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日産、近距離の業務向けEV 欧州で先行、日本に逆輸入


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http://www.asahi.com/articles/ASGBZ5G0NGBZULFA01X.html
 日産自動車は30日、荷物の配達やリゾート地での送迎など、近距離の業務向けの電気自動車(EV)を発売した。日産のEVでは、小型乗用車「リーフ」以来となる第2弾だ。走行距離が短い欠点から乗用車の販売は伸び悩むが、EVの使い道を広げたいという。
 スペインのバルセロナ工場で生産し、環境意識が高い欧州で先行販売しているが、日本にも逆輸入する。価格は消費税込みで約388万円から。1回の充電で走行できる距離は185?190キロだ。車から電源が取れるため、「台風や停電など災害時の支援」(鹿児島県薩摩川内市)用に期待する自治体もある。
 片桐隆夫副社長は「普及の環境も整いつつあり、EV市場に勢いがついてきた」と自信をみせた。(湯地正裕)
写真:日産自動車が販売を始めた商用の電気自動車「e―NV200」
【自動車】日産、近距離の業務向けEV 欧州で先行、日本に逆輸入 [2014/10/31]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1414971753/
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荷物の配達ならいいが、リゾート地の送迎でこのデザインは無いんじゃないか・・・
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半額なら買う
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思ったより安いな
補助金込みの値段なのかな?
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業務用の割にはフロントが長すぎるような
13:
>>10
基本的には業務用車のバネットNV200を電気自動車に改造したものだから
問題ないっしょ
12:
唯一カッコイイ日産車
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リーフのデザインをガワだけでもZみたいにしとけばもっと売れたと思うんだがなあ
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バネットがベース車か
あれ視界が悪いんだよなぁ・・・
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問題は電池の寿命、 70パーセントの性能
維持まで3年持つかどうかだろう。
21:
リーフや三菱のアウトランダーが売れないのは
デザインがダサいからって理由がかなりあると思うぞ
リーフの顔とボディ全体のアンバランスさは古いシトロエンに通ずる醜悪さだと思う
スポーティーカーのようなシュッとしたヘッドライトや寝かされたボンネットに
箱やコンパクトのボディは似合わないんだよ
デブチンやちんちくりんの5.5頭身の体型に
パリコレのモデルのようなメイクにアイライン施しても滑稽なだけなんだわ
日産はつくづくデザイン糞だな
26:
更にNYではタクシーになります。
27:
まぁ、最近EVは面白い。
28:
>1回の充電で走行できる距離は185?190キロだ。
俺には十分な距離だけど、荷物積める車が欲しいんだよね
30:
リーフとNV200を繋いだだけだろ
35:
走行距離が短いのは仕方ないにしても
せめてデザインはもうちょっとどうにかしろよ
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デザイン云々言ってる奴は、デザインよくなっても買わない/ 買えない奴等だしな w
38:
テスラはEVじゃなかったとしても買いたいデザインだけど
平成の日産チェリーを買いたいとは思わないねw
41:
i-MiEVとリーフは一目見てEVとわかるようにワザと奇をてらったデザインにしてるからなぁ
49:
GT-Rは誇り
日産負けんじゃねーぞ!
応援してる
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まあ、リーフが出た当時はダサイながらにLED球を配置した目玉がカッコイイかなと思ったけど後から出たアウディのセンスには到底叶わなかったね
やっぱりダサいよリーフは
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リーフのリアデザインはDSっぽくて好きだがな
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i-mievより安いEV専用車を早く出してほしい
69:
1500を頑なに出さないNV200ベースか。
72:
ミニキャブミーブが売れてないのに
これが売れるとは思えない
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