ルノー、1L/100kmの超高効率車のコンセプトモデル「EOLAB」の画像や概要を公開back

ルノー、1L/100kmの超高効率車のコンセプトモデル「EOLAB」の画像や概要を公開


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ルノーは、10月2日開幕の2014 パリモーターショーにおいて披露を予定する超高効率車コンセプトモデル"Renault EOLAB Concept"の画像と概要、プロモーション映像を公開した。
ギリシャ神話の風の神の主「Aeolous」と「Laboratory」を組み合わせた名を与えられたこのEOLAB コンセプトは、今後10年以内に市場投入可能な約100の技術を用いて作り上げられたBセグメントハッチバックのコンセプトモデルで、最高出力74hp&最大トルク95Nmの排気量1.0L 3気筒エンジン"SCe"と出力67hp&トルク200Nmの電気モーター、クラッチレスの3トランスミッションからなるパワートレイン、超薄型のフロントガラスやマグネシウム系の素材のルーフやボンネットの採用などにより、ほぼ同サイズの"Renault Clio"よりも400kgも軽量な車体、アクティブエアロダイナミクス技術を用い、クリオから30%も改善したCd値0.235のボディなどが技術的な特徴であるとのこと。なお、その燃料消費量は1L/100km、CO2排出量は22g/kmとアナウンスされている。ルノーは、10月2日開幕の2014 パリモーターショーにおいて披露を予定する超高効率車コンセプトモデル"Renault EOLAB Concept"の画像と概要、プロモーション映像を公開した。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51865674
ルノー、1L/100kmの超高効率車のコンセプトモデル"EOLAB"の画像や概要を公開
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1410921782/
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3:
メガーヌといいルーテシアといい、ここ五年のルノーはイケイケやな
4:
>>3
ルーテシアかっこええねぇ
58:
>>3
そのかわり、俺らのカングーが悲惨な目にあってる・・・
67:
>>3
ルノーの車全部日産でOEMして欲しい
5:
でもお高いんでしょ?
6:
もしかしてだけどー、燃費いい車のせいで
ガソリン代あがってんじゃないのー?
15:
>>6
逆で車の燃費向上で需要が減ってる。
それとEUと中国の経済失でここの所ガソリンの値段どんどん下がってきた。
10:
マジならすごいがハッタリだろ
12:
あーこれは売れるわ
13:
こりゃまた後ろ見難そうなクルマやね
14:
300万程度なら初外車だが買うわ
16:
>>1
4枚目のフロント回りがプリウスを弄ったのかと思ったわ・・・。
19:
>>16
できる限り空気抵抗減らして燃費をよくしようとするとプリウスみたいな形になるらしい
これからどんどんこんな形のが増えるかもね
17:
マグといえばカンパを思い出す。
2000GTはマグホイールだったよね。
21:
カブより燃費がいい
22:
燃費重視だとどうしてもこのプロポーションになるのかね。
変則3ドアは面白いけど市場では嫌われそうだ。
25:
プリウスじゃねーか
24:
攻撃的なプリウス
36:
VWのXL1-1と大して変わらんな
効率のために空力を考えればデザインが似るのも当たり前か・・・
41:
4ドアにも力入れてくれよ
2ドアデザインありきの4ドアはカッコ悪い
42:
もっと小さい車かと思ったら、こんなので100キロも走るんか
45:
vwのより大分実用的な見た目
5にん乗れそう
46:
燃費は空気抵抗ミューとタイヤの摩擦係数が悩み所だけど、ルノーは一歩先に行ったのか
59:
プラグインハイブリッドで
満充電のとき、100キロを走らせればガソリンを1?しか使わないってことか
まあなんだか微妙な表現だな
62:
PHEVなのか?最初の60km電気で残りの40kmエンジンなら可能
65:
やっぱり初代メガーヌがまた欲しくなってきた
68:
>今後10年以内に市場投入可能な約100の技術を用いて作り上げられた
10年じゃ無理だろ
6

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