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今のマニュアル車は、クラッチを踏んでないとエンジンが掛からないこと
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今のマニュアル車は、クラッチを踏んでないとエンジンが掛からないこと。
今日、会社の車を点検に出していて、代車に来たのがマニュアル車だったんだが
駐車場所を移動するのに出て行った事務員が「AT専用免許なのでエンジンの掛け方がわからない」と
事務所に戻ってきた。
仕方ないなぁ、と思いながら車に行き、エンジンを掛けようとしたけど掛からない。
てっきり、バッテリーあがりだと思って車屋さんに連絡したら、
「クラッチ踏みながら、エンジンを掛けて下さい」と言われた。
何年か前から安全上の為か、こうなったって言われ、びっくりした。
ギヤをニュートラルにするだけじゃ、ダメなのね・・・
ちなみに周りの人も、この話をしたら知らなかったみたいで、驚いていた。
857 ：おさかなくわえた
>>852
少なくとも10年以上前からだぞ。俺が免許取った頃にはすでにそうだったから。
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コメント
147309 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 08:29
２０年ほど前に免許取ったが、
教習所で「エンジン掛けるときはクラッチ踏んで」と習ったよ
当時はシステムじゃなくて、安全のためだったんだろうけどさ
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147311 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 08:37
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」 ?TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う?
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
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147313 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 08:55
これうっとおしいから、クラッチペダルの根元にあるスイッチを直結して乗ってた
だって座らないとエンジンかけれないじゃん
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147315 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 09:40
てことはMT車で踏切内で動かなくなった場合はセルモーターの力で脱出ってもう教えてない？
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147318 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 10:14
知らなかった…
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147319 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 10:15
>>教習所で「エンジン掛けるときはクラッチ踏んで」と習ったよ
俺もこう習った
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147320 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 10:31
俺も踏み切りで立ち往生した時はセルモーターまわして脱出しろって習ったな
今は踏み切りで立ち往生した時は車ほっといて逃げろって言ってるのかな
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147322 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 10:56
俺は実際に交差点内で故障してセルで脱出した事が在るぞ
最近車を買い替えたからもう出来ない
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147323 :
センサーの配線に直結カプラー刺せばいいんだけどね。
MT乗る奴がギア入れたままサイドも引かずに止めるかね？
急な坂道に駐車する時くらいいかやらん上にサイドはガッチリ引くからセル回しても前には出ない。
過剰な安全対策はかえって不便だ。
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147326 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 11:35
※147323
会社のトラックがMTで数人の社員が使うんだが
ギアを入れたままサイドブレーキも引かずに停車されてる事がよくあるわ…
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147327 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 12:18
癖で踏むから知らんかった
危険なとこでエンジン止まったらパニクるかもしれんな。
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147330 : 名も無き修羅 2013/12/19(木) 12:40
「AT限定はクソpgr」
「エンジンかからない...故障だ！」
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147331 :
※147326
エンジンは切ってるっていうオチだよな
それでアイドリングする訳ないし
サイドは引くけど、完全停車の時はギアをバックに入れて、
クラッチ踏んでエンジン切る、そう習った世代なんだが
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