プリウス終了のお知らせ
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そんなに日本車が憎いのかね
お前らトヨタ超大っ嫌いなくせに
こうやってアメちゃんが殺しにくるとフォローすんのな
なんなんだよツンデレかよ
素直にザマァｗｗｗとかそのまま滅べｗｗｗｗ
とか言っておけばいいのに
そんなことしてもアメ車は売れないっての
元々プリウスは大して燃費良くないしな
どうやっても10・15カタログ値の7割にも届かない
プリウスもPHV合っただろ確か
アメリカで売ってるか知らんが
今までただのHV車買った人たちが涙目なわけで
トヨタだったらこの程度足の小指が痒いくらいじゃないの
アメカスは馬鹿、はっきりわかんだね
自国の質を上げる努力もせずに、周り（日本）を貶めんのに必死なんだから
程度の低さが半島ヒトモドキとどっこいやで
別に良いけど州がリスク背負わずにメーカーを締め上げる方法は反発を招くしあんまり良くない。エコカー減税みたいに消費者を動かす方法にするべき。
他の車メーカーも対応しきれずどんどん脱落していきそうだな
そのうち自転車以外ダメとか言い出すんじゃねーの？
※2
お前らが批判する時は所謂ツンデレだが
アメカスの批判はただの理不尽だからなぁ
そういう輩にはちゃんと抗議（ネット弁慶）するのがお前らなんやで
日本以外の国で毎日通勤で高を何百キロ走るとエコ走行ができないから結果的にエコにはならない
カリフォルニアって、地震が結構有るよな・・・
あの東日本大震災ー原発事故で時ならぬ大電力危機におちいったことで、当時最先端の生活スタイルとされていた「オール電化」がどんな醜態を晒しまくったかを記憶している日本人としては、カ州の今回の決定は何とも浅薄としか言いようがない気が・・・
逆にガソリンー電池の相互補完によるHVなら、震災の時に安定的な非常用電源として重宝された故事があったりするのだが、やはり国民的経験として身にしみないとこういう道理は分からないものかね？
いうてハイブリッドって何年前の技術や
脱落やむなしやろ
ルマンでロータリーエンジンが使用禁止になったのを思い出した。
PHVとHVの違いがよくわかってないアホな俺に教えてエロい人
テスラなんて普及しねーよ
電池交換にクラウン一台以上の金額とかアホか
技術者どころか科学者ですらないアホが、ロットを見て実際の仕様を見ないと来たか
カリフォルニアの夜明けは近いなｗ
どんな惨憺たる有様が白日の下に晒されるのか、ちょっと興味があります
カプール乗りしか使えないレーンとはなかなかレアだな
水中用を地上で走らす意味とかもよく分からないが・・
これはアメリカというよりはアメリカの州の問題だろ
カリフォルニアは移民が多い、つまり中国人や朝鮮人が多いから、日本企業が目の敵にされるのも仕方がない
＞電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに絞られたからだ。
結局、日本車の一人勝ちだろ…
カリフォルニアは昔も排ガス規制でやらかしてるよなｗ
アメ車有利になると思って仕掛けた規制で最初にクリアしたのがホンダなんて話がｗ
今回のは単純にプリウス増えすぎて優遇レーンの意味なくなってきたから除外するだけな気もするが。
＞ハイブリッドって何年前の技術や
実はEVもかなり歴史があって自動車誕生直後からあったような？ならEVも除外やむなし？
アメ車はアメリカで作っていない。人件費高いから。
テスラマンセーしようと思ってもPanasonic無いと何も出来ない。
クソなアメ車って７０年もずーっとOHVなんだよな。一度ぐらいは働けよ。
荒廃したデトロイトにトヨタ帝国作って復讐したれよ
だだっ広いアメリカで電気自動車推すとかアホとしか思えない
