韓国旅客船沈没事故↓今北用ダイジェスト
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1.
2. 1.名無しのコピペ
3. 2014年04月20日 18:14
4.
△ ￥ ▲
（ ? 皿 ?）＿_ ざぶーん
（ ）□ヽ＿＿＿ ざぶーん
│ 海 |＿＿／ ／
|￣￣￣￣￣￣ ／
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ
ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡
3ノットロボだよ
海でも3ゲットしてくれるすごいやつだよ
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2014年04月20日 18:14
8. 観光向けの地図もこれだったら笑う
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2014年04月20日 18:15
12. (ﾟ∀｡)は
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2014年04月20日 18:18
16. 真っ先に逃げた人の一人「私は一般乗客」←船長でした
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2014年04月20日 18:19
20. 奇跡的に生存者発見！
→ウソでした。用意したサクラでした。
なんてことが起こるかもね
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2014年04月20日 18:20
24. これはひどい…
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2014年04月20日 18:20
28. 日本の天気予報地図で
左上に半島が入ってるのウザいよね
昔は日本列島だけの図で予報するのが当たり前だったのに
いつからムダに入れ込むようになったんだろう、いらない半島を
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2014年04月20日 18:21
32. 韓国の地図の海には「東海」と書いてないとキムチが突撃するぞww
33.
34. 9.名無し
35. 2014年04月20日 18:22
36. 船長が身分を偽るのはまだ、責任を逃れたいからって理屈がわかるし
SNSでデマ流すのも単に目立ちたいからって理解できるんだが
政府とかが“全員救助しました！”とか嘘をつくメリットがまったくわからん
どうせバレるのに
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2014年04月20日 18:23
40. 救助作業員が船内で頭を打って死亡！
→救助に駆けつけた軍艦内の荷物運搬中にｗｗｗ
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2014年04月20日 18:23
44. 韓国旅客船沈没事故→ウソでした
本当でした
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2014年04月20日 18:28
48. 米1
もしかして knot ではなくて not だったのかな？ 深いなwww 海だけにwww
ごめん… しばらくROMるわ…
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2014年04月20日 18:28
52. というか、８０００ｔクラスの貨客船を持ち上げるのに
３６００ｔのクレーン船と２０００ｔのクレーン船２隻の計３隻で持ち上げられるのか？
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2014年04月20日 18:31
56. この半年ほぼ毎月海難事故を起こしているんだよな隣の国は。
船舶運行もまともに出来ないなら船持つなよ。
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2014年04月20日 18:31
60. すげーな…もうそうとしか言えないわ。最初に事故の事を聞いた時に救出された人数と行方不明者の人数が逆じゃね？って思った俺はまだまだ韓国について無知だったな…つかこれ（海中で横転）で行方不明者＝死者になるのかな？トータル300人の死者ってなかなか聞かない話だねぇ。
61.
62. 16.
63. 2014年04月20日 18:33
64. 遺族はかわいそうにな
迅にやっても全員救助ってのは難しい事故だと思うけど、
もし自分が親で、こんなモタモタやられたらやっぱ許せんよ
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2014年04月20日 18:55
68. 事故からもう5日経ってることに驚いた
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2014年04月20日 19:04
72. マじでこの縮尺信じてる奴が韓国内には山ほどいるって言うから驚く
73.
74. 19.あ
75. 2014年04月20日 19:04
76. コントしてる間に皆死んじゃったよ？
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2014年04月20日 19:10
80. 全てが嘘だらけの国
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2014年04月20日 19:12
84. 全滅確定か？
日本が助けに行けてたら
全員は無理でも
助けられた命があったと思うのよね。
そう思う人 ノ
85.
86. 22.名無しのコピペ
87. 2014年04月20日 19:13
88. 何がひどいって、対応にまつわる醜聞の数々が
過失ではなく故意だということに呆れ返る
しかも一つや二つではなく、枚挙に暇がないほどときた
おまけにこんな事態のまっただ中でも
どさくさ紛れに日本叩きに持ち込もうとする性根の腐れ具合
事故直後はさすがに痛ましく思ったが、事後がここまでだとね
89.
90. 23.名無し
91. 2014年04月20日 19:19
92. ネトウヨ大歓喜
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2014年04月20日 19:19
96. 不謹慎だがシュレーディンガーの猫が思い浮かぶ
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2014年04月20日 19:22
100. ※23
だからさ、母国がこんな状況下だというのにそういう言動に走るから
お前は品性を疑われるんだよ？
自省できないの？
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2014年04月20日 19:25
104. もうなんか「海を汚すな」としか言いたくない
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2014年04月20日 19:27
108. ※13
上下ひっくり返ったので中身がこぼれて軽くなったはずニダ
109.
