【ドイツ墜落機】 パイロット1人が事故直前に操縦室から締め出される…ノックに返事なしback ▼
【ドイツ墜落機】 パイロット1人が事故直前に操縦室から締め出される…ノックに返事なし
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1. Posted by 2015年03月26日 14:58
まさかのドイツ版逆噴射？
2. Posted by 2015年03月26日 14:59
はやく真実を！
3. Posted by 名無しの（´・ω・｀）さん 2015年03月26日 15:00
機長：おやつ取って来い
副操縦士：ポテチありました〜
機長：俺一人で食うからお前は出てけ
副操縦士：あ、まって下さい、機長〜！（どんどん）
機長：うるさい、もう怒っちゃったもんね（ぷんぷん）
どーん。
4. Posted by 2015年03月26日 15:01
何十年もの時を経て、片桐機長にまさかのとばっちりｗ
5. Posted by 名無し 2015年03月26日 15:02
まさかの逆噴射家族続編決定！？
6. Posted by このパイロットの遺族はこれからが地獄だな… 2015年03月26日 15:03
以前どっかの元軍人あがりの機長が自殺の為他乗客乗組員巻き添えにして川に特攻した事件と同じか？
7. Posted by 2015年03月26日 15:06
シルクエアー185便墜落事故
エジプト航空990便墜落事故
これらの事故と同じ墜落原因だと思う
8. Posted by 垈 2015年03月26日 15:06
かつての羽田沖の事故を彷彿させますな。
とにかく、亡くなられた方々のご冥福を祈ります
9. Posted by ななし 2015年03月26日 15:13
副操縦士最初から乗ってなかったんじゃないかな。
経緯費削減とかで
10. Posted by 2015年03月26日 15:15
意識失っても急降下はしないよ操縦おーぱいなんだから、故意にやってるよ
11. Posted by 2015年03月26日 15:15
>>49
それこそ危険だろう
誤動作でロックしたり、乗っ取られたらどうすんの？
12. Posted by 2015年03月26日 15:16
テロだったらもっと違うところに突っ込むんじゃないかなあ
それとも重要な人物でも乗ってたのかな
統失だったらそこらへんのチェックを怠ってたってことだよな
航空会社の責任がかなりでかくなるね
13. Posted by 2015年03月26日 15:16
エジプト航空の道連れ自殺を思い出すな・・・
14. Posted by 2015年03月26日 15:17
まーた自殺かぁ なんか多いな最近
15. Posted by 2015年03月26日 15:17
格安はこれだから駄目なんだよ、人件費削って酷使するからこんな奴が出てくる
16. Posted by 2015年03月26日 15:18
ノンストップかよ
17. Posted by Gamehard774 2015年03月26日 15:18
なんか機長がとち狂って墜落したやつを仰天ニュースかまる見えで見た気がする
あれを思い出した
18. Posted by 絶望的名無しさん 2015年03月26日 15:18
これらの行動に会話がないとは思えない
理解不能
19. Posted by 2015年03月26日 15:21
※9
当該の飛行機は経費削減してるようなところでは使われないような高性能旅客機
20. Posted by 2015年03月26日 15:22
勘違いしたらあかん。正式発表はまだないからな。
21. Posted by あ 2015年03月26日 15:22
デスノートかなんかで似たのなかったっけ、パイロットが操作されてるの
22. Posted by 2015年03月26日 15:23
素人にゃさっぱりわからん早く解明されないかねえ
23. Posted by 名無し 2015年03月26日 15:23
２年後の仰天ニュース見てきたのだが
元々この機体にはオートパイロット中に急降下する不具合が報告されてたそうだね
原因は機器の凍結で対処法はオートパイロットのオフ
水平飛行してから３分後に急降下を始めたが
片方のパイロットが意識不明で助ける為にオートパイロットをオンにし操縦室を離れ助けを求めるも不具合で急降下、再び操縦席に戻ろうにもテロ対策で入れなかったっておちだった
24. Posted by 2015年03月26日 15:24
※18
ボイスレコーダに操縦室外の音って入るのか？
室内の副操縦士が、無視かぶっ倒れてるのかはともかく無言だったらノックの音ぐらいしか残らんのでは
25. Posted by え 2015年03月26日 15:26
当局はなにか隠してるな これは
26. Posted by 2015年03月26日 15:26
※15
統合失調症の機長を使ってて海上に落とした所は格安だったんですかねえ。
27. Posted by 2015年03月26日 15:28
操縦士と副操縦士の痴情のもつれが原因
28. Posted by 2015年03月26日 15:28
たぶん規定違反だろうけど、操縦室に１人しかいなくなる状況ってのはまぁ有りうるだろ
問題は、なんで残った操縦士の応答が無くなったかだよ
29. Posted by あ 2015年03月26日 15:29
中から開けるほか手段はないんだな
30. Posted by 2015年03月26日 15:29
金融マフィアがドイツ羽航空の空売り狙って仕掛けたんだろ
31. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 15:30
確かこの方法で乗客引き連れて自殺した機長がいたよね。
副機長に席外す仕事与えて、コクピットから追い出して、鍵かけて一気に急降下した奴。
32. Posted by 2015年03月26日 15:31
意識失い前のめり>操縦桿握ったままの手に相応に体重かかる>10分かけて降下
これで辻褄は合うんじゃないの
33. Posted by 2015年03月26日 15:31
GTAのせいだな、ゲームアニメ規制しろ
34. Posted by あ 2015年03月26日 15:34
自殺が一番自然だな。
35. Posted by 2015年03月26日 15:36
ダイナミック投身自殺？
『アイキャンフラーイ』
※もう飛んでます
36. Posted by 金☆自演乙☆展克 2015年03月26日 15:38
この前テレビでシルクエアーの墜落事故やってたな
一人二人ならともかく何百人も道連れにする奴がいるのか？
って驚いたんだが、他にもあったんだなエジプト航空とか
今回もその可能性がなくはないが、むしろてろじゃね〜か？
高度が落ち始めたのが、ベルトを外して乗客が自由に動ける
ようになったタイミングっていうのが怪しいだろ
37. Posted by な 2015年03月26日 15:39
もうトイレを操縦席につくっちゃえよ
38. Posted by 2015年03月26日 15:41
飛行機は事故ったら9割9分死ぬから絶対のらない
39. Posted by 菊 2015年03月26日 15:42
ま た 日 本 人 か よ ！
さっさと絶滅しねえかな〜
40. Posted by 2015年03月26日 15:42
パイロットがオムツになった場合、お互いに漏らしあうと着陸までコクピットが地獄の香りになるな
慣れた当人らはともかく後から乗る機長らは吐きそうになるだろう
41. Posted by 2015年03月26日 15:42
副機長が生理現象で席を外したら、コクピットは、鍵がオートロックし、
一方、機長は、持病のシャクで操縦不能になり墜落したのだろう。
42. Posted by 2015年03月26日 15:44
操縦士や機体の異常に備え、管制から遠隔操縦できる仕組みがあるといいのに…かなり難しいか。
43. Posted by 野国由紀 2015年03月26日 15:44
残念です
44. Posted by 名無し 2015年03月26日 15:45
飛行機の不具合じゃなかったのか
45. Posted by あれ？ 2015年03月26日 15:45
コンピュータの故障で制御不能墜落と聞いてますが・・・うむvoiceレコーダー待ちしか真実は解らない!
