【論説】とある海技士から見た韓国海事back ▼

【論説】とある海技士から見た韓国海事

続き・詳細・画像をみる

事前に書いたものを投下する
2
海技士資格とは大型船舶を操縦する資格で、小型船舶を操縦できる小型船舶操縦士資格とは別物である。
その海技士資格は航海士と機関士で別れており、取得にはそれぞれの専門的な知識と乗船履歴という経験が必要である。
詳細を知りたい場合は各自調べて欲しい。
さて、この文章を書いた理由は日本と韓国の海技士の練度について業界の外へ居る方々へ伝えたいからというもので、先ずは一つ例を取り上げてみたいと思う。
3
あまり一般的な言い回しでは無いが海技士の中では有名な言い回しがある。
「海技士資格は日本唯一の試験官が成績不良受験者へ説教を行うことのある国家資格だ」
皆さんの経験、そして聞いた話で国家資格取得時に試験官から直接クドクドと「君はまだこの試験を受けるレベルにない」とか、「しっかりと勉強をしたのか馬鹿者ッッッ！！！」と激怒されたというものはあるだろうか？
勘違いしないで欲しいのは海技士資格の合格率は高めの傾向だと言うことである。
高難度の弁護士資格や医療資格に比べればかかるお金も勉強量も少なくて済む。
別に海技士資格は高難度の資格なんだと言いたいわけではない。
5
海技士資格を取得しようとする者は商船系大学学部や、商船系高校、水産系高校の学生であるが、海技士資格を取得しようとする時に指導教官から上記の様に脅されることもしばしばだ。
更に実際の試験の際、そういった場面へ出くわす受験生も少なくなく、先輩の口から経験談として試験官の厳しさを知る。
そういったことから海技士資格は弁護士資格ほどの難易度では無いにしろ、試験に対して真摯に取り組む伝統が形成されているのだ。
6
韓国にも当然ながら船舶免許は存在する。
歴史的経緯から日本の海事法規を踏襲した部分が多く、近年のSTCW(国際)条約加盟に合わせて韓国船員法は改正され、数値上の海技士資格取得難度は日本とそう変わらないだろうと考えている。
※STCW条約
船員の訓練及び資格証明並びに当直の基準に関する国際条約
一定以上の船員練度を確保するために結ばれている国際条約
7
日本と韓国の海技士練度の差は何によって発生するのか？と疑問になり、韓国の海事教育機関のことを独自に調べていると1つの特殊な制度を見つけた。
それは「3年間船員就労義務」である。こんな制度は日本にない(そもそも兵役制度がないから当然なのだが)。
その内容を確認すると「3年間船員としてしっかりと働けば兵役を免除される」という制度のようだ。
更にくまなく調べていると韓国海事学生が卒業し3年間船員就労義務を経た後、多くの者が船員として引退しその他の職業へ就くという事実も発見した。
8
つまり、この3年間船員就労義務は韓国人にとって見れば過酷な兵役を逃れる手段の一つであり、この制度こそ日本と韓国の海技士練度の差を生んでいる。
これは単なる予想でしか無いが、そもそも日本の海技士のように船乗りになりたくて海技士資格を取得する者は少ないのではないか？
兵役を免除されるための手段であり、他の職業へ就く足がかり程度にしか思ってないのでは？と考えられずには居られない。
9
その証明となるかはわからないが筆者の狭い経験上、実際に韓国人船員のモラルは低い。
この発言に対し神仏、そして先祖に誓う。韓国人船員のモラルは低いのだ。
証拠は？と言われると船乗りではない多くの皆さんが確認するのは難しいが、韓国人船員による国際VHF無線の運用モラルによって証明できる。
もしかするとこの論説を同業の海技士が読んでいるかも知れないが、韓国にほど近い福岡県北九州沖は国際VHF無線無法地帯と言ってもいいほどの様相を呈している。
※国際VHF無線機
早い話が無線通話の機械である。
国際VHF無線器を運用するにも海上特殊無線技士という国家資格が必要である。
10
福岡県北九州沖では違法である、私用で会話する、音楽を再生する、ラジオを流す、歌う、イタズラをするなどの運用が日常的に行われている。