110. 28.テレ東
111. 2014年04月20日 19:27
112. 昨日テレ東で放送した
北海道〜長崎2500キロ 列島横断フェリー旅の録画を見てます。タイムリーでぶれないテレ東が俺は大好きだよ！
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2014年04月20日 19:29
116. ケンチャナヨ精神の集大成みたいな事故だよな
あの国では起こるべくして起こったとしか言いようがない
でもこれを教訓にせず、二度三度と繰り返しそうなのもあの国
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2014年04月20日 19:36
120. ※9
韓国人を評して｢呼吸するように嘘を吐く｣とよく言うが、
その言には｢呼吸のように無意識に続けてないと死ぬ｣って
意味も含まれてるんだよ。本能や脊髄反射に類する動作で、
意識的にやっている訳ではないんだよ。
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2014年04月20日 19:38
124. 韓国の最新救助艦どうした？
まだきてないの？
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2014年04月20日 19:40
128. こいつらどこまでも低俗なんですかねえ？ だれか明確に教えてください。
こいつらを擁護してる隠れ日本人も明確にリストでもでないんですか？
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2014年04月20日 19:44
132. 生存者のために酸素を注入しました→嘘でした。が抜けてるな。
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2014年04月20日 19:46
136. これも追加しないとな
日本叩きのみならず、自国民同士でも煽ったり騙したりし合ってるんだから世話ないわ
●事故直後に日本政府が韓国政府に援助を申し出る
→韓国政府、これを拒否
→韓国マスコミ、これを報道せず
→韓国民、「日本は事故を無視した」と日本を叩く
●「船は日本製だ」と大々的に報道
→船体を無理に拡張する改造、過積載、乗客過多が判明
●船長・船員ら、責任者である身分を隠して船から真っ先に逃亡
●日本円約1000万円で救助を行うという業者が現れる
→詐欺でした
●韓国人モデルが、バスタブに体を沈めて
「面白い遊び」と題した画像をFacebookで公開して炎上
●韓国の動画サイトで、韓国人が「まるで鍋物のようだ」と事故を挑発して炎上
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2014年04月20日 19:46
140. 5日だし生存者いないだろうな…
最終的に300人以上亡くなりそう、昼間の転覆で大惨事すぎ
141.
142. 36.名無しのコピペ
143. 2014年04月20日 19:51
144. >>492
昨年以前も列挙したらお猿さんが出て来る行数だろうな
145.
146. 37.名無しのコピペ
147. 2014年04月20日 19:54
148. 海中で船がひっくり返ったのは知らなかった。
もう完全に終わりかよ。。。
149.
150. 38.名無しのコピペ
151. 2014年04月20日 20:06
152. 韓国人は日本の3.11の時に震災お祝い申し上げますって旗をかかげた国だから
こういう事故があって誰も救助活動してなかったとしても
ああ自国民だとしても他人の命より自分の保守が大事なお国柄なんだなーと感じると同時に
韓国の若い命が沢山消えて良かったと思う自分が居る
だって韓国の若い命が沢山消えたら世界に迷惑をかける数がそれだけなくなるってことだからね
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2014年04月20日 20:11
156. 早い段階で海保の羽田に助けを求めていたらねぇ……もうこれは最悪の事態だね。
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2014年04月20日 20:16
160. タイタニックの事故からもう100年が経とうとしてて、しかも今回の事故は近海と条件はかなりましなのに…
救出された人命の割合はかわらんとは、なかなかすさまじい話だわ。
161.
162. 41.名無しさん
163. 2014年04月20日 20:24
164. 改めて韓国は最低だと痛感出来るな。
ブサヨ共は何か反論出来るの？
165.