46. Posted by 2015年03月26日 15:46
※42
テ ロ リストが大歓迎。
47. Posted by 2015年03月26日 15:46
オートパイロットは操縦者側からの強い操縦桿操作があった場合には解除されるようになっている
これはオートパイロットに何らかの不具合が起きたり予期せぬニアミス等のトラブルがあった時のために必ず搭載されている機能
急病で前のめりになった操縦士が思わず操縦桿を掴んでしまい、その状態で倒れて気を失ったとすれば、オートパイロットが解除されて墜落に至るという可能性も無くはない
48. Posted by 2015年03月26日 15:47
主操縦士｢お見事。｣
副操縦士｢やめてください、開けて下さい。｣
49. Posted by ? 2015年03月26日 15:48
操縦席を便座にしておけばこんなことには・・・。
50. Posted by 2015年03月26日 15:48
パイロットを監視する役のおっさんを常に2人ほど乗せておくべき
51. Posted by 2015年03月26日 15:49
レスにある通りCA入れればよくね
52. Posted by 2015年03月26日 15:50
米47
エアバスA320のコクピット写真見て来いよ
故意に掴まない限り、倒れても手がかからん位置になってる
フライバイワイヤ式なんだぜ
53. Posted by 2015年03月26日 15:51
入れ替わりのCAが密室で機長に犯される薄い本が出るのか
54. Posted by 2015年03月26日 15:52
スッチーは萌えない
55. Posted by あ 2015年03月26日 15:52
そろそろ大川隆法が呼び出してくれるんじゃね？
56. Posted by 2015年03月26日 15:57
パイロットと乗客の出入り口を分けて操縦室に必要なものを全て収めてパイロットを３人にすれば問題は格段に減少する
57. Posted by 2015年03月26日 15:58
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58. Posted by 2015年03月26日 16:00
>>265のあんぽんたん。
バードストライクが原因で不時着しとる
59. Posted by あ 2015年03月26日 16:01
ニュース番組の元パイロットが言うにはテロ対策でコクピットの出入りは厳重になってるけどパイロットが意識的に閉ざさない限りはCAが開けたりできるらしい
全く対処できなかったということはいつかの道連れ自殺みたいな可能性が高いやろなあ
60. Posted by p 2015年03月26日 16:01
残ったパイロットの無理心中かね
こういうのって防げるのか？
パイロット疑いだしたらもう飛行機なんて乗らないわ
61. Posted by 2015年03月26日 16:03
なんで日本のメディアはこんな中途半端な記事しか書かないの？翻訳できないのか？
・ドアは電子ロックが自動でかかるが、出て行ったパイロットは暗証番号で開けられる
・暗証番号の開閉はコックピット側から上書きできる上、それとは別に手動ロックもある
以上のことから、出て行ったパイロットが入れなかったのは中に残っていた奴が故意に締め出した以外の可能性はほぼ皆無
心臓発作とか意識昏倒とかそんな理由はありえません。
62. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:04
失回避の為のオートパイロット機能が凍結によって平衡感覚を失った機器により急上昇させるつもりが急降下になってしまうという不具合が報告されている
つまりそういうことだよ
63. Posted by 2015年03月26日 16:04
仰天ニュースか何かで観たな。
自殺だったら一人でやってくれよ
64. Posted by 2015年03月26日 16:05
たまにすべてがどうでもよくなる時がある、そんな時に核ミサイルの発射スイッチが手元にあったら迷わず押すよ、このパイロットも同じ心境だったんだろう
65. Posted by 2015年03月26日 16:05
機体に何かしらの原因があっての墜落ならともかく、
パイロット締め出しが影響してるなら人災だろｗ
66. Posted by 2015年03月26日 16:06
なんで副パイロットが小便で離席し
主パイロットが心筋梗塞なんて面白展開想像できるんだよ…どうなってるんだ頭の中
67. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:07
急に自殺とかうつ病になるのは腸内フローラが原因かもしれない
腸はテニスコート二面分もの面積がありその神経が脳とつながっていて腸内の状態により感情が変化するというそうだ
68. Posted by 2015年03月26日 16:07
※62
いつの時代の航空機だよ
操縦者が異常を感じてちょっとでも操作を行えば自動的に解除される
69. Posted by 2015年03月26日 16:09
※66
つか、たとえそんな展開が仮にあったとしても、離席したパイロットが戻れないなんてことはありえないんだよ
自動電子ロックは暗証番号で開錠できるから。
70. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:09
※39
どうか、成りすまし偽日本人が地上から消えますように。。
はやく7月になりますように。。
71. Posted by PCパーツの名無しさん 2015年03月26日 16:09
人間が操縦するの危険すぎる。
自動操縦にしようぜ。
72. Posted by 2015年03月26日 16:10
これ10分掛けて緩やかに下降してるんだよな
なので故意ではないと思うがなあ
73. Posted by 2015年03月26日 16:10
アジアのどっかのやつとおんなじじゃねぇか
74. Posted by 2015年03月26日 16:11
コパイロット離席（異常）
コパイロットが操縦席に入れないノック音（異常）
言葉巧みにコパイロットの離席を促し
その後操縦席を占有、墜落へ、メインパイロットなんかあるやろ
とりあえず家宅捜査してみたら良いんでね？
「まともには見えない」証拠出てくるかもよ
75. Posted by 2015年03月26日 16:11
パイロットが席を離れるとかやめようと
下半身脱いで便座の上に座らせようぜ
76. Posted by 2015年03月26日 16:11
ブラックボックスに客室側、コクピット側の映像を保存できないのかな。
操縦者に過度な緊張を与えないようにとの配慮なら、扉周辺だけでも良いと思うが。
77. Posted by 2015年03月26日 16:11
※32
A320は舵輪じゃなくてサイドスティック
なので前のめりに倒れても舵輪(操縦桿)にもたれ掛かる形にはならないハズ
78. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:12
以前不具合発生時はオートパイロットオフで解除されてる
周知されてるはずだがパニクって失念していたのかもね
79. Posted by 2015年03月26日 16:13
※72
４分で12000ftも落ちてんだぞ
ゆっくりな訳あるかアホ
80. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:14
鍵は開けれてもドア開けれない状況だったかもね
81. Posted by 2015年03月26日 16:19
何も変わらない。
82. Posted by ZZZ 2015年03月26日 16:20
そういえばコックピットに機長の子供を入れて操縦不能になって墜落した事故もあったな。
ヒューマンエラーだとしたら巻き添えを喰らった乗客は悲惨だな。
83. Posted by 2015年03月26日 16:23
※82
ヒューマンエラーの使い方が間違ってる
故意ならエラーではないぞ
84. Posted by 2015年03月26日 16:24
例え理由が何であっても150人は悲惨だろ…納得できる理由でも悲惨だよ
85. Posted by トイレ切望 2015年03月26日 16:24
とりあえず、トイレ離席で墜落とかシャレになってないｗ
テロ対策上から言っても、コックピット内にトイレ設置は義務化して欲しいな・・。
所詮素人の意見なので、航空業界の人々から見ると問題とかもあるだろうけど、マジで何とかして欲しい（ポータブル式トイレとかだったらすぐにでも導入できるでしょ？ある程度は臭うだろうけど・・）。
86. Posted by 2015年03月26日 16:24
※77
意識朦朧としてたりショック症状だったりしたらどこ掴むかなんてわからんと思うけどね
まぁその可能性も無くはないって程度だとは思うけど
87. Posted by まさか 2015年03月26日 16:25
うつ病だったのかしら…
88. Posted by 2015年03月26日 16:25
たった4分で多方向から突っ込まれることってあるんだな…
89. Posted by 2015年03月26日 16:27
※86
意識朦朧でわざわざ手動ロックをかけたの？んなアホな
可能性はほぼ皆無だぞ？
何、幻覚症状を見てもう一人のパイロットを殺人鬼か何かと思い込んでロックを上書きor手動ロックを締めてそのまま意識を失ってサイドアームにもたれかかった
こう主張したいの？
ドラえもんがやりました、並みにおかしいぞ？
90. Posted by 2015年03月26日 16:28
離陸後は目的地直前まで自動操縦だろ？
機体トラブルで無いなら故意に落とさない限り
落ちようがないだろ
91. Posted by 2015年03月26日 16:29
※88
航空機オタの知識量パネェからな
下手な入れ知恵でレスしようものならボコボコにされちまう
92. Posted by 2015年03月26日 16:30
86
貧血で目眩がして偶然女の子の胸をつかんじゃった、くらい有り得ないよ
93. Posted by 2015年03月26日 16:31
ヒューマンエラーじゃなくて宇宙人鰓ぁかもしれない。
94. Posted by TPP 2015年03月26日 16:33
〜日本人の年金はマネーゲームの藻屑と消えるのか〜
2014年、日本国内年金勢が信託銀行経由で日本株を２兆６７０８億円買い越し、最大の買い手となった。
14年の１０月末には年金積立金管理運用独立行政法人（ＧＰＩＦ）が運用資産における国内株式の割合を１２％から２５％に引き上げており、今年１０月にＧＰＩＦとの一元化が予定されている３共済（国家公務員共済、地方公務員共済、私学共済）とともに年金資金が市場に流入したとみられている。また、ＧＰＩＦは他の運用資産の割合も同時に変更しており、国内債券が60％から35％、外国株式が12％から25％、外国債券が11％から15％となった。つまり、日本人の年金が内外のリスク性資産へどんどん投入されている事になる。
一連の年金運用推移が年金保険料の値上げなど国民への社会保障費の負担増加と歩調を合わせているのなら、政府は若年層の日本人を増やす方策を実行し、国民に年金資産の増額を約束すべきであろう。年金詐欺を犯していない証明が必要だ。
＼ ヽ ｜ / ／
＿年金 株 買い手＿←Search
／ / ｜ ヽ ＼
95. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:34
自殺だったか。
96. Posted by ななし 2015年03月26日 16:34
謎が多すぎるな、今回の事故と言うべきか事件というべきか。
コード入力による外側からオートロックを解除する方法は、チーフパーサーやCAの一部も
知っている。ましてや片割れのパイロットも外にいるんだしな。それを不可能にするのは
コックピット内の人間がコードを書き換えるか、手動によるＦ-ロックをかけるしかない。
自らの意志で閉め出したと考えるより他はなく、気絶説はなさそうだね。
シンクレート（降下率）も異常なものでもなく、自殺願望があったとすれば急降下を選択し
３分以内には地面に激突して目的を達成出来ただろう。いずれにしても情報不足は否めない。
97. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月26日 16:36
機長！やめてください！
うるさい！出て行け！逆噴射！
98. Posted by 2015年03月26日 16:37
パイロット「ちょっとコンビニ行ってくる」（AA略）
99. Posted by 2015年03月26日 16:41
コックピットで起こった出来事も知りたいが
パイロットの素性や素行
客との関連性等を追った方が良い気がする
偶然親権持ってかれた別れた妻と子供が乗ってれば、機長は一緒に死ぬかも知らん
どういったって２名のパイロットが主軸で起こった事件なのだから
100. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月26日 16:42
飛行機をもっと頑丈に作れば墜落しても
生き残る人いるのにね
101. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:44
1S1Lではない事を示すために踏みコー(ピー♪)するのか？
102. Posted by 2015年03月26日 16:45
テロ対策でコックピットを頑丈にしたのはいいけど