韓国語の独特なアクセントでの会話、流行のK-POPが聴こえてくることから韓国人船員によるイタズラだと思われる。
更に瀬戸内海で韓国から来た船が規則を無視してマーチスから注意勧告されることも少なくないことは瀬戸内海を航行する日本人船員なら知っていることだろう。
※マーチス
日本語で言えば海上交通センター。安全のために航行を管制する。
ちなみに韓国から来た船と何故判るかといえばAIS(船舶自動識別装置)の情報を確認するとわかる。
AISの情報は無線送波装置から発射され周囲の船へ情報を提供する。
11
>>1の目的は何なんだ…
12
筆者は一人の船員として韓国社会へ対し「3年間船員就労義務」などという船員の誇りと練度を失わせる制度は廃止すべきだと主張したい。
この制度を無くせば韓国は船員の成り手確保に困るであろうが、それは韓国政府がしっかりと船員の就労条件を潤沢にすれば解消することだ。
例え韓国内の平均から言っても韓国船員の就労は潤沢な方だとしても更なる厚遇が必要なのであればするほか無かろうと筆者は思う。
これは韓国だけを思って言っているのではなく、周囲を航行する我が国と各国の船舶の安航と、自然環境の保全という意味をも含んだ主張である。
13
最後にこの論説は個人法人、大小メディア問わず大いに転載していただいても構わない。
むしろ積極的に転載をし海事業界及び各界有識者、更には全ての人々へ周知され熱い議論していただけるようにOpen2chへの投下を決めた。
ご静聴いただき感謝する。
author by UW
14
おお・・・ガチ船乗りによる論説だ・・・
16
つまり
韓国でデカい船を運転してる奴は兵役逃れでやってるだけの奴が多いから技術的にも情熱的にも低いよ
今回の事故はその顕在化じゃね？
って話？
17
3年間船乗りやると兵役免除されるって何処も取り上げてないよな？
新聞とかTVですら掴めなかった確信を突いたんじゃね？
そんな論説を何故こんな辺境に・・・
19
ググるにも専門知識は必要だし船乗りだからこそ見つけられたのかも
これは貴重な情報だぞ
23
報道機関よりも先にすっぱ抜く船乗りカコ(・∀・)イイ!!
この問題はプライドとか関係なしに主要メディアは報道して問題提起するべき
26
起こるべくして起こった事故ということか。
27
よく調べたな
そして粋な>>1だ
> author by UW
このUWってのは国際信号旗のUとWだな
U旗とW旗を一緒に掲げると「貴船のご安航を祈る」って意味になる
まあつまりペンネーム「貴船のご安航を祈る」さんってことだな
国際信号旗 - Wikipedia
国際信号旗（こくさいしんごうき、international maritime signal flags）は、海上において船舶間での通信に利用される世界共通の旗である。その使い方は国際信号書（こくさいしんごうしょ、International Code of Signals、INTERCO）によって定められており、国際信号旗による信号を旗りゅう信号（旗旒信号、Flag Signalling）と呼ぶ。
(略)
2字信号
(略)
・“U”“W”の順に並べて掲げると「御安航を祈る」の意になる（民間船から敬礼を受けた軍艦が答礼と共に掲げる。また盛大に出航式を行なった船に向けて、港が掲げる）。
30
これほど>>1の主張がしっかりしたスレも珍しい
日韓の海技師の差は、試験受験者のモチベーションの差ということか
韓国の海技師資格が兵役逃れに使われてる資格となってるのに対し、日本では海技師資格は試験官が不勉強な受験者に説教するほどガチな資格であると
しかし、船長はどうだろう？
今回の事故は船長の責任も大きいが、船長の役職は、兵役逃れの腰掛け気分ではなれない気がする
新米の時期に朱に染まれば赤くなるということかな
過積載の放置も今回の原因だし、韓国海運業界が日本ほど会社や社員の信用を重視してないことにも問題がありそう