166. 42.名無しのコピペ
167. 2014年04月20日 20:32
168. 日本が小さいだけじゃなかったワロタｗ
いつも思うんだけど、韓国人は世界地図見たことないの？
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2014年04月20日 20:37
172. 艦長が一般客に、船に残れ、と指示した意図が分からない
救助船の奪い合いになったら、自分が乗りそびれるから？
教えて詳しい人
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2014年04月20日 20:45
176. 一部追加というか、補填
海中にダイバーを派遣するが、海洋汚染を放置し過ぎたツケで視界がまったくない状態
それでも無理矢理行くしかなく、何とか到達するもそんな状況では探索など無理
そして、荒れる海上のせいでダイバーより、送り出してる船が危険ということで、ダイバーを帰還させる
そして、日本は『救助支援しようか？』って聞いたが、向こう側から『いらないﾆﾀﾞ！』と言われ、待機状態、それをネットで知った韓国人の一人がその関係者に聞いたが、その『いらないﾆﾀﾞ！』と言った本人が『知らないﾆﾀﾞ！初めて聞いたﾆﾀﾞ！』という始末
ちなみに、韓国の船は保険契約が出来なくなってきている
あまりに海洋事故が多く、船の保険を多く手掛けている所のほぼすべてが、管理しているのが韓国だとわかると、審査を通さないのだ
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2014年04月20日 20:48
180. 事故の報告を受けて韓国海軍の最新鋭救助艦「統営艦」をだそうとする
→2012年に導入以来テストさえやってないので現場投入不可
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2014年04月20日 20:48
184. 韓国の糞船のせいで重油被害が深刻
なんとかしろ
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2014年04月20日 20:51
188. ※43
普通パニックを起こさないようにそうしたあと順に誘導するんだけど、今回は船長、乗員が一番に逃げたとこみるとそれで合ってるよ。
ようは大人数で押しかけられたら自分が逃げそこなうかもしれないから船長以下がそうさせたとしか考えられないよな。
189.
190. 48.名無しのコピペ
191. 2014年04月20日 20:54
192. ※43
お答えしましょうその疑問
『船に残れ』ではなく、『まずは落ち着いてじっとしていてください』というのが一番初めの正しいルール
これを無視すると、集団パニックを起こして余計に危険になり、コケた客を他の人間が踏み付けたり、そこで何人もコケて余計にパニックを誘発する事になる
なので、まず落ち着かせることが第一
他にも、大量の人間が一気に外を目指すと、バランスを崩している船が余計にバランスを崩す事になり、転覆のスピードが早くなる危険性もある
その後、普通なら乗務員の指示に従って救命ボートなり、救命胴衣で海上脱出をするなりの指示が出る
今回の疑問である、最初の指示は正しい事であり、他の船でも最初の指示は『落ち着いてじっとしている事』である
ただその後、船長や乗務員が真っ先に逃走したのが問題外
193.
194. 49.名無しのコピペ
195. 2014年04月20日 20:59
196. クレーン船、船本体の重さだけで計算してるよね。
船中を満たしてる海水だとか、引き上げる時の水の抵抗だとかの存在を理解してないよね。
197.
198. 50.名無しのコピペ
199. 2014年04月20日 21:03
200. ※47,48さん、ありがとうございます！
他の国々の反応を翻訳したサイトだと、指示は叩かず逃げたことだけ叩いていたから疑問だったけど、
なるほど正しい指示ではあったわけか…指示だけはorz
いつか、キチンと救助するつもりが韓国人だけ「騙されるか！」で指示に従わずパニック誘発、とか別の国でやらかしそうで恐ろしい…
201.
202. 51.名無しのコピペ
203. 2014年04月20日 21:09
204. ※49
当初はまず海中で回転させて甲板部分を上に向け、その後クレーンで引き上げ、海水を抜いてボートに乗せて運ぶという計画だったので、あのｸﾚｰﾝ船を呼んだらしい
が、この計画がそもそもまず無理なのね
あの海域は大小の差はあるけどこの時期は荒れてるような厳しい海で、当然海流も早い
さらに複数のｸﾚｰﾝ船が同時に引き上げつつ安定させる技術が必要になるんだが、あの国の技術者達にそれが出来るようなのは・・・
まぁ他の国に泣き付いて来ない限り、後数週間はあのまま海中に沈んだままでなにも進展がない気もする
205.
206. 52.名無しのコピペ
207. 2014年04月20日 21:15
208. ※50
過積載な上、船底の船のバランスを安定させる水を抜く指示を船長がしてたから早く沈むの知ってたんだろうね。
証拠隠滅するつもりだったのかもな。
船長助かって一番にした事が濡れた紙幣を並べて乾かしてたんだろ、マスコミが取材にきたら「俺の金だ！」って喚き散らしてたらしいし。
韓国人の本質、民度が正しく示された事件だよな。
209.
210. 53.名無しのコピペ
211. 2014年04月20日 21:19
212. ※50
あと指示に従わずに勝手に逃げた奴が助かったっていうから皮肉だよな。
あの国ではそうするほうが正しいのかも。世界基準に達してない。
213.
