マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミス?back

マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミス?


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1:
自動ブレーキ事故、運転ミスか 度超過で作動せず?
衝突事故時の状況
埼玉県深谷市で10日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、
衝突の危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能(SCBS)が作動しない
時37キロで走行していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。
県警は、事故は車の構造上の問題でなく、運転ミスによるものとの見方を強めている。
衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がSUV(スポーツ用多目的車)
「CX―5」のSCBSを体験中に起きた。2人は重軽傷を負った。
捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、
時は37キロに達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。
市街地での利用を想定したSCBSは時30キロを超えると作動しないといい、
県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起きた可能性が高いとみて調べている。
試乗会では、車を約7メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、
車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。
http://www.asahi.com/articles/TKY201311150506.html
3:
横に乗ってたスタッフはボーッとしてたのか?
止めることも出来ないような唐突な奇行だったのか?
41:
>>3
早過ぎるからスピード落として へ?自動でブレーキかかるんでしょ?
なんてやり取りしてるうちに手遅れになるかと
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82:
>>3
現場から徒歩2分の場所に住んでる俺がマジレスすると
ここのスペースは普段中古車を数台並べて売ってる狭いスペースで10m四方くらいしかない狭い土地
事故の日は主に地元の人を対象にした年に一度のイベントの日で
社員総出でお祭りみたいなことをやってたんだ
その一環でデモ走行があったんだけど、どう考えても普通に運転したならあんなにフェンスが壊れるほど度が出るはずがない
見てた訳じゃないが多分スタートからウレタンの壁まで長くても7mくらいしかなかったはず
ちなみにフェンスは上越新幹線の保守管理用の鉄骨階段を囲ってるもの
フェンスは根元まで抜けてて階段の手摺りもひん曲がってる
普通ならクリープ現象で制御を試す程度のはずなのに恐らくこの会社員はアクセルを思いっきり踏み込んだと思われる
ホンの一瞬のことだから同乗していた社員にはどうすることもできなかったんじゃないかと思う
133:
>>3
教習車じゃないし同乗者は操作できないよな
そりゃ口頭で注意はできるけどさ
135:
>>133
次からは助手席からもブレーキ踏めるようにした方がいいな
5:
高でもせめて減だけでも出来ない物か
市街地でも細い裏通りでも40km/h位平気で出して歩行者が居ても
平気で突っ込んで来る奴いるからな
6:
たった7メートルで時37キロまで加されたら、柵にぶつかるまで一瞬だったと思う
55:
>>6
凄い加だな(´・ω・`)
7:
他社のもそうだが30km未満でしか作動しないってどうなのよ?
23:
>>7
国交省の指導だべ。
あと、止まった後のブレーキ保持しない点もな。
19:
マツダ「とりあえずこれで一安心」
20:
アクセル踏み込んだのかこれ
まさかマットにぶつかったのにブレーキ踏まなかったとか
21:
>>20
多分、ブレーキ踏もうとしてアクセルがっつり踏み込んでたと思うよ
それでないと説明できないから
22:
今度は100km/hでもフルブレーキかかるようなシステムを開発しないとダメだな
25:
>>22
それやると後続車に激突されるぞ
26:
やっぱり運転してた客に賠償請求が行くのかな
32:
>SCBSは時30キロを超えると作動しない
何のための装置なんだ
39:
いくらで男性と話しつけたんだ?
つーか運転ミスが原因だとしてもそれを防ぎやすくする機能じゃないのかよ
46:
こういうのって、走行中前車との度差が時数十キロを超えていると
安全には作動しないから十分に気を付けてね!って思ってた・・・
そもそも停まってる車に対して度30キロを超えて近づくと作動しないとかおもすれぇw
むしろ30キロ以下でノーブレーキで突進するって、
どんだけお間抜けさんの馬鹿封じ機能なんだよ・・・いらねーw
49:
過信し過ぎた運転手もあれだが、運営も失敗想定して機能が万一作動しなくても安全に止まれるぐらい余裕が有る場所で
イベントしろよ
51:
ぶつけたくても衝突しないぐらいまで進化して欲しい
54:
将来的には完全自動運転を目指しているのかも知れないけど、今はまだ運転ミスをアシストするための機能だろ
それなのに『運転ミスのせいで事故った。車のせいじゃない』ってのは通用しなくね?
57:
30km/hよりくても止まれよ
それか、作動しても間に合わなかったって事か?
