「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人
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1.
ハイブリッドエンジンの特許をトヨタが持ってるから、
欧州メーカーが参入してないだけだ。 ライセンス料払ってまで…ってとこじゃね
その特許が今年で終わるから来年からハイブリッド車が海外から続々出てくるぞ
2.
エコカー1台を開発するために消費された資源と二酸化炭素の元を取るにはそのエコカーに10年近く乗らなければならない。
しかしエコカーはどんどん開発されてる現状、エコだね（笑）
3.
プリウスって無駄に3ナンバーなんだよね
エコ語るなら使う鉄減らせや
4.
13年落ちの車に課税される国でエコなんて片腹ペインな話よ。
5.
プリウスにウインカーついてると思ってるやつまだいるのか
6.
以前出会ったのは、こっちは左折でウインカーを出していて歩行者用信号点滅で変わりそうってタイミングで
交差点まで車４台分、車の流れはスムーズ、ウチの車は余裕で青信号間に合うなって時に
急に前のプリウスがブレーキ踏んで減しだしてノロノロ運転からの黄色信号
プリウスはさっさと前進していってこっちは信号待ち
あんなにイライラする嫌がらせがあるんだな
7.
ついでに言うと廃棄する際も環境負荷高そう
全然エコじゃないね
8.
てか蓄電池が高すぎ
9.
どうせ新型は開発するんだから燃費がいいに越したことはないだろ
10.
地獄のようなエコドライブしてもカタログ値の7割程度にしかならない
こんなもんは詐欺ですよｗ
エコドライブ維持する為にインパネ凝視してるから
運転も雑になるしね
11.
「ランクル200新車買ったった」と自慢したら、
「今日びよくそんなエゴカー買うよね」っていわれた
12.
プリウス乗りは運転下手と言われてるみたいだが、実際乗ってみるとわかる。後ろも横も前も全て見えにくい。なんであんな見にくい作りにしたんだろう…
13.
新型フィットはどのモデルが買いなの？
14.
年間約4000キロしか走らないから
いくらガソリン高くてもハイブリッドなんかいらない
15.
地域の偏りがなく、ほぼ全国的にプリウス乗りの運転マナーが酷評されててｗｗｗｗｗ
16.
カブとか自転車に乗るのが真のエコ
17.
新造のエコカーに乗り換えるより古い車に乗り続ける方が環境負荷が低い気がする
資源採掘やゴミ処理的に
18.
最近あまり表に出ないけど燃料電池どうなった…
※15
小金持ちで身体能力が劣り始めたけど気分だけは若い爺が
主なオーナーだから当然っちゃ当然
世代が揃ってるからマナーレベルや感覚＆反射能力も綺麗に横並びになる
19.
今はホントに中途半端だよ
シンプルなシリーズ式ハイブリッド(プラグインともいう)で近距離需要、
ディーゼルかダウンサイジングターボで遠乗り需要に対応
っていう住み分けになると思う
遠乗りするのにハイブリッドは要らんしましてや複合式ハイブリッドとか無駄の極み
20.
都内23区住みの第三世代プリウス乗りだが
震災の時にほとんど給油しないで二、三ヶ月乗れたのはありがたかった
もちろん遠出もあまりしなかったが。
ガソリンスタンドに一時間(もっとか？)並ぶとかだった
結局買えない奴もでてるくらいだったし
あの時ほど燃費の重要さを感じたことはなかった
それ以来燃費は悪くなるがいつも出来るだけ満タンにして乗ってる
21.
なんだかんだで実燃費はMT車の方がカタログ燃費に近い数字が出せる気がする。
昔はATならカタログ値の60〜70％、MTだったら80％ぐらいって言われてたよね？
今はどうなんだろ？
22.
ハイブリッド作るのに物凄く温室効果ガス出るらしいなwwwwwwww
まっエコでなくエゴだろ
23.
プラグインハイブリッドのみプリウスは意味がある
年間1万キロ走らないのならリッターカーにでも乗っとけ
24.
単なる嫉妬だろ、どうでもいいわ
ただ自転車が真のエコなのは同意
25.
エコカー補助金の時にまだまだ乗れる車をどれだけ廃車にしてエコカーに乗り換えた奴が居たことか。
資源の無駄。
エコじゃない。
ダウンサイジングターボも昔からターボ車があったのに今ごろになって何リットル級の出力を可能にしましたとか屁理屈こねてるよね。
ものは言い様だね。
エコってうさんくさいよ。
26.
プリウス乗りが燃費にしか興味がない=動性なんてどうでもいい≒運転技術の向上には興味ない=運転ヘタ、なのはやむを得ない。
ましてやトヨタ乗りなんて元々半分くらいそんなのだしな。
27.
スポーツカー乗りキモオタ「プリウスは製造行程が環境破壊、エゴカーだ（ｷﾘｯ」
プリウス乗り（いや燃料代節約したいだけやし）
28.
スポーツカー乗りキモオタ「プリウスは製造行程が環境破壊、エゴカーだ（ｷﾘｯ」
プリウス乗り（いや燃料代節約したいだけやし）
29.
