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往年のスバル レオーネ が集結
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10月13日、群馬県板倉町の渡良瀬遊水地で、スバル レオーネ オーナーズクラブ（SLOC）による「2014 レオーネ ミーティング」が行われた。
同ミーティングは例年秋に行われているもので、今年で12回目。当日は台風が迫り旧車にとっては有り難くない天候となったが、それでも関東を中心に各地から11台が集まった。
この日集結した『レオーネ』は、最終型のAA型が9台と、初代エステートバン、2代目RX。レオーネがスバルのラインナップから落ちて20年がたち、部品の在庫状況やメンテナンスなどは各オーナーは気になるところで、そうした情報交換、近況などを語り合った。
同クラブの会員は現在約50名。中国地方から北海道までと広範囲にわたる。真辺岳夫代表は「今年は20歳の会員が2名入会するなど、うれしい驚きがありました。レオーネにも波がきていますね」と笑顔で話した。レオーネ所有の有無を問わずメンバー募集は随時行っており、レオーネに興味を持っている人なら大歓迎という。また、レオーネをスクラップにしないために引き取り希望者の募集も行っている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/event/20141015-10212410-carview/
往年のスバル レオーネ が集結
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413384175/
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本物のスバリスト
レガシィ以後はニワカ
10：
>>3
ホントにこれ
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政府や行政は旧車に厳しいから維持も大変だろうな
俺の車も26年、いつまでも乗っていたいが難しいんだろうな
8：
昔うちにあったレオーネが、壊れなさすぎて呆れた覚えがある
9：
レオーネのトルクステアは酷かったのう
レガシィになって大分マシになったが
13：
群馬の山間部に行けば今でもレオーネ、レックス、ジャスティが現役で走ってるよ
運が良ければドミンゴも見られるよ
15：
スウィングバックは来てないのか…
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でも子供心にカッコイイと思ったことがなかった
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アルシオーネとピアッツァのハンドル周りのデザインは秀逸
未来を感じさせたデザインだったぜ
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アメリカなんかだと長く乗り続ける人には税金面で優遇したりするんだけどな
日本のクソ政府は逆に値上げしやがる
24：
アルシオーネSVXに乗ってた
行く先々で車好きのおじさんから声をかけられた
でもごくまれに同車種とすれ違うことがあったが乗ってる人はヲタ臭満々だった
いつも中目黒駅前に路駐してたSVXの人は今でも乗ってるんだろうか
26：
ジェミネットII「やぁ！」
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ほえろ！3.3リッター水平対向6気筒
うなれオレのSVX！
31：
4輪駆動が売りだったのね？
「10-4 10-10」の車も、レオーネだった気がする。(´・ω・`)
36：
>>31
レオーネはともかく10-4 10-10ﾅﾂｶｼｽ
32：
新型アウトバック欲しいな・・・
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日産ADバンOEMのレオーネバンも仲間に入れてあげてください
34：
この間、SVXを久々に見たけど、今だに良いデザインだった。
趣味様に探して買おうかな。
35：
日本車ピラード４ＨＴの先駆けだったよな
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グンマーにいった時のレオーネ・ジャスティの遭遇率は異常
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ピオーネの美味しい季節になりました
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妙に腰高でSAE4灯のインプレッサ作ってよ もちろん5ナンバーな
41：
ブラッドのフォルムは今見てもカッコいいなぁ
42：
タミヤのラジコンにあったな
43：
昨今みたいに乗用車タイプの四駆は無かったからレオーネは貴重だたよな
雪道の安心感が忘れられない
44：
母方のじいさんが初代のレオーネ乗ってたな
子供心にはカッコ悪い印象だった
今見ると質実剛健なスタイルなんだけどな
48：
丸目はいいなぁ
49：
サッシュレスかっこええ
50：
レオーネの様なOHVエンジンはコンパクトで
消耗部品も少なくて車検も安く済むのだよね。
51：
グラベルEX見なくなったな
53：
サイドブレーキの機構が前にあるというのが衝撃だったな。
緊急時にサイドを引くととんでもないことになる。
58：
>>53
今はもう見かけなくなったが、マルチテスターになる前の陸運局の車検のラインでは、
検査前の申告ボタンに「スバル」っていうのがあった。
59：
免許とって最初に乗ったのが親父のお下がりの82年型レオーネだった。さっさと乗り換えたかった
63：
>>59
小学校の頃、丁度それぐらいの時期だが、
クラスの女の子の家のレオーネをバカにしてたら終わりの会で訴えられたわ。
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