67:
従業員側は事故の際に大体の原因は分かってたんじゃないの?
それなのになんで車に問題があるかの様に報道されてたんだろ
69:
>>67
事故の原因なんて、アクセル踏んでいると自動ブレーキが作動しないって事実を、
従業員も客も知らなかったからじゃないの?
そもそも30km/h以上出せない助走距離をメーカーが定めているだろうし(まさか、これすらやっていない?)、
37km/hが記録されたのが7m以内なのか、7m先なのかが公表されてない時点で、
ミスリード誘って、あとは客を丸め込もうとしている感じじゃない?w
70:
そういえばどっかのメーカーのヤツは、
ぶつかるぞ!っていう意味のピピピピと警告音が鳴ったときに
運転手がブレーキを踏むという回避行動を取ると、
自動ブレーキ機能の介入を止めちゃうんだっけな・・・
72:
こんな微妙なアシストって意味ないだろ。
ハンドル切りながらアクセルオンしてる状態以外は作動させないとダメだろ。
328:
>>72
アクセル踏んでるのに進まないとかなったら問題だろう
例えば踏切とかから出るためにアクセル踏んだのに進まなかったとか起きる可能性がある
74:
これ記者がアホなのかミスリード狙ってるのか
フェンスにぶつかったのは37キロなので間違いないだろうが
マットの時点では37キロじゃねーだろ
だからシステム作動しなきゃおかしいんだが
90:
>>74
マットにぶつかって減したとも考えられる
78:
しかしこの運転手もブレーキ踏もうとしないのが凄いな
恐れ知らずだな
81:
渋滞中のカマ掘り防止程度の機能なんだな
俺の車にもついてるけど、実際利くのか試す勇気はない
85:
そんな機能よりも
車そのものの性能で勝負すればいいのに
上にもあるけど、おまけ程度って感じでね
255:
こんなもんアテにして運転するような奴は免許返してきてくれ
どうせ勝手にブレーキが、と低域で注意散漫になって実際に効かなかったらどうすんだよ
残業して帰ったら家は真っ暗なままで息子が泣き叫んでいた
DQNに保険証を貸したら面倒なことになった
【謎】鼻からなんか出てきた!!!なんぞいこれ!?
アニメーターになれる最低限の画力がすごすぎるwww
山梨県の啓発ポスター(1971年作成)がマジ怖すぎな件w(画像)
この大会クソワロタwww
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- ko_jo
- 痛いニュース コメント( 67 )
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マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミス?
コメント一覧
1.
1:
3. :2013年11月18日 06:48 ID:pVlTrTfc0
4. マツダ叩きできなくなって一部が発狂してるな
なんのための装置かも理解できていない模様
5.
2:
7. :2013年11月18日 06:54 ID:KVIgMHZtO
8. 30超えても反応してたら不便すぎることが分からないのか……
9.
3:
11. :2013年11月18日 06:56 ID:f9Wo1Zh80
12. 当時の度なんダイアグレコーダー装備してればそれ持って帰って当時の度なぞ簡単に解析できるわ
13.
4:
15. :2013年11月18日 06:56 ID:RRsPRfvoO
16. 37キロ以上度が出ていたら自動制御が利かないなら、自動制御の意味ないじゃん。
大体制限度自体、40?60キロ位なんだからせめて、その度に対応しないと意味ないでしょ?
17.
5:
19. :2013年11月18日 06:57 ID:EoHYtnyt0
20. こういう安全機能って
条件がやたらあって使い物にならんだろ
21.
6:
23. :2013年11月18日 06:57 ID:NhKxwgy20
24. これクリープ現象対策だよな
じゃなきゃ公道で誤作動しまくる
25.
7:
27. :2013年11月18日 07:00 ID:qqxWJVtN0
28. アメリカのトヨタ車のケースに似てる
29.
8:
31. :2013年11月18日 07:02 ID:6xyH7vUu0
32. この手の操縦ミスで「自動ブレーキが効かなかった」っていうクレームが増えるんだろうなぁw
ただでさえ「ブレーキ踏んだのに効かなかった!車のせいで事故った!」ていう謎のクレーマー結構いるしなw
33.
9:
35. :2013年11月18日 07:03 ID:QMSdmiHb0
36. まず、主コメの10m四方が胡散臭い。
乗用車4台程度のスペースで30km/h以上加はまず無理。しかもおっかなびっくりで。
見に行った?は嘘ではないかもしれんが、そいつの距離感覚は絶望的におかしい。
37.
