ホンダ「CR-Z」 走りも実用性も進化した特別仕様車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
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1：
ホンダ は、スポーツカー とハイブリッド システムを融合させた「CR-Z 」に、特別仕様車「α・Dressed label III（アルファ・ドレスト レーベル スリー）」を設定して発売を開始した。
ホンダCR-Zは、2010年2月にデビューした。1.5Lエンジンンに1モーター式のハイブリッドシステムが組み合わされたCR-Zは、当時の10・15モード燃費で25.0?/Lという低燃費を実現。また、6MTが設定されたことや「SPORT」「NORMAL」「ECON」の3つの走行モードを選択できるホンダ初の3モードドライブシステムが搭載され、走る楽しさもアピールした。
そんなホンダCR-Zの販売台数は、発売直後3,000台/月を超える販売台数を記録したほど人気モデルとなった。しかし、その人気も1年経たずに収束する。
ホンダが凄いのは、その後のCR-Zの進化。売れないからと言って放置せず、更なる進化を施しマーケットに送り出す。2012年9月にマイナーチェンジしたCR-Zには、なんと高価なリチウムイオン電池を搭載。モーターの力を強めて、よりパワフルな走りを追求した。従来の100Vから144Vに高電圧化。モーター出力を1.5倍にし、一段と力強い発進・追い越し加を実現。さらに、エンジンも高回転型i-VTECを採用し、絶対的な出力を向上させ、走行性能にこだわった。しかし、それでも販売台数は500台/月を大きく割り込む。
国内の販売台数に、大きく貢献することのないCR-Z。それでもホンダは見捨てたりはしなかった。今回投入された特別仕様車アルファ・ドレスト レーベル スリーは、外装色に鮮やかで深みのあるブリリアントスポーティブルー・メタリックを追加。そのボディカラーとコーディネイトするように、インテリアには、青の縫製を施した専用カラーコンビシートなどを採用している。17インチのアルミホイールは、1本9.0kgまで軽量化した。
http://www.corism.com/news/honda/2471.html
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1402744082/
15：
結構かっけーじゃん
18：
普通に2000ccのガソリンエンジン積んでりゃ倍は売れただろうに。
19：
ハイブリットじゃなくて新型のターボのやつ乗せたらええのに
20：
生産中止前の特別仕様車だろ
26：
>>1
かっこいい
27：
さっき、この車のパトカーが走ってた。
30：
このボディにフィットRSのエンジンとミッション載せたらよかったのに…中途半端なハイブリッドのせいで台無し
34：
モーター降ろせと何度レスした事か
35：
ひたすら格好いい車売ってくれ
36：
かっこいい
38：
マイナー前のオーナー涙目
39：
横幅が
7：
無限RZとかどうでもいいから、最初からスーパーチャージャー付けてるモデルを280万で売れ
9：
再来年あたりにこうなりそう
44：
>>9
わしゃサイバー派じゃけえ
124：
>>9
初めて買った車これだったわ
41：
ホンダやら千葉やらは気に入らんがCR-Zには頑張ってほしいよな
できれば電池とモーターはずして150万で売って欲しいところ
76：
>>41
ほんこれ
1500か1600でフル装備コミコミ200万で出せよ
ナウなヤングにバカウケするだろ
53：
これにシビックのタイプRのエンジン載せろよ
電気なんかイランねん
フェラーリとかポルシェ並みのスポーツハイブリッドになるまで出直してこい
55：
>
無限プチプチついてるじゃん
135：
>>55
無限プチプチﾜﾛﾀ
73：
無限フルチューンはよ
57：
半端だよね
68：
尻が気に入らない
CR-Xだせよ
81：
ブレーキペダルのゴムが気になるな
レーシングシューズなら良いけど、普通のゴム底の靴だと回転し難いような
91：
後ろ見えるのかな
94：
屋根切って売って欲しい
100：
モーターとバッテリーを下ろして、K20Aを乗せてくれればいい車なんだが。
101：
スポーツ路線の車は、案外エンジン音がブオンブオンうるさい方が、売れたりする気がする
102：
ＣＲ?Ｚって決してい車じゃないからな
103：
重心を下げて、足を固めてみてはどうか。
105：
後ろの席が超狭なんだっけ
111：
シティのブルドック乗ったときみたいなワクワク感はあるのかね？
114：
>>111
当時のターボカーは面白かったね
125：
あー・・・カッコいい部類なのかもしれないね
今の日本車の中では。
126：
CR-Zデルソルに期待するわ
電動のアレだけは譲れない
169：
>>1
まず値段をアメリカと同じ180万にしなさい、話はそれからです
171：
あら、結局はみんなCRZが気になるみたいだね、
173：
バッカ気になるわけねえだろこんな車
たまたま先月試乗して見積もり貰った程度だよ
178：
>>173
見積もりまで貰ってるのに、素直じゃないんだから。
183：
>>173
初期型と違って
サスセッティングは良くなったみたいだよね。
174：
オレンジ復活させてくれよ
184：
ファミリーカーとしては使えないけど
自分専用のセカンドカーとしては欲しい
インテでもシビックでもいいが、誰か買ってくれないかなｗ
185：
見た目と性能にギャップありすぎ
トルク25、馬力220くらいのバージョン出したら売れたと思う
187：
300馬力あればおもしろかっただろうな
190：
ハイブリッドやめて、新開発の1.5 VTECターボ載せて230馬力程度で出したら売れるとおもうけどな?
193：
この車…GT300だか勝ってなかったっけか、うろ覚えスマン
ボディはよく出来てるんだな、と思った
203：
>>193
いや別物やで…
200：
売れる自動車と売れない自動車の違いってなんなの？
>>1の外見だけ見ると普通の自動車で悪いポイントなんてなさそうなんだが。
202：
>>200
HV購入層の大半が実用性重視だからでしょ
しかもスポーツモデルとしても中途半端
誰向けだかわからない車はそりゃ売れないよ
201：
そもそも売れてるかどうかで言うと、趣味車としちゃ売れてる部類だよ。
好き嫌いが分かれる車ってだけで。
206：
パワーはもう駄目みたいだから、取り敢えず車重軽くしてくれよやっぱ800ｋｇとか興奮しちゃうじゃん？
210：
20?30cm幅を広げてくれればなぁ
211：
>>210
スーパーカーよりでかくなるけど？
213：
それはすごく嫌だなｗ
89：
マニュアルなのか
純粋にドライブとか楽しんでみたいな
社畜には時間もお金もありませんが
8
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