桜塚やっくん轢いたやつ可哀想すぎワロえない………
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想像しただけで修羅場過ぎ。
やっくんの死を無駄にしないように、皆で安全運転心掛けよう。
高じゃ急ブレーキも出来ないしな(後ろに車がいるし)
避けるにしても横に車が並んでたら無理だし
やっくんともう一人の被害者遺族がまともな人間性の持ち主であることを祈るしかないな
中国道ってそんな車通るんか？
イノシシに轢かれたんかと思った
※3
昨日だか見たやっくんの両親のコメントでは「死なせてしまったマネージャーに申し訳ない」って言ってたよ
同時に轢かれたと勝手に思ってたがやっくんはマネージャーに駆け寄って心臓破裂したのか
今朝台風の影響で大雨の高上で退避ゾーンラインギリに停車して下車してたババアが居た。
後ろも確認せずに車線上に出てドア開けようとしやがったのでクラクション鳴らしたった。
田舎の膿家のババアは本当に駄目だと思った。
外に出るなは非常に理解できるけど心情的にその場にいたら出来るかは疑問かな
一人じゃ冷静に判断とか出来ないと思うわ
危険を顧みず救出に向かったやっくんの勇気は素晴らしい、安部ちゃんに表彰されるべき
この事故を「車外に出なければ」なんて批判するヤツは人の死を踏みにじる人間のクズ
こうですね、わかります
悲しい事故だな……
夜の場合は発煙筒焚きながら三角置きに行くんだっけ
先の見づらいカーブだったら後ろから大型に追突されたら全員死ぬ、夜で路面はウェット
そういう恐怖もあいまってマネージャーはすぐ外に出て後続車へサインを送ろうとしたんだろう
そしてマネージャー（知人）が目の前で魅かれて正気を保っていられるやつはいないと思う
すべて悪い方向に重なってしまったんだろう
明日は我が身、気をつけなければならない
情報が出てくるとマネージャーが車道に真っ先に降りて轢かれて
やっくんは後続車に「止まれ止まれー！」ってやりに後ろ走ってって
轢かれてるみたいだな
炎上とかの危険もあるんだから乗ってろも間違いだよ
細かい状況知らんけど高でも事故車が止まってたら
徐行して当然だと思うがな
＞高で事故を起こしたときは外に出ないように
車の後方に三角印を置きましょう
スタンド使えってかｗｗｗｗ
まぁ確かにあの破損状況見るに燃料漏れからの爆発の可能性だってあるわけでな
じゃあどうしたら良い？ ってこの場でなら言えるかもしれんが事故直後の心理状態で判断できるもんか？
高で車止まったら外にでて道路外で待機だぞ
乗ってた車はリアウィンドウにシールはってて
後ろがまったく見えなくなってたし
いきなり出たんじゃないの
急カーブ（地元では魔のカーブとか呼ばれてるとか）、当日雨で視界最悪。パニック起こして道路側に飛び出しちゃった
色々と重なりすぎたな
日本の高道路は地価の安いところやできるだけトンネル掘らないでいいところを通ってるから
カーブがやたらと多いってことを頭に入れて走らないとマジで危険
スピードを出しすぎないとか車間距離を開けるとか事故った時の対処法とか
ちゃんと頭にいれておくべき
高で事故るとパニックを起こすのも事実
本文※34
運転手はマネージャーだぞ
降りるというか、救援を待つ場所としては「ガードレール外などの路外」が最優先で、その次が「車内」ってことだ。
もちろんその場所に移動するのは十分に安全を確認しなければならないので、
「止まったら安全確認なんていいから急いで路外に」ってのは間違いだし、路外がある地形なのに車内にとどまるのも間違い。
誰も責めれない事件やないか
轢いた人も轢かれた人も不幸すぎ
状況絵見たら、マネージャーは事故った車線で轢かれてるっぽいんだが
やっくんさんは何故か隣車線に出て轢かれてるんだよなぁ・・・
追い越し車線＋カーブの死角＋雨
って条件下だったら、ベテランドライバーでも避けられないだろうよ
あと、運転はやっくんだぞ
マネージャーは助手席にいて、真っ先に出て左車線の車にはねられた
※20
斬新な安価だな
踏切事故のオバチャン並みに勇気あるオッサンの勇敢な行動に対して「アホすぎ」とは全く非道な１であるな
エンタ芸人とか死んだからといってどうという事は無い訳だが
実際に故障や事故で停車中の車に追突とか珍しく無いから、路外に退避するのがベスト、写真見る感じじゃ車道の外は土手じゃ無いの地方高だし。