今度は、パイロットが篭城するとコックピットが頑丈すぎて中に入ることも出来ないのかよ！
ど〜すりゃええんじゃ！
103. Posted by 2015年03月26日 16:46
「飛行機は世界一安全な乗り物」とかいう間抜けは、その安全率の算出の仕方すら知らない無知だからな。
そもそも、こういう運転手やパイロットに生死を預ける乗り物に、安全なんていう言葉はない。
しかも、飛行機の場合は、運転手を止める事ができない上に、自分も逃げられない。
104. Posted by 2015年03月26日 16:48
墜落じゃないからな
１０分ぐらいかけてゆっくり降下してるから
通常より度が乗って高で山にドーーーーン･･･ぱらぱらぱらだ
105. Posted by あ 2015年03月26日 16:49
このままだと、明らかに地面に激突するという事態にコンピューターが自動制御出来なかったんかな？
106. Posted by 名無しさん 2015年03月26日 16:49
パイロットの座席を便器にしたらいいんじゃね？
俺って天才かもｗｗｗ
107. Posted by 2015年03月26日 16:51
パイロットが心臓発作ということはない。
事件現場付近だとAPで飛行中のはずだし、仮に意識を失い舵を弄ってAPが解除されたとしても、いまのAPは意図的に切らない限りパイロットの無茶な操作に対して人間よりも高優先度で機体を修正する。
故意である確率が極めて高い。
108. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:52
同型機でオートパイロット中に急降下する不具合が報告されてるのにいまだに自殺とか言ってるのはなんなの？
109. Posted by 2015年03月26日 16:52
もうパイロット三人にしようぜ。予備的な位置で
110. Posted by あかさた名無し 2015年03月26日 16:53
狂人化したんじゃ？
111. Posted by 名無し 2015年03月26日 16:54
不具合では凍結により平衡感覚の損失
オートパイロットで急上昇してるつもりが、実際は急降下してしまうという不具合
112. Posted by 2015年03月26日 16:54
副操縦士は飛行機の外に出て、操縦席の窓を破って入ればよかった。
根性が足りなかったのが墜落の原因。
113. Posted by 名無しの隣人さん 2015年03月26日 16:54
本当にパイロットは２人いたのでしょうか
114. Posted by 2015年03月26日 16:56
その内、パイロットはオムツを常時付けるって事になりそうだｗ
・・・
っは！
又、日本製オムツが爆買いされるのかｗ
115. Posted by 2015年03月26日 17:00
すごく......テロ臭いです
116. Posted by へ 2015年03月26日 17:02
普通にテロかと思ってたが…違うの。
テロじゃない方が、もっと恐ろしい…。
117. Posted by 2015年03月26日 17:02
あぁ、くそ、海外のニュースソースのURL貼ろうとしても※欄はURL弾きやがるquartzとかドイツのニュースソースとか見れば判るが
操縦席が何らかの理由で動けなくても、外からオートロックを暗証番号解除して操縦室に入ることは可能
ただしその操作を無効化する術は操縦席側にある（テ口対策）
よってこの事件が事故である可能性はほぼ皆無
残った側が「意図的に席を立った側を締め出した」以外に考えられない
118. Posted by d 2015年03月26日 17:03
自殺か
119. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月26日 17:03
このパイロットの給料、月12万円程度なんだよ
120. Posted by 2015年03月26日 17:03
そこで携帯用トイレですよ！
121. Posted by ぱ 2015年03月26日 17:04
やはり飛行機には軽飛行機と同じようにパラシュート装備するべき。
122. Posted by き 2015年03月26日 17:06
暗証番号忘れた＆機長倒れるかも
123. Posted by 2015年03月26日 17:08
※122
ありえない。操縦士二人以外にも暗証番号を暗記してるフライトスタッフは居る
電子ロックが壊れた＆コックピット側に残った操縦士が倒れた
ならありえるが、そんな天文学的な偶然より「故意」の方がありえるだろｗ
124. Posted by 2015年03月26日 17:09
ドイツ人が慣れないコントをするからこんな事になるんだよw
125. Posted by 名無し 2015年03月26日 17:10
やっぱり自殺かよ
最近多くねえか？
126. Posted by 名無しの 2015年03月26日 17:12
片桐機長のとこなんで太字なの？
あれ機長悪くなかっただろ
127. Posted by 2015年03月26日 17:12
*124
イギリス人「オランダ人が電球を回す時は1人は電球を掴んで、100人が家を持ち上げて家を回すんだよw」
ドイツ人「ああ、あいつらそういう奴らだから。で、それがそうかしたのか?」
128. Posted by 2015年03月26日 17:14
普通は自動操縦なわけで
急激に高度が下がったりしたらそれはもう人為的な何か
129. Posted by 名無し 2015年03月26日 17:19
道連れ自殺か…。こればっかりは防ぐのが難しいな。
130. Posted by 2015年03月26日 17:19
IS「我々の仕業だ(と言っておこう)」
131. Posted by 2015年03月26日 17:19
たまには一人になりたいときがある
132. Posted by 2015年03月26日 17:20
操縦室にいたパイロットはすでに殺されていたのかもしれない、犯人はトイレに行ってた方のパイロット
133. Posted by 2015年03月26日 17:21
自殺かテロかってところだな
134. Posted by ななし 2015年03月26日 17:24
木っ端微塵になった機体の残骸で見て判るように、当該機は凄まじいスピードで
山腹に突っ込んだ事が見て取れる。記録では時700kmで激突したと言われるが、
東海道新幹線の営業最高度が時285kmだから、その約２.５倍で突っ込んだ事
になる。A320の巡航度は時800kmだから、殆ど度を落とさずに突っ込んだ
状態だ。ピット内には外から入力可能なコードを無効にし、激突までの10分間も
管制に連絡しなかった操縦士がただ一人いた。ミステリヤスな話だ。
135. Posted by 2015年03月26日 17:25
操縦桿もったまま、心臓発作とか起きたら、そのまま変な操作する可能性はあると思う。
136. Posted by 2015年03月26日 17:27
※135
日本語読めますか
中の人が死んで変な操作しただけなら、部屋に入れなくする理由が無いだろ
小説の最初と最後しか読まないタイプか？ｗ
137. Posted by 通りすがり 2015年03月26日 17:28
どう見てもテロ
138. Posted by 2015年03月26日 17:31
これちゃんと「お客様の中に操縦室のドアを開けられる技能を持った方いらっしゃいませんか？」って聞いたのかよ
139. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月26日 17:31
え？・・・え？
140. Posted by 名無しの提督さん 2015年03月26日 17:32
機長「どーんといこうや」
141. Posted by 2015年03月26日 17:33
また乗務員の規約違反が事故の原因かよ
アンビリーバボーで晒される事案だな
142. Posted by 2015年03月26日 17:34
操縦士が席離れるな、ってボトラーになれってことか
143. Posted by あい 2015年03月26日 17:35
ボイスレコーダーは回収された時激突のせいでボコボコになっていましたが、大事なチップは無事だった様です。
もしかしたら機長さんは何かでイライラしていて副操縦士を追い出した可能性もあります。
144. Posted by ん 2015年03月26日 17:40
あらら、東南アジアの航空機も確か、副操縦士が操縦室から
閉め出されたとかいう話しを聞いたような。
145. Posted by ∞ 2015年03月26日 17:41
ウアウア！プルアップ！ウアウア！プルアップ
146. Posted by 名無し 2015年03月26日 17:43
こないだテレビで見たことあったな
元軍のパイロットが、ある作戦で仲間がみんな死んじゃって、その命日にブラックボックスとかの電源を切って道連れ自殺したってやつ
147. Posted by 名無し 2015年03月26日 17:43
トイレか何かで一人離れる。その間もう一人に異変があり動けなくなる。戻った一人が入ろうとしても鍵がかかっていて入れない。
だったとすれば理解はできる。
パイロット三人にして、必ず二人は残るように改善しかないよな。
他人事じゃないんだぜ？ 電車だって基本的に一人。そいつが意識飛んだら？ 車掌が来る前にヤバい所へ行ったらもうオシマイ。 バスやタクシーも同じ。
結局、そうした有事をあまり想定してないんだわ。殆どが。
148. Posted by 2015年03月26日 17:43
次の大川隆法これかなw
149. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月26日 17:47
レコンキスタみたく運転席をトイレにｒｙ
150. Posted by 2015年03月26日 17:48
最近はガンダムでさえコクピットでウンコできるのにな…
151. Posted by 2015年03月26日 17:53
鍵を閉めるのはまぁ、外から変なやつが入ってくるかもしれんのでしゃーないかもしれんが
外に出たときにもって行ったりせんのかね？
152. Posted by 名無し 2015年03月26日 17:54
操縦士にスマートウォッチみたいなバイタルメーター着用させよう（提案）
153. Posted by 2015年03月26日 17:54
※147
なんでこう文盲が多いかね
鍵は普通かかってても暗証番号で開けられるんだよ
中の操縦士が意図的に開錠不可にしてなきゃ
154. Posted by 2015年03月26日 17:55
ああもうやだ
日本語読まないで好き勝手に書き込む奴らばっかりだなこのサイトの※欄
155. Posted by 2015年03月26日 17:56
TVで解説やってたが決してあり得ない事じゃないそうな
パイロットが席を立つ事は普通にあるそうで（トイレなど）
で、911以降コクピットのセキュリティは極めて強化され、外からは絶対に開けられない、ってことで
異常事態前に席をたつ、異常事態発生！福パイロット慌てて戻るも外からじゃ絶対あかない
で、あかない理由が正パイロットが既に意識不明だった、
異常事態の対応におわれ、扉操作する余裕すらなかった
本当になんらかの理由で福パイロットを入れたくなかった
などなど
156. Posted by 2015年03月26日 17:59
>>153
いくらTVは嘘ばっかりだ！
といっても、こんなサイトに書き込み自称事情通と
元パイロットの解説員、どっちが信頼度ある？となると・・・
157. Posted by 2015年03月26日 17:59
今やってるガンダムはコックピットにトイレついてるな
158. Posted by 2015年03月26日 18:01
※155
ちげえよ
A320の操縦室のドアはオートロックで、中の人が昏睡状態とかでも外から暗証番号によって時間差で開閉できる
ただし操縦士が開閉して欲しくないと判断すれば、開閉認証時間（数分）の間に上書きで認証不可にして開けられなくできる
つまり今回は中に残った人が意図的に開閉不可にして墜落させたの
英語かドイツ語でググってこいいい加減
そのうち日本語のニュースでもやるだろうよ
159. Posted by 2015年03月26日 18:02
操縦室にトイレを作れば事故は起きなかった
160. Posted by 2015年03月26日 18:04
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161. Posted by 2015年03月26日 18:05
積丹岳のニュースまとめてくれないかな
162. Posted by 2015年03月26日 18:09
※156
つーか、CNNでも来たぞ？
それでもソース信用できないか？
朝日＞CNNとか本気で思ってないよな
163. Posted by . 2015年03月26日 18:09
Ｇレコみたいな操縦席開けたらトイレな構造を採用すべき
あの描写は正しかったんだ…
まあ、テロでないならの話だが
164. Posted by 2015年03月26日 18:13
ヨーロッパ間だと交代要因いらないだろうしなあ。
片方の声が残ってないなら何とでも結論づけられるな。
コックピットのドアは新たに考え直す必要があるなあ。
165. Posted by 名無しさん＠ダイエット中 2015年03月26日 18:16
もうエヴァのダミープラグみたく、異常を感じたら強制的にオートに切り替わるようにするべき
166. Posted by 2015年03月26日 18:18
>>119
マジで？ 物価安くもなさそうなのに...