28
韓国WEB六法 - 兵役法
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1747/heieki.html
第65条（兵役処分変更等）
?現役兵（第21条・第24条及び第25条の規定により服務中の者及び現役兵入営対象者を含む。）又は補充役であって第1号に該当する者に対しては、身体検査を経て補充役編入・第2国民役編入又は兵役免除の処分を、第2号に該当する者に対しては、補充役編入又は公益勤務要員召集の延期や解除を、第3号に該当する者に対しては、補充役編入又は第2国民役への編入をすることができる。<改正97・1・13、99・2・5法5757>
　1．戦傷・公傷・疾病又は心身障害によりその兵役に耐えることができない人
　2．家族と共に国外に移住する者
　3．受刑・高齢等大統領令が定める事由によりその兵役に適合しないと認められる者
?予備役又は第2国民役であって第1項第1号に規定された事由によりその兵役に耐えられない者に対しては、願いにより必要な場合身体検査を経て第2国民役編入又は兵役免除の処分をすることができ、国外で家族と共に永住権を得た者又は永住権制度がない国で無期限滞留資格を得た者の場合には、兵役免除の処分をすることができる。
?予備役の病中受刑者に対しては、大統領令が定めるところにより第2国民役に編入することができる。
?第1項第2号及び第2項後段と第64条第1項第2号の規定により家族と共に国外移住する等の事由により補充役に編入された者、公益勤務要員召集が延期され、又は解除された者又は兵役の免除を受けた者が国内で永住する目的で帰国する等大統領令が定める事由に該当するときは、その処分を取り消して兵役義務を賦課することができる。<改正99・2・5法5757>
?地方兵務庁長は、公益勤務要員召集対象補充役であって第60条第1項第1号の規定による事由により国外を往来する船舶の船員として3年以上公益勤務要員召集が延期された者に対しては、第55条の規定による教育召集を実施し、その教育召集を終えたときは、公益勤務要員の服務を終えたものとみなす。
?地方兵務庁長は、補充役又は第2国民役であって疾病又は心身障害が治癒し、現役又は公益勤務要員の服務を望む者に対しては、身体検査を経てその処分を取り消して兵役処分を変更することができる。<改正99・2・5法5757>
これの?によって兵役免除になるってことか
>>1はこれをどうやって見つけ出したんだろうか……
29
兵役法なんてあるのか
24
韓国人自身も何かに付けて兵役免除で国民を釣る手法を問題視したほうが良いんじゃねーの？って思うわ
1001 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします 2112/09/03(土) 00:00:00.00 ID:129.3cm/kg
オススメ記事紹介
- 出会い系アプリって本当に出会えるんだな……[PR]
- 見てるとヒヤヒヤする危機一髪の画像を貼っていくｗｗｗｗｗｗ
- お前ら面白い小説教えてくれ！！！
- 副業で10万稼いだったｗｗｗｗｗｗ[PR]
- 1000円カット行ったらとんでもない髪型にされたんだが…
- ぬいぐるみと一緒に眠る子犬がかわええ
船長・機関長になるには (なるにはBOOKS)
posted with amazlet at 14.04.20
穴澤修平
ぺりかん社
売り上げランキング: 81,032
Amazon.co.jpで詳細を見る
元スレ　【論説】とある海技士から見た韓国海事
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1398000285/
Twitterでつぶやく
- はてなブックマークでコメント
- Googleリーダーで購読
RSSフィード
-->
-->
|
mixiチェック
-->-->-->
★お勧め記事
iframe非対応