10:
39. :2013年11月18日 07:07 ID:U.kpnX4P0
40. 7メートルでそんな加できるのか 
41.
11:
43. :2013年11月18日 07:08 ID:HPOInnfe0
44. アクティブクルーズコントロールみたいに高で乗ってても減して必要とならば停止する機能ではないのか
45.
12:
47. :2013年11月18日 07:09 ID:63DLIJwD0
48. 装置より大事なのは心がけだろーが。自分が本当に安全運転出来てるかどうかを見直せよ。
49.
13:
51. :2013年11月18日 07:09 ID:M5.X6czZ0
52. デラ務めの整備士だがここまで大事になって無いだけで
ブレーキアシストの体験では各販社2-3台はぶつけている
自分の目の前でぶつけた客もいた
殆どはバンパー交換で済むのでそこで話は終わる
53.
14:
55. :2013年11月18日 07:10 ID:63DLIJwD0
56. これはマツダの車の加の力のステマかな?
57.
15:
59. :2013年11月18日 07:12 ID:domgi5y.0
60. 人間が介入する限りこういうことはある
どっか特区でも作って自治体ごと全車自動運転とかやんなきゃダメだな
61.
16:
63. :2013年11月18日 07:12 ID:.YYoHBkS0
64. 米4みたいなバカには免許を持たせるな
65.
17:
67. :2013年11月18日 07:12 ID:eBt5hITo0
68. 警察の調べで運転手が悪いって分かったのにまだ文句つけてる馬鹿がいることにビックリだわ
金渡してどーだとか中国人かよ
69.
18:
71. :2013年11月18日 07:20 ID:vl7bXuhp0
72. ちゃんとアクセルとブレーキも操作できない奴に免許を与えるな。
73.
19:
75. :2013年11月18日 07:26 ID:psjgfGhy0
76. なんかエアバッグあるんだからシートベルトなしでも大丈夫だろって感覚でアクセルふんじゃったのかね会社員の人は。
77.
20:
79. :2013年11月18日 07:29 ID:FILs4iH10
80. マツダだから仕方がない
やっぱり命のかかっている物は大手(トヨタ、ホンダ、日産)じゃないと
「希少価値格好いい」みたいなあまのじゃくで命を落とすのは馬鹿らしい
スバルは別だけど、小さい会社の車は長く乗れない
81.
21:
83. :2013年11月18日 07:40 ID:WY1ZWGnC0
84. 結局システムの欠陥じゃん
どんな状況でも安全に作動するのがこういうシステムの役目じゃないの
85.
22:
87. :2013年11月18日 07:43 ID:TtrdxyXJ0
88. >>21
お前バカなの?
89.
23:
91. :2013年11月18日 07:45 ID:WY1ZWGnC0
92. ※22
バカはお前だろブレーキ効かずに市ねよ
自己紹介乙
93.
24:
95. :2013年11月18日 07:45 ID:bYlLf4Ly0
96. 30?じゃないとダメなのか
もうちょっとどうにかならんか
97.
25:
99. :2013年11月18日 07:46 ID:IWV362iLO
100. なんでスピード出し過ぎで接触するのを防ぐ為の自動停止するシステムだと思い込んでる人がいるの?
市街地を想定してなんだから30キロで妥当でしょ
101.
26:
103. :2013年11月18日 07:48 ID:WY1ZWGnC0
104. そんなこと言ってたら安全システムは要らない
105.
27:
107. :2013年11月18日 07:49 ID:eBt5hITo0
108. ※20
事故起こした会社員はお前みたいな馬鹿だったんだろうな
109.
28:
111. :2013年11月18日 07:52 ID:WY1ZWGnC0
112. まあなんだ
頭お花畑の馬鹿の脳みそが羨ましい
113.
29:
115. :2013年11月18日 07:52 ID:.boxGaNTO
116. 普通にシステムの性ではなく、運転者の過失。
30km以上で作動しないのも安全のため。
アクセルふむのも、ブレーキふむのも人間。
システムの性にするなら、「運転手」というのを無くさないといけない。それで初めてシステムの性にできる。
まぁ、緊急時、災害時、想定外の事が起きたら、システムは崩壊して使えなくなるから、絶対にシステムの性にはならないんだけどね。
117.
30:
119. :2013年11月18日 07:54 ID:cl4wPKLN0
120. 「障害物を感知して自動で止まる」と聞いて
客がはしゃいで
「ウハw思い切り踏み込んでみたろw」とか
考えちゃったんだろーなw
ローカル規模のイベントならではの事故というか‥w
121.