都市高なら車降りても逃げ場無いし降りたら自殺行為だけど。
発煙筒は出来る限り後方へ投げろ！
停車車両の真後ろに置いても、100km/hで近づく物体を発見から回避するには距離が必要、と玄人事故ドライバーの俺が助言する。
>>36これだよな。
やっくんの動向を批判してる奴いるけど、
実際あんな事故が起きて、冷静でいられる自信はない
とにかく俺は大きめの三角板を買うことにした
発煙筒は消費期限があるから迷う
＞9
高道路で事故起こしたら車内に留まれなんて教えてる馬鹿教習所があるのかよｗｗｗ
安全確認して降りるんだよ
その後は路肩
高で停まった車なんてどう考えても棺桶
伊勢湾岸道の親子三人死亡事故を忘れたか？
やっくんも轢いたほうも左車線走ってればなー
パニックやろなぁ・・
どんな状況でも冷静に判断できるとか思ってる奴は、そういう状況に出くわしたことがない奴や。
てか、車道出て轢かれた以前にどうして事故ったかの情報があんまりないな。
夏に普通免許取った俺が習った内容はこうだった
事故が発生したらまず可能であれば車を安全な位置に移動させ、ハザードランプ点滅、トランクを開ける等の措置をとる
次に発煙筒を焚き後方に合図をしつつ車の後方100ｍに反射板設置
それが終わったら（追突の危険があるため）車内に戻らず路肩に避難し然るべき場所への連絡を行う
ちなみに悪天候かつカーブで見通しが悪い場所でやっくんは発煙筒等を使わず手で後ろに合図をしてたらしいから
走行距離＝停止距離の高道路では後ろの車はやっくんを視認してから止まるのはまず無理だと思う
どん臭い奴は車乗るな
米35
ミス
走行度＝停止距離
これ、今朝のニュースだとマネージャを轢いたトラックはマネージャーを事故車とトラックの間で挟んだような軌道取ってたぞ
やっくんは後続車に止まってることを知らせようと後ろに回って合図出そうとしたところをはねられた
現場は雨が降ってる見通しの悪い急カーブ、後続車を擁護してる奴は当時の状況を調べようぜ
結果から見ればなんとでもいえるが状況判断をしてそれが正しかったのかどうかは、正直分からない。
咄嗟にマネージャーを助けようとするやっくんの素晴らしい勇気に感動しました、感動をありがとう、感謝状
「日本車でいう助手席側から降りてすぐにがーとレールの外に出ろ」
と教わったな
「発炎筒はガードレールの外から投げ込むだけで良い」
「三角板は後方の見通しがよくて安全に確信が持てたら置きに行っても良いが、本音を言うと止めとけ」
とも言われた
マネージャーをひいた運ちゃんは可哀想だけど、やっくん轢いたバカは前方不注意だろ。
後ろに回ってはねられたのに事故車に衝突してない謎
なんで批判ってとるんだろうな。
車外に出なければ…冷静に判断できてればって惜しむのも当たり前だろうに。
パニくって外に出るのなんか勇気でも何でもねえよ。
急ブレーキ踏んでカマ掘られる位ですみゃいいが
最悪ケツ振って対向車線と元の車線で大量の玉突き事故が起こることもあるから諦めて跳ねろ
事故車の横を通り抜ける時はパニックなった人間の飛び出し注意は習っただろw
気の毒だけど運転手が下手すぎだわ
エコとかどうでもいいから高道路で事故った時用にボタン一つで車体からカラフルな煙が出る機能でもつけとけよ
米46
高道路だと車の度が上がってるせいで
事故車や飛び出しに気付いてから止まったり避けたりする難易度が一気に跳ね上がるからね？
加えて今回は悪天候で視界や道路状況が悪い、そもそも見通しの悪いカーブでの事故ときてるから尚更
この事故死が報道された途端に芸人がツイッターで酒盛り始めるんだよなぁ
見通しの悪いカーブなら、
その状況で急停車できるスピードで走る義務があるから
後続車が完全に免責になることはない。
車が炎上するかもって思ったら出ちゃうよね
事故ったのがカーブじゃなければな・・・
ドライブレコーダー積んでたら
犬死に塚やっくんの
心臓破裂シーンが見れるって事だな
後方確認もろくにせずに車から降りたのはまずかったな
考えてみたらこれって、やっくん死ななかったら超叩かれてたよな
今時携帯やらETCやらカーナビなんて代物があるんだから
そういうのを利用した前方注意促すような
交通安全器具ぐらい内蔵した車が出てきてもいいような気がする。
※46
お前が運転下手なのは分かった。
今回の状況だと人間じゃ回避不可能
馬鹿が引いた奴許せん！とか言い出しそうで怖いけど、リアルでそれ言われたらやっくんの死を手前になんも言えねぇ