生活保護もらってても許される娯楽のラインとは？

Next
東京が標準語って妄想だよね

Preview

★コメント
※1 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 06:27 ▼このコメントに返信
この免除法律（項目）が出来た経緯が知りたい…
朝鮮戦争で船員が付属してたとか？
※2 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 06:34 ▼このコメントに返信
えーと、国内便ですがなにか？
公益勤務要員召集対象補充役であって第60条第1項第1号の規定による事由により
国外を往来する船舶の船員
として3年以上公益勤務要員召集が延期された者に対しては、第55条の規定による教育召集を実施し、その教育召集を終えたときは、公益勤務要員の服務を終えたものとみなす。
※3 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 06:55 ▼このコメントに返信
単純に、力を入れたい所へ免除適用させてるのかな？
だとしたらやべぇぞｗ
※4 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 06:57 ▼このコメントに返信
※２
全ての船員が外国航路へ就けるとは限らんだろ
どうやら人気資格みたいだし多くの受験者が兵役免除を狙うからこそ兵役免除からあぶれる船員も発生すると
※5 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:15 ▼このコメントに返信
なんの分野でもいいけどなんで韓国が日本と同じレベルにあると思うんだろ
海洋国家で昔から経験を積んでる日本と
最近海に出始めた国とでは練度知識は雲泥の差だろ
※6 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:17 ▼このコメントに返信
現役船乗り(国内航路)だけど、外国人が無線でだらだら喋ってるのは良くある。
※7 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:26 ▼このコメントに返信
※2
モラルと練度を低下させる理由には十分なるでしょ
※8 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:26 ▼このコメントに返信
思った以上にガチだった
これはそこらじゅうの板に貼られて拡散されるだろうな
※9 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:30 ▼このコメントに返信
※２
国外便で３年勤務した後国内便に行きゃいいだけじゃねーかｗｗ
※10 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:47 ▼このコメントに返信
＞国外を往来する船舶の船員
3年間のうち1回でも外国航路を経験するとこれに該当するとみなされるとか…？
少し話は違いますが、航空機では操縦しなくても操縦士の経験時間にカウントされるようなので…
※11 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:52 ▼このコメントに返信
筆者とかｗｗｗ
自分に酔ってて鼻につくわ
※12 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 07:57 ▼このコメントに返信
驚きの読み辛さ。
内容的にくどくどなるのは分かるけど、読ませたいなら要約をだね
※13 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:10 ▼このコメントに返信
これが読みづらいとか中学生なの？
よくまとめられた良い論説じゃん
※14 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:20 ▼このコメントに返信
※11
そんなことに引っ掛かってると目が曇るぞ
※15 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:30 ▼このコメントに返信
自分バカなんで
なんて書いてあるのかわかりませんでした
だろ※12
ちな、ラノベは文章じゃありませんからね
※16 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:35 ▼このコメントに返信
普通に内容はわかるね。
逆に最後などの大げさな言い回しと、内容の濃さがつり合って無いと思う。
文章が客観的というより個人の匂いを強く感じるから
反感を覚える人が居てもおかしくないと思うよ。
（決して内容を否定している訳では無い）
※17 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:38 ▼このコメントに返信
甲種船長(現一級海技士)の筆記試験が受かり最終試験である口述試験を十回受けても通らず試験官に受験を止めるように説得された者もいる。試験官は長年の船長経験を有する者がなっている。我国では日本国旗を掲げる船舶の船長選考の最大の関門は会社の上層部に依る意思である。会社の信用、莫大な財産、人命の保全等の管理ができるかどうかである。免状を持てば船長に為れるものではなく、卒業証書みたいなものである。八年ほど韓国船員を使ってきたが韓国の海洋大学の授業は実務より権威を教えている様な気がする。
※18 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:52 ▼このコメントに返信
この法律がいつ出来たかは分からないが、冷戦期に特に朝鮮戦争から韓国は大陸国でありながら北朝鮮との国境は完全に閉ざされたから事実上島国と変わらないから
航空輸送が発達するまでは輸入物資は100%海上輸送に頼るしかなくなった事が影響してるんじゃないか？
航空輸送が発達した現代でも、安全性から石油輸送や物資の大量輸送は海上輸送に敵わないしな
※19 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:56 ▼このコメントに返信
いや文章について評価しても意味ないだろ
大事なのは、１が何を伝えたかったかだ
※20 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:56 ▼このコメントに返信
TPPについてのメリット・デメリット/Q&Aを必死で考えまとめてみた
公的医療制度の崩壊。生産性の低い正社員の大量リストラ・非正規雇用の増加。
採算の合わない工場の海外移転加とそれに伴う大量失業。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。
エネルギー・放送・通信・鉄道・航空・貨物・武器等の基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
郵貯・簡保・共済を外資に買収され、その資金（数百兆円）の運用権を握られる。
「サルでもわかるTPP」「日本分断工作スレを報告するスレ」で検索
※21 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 08:56 ▼このコメントに返信