新たに規制しても日本の電気自動車、水素自動車やらが独占するんだろｗ
技術が古くてもガソリン車が現役主流の時代でハイブリッド車はエコじゃねーの？技術革新はわざわざこんないじめのようなことしなくてもするでしょう。トヨタだし。
トヨタが本気になるだけだ。
※20
ホンダが最初に規制をクリアしたマスキー法はカリフォルニア州法じゃない。
ZEV規制であればクリアしたのは日産。
※21
＞クソなアメ車って７０年もずーっとOHVなんだよな。
日本と違ってアメリカは広大だから道の途中でカーショップやガソスタで直すってのが難しい
だからOHVみたいな素人でも直せるエンジンをずっと使ってる
カルフォルニアは
何がエコかをちゃんと確認してるかな
車の使い方に依ってもエコかどうかの
判断は変わるのだけども
カルフォルニアには何が合うの？
トヨタ以外はまともにHVもPHVも水素車も作れてないのに何言ってんだか。
アメ車なんて未だにOHVエンジンだろ。
＞ＨＶは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない
世界標準じゃないし、しょうがない。
ヨーロッパでも売れてないんでしょ？
結局、ガラパゴスな車なんだよ。
＞極端にいえば、モーターと電池と制御装置があればいい。
＞部品点数も3分の2で済む。
＞そこに、ベンチャー企業や途上国メーカーのチャンスが生まれる。
＞自由な発想をしたり、低コストで生産できたりするからだ。
如何にも普段車を使わず、製造業で働いた事のない東京の新聞記者の発想だな。エンジンだけが新規参入のハードルだと勘違いしている。消費者はエンジンで車を選ぶんじゃない。燃費、乗り心地、足回り、安全性、居住スペースの広さ、そういった諸々を比べて自分の用途に合った一台を選ぶし、そういったノウハウは新規参入業者がポンと得られる物ではない。
燃費10km前後の自動車しか作れない「世界標準」とやらは、ずいぶん哀れな世界だわな。
ざまあみろだ。
↓
<丶｀∀´>世界標準じゃないし、しょうがない。
ヨーロッパでも売れてないんでしょ？
結局、ガラパゴスな車なんだよ。
古きものを長く大事に乗るのが一番エコなんだよ。
エコ減税なんてエゴ以外のなにものでもないんだから
エゴ減税に改名しろよ
┐(´∀｀)┌思いつきを書くバカ工作員。
↓
<丶｀∀´>古きものを長く大事に乗るのが一番エコなんだよ。
エコ減税なんてエゴ以外のなにものでもないんだから
エゴ減税に改名しろよ
馬鹿なのはお前らだろ
アメ公は正しいよ
HV作る段階から考えろよ
車作るエネルギーともう一つバッテリーってどこかから新たに掘って精錬して作ってるんだぞ？
掘る段階で何十年前のおんぼろ重機で掘削して、車一台に必要な材料掘るために何トン土掘って精錬してると思ってるんだよ
精錬する時にも精錬してる周りの土地に毒吐きまくってるの知らないのか？
この何処が環境に良いんだよ
太陽電池も作る時劇薬使ってるからな
表面上のエコだけ見て裏の環境破壊見ないとか、わらわせんじゃねぇよ
┐(´∀｀)┌思いつきを書くバカ工作員。
句読点書けなくなってきた。
↓
<丶｀∀´>馬鹿なのはお前らだろ
アメ公は正しいよ
HV作る段階から考えろよ
車作るエネルギーともう一つバッテリーってどこかから新たに掘って精錬して作ってるんだぞ？
掘る段階で何十年前のおんぼろ重機で掘削して、車一台に必要な材料掘るために何トン土掘って精錬してると思ってるんだよ
精錬する時にも精錬してる周りの土地に毒吐きまくってるの知らないのか？
この何処が環境に良いんだよ
太陽電池も作る時劇薬使ってるからな
表面上のエコだけ見て裏の環境破壊見ないとか、わらわせんじゃねぇよ
HVをPHVに改造できないの？
┐(´∀｀)┌思いつきを書くバカ工作員。
句読点書けなくなってきた。
↓
