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ホンダ「レジェンド」復活! 新型が来年1月発売


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ホンダ、新型「レジェンド」来年1月発売 HVで高級セダンが2年ぶり復活
ホンダは10日、高級セダン「レジェンド」をハイブリッド車(HV)として全面改良し、来年1月22日に発売すると発表した。3つのモーターを搭載した新型のハイブリッドシステムで操縦安定性を高め、上質な乗り心地を実現した。当初は年内発売を予定していたが、品質確保に万全を期すため年明けに先延ばしした。
レジェンドは1985年に初代モデルを発売。2012年にいったん生産を打ち切っていた。今回5代目となるレジェンドはハイブリッド車(HV)のみの展開で、価格は680万円に統一した。月間販売目標は300台。
車体前部に配置した3.5リットル直噴エンジンと、前部に1つ後部に2つ配置した3つのモーターを用い、状況に応じて前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動から最適な駆動方式を自動で切り替える。左右の駆動を独立して制御することで高い操縦安定性を実現した。燃費性能は1リットル当たり16.8キロ。歩行者と衝突する前にハンドルを自動制御して事故を回避する機能を備えた新しい運転支援システム「ホンダセンシング」を初めて搭載し、安全性にも最大限の配慮を加えた。
東京都内で同日記者発表を行った伊東孝紳社長は「ドライバーの走りたい意思を読み取り、それに応えるシステムを搭載した。 自分の手足のように意のままに車を操り、走りを楽しさから感動の次元まで昇華させる」とアピールした。
産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/141110/ecn1411100006-n1.html
【自動車】ホンダ、新型「レジェンド」来年1月発売 HVで高級セダンが2年ぶり復活
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1415590843/
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7:
ハンドルを自動制御って嫌な予感しかしねえなw
16:
>>7
安心しろ。
山道でタヌキを発見したらハンドル操作で避けてくれるから
8:
>歩行者と衝突する前にハンドルを自動制御して事故を回避する機能
こういう機能って高級車に装備されているけど、
年寄りが乗るような軽自動車にこそ必須の機能だよね。
9:
(´・ω・`)ウイングターボ出せや
12:
これか・・・・・。
25:
>>12
旧型と見分けつかねえよ・・・
13:
>4995×1890×1480mm
大きすぎて不批評を買った先代よりも、さらに大きくなっているw
317:
>>13
馬鹿みたいなサイズだなw
国産高級セダンはフーガ一択だわ
14:
ハンドルを自動制御?
なんかスゲー怖いんだけど大丈夫?自動ブレーキ程度でいいよ。
15:
680万円ねぇ
24:
>>15
インパネいまいちだなあ
17:
このスペックの高級SUV出してみようと思わないのがホンダの駄目なところ
18:
これは北米専用機を日本に持ってきた車だからデザインがアメリカ臭いな。レクサスよりカッコいいわ
27:
いかにもアキュラだなぁ、ってデザインだな
ごくごくベタなセダン
29:
まあ日本では売れないだろな
日本の金持ち爺は欧州車のブランドかトヨタの至れり尽くせりの感じしか受け入れないからな
39:
ホンダに高級車求める層いるのか
41:
ブランド力なくても品質が良ければ人気を得ることは可能。
ただし池面に限る。
45:
オレには見える。数年後、国道沿いの中古車屋の入り口で
アーチの飾りをまといデカデカと特選車と貼られステージに乗った姿が。
46:
ホンダの役員専用車か
48:
衝突時にハンドルを切って回避って
横に障害物があったらどうなるんだか・・・
50:
4輪駆動のセダン買うなら一押しだろうね
トヨタも日産も”取り敢えず4駆”だから・・・
51:
5シリーズとEクラスが余裕で買える価格設定だな、はたして売れるのかね?
レジェンドかレクソスGS・LSどれか選ぶとするなら間違いなくレジェンドだけど
54:
日本に大型セダンの市場なんてもうほとんどないだろ
600?700万なら大かたドイツ車が購入対象だし
年寄りも子どもが独立しているから大きな車なんて必要ない
40歳未満でこのクラスの価格帯に手が出る人は殆んどいないだろうし
いたとしてもセダンじゃなくクーペやSUVに行くのでは?
56:
デザインは非常に良いね。
性能が公表どおりなら、世界で売れるだろうな。
本田の評価を上げそうだ。
58:
さすがに湿式DCTなのな。
乾式じゃフィットで酷い目にあったしこのクラスのトルクじゃ対応できないし。
59:
月間販売目標300台なら、フラグシップだし、いいんじゃないかい
このくらいの車買う人は、寸法なんか気にしないし。衝突しても大丈夫
61:
日本の自動車メーカーは、アルファベット止めてシンボルマークに動物や植物を使えよな。
それのほうがブランド価値があがるだろう。
62:
自動回避システムかあ・・・
今のホンダのリコール連発と、あの自動ブレーキのダメっぷりを見ると、生き物は回避できても、壁やガードレールに激突とかやりそうだw
70:
レクサスGS450h(2012.3?) クラウンマジェスタ(2013.9?)
348馬力 18.2km/L
フーガHV(2013.7マイナーチェンジ?)
364馬力 18.0km/L
レジェンドHV(2015.1?)
