10月新車販売台数トップ10のうち6台が軽自動車・・・誰が普通車を殺すの？(⊃д⊂)
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1：
1位：アクア（トヨタ）1万8031台（9.8％減）
2位：タント（ダイハツ）1万6237台（182.7％増）
3位：N-BOX（ホンダ）1万3988台（20.5％減）
4位：フィット（ホンダ）1万3506台（42.0％減）
5位：プリウス（トヨタ）1万3183台（36.9％減）
6位：ワゴンR（スズキ）1万1900台（1.3％増）
7位：ヴォクシー（トヨタ）1万0735台（227.5％増）
8位：ハスラー（スズキ）9936台
9位：N-WGN（ホンダ）9388台
10位：ミラ（ダイハツ）9167台（32.1％減）
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07H57_X01C14A1000000/
10月新車販売台数トップ10のうち6台が軽自動車・・・誰が普通車を殺すの？(⊃д⊂)
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1415411037/
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2：
登録車と呼べ
3：
一位はアクアなのか
ずっとプリウスかと思ってた
4：
あれ？デミオ１０傑に入ったって朝刊にあったが
10：
>>4
その順位は軽自動車を含まない普通車だけのだろうな
5：
タント（ダイハツ）182.7％増
ヴォクシー（トヨタ）227.5％増
これ何があったんだ？
在庫処分の叩き売り？
11：
>>5
多分ヴォクシーはマイチェン後の納車時期が重なったんじゃないかと
6：
登録ベースだからタントとかいまごろやっと出荷されてるんじゃね？
それはないか
7：
あれ日産は・・・
9：
車種よりも上位10位でも一万台に届かないのに驚いた
12：
ボクシー大健闘だな
この中で唯一のファミリーカー
13：
ミラを買いたかったけど営業マンに言いくるめられてタントにしたって感じじゃね？
ミラ減ってるしね
14：
タントは初めて乗るとビビる車ナンバーワン
15：
ミラってミライースしかもう売ってないだろ？
17：
ミラってココアとかコンテとかいろいろ派生車種あるでしょ
それ全部込みでこれならもう終了だな
18：
そりゃ
地方の２台目とかはほとんど軽を皆買うわけで
その中でも背の高いスライドドアタイプは人気だ
20：
ミライースのCMが凄く流れてるよな
それに釣られて行ったけど納車が遅い
それならタント安くしときまっせどうですか？
って感じかw
23：
ミライースとタントって全然別の車じゃん
24：
チャートからカローラの名前が消えても普通になったな
それにしても小さい車ばっかだな
25：
日本の国情考えりゃ
ミニマムなガワで容積をどれだけ頑張ってるかって車
が市場で受けるのは当たり前
28：
今軽と呼ばれてる車が普通車で、普通車が大型車と呼ばれる日も近いな
36：
ジューク乗ってる人結構見るのに
41：
一軒家なんて一昔前のカローラサイズで駐車場作ってたら
車種なんて選べる状態じゃないほど肥大化してるからなぁ
42：
タント売れてるんだな
44：
ボロアパート住まいのベンツ乗りとか一昔前には居たよな
45：
タントは売れてるけど182％増ってのはさすがに○○エディションみたいなの出したからでしょうな
46：
白の4ナンバー5ナンバーは「小型自動車」であって「普通車」ではないので注意しよう
49：
ちなみにオイラのアメ車は法的には「普通貨物自動車」なので
自動車税は年間8000円
52：
>>1
ほんと日本不景気だなーってメンツが並んでて鬱
53：
軽からコンパクトカーに変えただけで冬道走りやすくなった
あんな吹っ飛びそうなのもう乗れないｗつーか一度吹っ飛んで事故ったし(´･ω･`)
54：
ハスラーつえー
55：
普通車からコンパクトカーへ
コンパクトカーから軽自動車に乗り換えが進んでいるんだな
56：
国民が貧乏になってるのにデカイ車売ろうとする方がアホ
大都市部ではそもそも車がいらない
57：
昔のコンパクトに乗っていたなら軽で充分だしな
59：
コンパクトカーのちょい上の５ナンバークラスでいいのが無いんだよなぁ
みんな３ナンバーになっちゃう
買う車が無い
61：
てか、そもそも何で軽じゃダメみたいなことになってんの？
65：
その国のライフスタイルを決めるのは文化や風習じゃないんだよ
税制が決めるんだよ
2
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