167. Posted by 2015年03月26日 18:22
昔エジプトの航空会社で、ベテラン機長がギャンブルだの
過度の飲酒だので解雇言い渡されて、その腹いせに
コックピット乗っ取って飛行機ごと心中したって事件が
あったな。あれを思い出したよ。
168. Posted by 2015年03月26日 18:23
コクピットにトイレなんか作れるわけがない。ならどうすればいいか？世の中にはボトラーという言葉があってだな
169. Posted by 2015年03月26日 18:23
※163
一人で操縦するならいいけど2〜3人で操縦する中排泄するのは大分勇気がいるな
女性パイロットとか無理じゃんｗｗ
170. Posted by 2015年03月26日 18:24
自殺テロだろ
操縦席に残ったパイロットがテ ロ リ ス トだったんだよ
171. Posted by たにし 2015年03月26日 18:24
絶対アッラーアクバルと唱える声がレコーダーに残ってる
172. Posted by 2015年03月26日 18:27
心臓発作じゃ自動操縦解除できねえだろ、、
173. Posted by 名無しで失礼 2015年03月26日 18:28
殺したい奴が載ってたのか?
誰でもよかった、ムシャクシャしてやった。
とかいうのかよ?
174. Posted by 2015年03月26日 18:30
※164
ドアの仕様はこのままでいいけど
操縦室は4人体制にした方がいいと思う
操縦士二人以外はフライトスタッフでもいいから、常に四人
そしたらひとりが変な真似しようとしても止められるし
175. Posted by ななし 2015年03月26日 18:32
テロの可能性も低いね。パイロット本人のテロなら山になんか突っ込まない。
飛行経路から少し離れた所に、人口約135万人を抱えるフランス第二の都市
マルセイユがある。積載量の25％足らずしか消費してない燃料を抱えたA320が
大都市に突っ込んだらどうなるか想像出来るだろ。この事からテロ説は低いと
言わざるを得ない。
176. Posted by 名無し 2015年03月26日 18:32
手も足も出せずにただ窓から山が段々近づいてくるという光景は物凄恐怖だったろうに
177. Posted by … 2015年03月26日 18:34
心臓発作かなんかで倒れてたんじゃ
178. Posted by 2015年03月26日 18:34
まさかのマレーシア航空機と同じパターンで機長が乗客道ずれにして自殺したのかな？
179. Posted by 2015年03月26日 18:34
米170
誰もが一番に思いつくことをドヤ顔で言われてもｗ
180. Posted by 2015年03月26日 18:36
※174
操縦士ではないスタッフとか信用ならないだろ
操縦士の心身異常での事故とかめったに無いのに、それだけのために４人体制とかコストの無駄
だいたい操縦士３人体制から２人体制にしていくのが時代の流れなのに逆行してどうするの
181. Posted by 2015年03月26日 18:37
コクピット内に監視カメラを付けて、音声だけでなく映像もブラックボックスに記録しておけばいいじゃん。
技術的には不可能じゃないんだろ？ 何故やらないの？ プライバシーの問題か？
182. Posted by 2015年03月26日 18:38
178
マレーシアのって、他人のパスポートで搭乗した怪しすぎる２人の犯行だろ
ハイジャックで五輪でも見に行く気でとんでもない方向へ飛ばしただけだよ
183. Posted by 2015年03月26日 18:38
※180
でも二人制に減らしたから、一人がもう一人を締め出して暗証解除できてしまい、この結果になったんじゃないか
どっちにしろテロ防げてもパイロット自身が問題あるのなら、それに対応する仕様も必要でしょ
184. Posted by 2015年03月26日 18:39
トイレからもどるときドア開けるの中のパイロットだよね？ってことは二人とも操縦席離れるってこと？
185. Posted by 、 2015年03月26日 18:40
誰か要点まとめてー
186. Posted by 2015年03月26日 18:41
機長の自殺か。
お前ら大韓航空とかアシアナ航空とか乗らないほうがいいぞ
なんてったって世界一の自殺大国だからな
187. Posted by 。 2015年03月26日 18:42
※184
いや、座ったままできる仕組みになってるだろ
188. Posted by ★★★ 2015年03月26日 18:43
故意に閉め出したという可能性も捨て切れないとはしても、故意だったとしてその意味が分からんよ
俺も元スレ＞64に同意だな
心臓発作か何かでパイロットが気絶で前に突っ伏して、握っていた操縦桿を倒したためにオートパイロットが切れ急降下
何らかの理由で操縦室から出ていたパイロットが急降下に気付いてドアを開けようとするも返事が無く、しかも急減圧でドアが開かなくなって壊そうとしたが間に合わなかった
・・という感じじゃないかと
189. Posted by 2015年03月26日 18:44
※108みたいなバカっているんだな
無知とは罪
190. Posted by 2015年03月26日 18:45
未だに急病説唱えてる頭悪いのは何ですの？
191. Posted by 2015年03月26日 18:47
※188
どこで急減圧起きてんだ？
窓開けただのバードストライクだのアホな事いうなよ？
192. Posted by 2015年03月26日 18:47
※188
うーん、よく読んだか？A320の仕様だと、それはありえない
外にでたパイロットがドアを外部から暗証コードで緊急開錠できるから。
その緊急開錠を無効化できるのは、中にいる操縦士のみ
具体的に言うと、暗証コード入れてから数分してから開錠される
その数分の間にパイロットのコンソールから上書き命令で開錠不可にできんだよ
だから、中の人の故意以外の可能性がほぼ皆無なんだ
193. Posted by 2015年03月26日 18:48
※188
30000ft以上の上空でコックピットのみ減圧なんてあるわけないだろお前大気圧ナメんなよ
194. Posted by 2015年03月26日 18:48
心臓発作が起きたとしても客席側から強制的に開けるパスワードがある
これはパイロットだけでなくCAも知ってるので一人がパスワードをド忘れしても大丈夫
しかしすべてのパスワードを無効にする対テロのロックをコックピット側からかけることもできる
つまり故意に密室を作ったパイロットの無理心中
自殺だとパイロットの勤務状況や会社の雇用責任が追求されるのでボイスレコーダーは公開されない
195. Posted by 2015年03月26日 18:48
なんか減もしないで山にダイブしたらしいし、機長の自殺だな
一人で死ぬのが怖いからみんな巻き添えかよ
超頑丈なフライトレコーダーが激しく損傷してたんでしょ
196. Posted by ははは 2015年03月26日 18:50
ここでお前らが何をほざこうが憶測の域を出ないんだなこれが
197. Posted by . 2015年03月26日 18:51
TOTOに便座付き操縦席作ってもらえよ
198. Posted by 2015年03月26日 18:52
アホの常套句
言い逃れたつもりらしい
199. Posted by あ 2015年03月26日 18:53
心臓麻痺かなんかではないでしょうか(適当)
200. Posted by 2015年03月26日 18:56
※188
A320の操縦桿は座席の横で上半身がどの方向に倒れ込んでも触れられない位置にあるそうだ
中のパイロットが中から開けてくれなくてもCAがすぐに開けられる構造
但し中のパイロットが故意に施錠していたら外側からはどうやっても開ける事が出来ない
201. Posted by 2015年03月26日 19:02
パイロットがイスラム教徒だったで確定だな。
202. Posted by 2015年03月26日 19:04
ウッソ「トイレパックが満杯だ」
203. Posted by 2015年03月26日 19:09
もし本当に機長or補佐操縦士が意図的に片方を閉め出して、尚且つ意図的に墜落させたとすれば
テロである可能性は高い。
でも…テロだとすれば事故直後には関連団体等から声明が出てるはずだし
先に人質の命を奪ってしまっては交渉の余地が無い…と、考えるとやっぱりテロである可能性は低いのか？
何にしても現段階では余りに謎が多過ぎて憶測すら困難だよ┐(＾д＾；)┌
204. Posted by あ 2015年03月26日 19:13
機長何をしてるんですか！？
まずいですよ！
205. Posted by け 2015年03月26日 19:15
ドアを叩いてたのがもう一人のパイロットじゃなかったりして。
操縦席からカメラ映像が見れるようになってるらしいね。
206. Posted by だじゃれめん 2015年03月26日 19:15
パイロット一人閉め出されていた。ドキ、ドキ、独機、毒気。お気の毒。いえ独機の毒。
207. Posted by 2015年03月26日 19:20
154
ここはスレ民・管理人・※欄・俺全員痛いサイトだからな
208. Posted by 2015年03月26日 19:27
デスノート…実在していたのか…
209. Posted by なんなん 2015年03月26日 19:27
ロケットも飛ばせるほど技術も発達してるんだから、地上接近警報なんて鳴らしてないで、この時にコックピットからの操作無効にして管制塔か何かの操作有効に切り替えて着陸くらい出来ないのかね
210. Posted by 2015年03月26日 19:30
自殺かテロだね
にしても怖すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただ扉をあけるバイトが必要になってきそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211. Posted by _ 2015年03月26日 19:31
パイロットが故意に墜落させたのが濃厚かな。
動機も待遇がブラックだったとかなんじゃね？
212. Posted by 名無しの権兵衛 2015年03月26日 19:32
急降下しても自動操縦で水平飛行に戻るし、地面近くになったら
衝突回避装置で勝手に上昇する。
故意に締め出して落としたんだろうなあ
213. Posted by 名無し 2015年03月26日 19:35
191 192 193 200
う〜ん、実に明快ですわ
