CBR250Rのモデルチェンジ? ホンダ CBR300Rを発表back

CBR250Rのモデルチェンジ? ホンダ CBR300Rを発表


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1:
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
CBR300Rの発表だけど、
来月の250のモデルチェンジは噂通り2眼のこの顔面だろうな!
63:
>>61
ロスホワイト
ミレニアムレッド
65:
個人的悪くない
68:
>>63
かっこいいな!
69:
おめめパッチリ
70:
つーかホンダは同じ色ばっか使いすぎだろ、ここんとこ赤ばっかりだな
76:
>>70
イメージの統一をするなら同じような色を続けたほうが良いんじゃないかな
トリコは頑なに続けてるけど一色モデルもあったほうが良いと思う
73:
>>63
ニンジャの後追い感がでてるなぁ
Ninja250
80:
>>73
業界一位にはよくあること
77:
またタイ単?
78:
現行の250Rは13モデル迄で14からはCBR300三兄弟になるのかな
んで東南アジアと日本は250モデルか…値上がりそうだねえ
CBR250R
81:
悪くは無いけどNinja程カッコよくない…
400もそうだが最近のホンダのデザインは中途半端な感じが抜けない
82:
なんでCBR400Rの無難な顔じゃなくて1000RRの変顔にしたんだろう・・・
CBR400R
CBR1000RR
84:
ミラーとハンドルのせいで縦方向に間延び感が…
86:
ホンダの規模なら価格さえ競合出来れば販売台数勝ち確だもんな
どんなブームにも後出しであいこ以上になれるホンダ最強
87:
大手のマーケティングだな
89:
欧米でも250に拘るメリットは特にない。
ニンジャ300がCBR500Rなどと比較されている状態。
250から原付一台分の増加って結構強力なんだよな。
91:
仮に250→400にしてもパワー感なんて大差ない
そんなに気になるならCBR400RやNinja400に乗れば解るよ
92:
現行の方が好きだなあ…
2眼でコレジャナイ感MAXなのって現行6ダボに続いてんな…
97:
現行のCBR250と比べると遙かに良いけど
どーせ黒、赤、白ベーストリコというお決まりのカラーでしか出ないからなー
ホンダはいい加減この三色推し止めろよな
つまんねーんだよ
107:
>>97
だよな!カワサキグリーンとかクソだよな!
98:
シルバーとかメタリックブルーとかイエローとかもいいと思うんだけどね。
イメージカラーがバイクは強すぎてアレなのかもしれんが。
101:
102:
>>101
排気量286cc
250Rと原付1台分も変わってないのな
104:
>>101
これは現物見たらカッコイイパターンか。これは現行よりもいいかもしれない。
105:
>>101
400Rも実物だとカッコいいなと思ったし
250Rも実物だとイケメンかもね
忍者とCBRならCBRの方が好みかなぁ…
旧型忍者乗りの意見ね
どうにもカワサキのデザインはDT臭くって受け付けなくなってきた
もちろんHONDAもダサい
次はスズキかヤマハに乗る
111:
>>101
ガワとエンジンだけ新調してあとは現行モデル流用?
112:
現行の内径×行程(mm) 76.0×55.0 が
63に変わっただけみたいだから
直ぐに日本もマイチェンみたいだね
114:
スペック表見比べたら軸距(mm)が 1,370 から 1,380 に変わってるようだけど
117:
また角材スイングアームとかいいかげんにしろ?
122:
若干値上げしそう
135:
ぱんつ顔はださいことにようやく気付いたようだな
VF800、CB650に期待できる
CBR250R
199:
あのパンツ顔は誰が推してたんだ
ホンダの中の人居るなら教えてよ
137:
いいねーCBR250R
欲しいと思えるデザインだ
価格は据え置きで頼む
155:
新型CBR250?の顔、なんか頭でっかちに見えてイマイチ…
シングルでカウルの幅が狭いからなおさらそう見えるのだろう
現行は好き嫌いはあるにしてもデザインのバランスはいいと思う
164:
新CBR250Rは現行1000のイメージに合わせる方向で売るみたいだね
現行600に合わせてくれるのを少し期待してたのにw
183:
cbr300rだけどABSがコンバインじゃないのかな?
現行とは配管が違って見えるが
186:
>>183
新CB400シリーズもABSはコンビブレーキじゃない
小型?中型はABS装着モデルを増やすかわりに
コストのかかるコンビブレーキは導入しない方針じゃないかと
そろそろ欧州でABSが義務化されるし
というかABSがあればコンビブレーキ自体いらないと思うんだけど
なんでホンダはあんなにこの機構に固執してるんだろう
前後連動自体は悪くないと思うが他はほとんどレバーを握るとリアも連動する方式で
ホンダのペダルを踏むとフロントも連動する、リアだけにブレーキをかける事が
できない仕組みはどうかと思う
188:
>>186
ビギナーライダーへの安全性を重視した結果じゃないか?
ビギナーならフロントロックへの恐怖心からパニック時には後ろを強くかけるだろうし
しかも意識高いライダーみたいに前後ブレーキの使い分けなんかやらないだろうしな
190:
>>183
C-ABS搭載です
20

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