※56 確かにな。
事故らない細工ばっかり進行してて、
事故った後の2時被害防止系のシステムはあんまり聞いたことないな
たった一瞬の不注意で一人は殺人、二人は死亡
当たり前すぎて忘れるけど、車って本当に怖い乗り物だよな
警察もネズミ捕りとかやってないで、事故を起こさないようにしろよ
マネージャーの脳みそ吹っ飛んでたらしいw
どっちも気の毒な話だよな。
単独事故した後、冷静になってれば誰も死ななかったかもしれない。
でも、パニックになって降りたのも責められない。それをはねた後続車も、まさか高で人がいると思わないから気の毒だ。
はねた人は罪に問われるんだよな……本当にみんな気の毒すぎるわ。
>>57
回避不可能な度で走ってるからだろw
もしもスピード違反してなかったら素直に謝るわ
ちなみに雨の高は度落とすのも常識だからな
「みんなやってるだろ」とかへぼい言い訳すんなよw
ちゃんと90?位で走ってる人間いっぱいいるからな
経緯が分からん。
勝手な想像だが、自損事故で走行(追越)車線に止まってしまい、すぐに車が動かせない状況だったので「俺が後続車に知らせる」と言って発煙筒なり三角なりを掲げて後方に走って行った。
あるいは何も持たずにただ大手を振って後続車を制止しようとし、車にはねられてしまった。
その音に驚いたもう１人が慌てて飛び出したら真横を通った車にはねられてしまった。
同一車線で違う２台にはねられることはないと思うので、追越車線と走行車線の２車線でそれぞれ跳ねられてしまったのかな。
自損事故でうまく路肩に止まればよかったんだろうけど、追越車線側に止まってしまったので早く逃げなきゃいけないと思って第２、第３の事故になったのだろうか。
たぶん自分たちの身の危険と後続車に迷惑をかけたくない気持ちの両方だったと思うな。
最近気温が下がってきたからタイヤの空気圧が落ちてパンクしたんじゃないのか？これを機に車の点検をするのがせめてもの教訓だろうか。
事故死なんて毎日起きているのだろうけど、有名人の事故とかを聞くと改めて考えさせられるね。
加害者も運が悪かったといえばそうだと思うが
今ＳＡとかでも高での人身事故が多発しているからみたいなポスターバンバン貼られてるしね
雨降ってて見通し悪く、しかも車が止まってたんなら注意しなきゃ。実刑喰らうだろうね
それが車に乗るってことだよ
まず最高度を破るのが当たり前、法定度で走ってる奴が逆に浮いて嫌われるという現状を打破するべき
いざとなり、冷静な状況判断ができなくなるのは我が身になれば誰でも同じ。
この場合は高道路の追い越し車線での車故障での事故でいいのかな？
だとすれば、交通量多い場合の死亡事故に繋がらない最善策を考えると
?ハザードランプを点滅させ後続車に停止車両であることを認知させる
?降りずに発煙筒を道路（同車線）後部に投げる
?バックミラーで後方確認不可ならサイドミラーで後方確認して車線じゃない中央へ降りる
?ここで初めて安全確認をした後に△を置く
?電話する
この順序を間違えたり時間に追われて焦りパ二くると、アウトです。
一にも二にも、冷静になることが大事で仮に状況や心理的余裕がなくても
最低限、頭に入れとけば最悪は追突されても死亡事故になる確率は減ります。
この対処を教習所でもTVでも今後は、より多く強く教えて報道すべきだと思う。
轢いちゃった運転手さん本当気の毒
せめて相手側がモンスター遺族じゃなきゃいいけどな
実際事故ったらパニックにもなるでしょ。
誰も悪くないよ。そもそも道路が原因なんだし。
まあ事故多発地帯だから気をつけろ、ってのも考えればちょっとおかしい感じするよね
どっちの方が悪いとか馬鹿げた議論は完全に無関係だから言えることだろ。
どんだけ注意したって起きるときは起きるからね
客観的に見れば１人の人間が何十年とある人生の中で何百何千何万と車を乗っていく中で事故が起きても起きなくても結果論でしかないんだよね・・・
誰にでも起こる可能性がある以上加害者を責めればそれでよしって問題でもないわけだし世の中事故を運が悪かっただけだからそうめったに起こらないでしょとか、注意すれば問題ないとか、軽視しすぎなんだよ・・・
年間交通事故で被害にあってるのは人口の１％にもみたないだろうけど被害者に取っちゃ自分の命は100/1以下でもなんでもなく1/1なんだよ
