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軽自動車って軽いからコーナリングが楽しいよなぁー
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1：
日本自動車工業会（自工会）が３１日に発表した２０１３年の国内生産台数によると、軽自動車の国内生産が前年比４．３％増の２１１万８０台となり、１９６６年の統計開始以来、過去最高となった。
軽自動車は税負担の安さなどで、１３年の国内販売が２１１万２９９１台と過去最高を記録するなど販売が好調。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140201/bsa1402010502000-n1.htm
軽自動車って軽いからコーナリングが楽しいよなぁー
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391265026/
3：
高はどうなの？
やっぱりアクセルはベタ踏みなの？
7：
小型車からワゴンRに変えて1年近くなるけど、まったく不満ないな。確かにコーナリングは素直で不安感は無い。加も自然、燃費もいいし、ランニングコストが小さいのも満足。
35：
>>7
スイフトMTからアルト乗ったらスイフトが高級車だと思った
同じくらいの値段だしたとえ税金安くても軽は絶対損だ、常に糞みたいな乗り心地を我慢だから
4：
軽が売れると言うことは不景気なんだよな
バブルの頃はセルシオやシーマとか高級車が売れたからな
5：
２０１３の国内販売の車種別の見たら
トップ１０のうち、６つが軽だった
絶望的だわ
8：
新車登録の4割は軽自動車
11：
雨の日怖くて飛ばせないからな。トラクション掛かってない感じ？接地感なさすぎでこわいよ。
12：
軽自動車で曲がるとボディが平行四辺形になってるのが判るわ
13：
意味わかんね
16：
若い頃金もない独身で地方暮らしの時は軽で何の不満もなかったけど、結婚して子供産まれてからは万が一家族が事故ったときの事も考えて軽はやめた
ライフスタイルによりけりなんだよ、一概に軽を馬鹿にする奴はただの世間知らずだわ
17：
事故ったら軽だろうがなんだろうが同じなんだよ
俺はかすらせる気もないからスポーツカーで十分。
19：
軽は乗ったらヤスっぽさが滲み出てるところが良い。
一般自動車と比べると性能はかなり劣るが、燃費と維持費だけは優れてるよな。
20：
幾らなんでも馬力が無さすぎて駄目よ
高も怪しいし、いざというとき役に立たない
21：
軽いというよりタイヤが細いから限界が低くて滑らせやすくはある。
ミラやアルトなんかはいいけれど、ワゴンみたいのは重心が高くて糞怖い。
どちらにしても、飛ばすとそこそこ楽しいけれど、事故ったら死ぬなぁ、と思える。
22：
昔のアルトワークスを運転してると色々楽しすぎる
23：
パワーないっつーけど高乗らないなら別に不足感じないな
軽に乗ってて前ちんちんたらたら走ってる普通車煽りたくなることなんていっくらでもあるんだが
30：
>>23
コーナー入口で煽って、出口で離される的な
24：
高でも120?140は出れば充分じゃね？
それ以上出す必要あるの？
61：
>>24
え？
軽ってそもそもメーターが１４０ｋｍ／ｈまでしか無いじゃん
ってことは１１０?１２０くらいが実質のマックスだろ
俺が１１０?１２０くらいで１５００回転くらいでのんびり走ってる時に
凄まじい轟音でぶっ壊れそうな爆音でやっとこさ俺の車を右側の車線から抜いてく
今にもぶっ壊れそうな軽自動車がたまにいるけど
とんでもねー音がしてるぞ？？？
あれ、まじで壊れて死ぬんじゃねーか って追い越しされてる俺が怖いんだけど・・・；；
66：
>>61
ターボついてても1000cc並の力しかないわけだし、強度はそれ未満だからねぇ
アルトのターボ（あるっけ？）なら140km/h出せるだろうけど、ワゴンRターボで140はちと厳しいしうるさいだろうね
やっぱ高は最低でも2000cc以上のセダンじゃないとね
25：
学生の時は軽だったけど高に乗った時の接地感のなさが怖かった
27：
昔スズキのkeiに乗ってたけど車体の軋む音が怖かった
29：
ホイルベース短いからスピンしたら素人じゃコントロールできないよ
31：
中古のSUZUKI-3気筒DOHC12バルブ
運転させて貰ったら余りにも良くって吃驚だったな
34：