これは故意なんやな
214. Posted by ななし 2015年03月26日 19:37
航空事故が起こる度に思うけど、ボイスレコーダーじゃなく映像を記録するようにはできんのかね？
215. Posted by 事実は真実 2015年03月26日 19:37
ユダヤ朝鮮裏社会のチンピラが、陰謀論だと笑うが日本はれっきとしたユダヤ朝鮮裏社会だから、これまで幾多の日本人が自殺に見せかけられた暗殺を起こされて来たかは、いずれそいつらだけに分かる天罰が有るはずだ
216. Posted by 名無し 2015年03月26日 19:38
テロなら山に突っ込むワケねーだろ馬鹿
217. Posted by 名無しの猫びいき 2015年03月26日 19:38
簡易便所義務付けやな
218. Posted by 名無し 2015年03月26日 19:39
操作なしで降下はあり得ないでしょ
たぶん道連れ自殺やろテロならなんかしら声明あるだろうし
219. Posted by ななしさん@スタジアム 2015年03月26日 19:42
飛行機ってときどき自分が鉄の塊って思い出すね
220. Posted by あ 2015年03月26日 19:42
ｼﾞｮｼﾞｮのｽﾎﾟｰﾂﾏｯｸｽじゃないけど関係ない人を巻き込んで死ぬとか真の邪悪だわな
221. Posted by 名無し 2015年03月26日 19:42
だから不具合でオートパイロットが急上昇させてるつもりが
急降下になる不具合が同型機で起きてるっていってるじゃん
機器が凍結して平衡感覚保てない事態による事故
あと一人が意識不明になったとか複合的要因が原因だろう
222. Posted by 名無しの猫びいき 2015年03月26日 19:43
3人体制義務付けられたらLCC死亡するなｗ
223. Posted by パワーアップ指原 2015年03月26日 19:49
いや、これはＡＫＢかわえいがそつぎょうしてしまうＡ今日にちがいない！！
224. Posted by 名無しのごんべえ 2015年03月26日 19:52
自殺やろなぁ・・・。
内側からあからないようにしてたみたいだし
225. Posted by 2015年03月26日 19:52
こういう不測の事態のためにも、技術的に難しいとか言ってないで乗客が比較的安全に離脱できる仕組みを真剣に考案すべきだと思う
226. Posted by 2015年03月26日 19:55
盛大な自殺だったの？
227. Posted by 8 2015年03月26日 19:57
このネタは、隆法くるでぇぇ
228. Posted by 名無し 2015年03月26日 19:59
仮にパイロットが故意にやったとしたら
SOS信号なんか出さないだろ
心臓発作起きたとか事故じゃないの
229. Posted by け 2015年03月26日 20:03
電子制御されたハイテク機は良し悪しだな。
太陽フレアーの磁気嵐で、ＧＰＳや航空機の電子機器に影響が出るというし。
どこで飛んでてもお手上げだな。
飛行機は出来るだけ乗るのよそう。
230. Posted by (´･_･`) 2015年03月26日 20:03
>221
凍結防止の機械が壊れる。
凍結した上に不具合で降下する。
パイロットの一人がコックピットから出ているタイミングでもう片方が意識不明に陥り更に入れない様な形で倒れる。
ちょっと無理がありませんかね？
231. Posted by 2015年03月26日 20:04
オートパイロットあるんだから心臓発作の線はないよな
232. Posted by a 2015年03月26日 20:08
まずはフライトレコーダーの更なる調査が必要かね。
これだけじゃよく分からん。
233. Posted by あ 2015年03月26日 20:09
ドアを壊す方法？つるはし
234. Posted by ななし 2015年03月26日 20:10
メカトラブル。
パイロットの身体的トラブル。
パイロットの一人がコックピットを締め出される。
というのが複合的に絡んだと言うのであれが確率としては2階から目薬が上手くいくレベル
235. Posted by 2015年03月26日 20:10
こんなところで必死に頑張ってる馬鹿がいて草生えそう
236. Posted by 名無し 2015年03月26日 20:11
アンビリーバボーだか世界仰天ニュースだかで似たような事例が取り上げられてたな。
結局それも真相はわからずじまいだったみたいだけど、飛行機を墜落させて自殺した、って結論づけられてた。
237. Posted by 2015年03月26日 20:13
世界まる見えで似たようなのがあったな
中国人機長がギャンブルで借金一億こさえて客を巻き添えにしたんだっけ
238. Posted by 2015年03月26日 20:17
行方不明になったマレーシア航空の便もまだ見つかってないんだろ？
最近訳のわからん飛行機事故が多くて怖いな。
最も訳がわからん事件はナッツリターンだけど。
239. Posted by 2015年03月26日 20:18
トイレに行っている隙にもう一人を殺してかぎ閉めただけだろ。
240. Posted by kgjm69j6 2015年03月26日 20:20
飛行機は絶対乗らん
241. Posted by 2015年03月26日 20:22
家から絶対出ない
242. Posted by 2015年03月26日 20:23
テロじゃん
243. Posted by 名無しな日常 2015年03月26日 20:24
もう緊急時には管制塔から強制的に制御奪ってオートパイロットになるよう変えろよ。
無人機技術あればできないことないだろ。
244. Posted by 名無し 2015年03月26日 20:24
ボトラーの俺、高みの見物
245. Posted by 2015年03月26日 20:24
何があったんだろう・・・自殺・・・？ マシントラブル？・・・何らかのアクシデントでコックピットのガラスが割れて気圧でドアが開かなかった・・・パイロット失神・・・激突・・・とか
246. Posted by 2015年03月26日 20:25
(コンコン)
ノックは無用
>>16
せーの、大大大大大ー！
247. Posted by 2015年03月26日 20:25
急病の可能性もあるが自殺の可能性もでてきたってことだろ
248. Posted by 2015年03月26日 20:27
う,んこ漏らして恥ずかしくて扉開けられなかったんだろう。そして証拠隠滅のために自爆したんだろう
249. Posted by 2015年03月26日 20:27
オートパイロットは操縦かんを一定時間傾けると解除される
そうな、発作でもたれかかったら解除されちゃうね。
250. Posted by 2015年03月26日 20:30
自動車のスマートストップみたいなスマートランディングが必要だな。激突するような操縦したらAIが回避するような。
251. Posted by け 2015年03月26日 20:30
オートパイロットで飛行するためには、設定高度を維持するために必要な揚力の継続が求められます。
揚力の維持には度が必要で、度計（ピトー管）に着氷が起こると、揚力維持の度が低下したとコンピューターは判断します。
そして表示度でも安定して揚力の得られる気圧の高い低高度まで、自動的に降下を開始します。
これがオートパイロット時に稀に起こる自動降下です。
通常ならパイロットが気が付いてオートパイロットを解除して運航を継続します。
しかし今回の場合は、例えパイロットが何らかの事情で意識を失っていたとしても、外にいるもう一人はコーディングするだけで入室出来ます。
敢えて中からコーディングを無効にする操作を行っているので、気絶や心臓発作などの理由は考え難いと思います。
理由は分かりませんが故意に行ったとしか言えません。
252. Posted by あ 2015年03月26日 20:31
NHKのニュースで見たけど度は変わってなかったんだろ
それはパイロットが運転しないと出来ないとか言ってなかったか？
253. Posted by a 2015年03月26日 20:35
自殺が固いな 離陸する前から乗客の運命は決まってたんだ
254. Posted by 2015年03月26日 20:36
昔こういう事件あったよなどっかの国で
パイロット1人締め出して1人が自殺の為に使ったっていう
255. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 20:43
＞道連れ自殺の可能性出てきた？
全く可能性が無いわけじゃない。
「メーデー！」シリーズでも記憶にあるだけでも2件、それっぽい事故を扱ってる。
256. Posted by 2015年03月26日 20:43
たまたまトイレかなんかで１人きりにした時に倒れるという可能性なんて極めて低いけど無いとはいえない
257. Posted by 2015年03月26日 20:45
こうなるとドアを暗証番号か指紋で開けられるようにしないとだめだな
頑丈でかつそんなドアが作れるかしらんけど
258. Posted by 2015年03月26日 20:49
一人がトイレに立って、残ったパイロットがうっかり手動で鍵閉める
故障でコクピットが急減圧
急いで高度を下げるも途中で意識喪失
みたいな状況かね
259. Posted by 2015年03月26日 20:52
すべては運が悪かった。いや運命だったと考えるしかない。いくら対策したって無駄
260. Posted by 2015年03月26日 20:58
再発を防ぐために今後は最低でも4人は操縦士乗せるべき
261. Posted by w 2015年03月26日 21:02
おい、報で副操縦士が墜落させる意図があったものとテロップでたぞ
262. Posted by 2015年03月26日 21:06
山手線も運転席には入れないぞ
263. Posted by 2015年03月26日 21:22
こういうことも想定して、コクピットのドアは機内備え付けの工具で
破壊できる程度の強度しかないよ。
間に合わなければどうしようもないが。
264. Posted by 2015年03月26日 21:22
※3
不謹慎だけどメッチャ草生えたわ。
265. Posted by 名無し 2015年03月26日 21:24
飛行機は一番安全らしいけどパイロットが故意に落とせば100%死ぬからな
266. Posted by 2015年03月26日 21:27
日本でも機長がイカれて墜落させた事件あったね東京湾で
あの時は陸から近かったから救助活動が容易だっけど
