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トヨタ「カローラ」「カローラツーリング」「カローラスポーツ」一部改良


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6：
悪くないと思うけど
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▼以下カローラツーリング本スレの反応
687：
テール伸びてる！！！
688：
テールランプのライン発光はグッドだげどフロントのCマークは継続か（クッ
690：
e-fourのリヤモーター41馬力だね
691：
Gグレードは強制ディスプレイオーディオか…
702：
まあ　なんとかかっこいいかな？
ライト以外まえのとどこかフロントかわった？
705：
>>702
ロアグリル？のメッキ加飾が下部だけになってるのと。メッシュグリルじゃなくなってる。
リヤコンビネーションも点灯するようになったしパワートレインの強化を考えるとハイブリッドは値段据え置きに等しいな。
ディーラーにリアだけ共販で買えるか聞いてみよ。
配線はどっかから引っ張ってくればいい。
696：
つーかテールも全部光るのか
ケチケチトヨタにしては珍しい大当たりマイナーチェンジだな
699：
ダミーテールランプ光るようになってるじゃんw
現行オーナーざまあwwwww
708：
フェンダーポールというかコーナーポール、ようは下手くそ棒
廃止になったのかw
713：
ツーリングはリアライト光るようになってよかったじゃん
セダンは光らないけどw
744：
カロスポのGZ2.0Lが　WLTC　17.2km/L
カロツーのWxB1.5Lが WLTC 17.8km/L
う?ん微妙
748：
2Lはカロスポのみか
まあ限定車でつかっちゃったし、出しにくいかね
1.8は旧型エンジンをだましだましだなあ
2Lのハイブリットスポーツほしかった
765：
なんでツーリングこそ2Lカタロググレードだろと思うのに1.5Lなんだろうな
やっぱちょっと現場と感覚ずれてるわ
778：
カロスポのフォグ周りの加飾は余計なことしたなと思う
オーリスに逆戻り
779：
>>778
ホントそれ
グリルメッキも無くなってるし
改良前のほうが良かった
▼以下カローラスポーツ本スレの反応
443：
グリルのメッキ加飾なくなってフォグ周りに加飾かよ
なんかダサいな、前のほうが良いわ
445：
>>443
アイラインとフォグランプ周りが主張し過ぎな感あるな。
446：
ツーリングスレは、ダミーテールランプ光るようになって盛り上がってたｗ
457：
>>446
ようやく光るようになったんだな
そういや元々後期フィールダーでもテールランプがハッチまで光ってたよな
460：
>>446
ダミーテールもだけどブレーキランプの光り方が形状とあってなくて丸く光るのいくら何でもだったから交換する人多そう
カロスポは最初から妥協ポイント無くてよかった
デイライト兼用ウインカーは消灯挟むのがなぁ
456：
ディスプレイオーディオレス選べるのはGXだけか
481：
ツーリングのほうがリアテール綺麗に発光しててワロタ
484：
>>481
ツーリングの方が発光面積広いからな
465：
ダミーマフラーが無くなったけど変な加飾になったのか？
469：
>>465
無くなったんか。
よく見たら、ボディーカラーにかんけいなく全部黒にメッキ加飾なんか。
リアだけ見たら、オレンジとかGのほうがカッコいいんじゃね？
462：
機械式4駆無くなるならe-four欲しかったなぁ
あとから追加されるんかな
467：
>>462
初期のインタビューによると、E-Fourも検討したがリアオーバーハングの短いカロスポだと
後方から衝突された時にキャビンに入り込んでしまうから断念して機械式四駆になったとの事
となるとE-Fourのシステムが小型化されない限り追加もなさそう
471：
>>467
5世代になって小型化されたはずなんだがなぁ・・
もうカロスポに　2.0Lとトルクベクタリング　つんで　GRスポーツでいいよ
477：
オレンジがイメージカラーなんだ
485：
GRカローラが数百台の限定車らしい
これはトヨタは責任を取ってカロスポにGRスポーツMT4WD出さないかね
491：
デザインは完全にMC前のほうが秀逸だな
だから下手にイジるなと言っただろ
カロスポのデザインは初期の時点で完成されてるのに
49

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