結局車が廃れない限りは事故は起こり続けるし個人がどんだけ注意しようが人の意識なんてたかが知れてるから極端に減るようなことにはならないだろうね・・
やっくんがどうとか責任がどうとか言うよりエグいシチュエーションの事故だよな、これ
一瞬の事故で複数死ぬのはよくある事だが、高と言う走りなれた場所で人が右往左往して連続して死ぬってのが想像するだけで恐ろしい・・・
これって後方確認せず引かれたので、そこまで
引いた人は罪に問われないはず…
車のドアを後方確認をせず開き接触した場合は
ドアを開けた人の責任だからな…
すばらしい勇気で人助けをしたスケ番オッサンに対して「アホちゃうｗｗｗ」って、死者と勇気に対する冒涜だろ
外に出るだけの時間と距離があったんだから前方みないで車飛ばしてた奴に過失があるのは当然
車が止まってるとは思わなかったなんて言い訳通用するはずもなく
先に車外に出たmgrが轢かれたのでやっくんは後続車に知らせようとしたようだぞ
それに車内にはいたらダメってテレビでは言ってた
要は臨機応変に対応しろってこったな！！
事故ってパニックになってる中
同乗者が即死級の事故にあったのを目の当たりにして
冷静に「よし発炎筒を投げよう」なんてなるの？ｗ
みんなすげーなｗｗｗ
色々考えたけど本当に中央分離帯でブルブル震えてるしか助かる方法が思いつかない。車の中に残ってた人が助かったのも結果論だからそれが正しいとも言えない。見通しの悪いカーブで事故を起こした時点で命運は天に任されたと言っていい。助かった２人はよほど強運だった。今後が地獄だと思うけど・・・
実際に事故ると数百メートルぐらい歩いたり
その間の記憶が無かったりするらしいな
77
しょうがねーよ免許もないど底辺ばっかがコメントしてるからね
普通は走行側の反対側からでて中央分離帯に入って、発煙筒を使い走行方向の逆にはなれまつ
走行方向側に出るのは絶対ダメ後続車は避けきれん
同情と感情論と事故を起こして現実にしなくちゃいけない事は違う
間違った判断をしたから轢かれた
自分のミスのせいでマネージャーがトラックにひき肉にされたらそりゃ混乱もするわ
どっちも可哀相すぎるわ
やっくん死亡事故 関東連合で、ぐぐってみょう。
警視庁管轄だと隠蔽聞かなくなってきたから 管轄外でやったのかも
本当に高道路で停車するのは危険だよ。
東名高で以前、事故車が中央車線に止まってことがある。始めは遅い車だな・・・？・・？？・・！！！！
あり得ないぐらいビビった。ハザード出せボケ！。
無知が多すぎて笑える。
無知だけならまだしも高で事故起こしたら車内にずっと留まるって教習所で習ったとか嘘まで広める始末ｗｗｗｗ
そもそもどうして中央分離帯に当てたんだ
亡くなったマネさんは降りようとして身を乗り出したところを轢かれた、って…
一瞬のできごとだったんだろうな…
※７５
アホって言い方は悪いだろけど、無謀ってのは同義
こないだの老人を命懸けで救った女性とは少し違うね
同じ勇気でも本能で行くしかないのと、止めることが出来る判断の違い
勇気だけで水難事故で救助しようと命落とす人もいるが無謀としか言いようない。
助けられる方法を考えて行動に移すのは双方にとって大切なこと
深い意味で分からんかもだが、その違いは身を持ってなら尚更だよ
因みに同じ命を犠牲にで表彰される人と、一方で同情では前者が偉い。
マネージャーに駆け寄ろうとして轢かれたのか、やっくん…良い人だな
しかし芸能人に運転手させるなよ。専属運転手雇う金はあるだろうに。
車が炎上爆発するケースもあるから、その時は中に留まっていたらまずいのよな
臨機応変に
一番悪いのは警察
白バイ覆面パト等のネズミ捕り巡回を廃止してその
人件費で一キロ置きにオービス置けば流れも法定度になって
そんな危険なことにはならない
午後４時５０分ごろだから、暗くなってくることか
前方不注意だろ。
常に見える範囲で何があっても止まれる度で走らないと。
今朝のテレビで詳しくやってた。
東京からメンバーが交代で高を運転していた。事故った時の運転手はやっくん。
カーブを曲がり切ったところで中央分離帯に突っ込み、そこで車を止めた。
後方から来た車はカーブを曲がり切って直線に入った途端、事故車が見えるので避けようがない状態。
しかも、車にはでかいステッカーが貼ってあって窓ガラスがほぼ隠れているし、機材がいっぱい詰め込んであってバランスが悪い状態だった。