31:
123. :2013年11月18日 07:56 ID:jui6y0Sh0
124. 理想としては一般道の最高度60キロでも止まるように出来れば良いが
減の際の意図せぬ体の動きで確実に後続からの玉突き事故になる
125.
32:
127. :2013年11月18日 07:56 ID:WY1ZWGnC0
128. 過失はもちろんあるに決まってる
だがそれすらカバー出来ないシステムってぶっちゃけ未完成だよ
129.
33:
131. :2013年11月18日 07:57 ID:vlIpl1oA0
132. ※22
このスレには馬鹿よけが装備されてないみたいだからしょうがないよ。
133.
34:
135. :2013年11月18日 07:58 ID:WY1ZWGnC0
136. ※33
そうだね
君のような馬鹿でも弾かれない
137.
35:
139. :2013年11月18日 08:00 ID:WY1ZWGnC0
140. まあなんだ
頭お花畑の馬鹿の脳みそが羨ましい
141.
36:
143. :2013年11月18日 08:03 ID:cl4wPKLN0
144. 30以上で止めるとなると、
制動距離含めて感知距離を
相応に遠くに取らなきゃなんなくなるから、
その分、予測不能の事態が起きやすくなって
逆に危ないと思うが、
他メーカーのセンサーは30以上でも効くの?
145.
37:
147. :2013年11月18日 08:03 ID:EQvBSaC70
148. マツダもたまったもんじゃないな・・・同情するわ
たとえシステムに異常が無かったとしても、ちょっと買うのは躊躇っちゃうよね
149.
38:
151. :2013年11月18日 08:07 ID:TtrdxyXJ0
152. >>35
お前MAZDA叩きに必死だな
もしかしてトヨタ社員じゃ…
153.
39:
155. :2013年11月18日 08:18 ID:X.zWbbqn0
156. やっぱ実用性が薄い機能なんだな
クリープ対策ならそういえばいいのに、CMではあたかも障害物があれば絶対止まるみたいな演出ばかりだし
走行中に前の車と距離が一定に保てる機能くらい進化しないとダメだな
157.
40:
159. :2013年11月18日 08:19 ID:xma0I4Xg0
160. つまりコンビニの駐車場でブレーキと間違えてアクセルを踏み込んで暴走させるような事故が起きても、この自動ブレーキは作動しない事があるってわけだ
30km/h以上なんて一瞬で超えるぞ
161.
41:
163. :2013年11月18日 08:27 ID:WOrnHt3b0
164. こんな役に立たない装備 いるか?
165.
42:
167. :2013年11月18日 08:35 ID:vMawlC2J0
168. 〉〉5
出来るよ。
Scabsとは別にプリクラッシュセーフティってのが付いてる。衝突前提の被害軽減機構だけど。
169.
43:
171. :2013年11月18日 08:37 ID:MTU1N76k0
172. 試乗会程度でミスがおこるような装置は要らないだろ
173.
44:
175. :2013年11月18日 08:40 ID:6xyH7vUu0
176. ※39
どんなに車が進化しても完全自動操縦でもないかぎり操縦ミスがなくなることはありえないからな
ちなみに車間をキープする機能はBMWとか欧州車のハイラインだと実用化されてるよ
177.
45:
179. :2013年11月18日 08:48 ID:q1b3U7NE0
180. 30以下での作動ってのは妥当だと思うよ。
それ以上の度でのsbcの介入は現段階では危険。
っていうかまず国交省が認可しないってw
これは何処のメーカーの車でも一緒。
cx5も確か高巡航時のレーダークルーズとの二段構えだけど
それとコレが同じものと混同してる人多いんじゃない?
181.
46:
183. :2013年11月18日 08:54 ID:DaX.2Z010
184. 自動ブレーキって売り出すと、ああ、人間が踏まなくても良くて
車が勝手に止まってくれるのか、とかいう発想でブレーキ踏まないヤツが出てくるから危険w
バカなやつを侮ってはいけない
185.
47:
187. :2013年11月18日 09:04 ID:d.QEWcqD0
188. 技術が進化するに従って人間が退化するというアレですね
189.
48:
191. :2013年11月18日 09:34 ID:bxWFXLse0
192. 国交省はアホな事を言わずに黙っていれば良い。どうせ思いつきで言っているだけで、30km以上で装置が働いたら危険とかいう統計があるわけでもないし。
193.