214. 54.名無しのコピペ
215. 2014年04月20日 21:37
216. 地図を見て驚いたんだが、真面目にこんなインチキな地図を使って
国民を洗脳しているのか？
もうキチガイとしか。
217.
218. 55.名無しのコピペ
219. 2014年04月20日 21:40
220. 二週間後くらいに「船体が岩礁に嵌まり込んで引き上げは不可能になった」とか言って捜索を打ち切りそうだなｗ
221.
222. 56.名無しのコピペ
223. 2014年04月20日 21:42
224. メルカトル図法によるグリーンランドとオーストラリア大陸の地図上と実際の面積の比較だな
225.
226. 57.名無し
227. 2014年04月20日 21:45
228. あーぁ、空気残ってるとこ無くなっちゃったのか…。
そこにどれくらいの人が救助を期待して、生きて待ってたのかな…
まあ、関係ないから人事だけど。
229.
230. 58.名無しのコピペ
231. 2014年04月20日 21:56
232. 四日でパート100超えたからバードカフェと同じぐらいの勢いだったね
233.
234. 59.名無しのコピペ
235. 2014年04月20日 22:23
236. ※57
凄く残念だが、そもそもｴｱｰﾎﾟｹｯﾄに残ってる空気そのものが４日も持たない
人間の呼吸はかなり酸素を消費する上に、興奮状態で余計に消費が多くなる
大凡だが、客室に部屋が充満してたとしても、その状態だと半日持つかどうか
だから、最初の方でｴｱﾌﾞﾛｰで酸素を送り込む予定だった
237.
238. 60.名無しのコピペ
239. 2014年04月20日 22:32
240. 韓国相手だと、もしも日本が助けに入って助かる人が増えても、後で死んだ人が出たのは日本の不手際のせいだと言われかねないのがなぁ……
助かったはずの命があったんじゃないかと思うと、普段よく思ってないとは言え悲しく思う。
241.
242. 61.名無しのコピペ
243. 2014年04月20日 23:16
244. 5日間見事に見てただけで、何一つ解決しなかったな。
全滅。
で、乗員すら掌握してないなんて報道があり、別途病死した死体をこの海域に投げ込んで、補償を取ろうなんて動きもあったようだし。
245.
246. 62.名無しのコピペ
247. 2014年04月20日 23:21
248. おそらく遺体を引き上げないこと(死人実数を確定させない)で、
事件印象の矮小化を狙ってるな。
249.
250. 63.名無しのコピペ
251. 2014年04月20日 23:33
252. この地図さぁ
わざわざ日本のサイズ小さくさせるための加工してるって事になるよね
普通の地図使えばいいのに無駄な手間かけてるよな
253.
254. 64.名無しのコピペ
255. 2014年04月20日 23:43
256. そもそもなんで急に舵を切って横転したのか理由が分からないよね
結局どこでも責任の押し付け合いしかしてないみたいだし…
まあ命がかかっていたとは言え、船長は人としてダメだな
257.
258. 65.名無しのコピペ
259. 2014年04月20日 23:48
260. 噂の対馬の仏像なんだがな、どうも海神様らしいんだわ…
261.
262. 66.名無しのコピペ
263. 2014年04月21日 00:05
264. ※64
ほとんど航海の経験の無い人間が舵取りしていて、横っ腹に風と波を受けた時に反対に舵を切って、ちゃんと固定してなかった積荷が崩壊（一度目の急旋回）、それでバランスを崩し、二度目の急旋回で船が横倒し、内部のｴｱﾎﾟｹでかろうじて浮いていたが、何もせぬまま５日目にて完全水没
と予想してる
265.
266. 67.名無しのコピペ
267. 2014年04月21日 00:07
268. おかしいな
うちの目の前の海が陸地になってる
ナウマン象の化石掘り放題だー
269.
270. 68.名無しのコピペ
271. 2014年04月21日 00:20
272. ※66
船長、航海歴30年だってさ
タイタニックみたいな事件だったかもしれんが
もしくは30年が嘘
273.
274. 69.名無しのコピペ
275. 2014年04月21日 00:23
276. 日本が手出してたら出してたでどうせ
「日本が余計な手出しをしなければもっとたくさんの人が助かったニダ」
とか言ってたんだろうな
277.
278. 70.名無しのコピペ
279. 2014年04月21日 01:04
280. ふと思ったんだけど韓国に海難事故が多いのは地図が嘘だらけのせいじゃね？
281.
282. 71.名無しのコピペ
283. 2014年04月21日 02:18
284. いくらなんでも韓国メディアは嘘報道多すぎ
その上、船長も海上警察も信じれない
285.