中央分離帯側のドアが開けられない仕様になっていたからマネージャーが道路側から車道に降りた途端車に轢かれる。驚いてやっくんが車道側のドアから車を降りたら次に来た車に轢かれる。が真相らしいです。
どっちが悪いとか何がいけなかったかとか言えない
事故多発地帯らしいからな。
改善する必要はあると思うけど。
※20
＞運転手はマネージャーだぞ
いや本人だろ
※34
俺の時は可能な限り高には入るなと言われた
轢いちゃった側の話題が全然出てこないのに違和感あるな。
行政処分があるのかどうか気になる。
やっくんの父親が引かれた人に申し訳ないって言ってるんだから
やっくんの父親が引かれた人の責任とってお金とか払うってことだよね
そうじゃないと引いた人がかわいそうすぎるよね生き地獄だよ
轢いた側に過失はあるんだろうか？
高の事故は、二次被害があるから怖い。
※98
お金は、保険が降りるでしょ
あと、死んだ方がかわいそうだろ
単刀直入に！車を運転する人、同乗者へ
同じこと起きたら※６７と※８８を頭に入れとけばいい。
原因だとか後の当事者間の賠償問題は己に降りかかって考えればいい！
ケースバイケースだ。
考えて意見したとこで、この事故に関与できないんだよ？
例外としてファンには辛いだろう・・
その意味では同情はできる事故。
それだけで、書いてる今も事故は起きてる現実を忘れないでね
高道路で事故った時
1.非常点滅表示灯(ハザード)を点ける
2.トランクを開ける(三角板がトランクにあれば)
3.発煙筒を持つ
4.後方を確認しながら降りる
5.発煙筒を燃やす
6.発煙筒を持ちながら三角板を100m以上後方に置きに行く
7.路肩や中央分離帯など、後続車が走行してこない場所で待つ
俺だったら確実に止まれたな。高80キロくらいしか出さん。
それに結局これって前方不注意で逮捕だろ。
じゃあ轢いた奴が悪いじゃん。
神経集中して運転しろってことだよ。
高であほな運転してんじゃねーよ。
どうせ120キロとか130キロ出してたんだろ。
追い越し車線は雨降ってたってお構いなしで飛ばしてくる。いっその事高は80キロ厳守にしちまえ。
※69
馬鹿だろお前
車も道路も悪くない
事故は人間が起こすものだ
お前みたいのが事故った後ウダウダ責任転換するんだろうな
高で車のトラブル以外でどうやったら事故れるの？居眠り？
↑早く免許取れよ ガキ
さっき見たニュースで言ってた対処法
右側の扉から出て中央分離帯に入れ
それからなるべく車から離れておけとのこと
（走行方向とは逆方向に行け）
左側の扉からは絶対出てはいけない
今回の場合は運転席からしか右側には出られなかったので
みんなそっから降りるべきだったとのこと
緩やかで、反対側に傾いている道路は、
凄くスリップしやすいスリップしやすい。
事故が起こりやすい作りになっているから気をつけろよ。
そんな道路作るなって感じだけど。
窓から出ろよ・・・ それに尽きる
高で事故等で停車した場合は、「後続車が来てない側のドアから出る」って知っておくだけでも、かなり違うな。
車外に出なければとか言ってるけどさあ
他にも言ってる人がいる通り、高道路で自分の運転で事故ってそのせいでマネージャーが刎ねられたらぱにくって冷静な判断はできないだろうし、これやっくんが出てなかったら後続車が事故者に衝突して搭乗者全員死亡って可能性もあっただろう
結果だけ見て俺ならできるとかいうのは簡単
バカは死ななきゃ治らない
やっくんって呼び捨てにするなよ
悪いけど、なんか加害者より被害者の方が判断誤ったのが全体像で見えるわ
仏さんへ悪くは言わないけど、生存してたら喝入れるレベル
誰でも分かるじゃないけど、考えればわかるだろ
左右どちらが三途の道かくらい、まして高道路なんだし
中国道、山陽道は時間帯によっては湾岸ミッドナイト状態
夜中にアルファで２００ｋｍで走ってたら
ベンツとＢＭＷにパッシングされて
道を譲ったった
そもそも追い越し車線を走り続けてはいけない。
追い越し車線で事故ったら重傷事故になりやすい。
その辺、法令遵守出来ていたか疑問。
前で事故を起こしている車が居たら、減しろよ
天候悪かったら80k制限でてるんじゃない？カーブや坂なら60k制限もあり得る。悪天候ならほとんどの人が守ってると思うが、追い越し車線を追い越し専用だと思ってない人もいるからなぁ。親戚がずっと追い越し車線走ってて罰金とられたから、知らない人も気をつけなよ。