そりゃやわらかい文章は (学生) 受けはいいかもしれんが...
メディアまでにも広まって欲しいようだし
誰に見られても恥ずかしくない様にきっちり書いたんだろ
※22 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:11 ▼このコメントに返信
バカなネトウヨは尊大で難解な言い回しをすればすぐにわかった振りをしてくれるから楽だよね
※23 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:11 ▼このコメントに返信
船長日本で船舶の資格かなんかを取得したっていってなかった？
かんちがいだったらすまん
※24 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:24 ▼このコメントに返信
　難しい　って言う人へ要約してあげたよ。
　韓国の船員は兵役逃れたさに、嫌々船員やってるんじゃね？
　だからレベルもモチベーションも低くて問題ばかり起こすんじゃね？
　韓国政府は『船員で兵役逃れ』って制度ヤメロ！！！！
　他国の船や船員、外国の環境が迷惑しまくってるんだよ！！！！！
って話。
　際日本近海で韓国船が事故起こしまくって重油垂れ流しまくって海産物に超ダメージ
入ってる。
※25 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:24 ▼このコメントに返信
船の運航ができれば、戦闘員としては使えなくても軍船の運航要員にはできるからなあ
いざ戦争ってときに招集して役には立てられるって意味で兵役の代わりにするのはありだと思う
※26 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:25 ▼このコメントに返信
※22
その言葉をこの論説の筆者へ対して言っているのなら色眼鏡外した方がいい
この論説はどう読んでも韓国や日本ばかりでなく世界の利益だ
事故を減らそうという主張なんだから
※27 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:27 ▼このコメントに返信
全然論理的な文章じゃないけど、兵役免除で釣る手法は問題かもしれないね
※28 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:29 ▼このコメントに返信
>「海技士資格は日本唯一の試験官が成績不良受験者へ説教を行うことのある国家資格だ」
普通自動車免許でも試験官が説教やらイヤミやら八つ当たりやらしてくるで。
※29 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:30 ▼このコメントに返信
俺も航海士なんだが興味深く読んだ。
今回の事故見て真っ先にありあけの事故思い出したわ。
ラッシングについても調べたほうがいいかもね。
VHFについては同意。ただ日本内航船員の英語の話せなさも異常。外船との事故の原因になる。
※30 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:34 ▼このコメントに返信
※22
頭の悪いキミにはあの文章が難解に見えちゃったか
そんなんじゃバカをバカにできないよ
※31 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:35 ▼このコメントに返信
そういえば思い出したけど
おおすみと漁船の衝突事故ってどうなったんだろうな
※32 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:35 ▼このコメントに返信
我は海の子
白浪の騒ぐ磯辺の松原に
煙たなびくとまやこそ
我が懐なつかしき住家なれ
やはり海洋民族の、シーパワーの国の我らとは特性が異なるんだよ。
彼らは陸の人たち。
海と相性がよかろうはずはない。
※33 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:45 ▼このコメントに返信
正直、
日本に来なけりゃなんでもいいよ、と思ってたが、
ただ在るだけでも迷惑な国なんだなあ韓国は。
※34 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:45 ▼このコメントに返信
※32
そーいうのいらん
>>1ナイス勉強になるわ
※35 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 09:53 ▼このコメントに返信
32さん、
貴方の仰る通り。
※36 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 10:12 ▼このコメントに返信
現役の航海士だけど、理屈はともかくとして、韓国籍の船に限ぎらず外国船船員のモラルというか、操船技術も技術も含め危なっかさ、あやふやさは異常…。
狭い海峡なんかで横について併走のような形になったり、追い越しするような時は全く油断ならん。
予想の遥か上の動き急にすることあるからな…。
※37 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 10:15 ▼このコメントに返信
九州沖や瀬戸内の実情にも言及された良文でしょう。
よもや、そのような事になっていようとは。
※38 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 10:18 ▼このコメントに返信
文章は冗長だが、内容は興味深い。
※39 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします2014年04月21日 10:21 ▼このコメントに返信
良く書けてるけど根拠が弱い印象を受けたまず多くの者が船員として引退し～の具体的な数字と別の職業についているというソース
あと北九州沖のvhf無線から韓国語の会話が聞こえるから韓国人船員の仕業と思われるという状況証拠しかない点、せめてこの無線の録音でもあれば強く主張できたかも
さらにマーチスの注意勧告もソースが欲しい
それと韓国の船と他国の船の事故率の
比較もあると良かったかな
自分で調べればわかることかもしれないけれど、やっぱ根拠があるとないとじゃ説得力が違うと思う
※40

続き・詳細・画像をみる

お前らはどうしても理解できない理屈ってある？

【バーロー】灰原哀のキャラがどんどん崩壊していく件

もっと小説原作のアニメ作ればいいんじゃね？

よく仕事で理不尽な怒られ方されても「右から左に聞き流しておけ」ば良いとかいうじゃん？

家賃半額の事故物件に住んでみた…デメリットは友達が来ないのと、音立てて無いのに隣人から苦情が来たりするぐらい

【閲覧注意】人魚の死体ってなんでこんなグロイのばっかなの？

嫁と子供を捨てたけど後悔していない。お父さんはいらないって言葉が今でも頭から消えない

チョコレートバーで武装、ソチに向かえとハイジャック未遂香港

【速報】タイのチンピラと現役ムエタイ選手がガチで戦った結果wwwwwwwwww

ラノベ作者「実写映画化かぁ…主演は誰かな？」←ここでまさかの

ちゃんと職にはついてるけど実家暮らしの奴wwwwww

マイナーで面白い映画

 back ▲ 過去ログ削除依頼＆連絡先