【祝】スバル、水平対向エンジン生産累計1500万台を達成！！
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スバル（富士重工業）は2月17日、水平対向エンジンの累計生産台数が1500万台を達成したと発表。OEMを含むが、同社の小型乗用車「スバル 1000」への初搭載から49年目での達成となった。
また、1972年9月発売の「スバル レオーネ4WDエステートバン」で初搭載された「シンメトリカルAWD（All Wheel Drive）」の生産累計台数も、先月で1400万台を達成している。
スバルが採用する水平対向エンジンは、ピストンが左右に向き合う形で配置され、エンジン全高が低く、車体の低重心化につながり、高い走行安定性やハンドリング性能に寄与するといい、また、縦置きに配置した水平対向エンジンと組み合わされるシンメトリカルAWDは、左右対称のパワートレーンによる重量バランスのよさから、安定した高走行を実現する。
スバルでは、長年に渡り水平対向エンジンにこだわり続けてきたが、シンメトリカルAWDとともに、スバルの安全思想と走る愉しさを支える中核の技術と位置づけ、今後も「確かなクルマづくり」と「安心と愉しさ」を提供していくとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150217_688257.html?ref=hl_rss
【自動車】スバル、水平対向エンジン生産累計1500万台を達成 2015/02/17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1424174526/
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トレジア始まったな。
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重力でｼﾘﾝﾀﾞの片側が減るって聞いた。
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水平対向のせいで前輪位置が他社より後ろに来るのでフロントのオーバーハングが
大きくなる欠点があった。
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もうちょいコンパクトなの出しておくれ
次期トレジアは自社開発でしかお願いします！
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まあ縦置きだし
だれがみても左右シンメトリーだけど
エンジンが低く低重心ではない
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８６だとフロントオーバーハングは改善されてるのかな？
ＦＲだしな
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>>10
高重心は改善された。ただコストカットな安めの車なので
前後足回りがマークXよりも安物になってるのが惜しい。
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コローニの１２気筒も含まれてるよね？
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コローニの悪夢
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燃費わるいよね燃費
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>>13
ロングストローク化に成功し低トルク向上
んで、高回転しなくても良くなったので回さなくなるから結果燃費も向上
EJ系はショートだから燃費は除外ね
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早く新型アウトバックでフラット６出して欲しい
フラット６こそがスバルの神髄
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>>14
前にレガシィ3.0R乗ってたよ。
EZ30気持ちよかった…
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レオーネサイズの
5ナンバー出してよ
FA16載せてさ
17：
BRZは180度V型エンジン、ドライサンプで
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>>17
1200万円?とかになるぞｗ
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空冷エンジンもスバルのお家芸だったんだが
20：
整備性は最悪だす
24：
初代エスティマ的な床下エンジンのミニバン出してーー！！
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富士精密機械が石橋正二郎のプリンスではなく
富士重工にエンジン供給していたら百瀬晋六は
水平対向を採用していなかっただろうし
もの凄い技術主導型の車が誕生していたんだろうな
純粋に中島飛行機の創る車を観たかったな
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EJ20型だっけ
レガシィが売れなかったら
水平対抗は撤退してのかな
当時の報道も撤退だったような感じ
31：
GOLDWINGのエンジンを大量生産して欲しいわ！
日本中でOEMしてカブより普及して欲しいわ！
32：
オレのバイクも水平対向だ。
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プラグ交換すら・・・
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180度V型六気筒3000ccドライサンプのFR２シーターのBRZ
40：
スバル1000のデザインが優れている。
これ以上のものは、富士重工には、ない。
BRZなど、作らないで、水平対向6気筒のミッドシップを、
出して欲しい。
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