高でカーブが多いのはトンネル云々ではなくて眠気が来るからだよ
結果論とか言う奴いるけどさ、結果から学ばなきゃやっくんの犠牲はムダになるよ
免許持ってないが結局このスレみてても外出ていいのか出ちゃだめなのか分かれてるし、一概に言えないんだな
こんな死に方は嫌だから一生免許取りたくない
全然お通夜モードじゃないな・・・
おまえらは死を超越してるの？
↑だからよ、対処怠り外に出たんだろ？
しかも車道に！だったら窓開けて右に出るのが定石だって話だよ
減したって高の追い越し車線で交通量多ければ通常１００?オーバー普通
ブレーキかけて止まれる制動距離ってのもあるんだよ！
能書き垂れる前に免許取れよマジで
安全確認してから降りれば済む話。
車内にいて後ろから思いっきり追突されてたら
全員普通に死んでたぞ。それもちゃんと考えろよ
誰かが外に出て他者に注意を促さないといけない
状況だったんだから出るなは間違った指摘だ
中国道はカーブが多いからな・・・最高度も８０キロまでなんだよ。
追い越し車線にいたんだからレール側に降りればよかった話だろ
安全確認して出ればっていうのは、老若男女等、万人には無理。
判断誤る人が必ず出る。
バイクで高乗ってる時、前のトラックのタイヤがバーストしたわ
車間距離を充分とってたから平気だったけど
現場映像見たけど、関東近郊の高では見られないくらいのきついS字コーナー下りに路肩スペース殆どなし。
急コーナーの先に突然事故車と人。
回避するのは困難だね。
車が動くなら、広い路肩まで移動するしかなかったか。
トランクを自動であけると三角反射板が出てくる車種があったと思う。義務付け検討してもいいと思う。
※１２５
ちゃんとコメント読めよ
車内に留まる中で「やること」省いて書くな無知
外に出る前に安全確認＝安全確保した後、左より右に降りる。
その手段なら窓がある！そういうことだ。
それを怠り起きた事故なのは明白
訴訟を公団でも加害者に起こすでも良いが、無駄だな
この指摘の異論は認めない。
御愁傷さま・・・・ やっくん
免許持ってない奴が多いな
カーブだから直前まで事故車見えないし、80キロでもすぐには止まれない
後続車が一番可哀想
正直被害者も加害者も可哀想・・・
高で外に出る奴は轢かれても文句言えんよな
※131
三角反射板があっても、相手が減しなければ意味が無い。
目の前に、マネージャーを轢いた車を含めて事故車が２台あっても、人身事故を起こしているようではダメだろ。
これを機に高で無茶な運転する奴が減ればいいが無理だろうな。
みーんな自分は事故らないという根拠の無い自信を持ってる。
中央分離帯接触の原因が運転者である自身にあるとはいえ、
その後安全確保を図った行動はどこぞの踏切に入ったバカと同じなのに
片や美談として総理から感謝状、
片やネットで芸人仲間からも見ず知らずのバカからも冷たい言葉を浴びせられる
馬鹿につける薬ないね
分かる人は免許持ってる人くらい
独り言だけど、一番怖いのは高道路の場合
追い越し車線での減と、今回のような停車への対応「起きたら仕方ない」
これは運転する側
無論、二次災害で人を轢きたいと思い運転する人は通常いない。
反して逆なら死にたいと思って追い越し車線で止まる人も通常いない。
ならば生きれる、助かる方法を起きてから「どうしよう」じゃなく
普段から身に着けて覚えておくべき必要はあると思う。
ここに問題や指摘があるとすれば、教習所での教え方が甘いくらいしかない。
交通事故のグロというか、現実もモザイクなしでみせるのも一つ
飲酒や居眠り無免許運転等々でも同じ事故は毎日起きてるから
事故当時を見ると、玉突きが発生しなかったのは不幸中の幸いだな
というか標識だけ設置して「事故防止対策は完璧」(ｷﾘｯ)って言っちゃう県警ｪ･･･
つか、マネージャーが先に惹かれたらメチャメチャテンパるだろ普通。
事故っただけでもテンパるのに
※１４０
うん、県警もある意味では一理あるな
だが、交通警備隊って本職は主旨が逸れるし
交通安全運動したり強化月間だけでも役職は手一杯だろう・・
やっぱ法整備化強化するか、教習所の改善が目先では重要かと思う。
それよか、某検索サイトランキングで「桜坂やっくん」がランクイン…
誰やねん…
>まず最高度を破るのが当たり前、法定度で走ってる奴が逆に浮いて嫌われるという現状を打破するべき
わかるけど逆に遅すぎる奴もどうにかしてほしい．．．
>>25