しかしこのスレでレスしてるやつの知能の低さヤバイな
どこの板だよ
267. Posted by w 2015年03月26日 21:28
264
不謹慎とかより、ネタとして全く面白くないんだけど…
268. Posted by 2015年03月26日 21:32
ここは大穴狙いで二人とも出てパスワードを忘れてしまったに一票
269. Posted by 2015年03月26日 21:32
>オートパイロットがあるから云々
仮にパイロットに体調不良等が起きたとしても＆明らかに危機的状況に陥ったとすれば
ある程度自己回復する能力は持ってる。
でもそれを行う為には一定の条件が必要不可欠であり「どんな状況下でも安心」と言う物ではない…
良い例が何年か前に国内でもあったでしょ？
パイロットの操作ミスとオートパイロットの自己回復機能が悪い方向に働いて
乗客乗せたままあの巨体で背面飛行仕掛けた大事故が。
270. Posted by 名無し 2015年03月26日 21:37
鍵持たんのか
271. Posted by 2015年03月26日 21:41
コックピット出た操縦士が戻って来た時には中の操縦士はもう意識うしなってたって事？？
272. Posted by わ 2015年03月26日 21:43
へぇ〜、一応ざっとレスに目を通してから書き込むものだと思ってたけど。
何にも読まずに書き込む人ホントに多いんだな。
273. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 21:45
飛行機乗らない奴とかまだいんのかよwww
お前らの乗ってる自動車の方が断然死ぬ確立高いってのにwww
274. Posted by 2015年03月26日 21:45
とりあえずはフライトレコーダの解析結果が出ないと何にも分からないでしょ…
今回の結果にしたって悪魔で「たぶんそう言う事でしょうね…」程度の物なんだし
275. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 21:46
>> 254
> 昔こういう事件あったよなどっかの国で
> パイロット1人締め出して1人が自殺の為に使ったっていう
シルクエアー185便かな？
株取引での失敗など私生活で問題を抱えていた機長が、空軍時代に部下を亡くした日を選んで自殺したのではないか？とされる事件だよね。
276. Posted by 2015年03月26日 21:47
※273
ネラーの頭じゃ自動車免許すら取れねーてｗ
277. Posted by ゴン太 2015年03月26日 21:47
床下からコックピットに入る通路とか無かったのか
278. Posted by 名 2015年03月26日 21:58
操縦席にそんな仕掛けがあったなんて知らなかったわ。今回のはそれが仇となったわけね。
もし乗客みんなで綱引きすればドアが開いたとかだったら悔やんでも死にきれないだろうに。
279. Posted by 名無し 2015年03月26日 22:04
日航機の逆噴射思い出したのは自分だけじゃなかったかw
政治的云々って可能性もあるが、
巻き込まれた方が本当に気の毒過ぎる。
280. Posted by 2015年03月26日 22:07
機長がトイレに行きたくなったら
武装したCAを操縦席に入れてから行けばおｋ
281. Posted by 2015年03月26日 22:08
コパイテ口らしい
こうなると防ぎようがないだろ
282. Posted by 2015年03月26日 22:12
乗客道連れ自爆テロで確定らしいな
今、報道ステーションでやってる
283. Posted by 2015年03月26日 22:13
テレビ見てたら副操縦士は28歳の若ハゲだな。
俺の妄想では、同乗していたＣＡにフラれて自暴自棄になって自分もろとも
あの世に送ってやりたくなり、
飛行機を急降下だな。人がおかしくなるのは、金か女が大きいから。
28歳でパイロットなら金はあるわけだから、女関連しか考えられない。
こいつがイケメンだったらこんなことにはならなかったかもしれない。
284. Posted by ななし 2015年03月26日 22:18
車の死亡者数並に飛行機で人が死んだら毎週飛行機墜落するペースらしいから飛行機にはもう乗らないと本気で言ってる奴は阿呆
285. Posted by 2015年03月26日 22:26
「キャプテン！ やめてください！！！」
の日航機逆噴射事件、思い出した
286. Posted by ニコニコのパパさん 2015年03月26日 22:26
グッドバイ♪グッドバイ♪…さ･よ･な･ら
287. Posted by 2015年03月26日 22:27
無関係の人を巻き込むとか本当糞千ンコは害虫だな
288. Posted by イスラム国 2015年03月26日 22:28
自爆テロでしたーーーーーーー！！！！
289. Posted by 2015年03月26日 22:29
※283
lccのパイロットなんてのは、サラリーマンよりちょつとマシ程度の給料だよ
290. Posted by 2015年03月26日 22:37
逆噴射か
291. Posted by p 2015年03月26日 22:39
マジで片桐の再来か
やはりコクピット一人にするのは危険だわ
292. Posted by 2015年03月26日 22:53
やっぱり日航機羽田沖逆噴射の再来か
あの事件は教訓にならなかったのか
もしもの為に 客にパイロットと医者と鍵職人と銃携帯の特殊部隊隊員は必須だよ
後は最後の最後のために牧師と坊主と池田大作
293. Posted by 名指し 2015年03月26日 22:55
山に激突して、飛行機が粉々になりますかね。|(￣3￣)|ミステリーです。あと、ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄが爆発した音を聞いた人もいるようですよ。
294. Posted by 2015年03月26日 22:56
機長やめてください！の再来か、それとも本当の病気か。
病気だったとしたら客は運が悪かったとしか言いようがないな
295. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 23:03
コックピット縦長に広くして、操縦士用のトイレ作ってくれよ。基本的にコックピットから出る運用が間違ってると思うんだが。
これによりスペース的に乗客収容数は多少は減るだろうけど、安全第一でお願いしたい。めっちゃ、いい迷惑。
296. Posted by 2015年03月26日 23:06
何で操縦室に監視カメラ付けないの？事故調査って常にボイスレコーダーに頼ってるけど映像の方が分析対象としての価値が高いじゃん。イントロクイズマニアみたいな人がいて音声から全てを割り出さないと気が済まないの？
297. Posted by あ 2015年03月26日 23:11
ドアをこじあけようとした操縦士が実は真犯人で、一旦席を外した時もう一人は既に亡くなっていた。
なーんて！
298. Posted by 2015年03月26日 23:19
おむつじゃだめなのか
299. Posted by 2015年03月26日 23:20
至極個人的で身勝手な無理心中だったとしたら壮大過ぎて絶句するわ
300. Posted by 2015年03月26日 23:28
やっぱ舞空術が一番安全
301. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月26日 23:28
最後まで息してたらしいから生きてはいたよ
302. Posted by 2015年03月26日 23:32
エアバス機って確か操縦桿触るとオートパイロット切れる仕様があった
A320がそうかは知らんけどもしそうなら
心臓発作か脳梗塞で前のめりに死亡→操縦桿押しっぱで真っ逆さまって感じだったのかな
ただ、パイロットが職場環境に不満持ってて操縦室から閉めだして
無理心中による墜落ってのもあったからまだどっちかわからんな
303. Posted by 名無しさん 2015年03月26日 23:37
色々憶測が飛び交ってるけど、
格安航空会社なんだろ？
通常の二重三重の安全対策、そのまんまだったら
格安になるわけねーだろ阿呆か。
安いには訳があるんだよ。当たり前だろ。
304. Posted by 2015年03月26日 23:37
※296
エンジン停止等で電源確保できなくなった時監視カメラは役立たず
ボイスレコーダーは電源喪失してもしばらくはバッテリーで動く
ちなみにボイスレコーダーは30分のテープに常時内容上書きするので必ず最後の瞬間が残る
305. Posted by 2015年03月26日 23:47
あとボイスレコーダーにいまだにテープを使うのは
墜落の衝撃でちぎれても切れ端から音声を解析できるから
フライトレコーダーの方はデータの肥大化でSDカードとか使ってるけど
破壊されてデータが回収できないこともままある
306. Posted by 2015年03月26日 23:51
日本の飛行機はともかく電車の運転手は１人だけのとき多いんだよな・・・
307. Posted by 2015年03月26日 23:51
操縦管に力かければ自動操縦は解除されるんでそ？
押せば降下するんだから意識なくしてそのままあぼーん、って線が濃厚じゃないんか？
まぁなんにせよはした金ケチってLCCなんかに乗る以上、リスクはあるもんだわな
308. Posted by 2015年03月26日 23:52
副操縦士のテロが原因だったみたいね
ここでドヤ顔で間違った推理してた連中のオツムを取り替えたほうがいいねｗｗｗ
309. Posted by 対策しろよ 2015年03月27日 00:01
前にもこんなことあったんだから
ドアに鍵でもつけてせめて操縦士と副操縦士だけは外から開けられるようにしろよ
310. Posted by 2015年03月27日 00:02
※308
そりゃお前のオツムで考えられる程度のことは
NTSBが熟慮してないわけないからな
311. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:11
片方の操縦士が何者かによって綿密にﾏｲﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙされていたとも考えられる｡隠れﾃﾛ｡
こうなると､今後も防ぎようがなくなるな…｡最悪､二人の操縦士が操縦出来なくなっても､ﾄﾞﾛｰﾝのように衛星通信で遠隔操縦が出来るｼｽﾃﾑを極秘に盛り込んでおかないと駄目だろう｡AI機能も｡
