低回転?中回転域がスカスカとの評価により全く売れずにソッコー消えました
排気量に適した気筒数は決まっているので多気筒化したからといって性能的に優れるわけではありません
軽自動車のスポーツ車が軒並み3気筒なのもそれが理由です
84:
1.5L未満PHVの箱形ミニバン
5ナンバーサイズの本格SUV
1クラス大きいハスラー
キュービックをSUV化して復活させて欲しい
86:
電スロットルじゃなくて、ワイヤースロットルのMT
94:
元々二輪乗りのせいか車がコーナーでロールするのが不快
昔インフィニティやソアラでロール制御してコーナーでロールしないのがあったが
あれを一歩進めてイン側にバンクする車がほしい
安定感増すし横Gが縦Gに変換されるから乗員も楽なはず
102:
>>94
最新のベンツ・Sクラスにその機能ついてるよ。
参照記事↓
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/s-class_coupe/report-1846248/0002.html
103:
>>102
すげーーーー
さすがベンツ様
うちのCLAに付けてくれないかな
97:
エボ7をショートホイールベースの2ドアにしたFR
99:
タンドラよりでかい車を出して欲しい
買わないけど
108:
昔の外見に最新の中身ってコンセプトは売れるんだよね
最近のフォードとかその路線でマスタングやサンダーバードが売れたし
今年出した新しいマスタングが評価微妙なだけに、
やっぱレトロ路線はいいわぁ
111:
フルサイズ・フレーム&FRのフォード・クラウンビクトリア、
1998年-2011年に発売されていた二代目モデルのヘッドライトとグリルを再設計、
1994年に発売されたインパラ・SSみたいなフロントマスクにして、
V8DOHC排気量5000ccエンジンを載せたフォード・フェアレーンとして発売。
113:
大人4人がちゃんと乗れる、ガキっぽくない2ドアクーペ。
ファストバックじゃなくてトランクがある方が良い
初代ソアラとかSVXみたいな感じ。
国産だと、今じゃスカイラインクーペぐらいだもんなぁ・・・
114:
RCFもあるじゃん。
室内空間は微妙だが乗れん事はない。
115:
>>114
RC300hを見たけど、微妙に狭かった
リヤシートを常用する訳ではないので4ドアの必要性は無いけど
イザ乗せるとなったらセダン並みの居住性が欲しい
昔はクラウンやセドリックの2ドアがそういう需要をカバーしてたと
思うんだけど・・・
128:
MTのアリオン
2

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