<丶｀∀´>HVをPHVに改造できないの？
でもプリウス乗ってる奴って運転めっちゃくちゃやね
日本車が殆ど売れなくなったドイツでも
プリウスはタクシー用として地味に売れているらしい。
プリウス乗ってるやつは?とか言う奴で
実際に色々と車のってて詳しいやつを見たことはない
34
ライフサイクルアセスメントで考えてプリウスの方が
他の車よりもマシってのが現状なんだが
アメ車の売上はどうなんですかねぇ
アメと話つけてなかったとかアホとしか
トヨタのさすがに訴訟大国アメリカでは
正しい燃費でプリウス出してるからあまり売れない
日本の表示の2/3だしな
実際エコじゃないもんね
でも東京みたいな過密な都市で使うには良いと思うよ
結局他で何倍もエネルギー使ったり汚染物質生み出してても
人間が生活する場所が汚いのは困るでしょ
バカでかい国じゃあガソリン車もカタログスペック通りの
燃費で走ってるだろうからなあ
そうだとしたらハイブリッドである必要が薄いだろうし
電気自動車のみになるのか
大変だな
電気自動車は電気自動車で日産が強いのでは
アメリカでもリーフちょいちょい走ってるぞ
というか日本車勢しか市販レベルの電気自動車作れてないのが実情だからな。EV化で日本企業がヤバい！って主張する奴らは、何故かリーフやi-MiEVの存在を無視したがる。
ttp://jp.wsj.com/articles/SB10001424052702304408504579565023659003350
【オピニオン】カリフォルニアに愛想尽かしたトヨタ
元々カリフォルニアは全米一車の排ガス規制が厳しい。
単に環境に厳しいだけなのに自国優先とかいっちゃうバカはなんなんだろ。
小規模でトヨタの関連会社のテスラだけ優遇で、GMら他のアメリカの大企業は対応できないのに。
お前ら妄想激しすぎ。
記事もコメもそういう方向にアジテーションしたいだけの内容っていうか
何をどう規制してプリウスがひっかかったのかが全然見えないね
技術革新を後押しするためって書いてあるじゃん。
ハイブリッドはトヨタ以外も作って既に普及した技術だし、燃料電池押したいトヨタとしても歓迎だろう。
これソース元見たら朝日新聞じゃねーか。
勝手に朝日がトヨタ狙い撃ちの様に記事書いてるだけだろ。
もしも、同じ記事で「ヒュンダイ、エコじゃない」みたいなタイトルだったら、お前ら真逆の反応するだろうな。
雨「Hahahaｗトヨタ潰したるわｗ」
カープールレーンとやらは２人以上乗ってたら普通に通れるんやろ？
つまり
１人１人車乗ってると総数増えて混むしエコじゃないんやからやめーや
まぁしっかりしたエコカーなら１人でも許したるわ
みたいなことやと思ったけど
そもそもアメリカの高道路事情はそのレーンが事実上認定エコカー専用になるほど２人乗り以上の車が少ないお一人様だらけなんか
単に作為的な記事の書き方しとるだけやと思うけど
トヨタなんか潰れてもいいわ
本スレでも書いたけど、アメリカに住んでるんだが、
カープールレーンが混んで来たから、本来の「複数人が乗った車専用」に戻す役割が大きいと思う。
なんだかんだ言っても「プリウス一人乗り」よりも「ちょっと燃費の悪い車に３、４人乗ってる」方がエコだもんな。
普通のプリウスHV平均燃費18キロ、悪い時は13キロ、良くても20キロ
良く言えば軽自動車並みの低燃費
でもEV車と比べたら所詮ガソリン車レベルのエコだからね
でもこれは、いまいち売れてない充電プリウスPHVを売るにはいいじゃない
HV車からみたら高いし、いちいち充電しないといけないし、EV車からみたら、電気で走れるのはたった26キロと言う中途半端な充電プリウスを売りやすくなるでしょう
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