286. 72.名無しのコピペ
287. 2014年04月21日 03:18
288. 海中で船体横転
←ウソでしたｗ
多分もともと横転したのと勘違いしたんだろうねｗ
289.
290. 73.名無しのコピペ
291. 2014年04月21日 03:57
292. ※42
試験に出ない事は勉強しません
※63
この為にわざわざ縮小加工した訳ではなく、韓国のメディアで扱われる地図では日本は尽く縮小されている(比率はばらばらだが)
その為、日本観光に来た韓国人がレンタカーを借りて九州を1日で回ろうとしたり 本州を1週間かけてゆっくり回ろうとして事実を知り愕然とするのは韓国を知っている人間からすれば有名な話
293.
294. 74.名無しのコピペ
295. 2014年04月21日 05:13
296. .>>492
マジかよと思って調べたら救助したの海保じゃねえじゃねえかｗｗ
全員救命ボートで脱出したところをパナマ船籍の貨物船に救助されたってさ
どちらにせよ日本近海を汚してほしくねーけど
297.
298. 75.名無し
299. 2014年04月21日 05:46
300. 本当は北海道くらいだろｗウリナラ
301.
302. 76.名無しのコピペ
303. 2014年04月21日 06:59
304. あーこれは人命が掛かってるのに
一回断られただけで助けに行かなかった日本の責任ですわ。
隣国に迷惑を掛けまいと遠慮して
最低でも1回は断っておこうというのを察しない日本の責任ですわ。
そもそもちょっと改造しただけで沈むような船を売りつけた日本の責任ですわ。
元日本の船だから○○人助かったとかシャレにならないから
元日本の船だったせいで全滅のほうがいいので
とりあえず日本のせいって事にしておきたいから
全員死ぬまで待ってるわ。
305.
306. 77.名無しのコピペ
307. 2014年04月21日 08:13
308. 国のサイズを偽って何の特になるんだろう？
こんな教育を受けて成長して、国際社会に出てから初めて様々な真実を知れば、
精神に異常をきたすほどのショックを受けてもしょうがないよね
309.
310. 78.774
311. 2014年04月21日 08:38
312. 事故にあった高校は反日エリート校だったんだろ
だから喜ばしいとは、口が裂けても言わない
ただ、今回の事故の根本原因はすべてを日本のせいにばかりして
健全な問題解決能力を育もうとしなかった反日根性にあると断言できる
つまり反日精神が反日学校の生徒を殺したと
スジが通り過ぎてて絶望するわ
313.
314. 79.名無しのコピペ
315. 2014年04月21日 08:41
316. 事故が起こったことはまあどうしようもないにしても、その後の対応が悪すぎたな
きちんと対応してれば、ある程度犠牲者は出ても、もっと多く助かっただろうに
縮尺の変な地図のように、つまらん意地とメンツのために、日本の申し出を拒否するとは…
もっとも、「日本が余計なことしたから犠牲者が増えた」とか言われかねんから
断ってくれた方がよかった気もする
317.
318. 80.名無し
319. 2014年04月21日 08:42
320. 乗客に日本人なし、救助隊も派遣してない状況。
さすがに、このニュースよりも伝えなきゃいけない事件事故がもっと有るだろう…。
飛行機事故の続報とかのが気になるわ。
321.
322. 81.名無しのコピペ
323. 2014年04月21日 10:33
324. >>68
船長が指示だけ出して舵取りを３等航海士の女性にまかせ、
「用があって自室に行ってる間」に事故が起きたらしい。
本来なら3等航海士でなく１等航海士に任せなければいけないような厳しい区域だったそうだが
霧で出航が遅れた分乗員の勤務時間の交代にもズレが生じ
経験のない３等航海士にまかせたままその区域を運航することになり、
その場で指示を出すべき船長もおらず事故につながったと。
325.
326. 82.名無しのコピペ
327. 2014年04月21日 11:53
328. 韓国という世界史上の汚点国家が凝縮された事例だったな
地理的知識も無い、国民の中からも疑問が噴出し修正しようという動きが出ることもない
世界の国々と比べて、教養・リテラシーが著しく欠けてるんだよ。それなのに韓国民は韓国人であることを恥じるどころか誇りに思ったりする。自分を無知にし、有事の際にも助けてくれない韓国をなぜ愛していられるのか分からない
韓国人やめれば恥かかないで済むんだぞ？自分さえしっかりしてれば。
329.
330. 83.長い皮
331. 2014年04月21日 12:55
33
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