高道路では緊急回避すると他の車巻き込んで危険だから、車線変更せずに急停車をすると習った気が・・・
↑１４４
だから、そもそもが「高道路」なんだよね
オービスってのがあり度違反車は取り締まる法もちゃんとある。
どう考えても、不幸が重なり死亡事故に繋がったとしか言いようないな
少なくても加害者に罪があるってのは道理と状況からして、ないわ
高道路で走行中に急停車（追い越し車線で？）・・・アホ
まだ回避の方が状況判断と腕にもよるがマシ
そんなの教えるわけないよ！嘘つき
※132
高のカーブ先とか危険箇所だろ
カーブの先の事故車見てから止まるとか出来ない
場合も容易に考えられるがな
後方確認とか呑気なこと言ってる間に
追突くらって全員死ぬ可能性があるんだから
無知乙とか言う前にあらゆる可能性を考えろよ
そういうのを第三者の結果論って言うんだ
後ろから突っ込んでマネージャーはねた車は走行車線を走ってて右カーブでやっくんの車を掠めるような突込みかたしてきてるのに、マネージャーが悪いとか何言ってるんだ？ちゃんと事故の続報見てるのか？
高道路は通常の道よりも遥かに幅が広くて、中央分離帯に激突した状態で止まってるんだから、走行車線側はかなりの幅があるってことも知らない連中が話してるとしか思えないレベルで後続車かわいそうとかいってるんだけど。
２台目にいたっては事故車が止まって、更に別の車が人をはねて止まってるところに突っ込んできてるのに、それでも止まれないようなスピードって、普通なら異常だぞ
あと、やっくんは後続車が突っ込んでこないように車の後方にでて合図してる所に突っ込まれてるんだから、最早どうしようもないレベル
ニュースが本当ならだけどな
※147
自分の後ろに車いたら大惨事になるな
高で急停止してタダで済むわけないだろと
急停止しろとかそんな危ない奴が俺らと同じ
車の運転手だなんて考えたくないよな？
↑だから最低無理でも左右どちらに出るかは判断できるでしょ？
それが三途の道って例えだよ
ガキじゃあるまいし、屁理屈と能書きは同じ目に合うだけだ！
こんな結果出したくないなら対策くらい書けよ
じゃあ、あんたは回避するには可能性を余裕ぶっこいてるだけか？
同じ第三者でもえらい違うね！自画自賛だが
※１５１は※１４８へな
まずは後方確認とか何言ってんだこいつ
やっくんは車から出て即轢かれたわけじゃない
事故車とマネ轢いた車と2台置かれている状況で後方
に出て注意を促してたにも関わらずそれでも車が
突っ込んできたんだから、後方確認とか的外れだわ
後ろのドアが中央分離帯側に無かったらしいな
まぁ確かにマネージャーが飛ばされてんだから
車内にいろってのは言い過ぎだと思うがな…
いれないだろ普通
↑１５３
その轢かれた人は、どうして轢かれたん？
あと、やっくんの証言は？
擁護するのも大変だな
高道路で死亡事故起こしたら、起こした原因側に過失あるっての覚えとけよ
そもそも車から降りるとか以前に、こいつらが事故ってるわけだからね
高の追い越し車線で中央分離帯なんかにぶつかったら、ムチウチなるだろうし、後部座席の奴よく死なんかったなって思うわ
事故って車が止まった後が何よりの修羅場だろうな
コンマ何秒後にトレーラーが全力でつっこんで来てミンチになるかも分からんし、まさに運
まとめ民ってみんなそうだよな自分の主張は絶対に
譲らないというか水掛け論が好きなんか？
高道路で事故を起こした時点でもうダメなんだからあとは運次第
当然だから当然のことを書いてるだけです。
主張でも意見でもなくて、１＋１＝２これと同じことよ
生徒が馬鹿だと教える方は大変だわ
助かった人は本当に怖かっただろうな
スリップで事故って死ぬほど怖い思いして
その後流れるように2人も死んでるんだからな
だから本当にかわいそうなのは残された人でもある
今回の場合なんか、咄嗟に１００％正解の行動起こせるか難しいと思うよ。
後からゆっくり検分して考えるのなら別だけど。
不運が重なったとしか言いようがない。
※160
俺が言った通りじゃん。つまり自分が答えなんだよ
自分が言ってることが正解、全て、正論、
じゃあお前がここで答えまとめて書いてあげたら？
それで満場一致でみんな納得するんだろ？
教える側とか意味わからんこと言ってる時点で
お察しだわ…事故の当事者でもないくせに後出しジャンケンしてて楽しいのかよ
事情はどうであれ、俺の嫌いな奴が1人