49:
195. :2013年11月18日 09:35 ID:asysEaMmO
196. こんなバカ男に免許持たせんなよ
197.
50:
199. :2013年11月18日 09:38 ID:fb2Nni2z0
200. いやいやいや
運転ミスを補完するのが自動ブレーキでしょ
こりゃこのメーカーは脱落決定だな
201.
51:
203. :2013年11月18日 09:48 ID:FgLTrqN30
204. だから実用に耐えるのはスバルのみだって
米国かどっかのテストでそう出ただろ
30キロ以上で作動するのは日本以外では普通だった気がするけど
上記の試験の時も30キロ以上で試してたはず
市街地の制限度の多くが40キロなわけだけど
30キロってのは機能が働かなくてもうまく誤魔化せるところだよなw
205.
52:
207. :2013年11月18日 09:49 ID:zgfA52WT0
208. 自動ブレーキに頼るようなゆとりは車乗るな
歩行者自転車はどう頑張っても車には勝てないんだから気を付けて歩け どんなに金積まれても後遺症でたら一生辛い思いするんだぞザマァww
30km/hっていう設定は生活道路に合わせてると思われ 逆に40km/h以上で走る大通りで急ブレーキかかったら後続がやばい お前の自動ブレーキで道路がやばい
209.
53:
211. :2013年11月18日 09:56 ID:p8hlqJGm0
212. 事前に自動ブレーキの説明をしてなかった販売店の責任だろ。
しかし自動ブレーキのシステムを過信してるアホが多いなあ。
センサーの前に枯れ葉等のゴミで勝手に自動ブレーキがかかったらと思うと、30km以下で動作、自動ブレーキよりアクセル優先ってのは正常な機能だと思うよ。
そんな想像もできない奴は、免許返上して車に乗るなよ。
213.
54:
215. :2013年11月18日 10:01 ID:QMSdmiHb0
216. 説明不足だろ。
自動ブレーキと聞いてどんな状況でも止まるもんだと思ってる奴がこんなにいるんだから、そこんところもう少しバカにもわかるようにきちんと説明しないと。
217.
55:
219. :2013年11月18日 10:01 ID:CI0bVjJn0
220. CMとかですげー本当に止まるんですね!って宣伝するから
絶対に止まると思ったんじゃね?
マスコミおよび車関係の宣伝が悪いと思う
みんなだって少なからず、止まるって思うからやってみたいと思ってたはず
俺はビビリだからブレーキ踏んでるかも
221.
56:
223. :2013年11月18日 10:04 ID:jaf2Xd2o0
224. ※4
お年寄りがコンビニの駐車場から店舗に突っ込むのを防ぐためのものだからな
225.
57:
227. :2013年11月18日 10:16 ID:ZC7.QS2C0
228. スピード出してる時に止まると思ってる奴は危険な運転しても事故にならない為の機能だと思ってるんだろうか
でもそうしたら後続車に突っ込まれて自分は御陀仏だな
229.
58:
231. :2013年11月18日 10:27 ID:PvwR4pznO
232. アホばっかでキメぇスレ。
233.
59:
235. :2013年11月18日 10:28 ID:NKLMkwha0
236. 普通に運転していてもブレーキをかけると逆に危険な場面があるのに
必ず動作させろとか自殺志願者か
手動操縦よりも自動操縦を優先するシステムのせいで墜落したエアバスと同じになるぞ
237.
60:
239. :2013年11月18日 10:30 ID:uYb71DtO0
240. 7キロとかシビアすぎるだろw
ちょっと踏んだくらいで出るだろw
241.
61:
243. :2013年11月18日 10:32 ID:QSPcA7a.0
244. まーたAT車か
これだからAT車は
245.
62:
247. :2013年11月18日 10:44 ID:kGgpyh.H0
248. この自動車を運転してたやつは、公道を運転するのを禁止すべきだよ。
249.
63:
251. :2013年11月18日 11:00 ID:1G7LmdDS0
252. この手の安全装置は信用できないと思って
運転しないとな
253.
64:
255. :2013年11月18日 11:25 ID:z9Tdd5qP0
256. マツダ車なんてこんなもんさ
257.
65:
259. :2013年11月18日 11:35 ID:s3ZHjDydO
260. まあこれしかないだろうな
261.
66:
263. :2013年11月18日 11:48 ID:7gFNz.HEO
264. スバルのCM見て勘違いしたんじゃね?
265.
6

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