トラック業界「大型運転免許持った方、トラック運転手になって！人が足りなさすぎて困ってるの！」
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1：
人材不足に悩まされている運送業界だが、今年もたくさんの会社で入社式が行われた。
併せて研修登山や食事会など、新入社員同士の懇親を図る会社も多い。それだけ、 「簡単に辞められては困る」ということだろう。４月を過ぎても「人材が足りない」という声が消えないが、
景気は良くなっていくのだろうか。
福井県の運送事業者では、「なかなかドライバーが集まらない」と頭を抱えている。
「周囲に住宅も少ない。いままでは仕事も少なかったからいいが...。４月を過ぎても荷物が止まることなく動いている」 という。
逆に、岐阜県多治見市の運送事業者は「いまの人材だけで十分」という。
「マスコミが言うほど景気は良くなっていない。動いているのは東京だけ。こちらには全く景気の恩恵が来ておらず、 昨年末に少し動いたくらいだ」という。
富山市の運送事業者は「もっとこの業界に人材が欲しい。いきなり仕事がなくなることはないのではないか」と予想する。
また、２、３月の大雪を例に出して、「商品があって当たり前、正確な時間に届いて当たり前という感覚があったが、 トラックが止まれば荷物を届けられず、コンビニやスーパーから商品が消えるということを少しは世間にわかってもらえたと思う。こっちも本当に大変だったが...」と話す。
また、「景気がよくなり、トラックが足りないということは、世間が物流業を見直すチャンスかもしれない」とも話す。
福井県の別の運送事業者は「景気がよくなってドライバーが必要といっても、ドライバーは命がけの仕事。
誰でも簡単にできる職種ではない。人材不足ぐらいがちょうどいい」と指摘し、「長距離運行するトラックが無事に会社に戻ってくるまで、本当にドキドキしている。
被害者、加害者のどちらにもなり得るだけに、安易な気持ちではできない職業」と話していた。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9856.php
3：
8時間労働ならやってもいいよ(´・ω・｀)
4：
見合った給与が出ない職場に人が来るわけ無いだろ
運送屋は恨むんならガソリン価格放置の政府を恨め
6：
※28歳以下
※実務経験5年以上
98：
>>6
18から免許とれて大型だと3年
最短で21からなんだけど経験5年以上だと・・・(´・ω・｀)
7：
運転するだけじゃなくて
場合によっちゃ荷運びまでさせられて
うっかり壊したら弁償とか
9：
ソースの後３行はアホかと思うね
人手足りないからドライバー長時間コキ使って事故のリスク上げてんだろが
13：
仕事にリスク大きすぎるよ
もっと環境整えたらいいのにね
17：
制度改正で今は普通免許でも4?乗れないんだっけか
18：
バス運転手だけどバスも不足してるから来て来て待ってる
23：
長距離トラックの運転手やってみたい
月に数回しか家に帰れないみたいなヤツ
29：
激務薄給
誰がやるんや
33：
日本３大ブラック
飲食 医療 運送
85：
>>33
医療なんか待遇良いからな。介護限定やな。
34：
積荷破損させて30万自腹弁償とか良くあるよー
業界で働けなくなるけど中小零細は法令順守意識皆無だから証拠揃えて裁判起こせば簡単に勝って会社潰せるよー
裁判で勝った後どうなるかは分からないけどさー
35：
待遇が悪いから人が集まらないっていつ気づけるのかな
41：
荷物が増えてきてるのに運賃据え置きとか
日通、ヤマト、佐川のハツリがエグすぎる
あと電話一本で中抜きしてる配車斡旋屋
規制緩和で内情グッチャグチャやないか
46：
大型持ってるけど、怖くて公道は無理…
47：
まず仕事内容とか給料より
クソ狭いこの国の道路で大型トラックなんか乗りたくない
49：
>>1
>景気がよくなってドライバーが必要といっても、ドライバーは命がけの仕事 誰でも簡単にできる職種ではない ←まぁわかる
>人材不足ぐらいがちょうどいい ←え？
50：
運転だけならかまわないんだよな・・・
誰か力自慢が荷物運んでさえくれれば
76：
>>50けん引取って海コン車に乗れ
77：
>>50
市場勤務とかいいぞ、パレットで乗せるの前提だから基本フォークリフトだ
55：
大型と大特持ってるけど、会社の保障と社会的リスクが釣り合わない
バカが巻き込まれて勝手に死んどいて自分が業務上過失致死で書類送検され
免許も職も未来も失うリスクが高すぎるのでお断りだ
58：
>>55
ほんとそれ
59：
拘束時間長いし事故のリスクに給料安いからな
61：
最近暇潰しに免許取得してるわ
大型とったら大特とってついでにフォークとクレーンもとろうか考えてる
66：
>>61
フォークは資格だぞ
あとクレーン運転士の免許は「クレーン車を操縦する免許」じゃないぞ
86：
>>66
そうなのかサンキュー
フォークは近くに資格とれる場所があるみたいだけど免許じゃなかったのか
63：
規制緩和は、まず車の免許取得の値段の下げるのをしろよ。
69：
人が足りないなら給料上げろ
70：
すき家の反乱と同じ、ドライバーの反乱起きるかもね。絶対人不足改善されない。若者が大量に入ってくることはありえない。大企業に負担させろや
71：
「先ず隗より始めよ」という言葉は「言いだしっぺからやれ」という意味として使ってるが
本来は「人材不足で人集めるならまず給料上げろ」って意味なんだよね
72：
ディーゼル規制導入でトラックの買い替えが出来なかった規模が小さい業者は廃業を余儀なくされたがな
79：
年間123日も休みがある
土日休みで、下ろしは基本リフト
この業界は会社と荷物次第だよ
82：
ちゃんとラップ巻いてないクソ会社の荷物は倒してやりたくなるよね
87：
１０輪や低床軸なら乗り易いが 前２軸は曲がらん
乗りにくいったら ありゃしない…
前２軸って どう言う需要があるの？
96：
>>87
お尻振らないから狭い路線のセンターで重宝するらしい
直進安定性がいいから高利用が多い路線便向けらしい
っていう自分は低床4軸と低床3軸しか乗ったことないから
112：
一昔前まで2人でやってたような仕事を1人に押し付けるから
人が離れてるだけ。
113：
対人関係が苦手で1人で仕事したいって奴には最高の職業だろう
俺も出来るならやりたいが軽ですら運転するの怖いから絶対無理
たまに女も見掛けるけど感心するわ
11
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