ところで､機内の警官は何をやっていたのだろう｡
すごく残念だ｡
312. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月27日 00:12
逆噴射機長みたいなことになってたのかな。
313. Posted by 匿名 2015年03月27日 00:13
子パイロットが退出した数分間に心臓発作起きるとかタイミング良すぎだろ
故意に決まってる
314. Posted by 2015年03月27日 00:24
※307
別にLCCじゃなくてもパイロット２人たまに１人ってのはあるんじゃね？
だいたい退出時じゃなく横についていたのに、機長の発作的逆噴射を止められず墜落した大手、あったよな
315. Posted by 2015年03月27日 00:25
既に
機長が閉め出された
墜落前の通信録音には副機長の正常(?)な呼吸音が確認できる
って情報が出てたような
316. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:30
コクピットから出るまでの会話が
記録されてるはずだから誰が外で
誰が室内にいたかは判るんだろう。
317. Posted by 2015年03月27日 00:31
なんでいまどきボイスレコーダーなの？
動画で記録しとけばいいのに
318. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:37
オートロックかつ常時三人以上在室
ってのがベストなんやろうか？
319. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:40
交信記録や機内での指示応答
高度や度や姿勢などの記録
のほうが事故原因解明のため
分析する価値があるんだろう
コクピット映像が手掛かりになる
機会よりも映像を記録する技術的
な手間のほうが大きいんだろ。
320. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:43
絶対に壊れないくらい頑丈で
その為に小さくした箱の中に
やはり絶対に壊れない媒体に
映像を大量に記録するのが難しい。
321. Posted by 名無し 2015年03月27日 00:48
キチガイ無罪
322. Posted by 名無しさん 2015年03月27日 01:01
パイロットの自爆テロか気が狂ったかだな。
それなら別に爆破する必要ないし。
323. Posted by 2015年03月27日 01:07
関係者達が「テロの可能性は薄い」と言ってる以上、テロの可能性は薄いだろうね…
そもそもテロなら、どんな物であれ必ず目的があるはずだから実行前に予告や交渉を持ちかけたり
実行と同時に自分達の所行である事を明かして相手を引っ張り込んでくるはず…
ところが今に至ってもそれらしい声明は出てないし何より手札を切ってしまった後では
相手が自分のテーブルに付く理由も無くなってしまってる。
よって捜査関係者の言葉通りテロの可能性は考えにくい。
何にしても現段階じゃ妄想膨らませるにしても材料が余りに少なすぎるよ…ｗ
324. Posted by 2015年03月27日 01:15
テロではないでしょ
自作自演をするにしても声明がないし、主張もないから意味が無い
うつ病こじらせた自殺の線濃厚
325. Posted by 2015年03月27日 01:15
テロの可能性は薄いってのは、機体が空中で爆発したとか第三者にハイジャックされたとかの形跡が無いという話だ
操縦室にこもった副操縦士がISあたりの信奉者ではなかったとまでは分からない
326. Posted by 2015年03月27日 01:17
・異常事態下でも確実に動作し手がかりを残せる撮影機器
・数100Gクラスの衝撃にも耐えられる高信頼大容量ストレージ
この辺がクリアできないと動画でボイスレコーダーの代替は無理じゃないかな
民生用スマホとかとは求められる性能基準が違う
あと夜間の空中は真っ暗闇で苦労の割に動画撮ってもあまり役に立たないものかと
327. Posted by 2015年03月27日 01:17
316
操縦室に閉じこもった操縦士の役職とか実名とか別ソースで普通に流れてるよ
328. Posted by 2015年03月27日 01:18
フィリピンだったかベトナムだったかで機長の無理心中有ったな
あれと同じ系統だろうか
329. Posted by 2015年03月27日 01:21
やはり、コックピット内にパイロット専用のトイレは作らにゃいかんよ
パイロットも客室のトイレ使うとか、テロ対策の観点から見ても危険すぎる
330. Posted by 名無し 2015年03月27日 01:22
もう人に操縦させない機体開発してくれ
331. Posted by 2015年03月27日 01:25
>>330
飛行機の離着陸はめちゃくちゃ複雑で、その日の天候や風で微調整もかなり必要になるから、自動化はほぼ不可能だよ
自動車の完全自動化の方が遥かに簡単
332. Posted by 2015年03月27日 01:25
ブラックボックスのストレージって頑丈さ最優先で未だにEPROMだろ
あんなもんに動画が入るんかね
もっとも、操縦士が動画で見張られるのを嫌がってるってのが大きいらしいが
333. Posted by 囁くのは誰？ 2015年03月27日 01:29
アパートの机から循環器系の薬と
読めないマークの入った紙が見つかるんだろ？
パトリックシルベストルだったか？
334. Posted by 2015年03月27日 01:38
やっぱり、コックピットは昔みたいに３人体制だね
335. Posted by a 2015年03月27日 01:41
ニュース報によると
「副操縦士が意図的に急降下させた」
「副操縦士が飛行機を破壊させるような意図の発言をしていた」
ことがブラックボックスの解析で判明したそうだ。
道連れ自殺決定じゃないか？
336. Posted by 2015年03月27日 01:42
TPPについてのメリット・デメリット Q&Aを必死で考えまとめてみた
公的医療制度の崩壊と医療費の大幅な高騰。生産性の低い正社員の大量リストラ・非正規雇用の増加。
採算の合わない工場の海外移転加とそれに伴う大量失業。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。著作権侵害の非親告罪化により動画サイト等に影響。
エネルギー・放送・通信・鉄道・航空・貨物・武器等の基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
郵貯・簡保・共済を外資に買収され、その資金（数百兆円）の運用権を握られる。
「サルでもわかるTPP」「日本人分断工作」で検索
337. Posted by 名無しのプログラマー 2015年03月27日 01:48
航空会社にとってはテロであった方がましな展開になりつつあるな
「検察官は、副操縦士を殺人容疑で捜査する考えを示した。」と続報あり
338. Posted by 2015年03月27日 01:48
>>334
３人いようが２人殺して〜って事件あった気がするが 昔の３人体制は航空機関士だったけどいまじゃ計器の電子化が進んで消えたわけだしな
パイロット3人は人件費が単純に1.5倍に増えるからLCCじゃやる所は出ないと思われる
339. Posted by 2015年03月27日 02:13
※331
最後の一行さえ無ければ完璧だったのにな…
天候なら予測も可能だしレーダーによる観測も可能
さらに空ならＵＦＯ意外は監視と整理が行き届いてるから言う程高度なシステムは必要無い。
自動車の場合は路面状態や角度、でも全然操作違うし何より同じシステムを積んだ車同士ならいざ知らず
通行人や自転車等の行動、崖崩れ等の事故だけは予測不可の出たとこ勝負
一部で実用化と言うかテストを実施してる地域もあるにはあるが専用に整理された場所で行ってるに過ぎない
漫画やアニメみたいに搭乗者が似転がって海や山に行ける日なんて、まだまだ夢物語だよ…
そもそも既に導入されてる飛行機や船すら交通の多い港付近はパイロット便りだぞ？
340. Posted by フットボールアワー岩尾 2015年03月27日 02:22
これアンビリバボーで見たわ
341. Posted by 名無しさん 2015年03月27日 02:28
これマジでどうなってるんだろうな。
その内ナショジオのメーデー！なんかでドキュメンタリー化されるだろうけどこれ事故じゃなくて本当に故意に落としてたら洒落にならんな･･･
342. Posted by 名無しさん 2015年03月27日 02:35
もしテロなら街中とか人口密集地ではなくそのまま落としたってのが逆に腑に落ちないんだよな。
ナショジオのメーデー程度の知識しかないけど型によって（？）自動操縦中でもハンドル操作すると解除される事もあるみたいだから、心筋梗塞なんかで前につっぷして解除した可能性もあるし、自殺も当然在りえるわな。
343. Posted by 痛い名無し 2015年03月27日 02:40
パイロット二人で連れションして、コクピットに入ろうとしたら「あれ、鍵を中に忘れたった開かないおｵﾜﾀ＼(^0^)／」
ていう展開かも
344. Posted by かわい子ちゃん 2015年03月27日 02:45
う…ぅう…うわぁーーっ！！ーっ！！っ！！〜おれわ打つビョーなんかぢゃないーーっ！！！病器なんかぢゃないーっ！！おれわ、かわい子ちゃんなんだよーっ！！おれわオチ〇ンチンが、ついてないけど、りっパな、かわい子ちゃんパワーハラスメントなんだよーっ！！う…うわ…わわわぁーーっ！！よるなっ！
キチガイども！！はぢめまして。こんにちわ。よろしくお
願いね！。ぬあぁーーっ！！ままぁ〜〜！
345. Posted by 2015年03月27日 02:51
エクストリーム自殺やろなぁ・・
346. Posted by 2015年03月27日 02:55
ハゲで神経質そうな副操縦士だったし失恋かなにか超個人的な理由でウツかヤケになってたんだろうな
347. Posted by 2015年03月27日 03:22
よくわからないけど、オートパイロットって電波で目的地周辺まで誘導するんじゃないの？
オートパイロット発動前にトイレに立つものなん？
348. Posted by 2015年03月27日 03:29
今ドイツのニュース読んだ。
閉じこもった副機長の下の名前がアンドレアスだった。ラインラント＝プファルツ州出身の、普通のドイツ人だそうだ。顔が隠されてたけど、肌とか髪の感じからしても純ドイツ人だと思う。