ハイブリッドはトルクがないのか電池が重過ぎるのか、登り坂に弱いね。
30.
実際はハイブリッドカーの製造行程で出るCO2なんて普通のガソリン車とたいして変わらないんだけどな
そら少しは多いけど、製造より実際の走行で出すCO2の方が何百倍も多いから排出量が少ないのは間違いないよ、CO2が地球温暖化と無関係と言われたらそれまでだけど
31.
乗り換えとか破棄のこといい始めたらそれエコカー関係ないな
エコカー嫌いな車好きもそこそこ乗り換えるし
32.
どのＨＶ車も6年位乗るとHV用バッテリー交換40万〜が待ってる
40万以上燃料代浮かせれた人の勝ち
初代プリウスはバッテリ永久保障らしいからタダでやってくれるけどね
33.
ガス車は需要はあるだろうけど、ガスタンクの交換時期と車検がずれるから意外と面倒だと個人タクシーやってるオジサンが言ってたな
34.
車に使う金を減らしたいなら
軽自動車が最強
35.
※34
その軽もTPPで存在自体風前の灯
36.
10年以上乗りつぶしてきた俺のvitzの方がよっぽどエコだわ
37.
本スレのプリウス乗りの特徴は本当に的射てるな
ウザイの通り越して腹立つわ
38.
走りの楽しさ（笑）なんて言っている奴の運転もたいがいだけどな。
まぁプリウスなんて所詮はみんなが乗る車。大半が下手糞なのは当然。
39.
今のATは優秀だからMTよりエコになってるだろ
40.
エコじゃなくてエゴ、とか手垢ベタベタのフレーズをドヤ顔で言うやつが客観的な数値を挙げたところを今まで見たことがない件について。
どっかの誰かが言った言葉を鵜呑みにして、真実を知っちゃった気になってる人間が多すぎ。
41.
プリウスって女性っぽいんだよな
デザインも走りも
プリウスαはその点おっさんぽいな
ただ値段も高いし経済的じゃない
そうするとアクアかフィットかインサイトか
42.
>>11
アクセルをガンガン踏むから、しょっちゅうガソリン入れてるよ…
43.
価格差を考えると年間何万キロ走ればガソリン消費の差額がまかなえるのか
あと5年5万kmのバッテリー交換費用も換算し無くてはならない
つまりリッタカーの圧勝
軽自動車？ 走る棺桶のことは知らん
44.
軽自動車が棺桶？
どっちにしろ
車なんてペラペラの鉄板でできてんだよ。
トレーラーに当たられたらグシャグシャ。
だから俺はロールケージ入れてるよ。
45.
「エコ」だから買ったんじゃなく、「ハイブリッド」だから買ったんだろう？
46.
まぁ、遠出するときプリウス借りたけど
作りはいいよね燃費もいいしトルクもあるし…ただ、乗ってる奴らが屑な奴多いだけで車はいいんだよな
ほしいと思わないけど
47.
そもそも日本にハイブリッド車なんて必要ない。エコカー減税分をトヨタは国に返還すべきだ。どう考えてもハイブリッド車が世界で普及する理由が見つからん。
米国でもディーゼル車の普及率は日本より高い。普通のガソリンより軽油は７％もたかいのにな。日本は自動車後進国なんですよ。トヨタ凋落も近いと思うな。ＧＭも倒産数年前は今のトヨタみたいだったよ。
48.
トレーラーにぶつけられるだけが事故なのか
ダンボールとプラスチックの車に乗ってろ
49.
エコ？
そんなロハス信者みたいな理由で買ったんじゃねーよアホか。
50.
最適化されていないDQN仕様のエアロ
明らかに燃費が悪い急発進、急加
ハイブリッド車を選択した意味が分からない
しまいには高で飛ばし始める
燃費考えて80〜100でいいだろ
51.
エコノミーのエコでもあるが
エコロジーで車なんか買うかよｗｗｗ
52.
大嫌いな言葉「地球にやさしい」「環境にやさしい」
あ？
本当にやさしくしたいなら、クルマをやめろ！
吐き気がするほどの偽善だわ！
53.
HVはバッテリーの重量と経年劣化が気になる。
まあ何年も乗らずにとっとと買い替えやがれ！ってことだろうけど。
プリウスの燃費はアウトバーンなどでは伸びないようだが低な我が国専用の車っぽいなｗ
54.
>11 ： トペ スイシーダ(愛知県)：2013/09/21(土) 19:03:11.50 ID:4Ofo5lUo0
>プリウス乗りの特徴
君のところはプリウスだけじゃないでしょ･･･
昨日愛知県走ったけど、信号停止発車時に火のついたタバコを捨てるプリウスや渋滞走行中に同乗者と顔を向けて話しまくって急ブレーキ急加のクッソ多いプリウスや車間開けて停止したなーと思ったらジリジリ前に進むプリウスとかいてめっちゃイライラしたわ！
･･･やっぱプリウスかも。
55.
水素燃料電池とホイールモーター
5
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