世の中から消えてくれてありがたい。
※１６３
素直に分かればね
満場一致にするように努力してくれよ、あんた？
反対が一人でもいれば無理だが正解は一つ
それを私の他にでも書けるなら書いてください。
＞水掛け論が好きなんか？
常連みたいな奴がいるから同一人物かと思われ
どんなネタでも議論するし煽りあい始めるしで邪魔なだけの存在だよ
※166
なんで俺が努力する必要があんだよｗ
答えがあんなら淡々と書いてろよ自称教師なんだろ？
※１６８
じゃあ、あんたは私の答えと同じなの？
まあ少なくても俺のコメントに反論する人は免許とれてもアカン人やわ
死にたくないなら素直に覚えとけよ
いちいち※〇〇とか書かないが、読み返せば分かるはづ（俺のコメントね）
運転手側の後ろにはスライドドアがないんだよな
そっちに出るのは間違いとか言ってるのもいるけど
普通に考えてみ？何で反対に出る必要があるんだと
出れないからだよ。ググったらスライドドアが云々出てきたぞ
なんか痛いのがいるなｗｗｗｗ釣りだと信じたい
窓があるだろ・・ ２回目
170ちゃんイタ過ぎる。
※１７４
何が？
取り敢えず、馬鹿な能書きガキ共は免許取得して一度事故れ
話が通じるのは先の先。個人的には残念だけど・・
B型自己中極まりない行動でした
まとめサイトに常駐してる奴ってまともなのがいないよな
こういうの見てると改めてそう思うわ
＞混乱してて正常な判断取れなかった
そうかもしれないなぁ
にしても、難しい状況だったのは確か
来月のJAF MATEにでも載るかな？ やっぱ結論は「これと言い切れる適切な対応を決めるのは難しい」となってしまのだろうなぁ
私が免許取ったら同じ事をしてしまいそうだから免許は取らない。
父親がインタビューで語ってたけど車から出て別に即轢かれたわけじゃなくて、出て後方から来る車に必死で合図送ってたにも関わらず突っ込まれたらしい
まぁ高のカーブ先だからな…人が見えてから状況の把握して避けるとか無理臭い気もするが
車外に出るなっていうやついるが、すぐに発煙筒や△板出さないと、がんがん追突されるよ。
いっちゃ悪いが、車の右側から出られなくしてた方が責任有る。
車が来てないのを確認して外に出ないと、轢かれて死んだら何にもならないじゃん
二次的な事故ってヤツか？
轢いた運転手はその被害者になる（轢いた責任はあるけど）
事故ったら慌てずに、正しい処置を心掛けよう
目の前でちょっと前まで話してた仕事仲間が四散したら冷静じゃいられないだろうな
止まれーやっただけでも人間性は十分分かる
誰も叩けなくてメシマズ
高で降りたらそりゃ死ぬわ
調べたら、「マネージャーが外に出て轢かれたから、それを見たやっくんが驚いて助けに行った(?)ら轢かれた」みたいな流れらしい
これはマネージャーが悪い…と言いたい所だが、助手席や後部席の奴がやらかしたら運転手の責任になるらしいな
例えば、「助手席の奴が勢いよくドアを開けたら、歩行者がドアにぶつかって怪我をした」という話でも、運転手が責任を負うハメになる
運転手はそういう事態を避ける為に、助手席に注意するだけでなく、VIPな客みたいに“運転手”が外に出て、助手席のドアを開けてやらなきゃならん
それが日本の車のルール
YouTubeで、高道路のカーブに車が止まってて（分離帯から車体が半分はみ出してる）、危うくぶつかりそうになった動画があるけど、その状況で避けるのは無理ゲーに近い
止まってる車が視界に入ってから、２秒以内で衝突寸前だった
つまり２秒以内に判断して的確な行動しなきゃならん
当然、不意打ちで来る
しかも、やっくんの事故当時は雨が降ってたと聞く
俺には無理
もう高なんか絶対に乗らねぇ
雨の高でカーブ
かなり見えずらかったろうな
まあブログのコメントって性質上、掲示板より更に一方通行的な書き込みが多くなるだろうね
指摘レスされて顔真っ赤にするくらいなら、書き逃げしてりゃあいいのに
芸人が一斉にツィッターで酒飲み始めたなｗ
なんだ、酒盛りでもして祝杯してるのか？
雨の高道路という危険なシチュエーションで、事故に遭ったマネージャーを
咄嗟に助けに行った勇敢な桜坂もっくんに感謝状を！
人殺しといて可哀想も何もないと思うのは俺だけ？(´・ω・`)
お前がこの状況で轢いた方だとしても俺は可哀想だと思うよ。
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