今や軽なんて背が高いモノが大半だからコーナリング楽しむなんて危険だからやめてほしい。
36：
同じ軽でも加やトルクはピンキリだからなぁ
坂道で試乗してから買うことを勧めるなぁ
37：
最近の軽は車高あるから
無理すると倒れるぞ
38：
注文したハスラーがこないこない
39：
ミニバンから軽にしたけど狭いパワーない以外は便利だな
小回り利くし駐車場に入れやすいから今まで行けなかったラーメン屋に行けるようになった
41：
軽は一昔前の80万円台で買える普通車レベルの安全性・耐久性、100万円弱はくだらないんだよなぁ・・・
昔デミオとかスターレットとかと変わらんはずなのに
42：
スーパーチャージャーつきのR2はよく走ったわ
スバルの軽、復活しないかなぁ
46：
軽自動車が縁石に乗り上げて転倒したのを見たことがある
48：
>>46
俺はガソリンスタンドの目の前にある歩道の縁石に乗り上げてパンクさせた女ドライバーとパンクの瞬間目があったけど、知らない振りして通り過ぎた。
ガソリン補給のために入ろうとして、タイヤ交換する羽目になるとは可哀想だとは思ったが。
あれ見て軽自動車は一生買わないと決めた。あまりにもあれはオモチャだわ。
58：
>>48
乗り上げるってか側面擦ったんだろ？
乗用車でもアウトだよそれ
47：
軽は維持費が魅力的
田舎の買い物で街中周る程度ならアルトエコみたいなので十分
後席や高に乗るのは緊急用と思ったほうがいい
51：
風強くもないのに何故か直線で横転した軽トラを昔見たわ
52：
実はエンジンより足回りの方が遅い。
53：
スバルサンバーの吸い付くような
足まわりには感動した
54：
>>53
でも力が無いし燃費がリッター6とかそういうレベルでしょｗ
そんなの経費に計上できない一般人にはお勧めできないよ
73：
>>54
どんな乗り方したらそんな燃費出るんだよwww
うちのはそこそこ踏んで12?13は出るぞ
77：
>>53
RRだから面白いよな。(´∀｀)
ホント、サンバーは笑顔になれる車だったよ。
某メーカー製になってサンバーは死んだ。
今売ってるのはサンバーではない。
55：
軽自動車がとり回しが楽なのは確かだけど
スポーツ車みたいな軽自動車はいらねえよな
衝突時の安全性はどうしても低いし
57：
代車がタントだったけどコーナーで横転しそうで怖かったわ
59：
車重が軽くても重心が高ければ意味がないんじゃないの？
60：
スバル３６０は３００ｋｇ台だったから確かに軽かったけど
今の軽は物によっては１ｔ近いし軽くないよ
63：
軽は安定感無さ過ぎてやばいだろ。
特に高時とかコーナリング時
あんなの自殺志願者しか無理・・・
ゆっくり走る分とか狭い道には確かに良いけどね。
軽で飛ばしてる人間が多いから困る
64：
だって車重が１ｔ超えるじゃん 最近の軽って
それで660cc ６４馬力 だぜ
俺の車の半分以下 車重はたいして変わらないのに
あれでどうやって走るんだよ・・・
まじ、軽の排気量１リッターまで上げろって 他の車が迷惑だぞ
すんげー音で高走ってるから、怖くてしょうがないわ
軽が事故って巻き込まれるのだけは御免だぜ
67：
>>64
実際に馬力測定すると、なぜかドノーマルなのに80ps前後の値が出る不思議
普通ならカタログスペック未満しか出ないはずなのにね
65：
スバルのVIVIO RX-Rはスゲー楽しかったなぁ
72：
軽トラは楽しいぞ
70：
2CV乗ってるけど糞楽しいぞ
71：
性能の悪い車ほど乗ってて楽しいんだよ。法定度で限界走行が出来るからな。
75：
簡易自動車は軽いかも知れんが簡易な分不安定
それを軽いから楽しいと言える馬鹿さだな
79：
>>75
安全靴履いて窮屈感じてたのがサンダルに履き換えて開放感を得る
トレードオフは人それぞれ
80：
>>79
でも車転がすってことは簡単に命のやり取りできるってことでもある
自分も死ぬし、相手も死ぬ
刃物や重機がゴロゴロしてる現場でサンダルはどうかと思うのよ
81：
>>80
アンタが真面目な人なのはわかるけど
辛いことも聞いたか通ったんだろう
ぶっちゃけ結果はキリがないよ
規制にまみれた人が選択の自由を得る代償は一律じゃない
しかも軽自動車に乗った人が必ず死んでたら年金問題はｎ
86：
学生が調子にのって峠攻めにいくとかやめとけよ
82：
軽油で走れるところも地味にメリットだよな。ガソリン高いし。
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