382馬力 16.8km/L
みんな似たようなもんだな
94:
>>70
重くデカくなるとハイブリッドのモーターのメリットが薄くなるね、電池やモーターデカくすると本末転倒になるし。
燃費やトルクはディーゼルと変わらないし。
完全なEVができる前にPHV/PHEVから燃料電池になるかもしれないね。
81:
値段・サイズ・スペックを見ると、競合するのはマジェスタとフーガHVだろうね。
先先代マジェスタを8年乗っているけど、私が今買うのならレジェンドにする。
75:
まんま北米のアキュラのを売るんだな 
このままじゃデザインでドイツ勢にまず勝てないよ
79:
いいかげん
レジェンドクーペ出せやぁ
85:
>>79
二代目レジェンドのクーペは最高だったよな
104:
技術的には面白いが、2000クラスのセダンを大きくしただけのデザインだな。
とても高級車に見えん。
105:
クラウン 421?504万円
IS 499?556万円
スカイラインHV 490万円?541万円
Cクラス 419?644万円
A4 546?538万円
3シリーズ 427万円?621万円
レジェンド 680万円
マジで誰が買うの・・・
108:
ちょっと買ってくるわ
127:
一瞬でヒュンダイにパクられそうなデザインだなw
133:
>>127
今のヒュンダイのレジェンドクラスジェネシスはこんな感じ。
134:
ワンダーシビックあたりがデザインのピークだったんかな。
全部格好良かった。
138:
>>134
あの頃って、ピニンファリーナじゃなかったの?
207:
>>138
ピニンファリーナはビートでしょ
初代シティ、ワンダーシビック、バラスポCR-X、アコードエアロデッキ、
プレリュード、シビックシャトル、初代トゥデイ
この辺りまでのホンダのデザインは世界でも屈指、神憑っていたよ
212:
>>207
F1でも圧倒的だったしね
問題はそれらの車を後の車作りに全く活かせず
アメリカでは安いセダンメーカー、日本ではミニバンメーカーという
楽な道に進んじゃった事だね
今度のレジェンドもアメリカではレクサスやBMWを購入出来ない層向けだし
225:
>>207
初代シティ・カブリオレはピニンファリーナ
141:
アメリカでは売れるんだろうな・・・・・
個人的には欲しいんだけどちょっと価格帯がおいらの出番じゃないゾーンだw
154:
ユーザーは、フロントグリルをメッキでキラギラさせた方が喜ぶぞ。
158:
ダウンサイズターボは載せなかったんだ
166:
SH-AWDって革新的だったんじゃ?
これにも搭載されるんだろうか。
168:
>>166
後輪モーター駆動のSH-AWDになって搭載される
173:
>>166
左右別個にモーターで駆動かけてコーナーリングを補助するのが
こいつやNSXに載るSH-AWDのハイブリッドバージョンだそうな
169:
680万出すにはよっぽどブランドや車としてキャラクターの作り込みがないと・・・
それがないのに一足跳びに高級車作りましたじゃ上手くいくわけないだろ。
それと、いくらなんでもこれ価値観古臭さ過ぎるだろ
171:
アメリカじゃ確固としたブランドだよ、アキュラは
194:
伝説的に売れなかったレジェンドが復活か
195:
そもそも売る気0だな
時期NSXとLEGENDだけ別の店で売ればいいんでない
199:
機能はともかく見た目なんかフツーだね、まあそういうのを好む人もいるだろう
203:
初代センティアのデザインでやって欲しい・・・
224:
あと全部軽かよ
227:
うーんいいなw高楽で燃費が良い、街中もこのデカイ体躯でキビキビ走れるんだろ?
欲しいねこれ
229:
高いわw 
239:
でも過去この車は、北米でもさっぱり売れてないからなあ
何で作り続けてるのかわからん
242:
カッコいいな
最近の変なフロントのクラウンよりいい
247:
ホンダはグリルレスなフロントフェイスに戻したほうが特徴出ていいのにな。
変なメッキグリルとかメッキバー付けるの止めてくれ。
295:
アコードインスパイアの世代のレジェンドは良かったよな。
セダンで350万円、クーペで420万円ぐらいで買えた。
サラリーマンがちょっと背伸びして、クラウンよりも少しスタイリッシュな車を買うという選択肢として存在しえた。
680万のレジェンドは、サラリーマンには買えません。金持ちもホンダは買わないだろうし。
347:
>>295
うん。誰に売りたいんだろうな?これ
301:
プレリュードを復活してほしいなあ。4ドアにしてもかまわないから
305:
>>301
それ、アコードや
306:
アウトランダーPHEVが2台買えるwww
318:
クーペ出してよ。
323:
もうレジェンドという車名にこだわる事無いんじゃないか?
特に人気あったわけじゃないんだし
331:
ホンダはセダンより5ドアクーペとかのが上手く造れそうだがな
332:
なんかあんまり高そうな車に見えないんだよな…
内装のセンスも一世代遅れてるというか…
339:
プラウディアにハイブリッド出して、どちらが売れるか競わせ(ry
342:
>>339
プラウディアの最上級モデルはハイブリッドだよ
343:
>>342
前にフーガだと思ってよく見たらプラウディアだった事がある
35

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