だからって訳じゃないけど、某国のテロとかに参加してるとかはないんじゃないか？
機長がトイレに出た後でドアを閉めている、ボイスレコーダーには閉じこもった副機長の荒い（苦しそうな）息遣いも残されてるだとさ。そうなると倒れた可能性もゼロじゃないのか？
349. Posted by ﾎﾟﾝ 2015年03月27日 04:17
通常の運用と、格安航空の運用とでは何かしら「手抜き」の部分もありそうだな…
しかし謎な事故(事件？)だよな。
350. Posted by 2015年03月27日 04:27
機械の誤作動も困るけど、人は人でこれがあるからなあー・・・
結局乗る側は運だよね
351. Posted by 2015年03月27日 05:17
本当こんなんにまきこまれた乗客が可哀想すぎるな
こういう緊急事態時は、パラシュートで脱出とか・・・無理なんか？
352. Posted by 名無しの権兵衛 2015年03月27日 05:19
これはイタコ教祖様の出番だわ〜（棒）
353. Posted by 名無し 2015年03月27日 05:26
ドアを蹴破ろうとした操縦士は必死だったろうな。
そしてどんどん降下していく機体に気づいた客室は阿鼻叫喚だったのだろうか？
354. Posted by 名無し 2015年03月27日 05:56
まあ格安航空だから色々コミだったんだろう
355. Posted by ニコニコのパパさん 2015年03月27日 05:58
…｢横山 ノック｣古ｯ！てかっ 小(笑)
356. Posted by あ 2015年03月27日 06:03
わあぁ〜
顔が〜
あかんやん
目が犯罪者
採用時に後からでも誰も気付かなかったんかな
仕事は出来る優秀なのでも目が犯罪者だとわかるのはいるんだから命を預かる職場は採用はしないで欲しい
357. Posted by あ 2015年03月27日 06:08
機長がトイレに行ってなかったら何もなかったのかな。
358. Posted by イタコ大川 2015年03月27日 06:19
｢こんにちは、副機長のアンドレアスです｣
359. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月27日 06:20
335＞＞
日航機墜落のときと同じだとすると
道連れとかでなく、糖質の奇行の結果だけどな
360. Posted by あ 2015年03月27日 06:56
お前らパイロット信用してるのバカなの？
361. Posted by 名無しさん 2015年03月27日 07:36
> そもそも操縦士が席離れちゃだめだろ
そりゃ露骨に、交代でサボりだしたりしちゃダメだけどさ
ワザワザ常に二人乗り込む上に自動操縦システムまであるってのに、トイレも許されんのけぇ・・・どんだけ腹クダしても操縦しながら垂れ流しけぇ・・・
操縦席をトイレに改造したら、世界中の操縦士から大絶賛ですね
362. Posted by 2015年03月27日 08:06
360
スマホでゲームしながら運転してる電車よりゃマシだろ
363. Posted by 名無し 2015年03月27日 08:17
大川総裁
「こんにちわ。副機長です」
364. Posted by タモリ 2015年03月27日 08:20
空耳アワー
｢ドンドンドン、お〜い、添乗員を呼べ！｣
365. Posted by あ 2015年03月27日 08:20
ＧＰＳや航空機の電子機器に影響を及ぼす巨大な太陽フレアーが発生する可能性はあるよね。
こうなったらパイロットに誰が乗ってたとしても、機器の全停止での墜落もあり得る。
磁気嵐をなめてはいけない。
366. Posted by 名無し 2015年03月27日 08:23
3人で1チームにして一人にしないシステムに国際法的にすべきかな安さより安全ですわ
367. Posted by 2015年03月27日 09:08
心臓発作とかてんかんとかかな
368. Posted by 2015年03月27日 09:16
オートパイロットは操縦士が操縦機器を動かしたら解除される。
やっぱり航空機関士乗せなきゃ駄目だわｗ
369. Posted by 2015年03月27日 09:17
ごらぁぁぁぁやっぱり外から開けられなかったんじゃねえか
「暗証番号で簡単に開けられる(ｷﾘｯ」
とかいったやつ出てこいや
370. Posted by 名無しさん 2015年03月27日 09:36
目が犯罪者って…意味わからん人がいるんだが…
371. Posted by 名無し兵 2015年03月27日 09:41
まさかの危険ドラッグのせいだったりして
372. Posted by 2015年03月27日 09:46
精神障害者をパイロットにしている時点で、何をやってもアウトだろ。
成績優秀で採用する前に精神鑑定を定期的に実施すべきだろう。
そんな人に命預けたくない。
373. Posted by 2015年03月27日 10:00
>>372
いやどうも、精神的にも安定してた人だったらしいぞ
リア充そのもの
ただ、1点、過去に訓練中止したことあったから
燃え尽き症候群だったのかなぁという程度
結果、米国みたいにコクピットに絶対1人にさせない
誰かトイレ行く時は、別の乗務員を入れてから・・・とかやるしかなさそう
374. Posted by 2015年03月27日 10:04
コックピットはお一人仕様にすべき
375. Posted by 名無し 2015年03月27日 10:12
人間が一番恐ろしいな
376. Posted by 光を見たのか？ 2015年03月27日 10:15
副操縦士は理性的に飛行機を墜落させた。しっかり冷静に手順を踏んでいる事が恐ろしい。乗客は死の瞬間まで死を知らされない。祈る時間さえ与えられない。家族を思う時間さえ奪われた。君達だって死を目の前にして避けらんないと覚悟したら最後の自分の心を確認したいだろう？あの墜落現場に魂は彷徨うだろう。
ローマ法皇に現場に行って欲しい。
副操縦士の正体を暴くのはそれからだと思う。
377. Posted by 2015年03月27日 10:23
これは操縦室から出るときにCAを入れなかったというミスがまず問題にされるな。
テロだの自殺だのは結局のところ妄想の域を出ない
378. Posted by 2015年03月27日 10:41
※369
今朝のニュースでもやっていたが、パイロットが一人残った際、何らかの事情で行動不能に陥った場合に備えて、
乗務員が暗証番号でコックピットを開けられるようにはなっている
ただしテロ対策等のため、暗証番号による開放もパイロット側は無効にできる
379. Posted by 2015年03月27日 10:44
※378
つまり今回は中に残ったほうが無効にしたってことか
確定じゃんね
380. Posted by 2015年03月27日 11:06
テロ
ＬＣＣの闇は深い
381. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月27日 11:25
はいはい朝鮮人朝鮮人
382. Posted by 名無し 2015年03月27日 11:25
どうにも回避出来そうにない墜落に備え､
残り燃料を投棄｡そして飛行中､2つの主翼が根元から火薬で離脱､垂直尾翼も離脱､貨物室も離脱､ｺｸﾋﾟｯﾄも離脱出来るようにする｡
残る客室はｶﾞｽの逆噴射装置で進行度を減､地上への落下度も減させる｡次に底面から大型ｴｱﾊﾞｯｸが作動｡そしてようやく上面から数十個の大型ﾊﾟﾗｼｭｰﾄが解放！
高度が足りているときはこれで乗客の半数が助かる｡ﾊﾟｲﾛｯﾄは酸欠にならないように酸素ﾎﾞﾝﾍﾞ付きﾍﾙﾒｯﾄと個人用ﾊﾟﾗｼｭｰﾄで脱出｡
･･･という夢をみた｡
383. Posted by 2015年03月27日 11:37
何年かしてからメーデーで見るわ
384. Posted by 2015年03月27日 11:38
１０年くらいしたらまる見えとかアンビリーバボーとかでやりそう
385. Posted by 2015年03月27日 11:41
つか寧ろ元々コクピットの扉って緊急時の為にわりかしもろく作られてるんじゃなかったっけ？
仮にハイジャック犯に狙われても無意味な抵抗で乗客や機体に危険が及んでは本末転倒だし
昔何かの本か番組で見たような気がする…
（↑がガセor新旧の違いなら先に謝るＯＴＬ）
386. Posted by 2015年03月27日 11:49
そろそろエアバスもボーイングも
無人パイロット旅客機を就航させる時期じゃないのかな
操作はすべて本社からやれば安全
387. Posted by 2015年03月27日 12:06
「普通自殺は１人でするものだ。自殺という言葉は使いたくない」
昨晩会見してたフランスの捜査当局者が言ってた言葉がとても印象に残ったわ
388. Posted by まとめブログリーダー 2015年03月27日 12:19
人間が使えない上に危険だってよくわかるわ
389. Posted by 2015年03月27日 12:43
テロ以来操縦席の扉は頑丈に作ってあり
開閉も操縦席からロックと解除ができるとのこと
今回は一人残った操縦者の息はあるものの
反応がなかったので意識を失ったまま
急降下の状態になった？
390. Posted by ななしさん 2015年03月27日 12:52
交通関係の操縦士が既チで、道連れ自殺ってんなら列車の方が怖いがな。
度安全装置とか、色々技術はあるけどJR西日本 福知山の例があるように完璧ではない。
ましてや海外なんて…
391. Posted by 以下、GUNDAMがお送りします 2015年03月27日 12:53
パイロットが乗客道連れに自殺するのは日本が起源
機長やめてください！
392. Posted by 名無しのジョジョ好き 2015年03月27日 12:59
※389
だからさ、どうして意識の無い人間が暗証番号でのロック解除を強制拒否できるの？
393. Posted by 2015年03月27日 13:01
※385
少なくとも911テロ以降はコックピットに繋がる扉の強化が各国で義務付けられ、
外部からは銃器を用いても破壊できないような作りになっている
航空機操縦技術を持ったハイジャック犯にコックピットを乗っ取られた場合、
人口密集地、原発等大規模被害が予想される施設、国防上の重要設備、
などへの意図的な墜落によって航空機1機と全乗客の生命を越える甚大な被害が生じてしまうため
コックピットさえ守られれば交渉の主導権を確保できる、という要素ももちろんあるだろう
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