「5ドア版ジムニー」AUTO EXPO 2023で発表か
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4：
2023年1月13日開催 AUTO EXPO 2023に『5ドア版ジムニー』登場と現地メディアが報じる
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/about-jimny-long-announcement/
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947：
>>944
ほう…5ドア化しても中途半端だがそこがイイ！のかな？
インド生産で日本には当分輸入されない可能性が高いってのは気に入らないけど
959：
>>944の記事は目新しい内容はないけど、現実性が高まってきたな
この記事もまとめた人はCAFE規制で日本導入は難しいとか言ってるけど大丈夫かいな
トランスミッションの改善やハイブリッド化で燃費向上させて規制をクリアして欧州やオーストラリアなどでも売ろうとしてるのに
日本だけ規制が異常に厳しいのなら理解できるが、そんなことはないのに大丈夫かって思った
948：
5ドアが広いとか長くなっただけだろw
荷室の使い勝手がちょっと良くなるくらいっしょ
949：
>>948
300ｍｍのほとんどは後席に当てられて荷室は大して広くならないのでは？
勿論後席を倒せば実用的だけど（屋根に積まなきゃ）四人でキャンプは無理ぽ。
一人キャンプが二人キャンプになるくらい。
950：
いずれにしても初代エスクードノマドサイズ（4000×1700×1700サイズ）の本格クロカン5扉車が欲しいよね。
927：
既存の軽ジムニーやシエラとの差別化を図るためにも
フルタイム4WDをば
933：
フルタイムなんて燃費悪くなるだけでcafe規制に圧倒的不利なんだから無理に決まってるだろ
一般人向けはアクティブオンデマンドで十分だよ
939：
23年中に出ちゃう
942：
インドメディアは5MTか6ATとか言ってるけど日本のシエラもバージョンアップするんかな
943：
>>942
その6ATの正体が知りたいが日本製ではないのでは？
そもそも長くなって現行JB64/74に納まらない可能性がある。
946：
>>943
トルコン6ATはロングにしかははいらんけど馬力結構あげれるな
ロング 5ドア 6AT エンジン刷新 ハイブリット
やばすぎ。現行jb74シエラがゴミになるな
軽と同じ狭さ 4しかないAT 非力で燃費クソなエンジンのすべての欠点が解消されてる
583：
いよいよ5ドアが現実味を帯びてきたね
23年中に出ればいいけど
573：
MTも出してね
585：
来月からシエラ受注停止で納車待ちなくしてシエラ受注再開に合わせて5ドアも発売やろな
587：
ないない
588：
受注停止がブームだから乗ってみたのさ
589：
聞いてきたぞ
64は受注継続で74はストップっぽい
4型で大幅なバリエーション整理が入るから受注分整理するらしいね
590：
まじでロング来るのかｗ
5ドアはさすがにないと思うけど
601：
国内限定のジムニーで1年半待ち
シエラで2年待ちのまま受注停止になるのか
2024年にロング来るかな？
621：
シエラの受注ストップでいよいよ5ドア
今注文してる奴らも5ドアに乗り替えられて良かったな
623：
>>621
5ドアなら、ランクル300もあるから、要らない。
657：
インドでテスト車両が走ってて1月のインドオートショーで正式公開って話だがハイラックスとかタウンエースみたいに日本に逆輸入してくれんかなー
658：
>>657
過去にバレーノを持ってきた実績あり
売れなかったけど
659：
>>657
持ってくる可能性を否定はしないが、相当後回しだと思うよ
そして「日本人は要求高いからたくさん作って品質安定してからね」とか言われて何年も不確かなまま待たされて結局日本に来ないパターン
662：
>>659
インド政府に対する立場があるから輸出した実績を作りたいと言う事がある
バレーノはそういう意味で鳴り物入りだったんだけど……
660：
5ドア出るとしてミッションとエンジンは現行と同じなんかすかね
664：
Twitterにインドでの目撃きたね
マジで来年そうそうにもきそうだね
669：
>>664
黒い布に覆われてるけど5ドアの様子が前より分かるね
タイヤフェンダーの突出が少ないように見えるけど、ボディの幅を広げてる･･･わけないか
670：
＞ボディの幅を広げてる･･
だといいなあ！
2列5人乗りでいいから
673：
>>670
ボディ幅は広くなってると書いてたぞ
671：
写真見たけど、ウインドシールドの横長感がより目立つから、室内幅も10-15cmくらい広がってそう。
噂のエスクード後継でボンネット開けたらエンジンが横向いてるかもしれないけど。
679：
幅広がるのうれしいな
690：
５ドア、２リッターディーゼルターボ、190PS、６MT、250万円から
EV車にシフトする前に出して欲しい。
693：
>>690
そんなん最強やん
320までなら売れる
716：
ロングなり5ドア出すにしてもジムニーの名前使わんで欲しいわ
ジプシーなりエスクードなり
718：
いっそのことウィリスジープ作って
723：
今日５ドア実物が走ってるの見たけどかっこいいな
少し前に専門学校だかが作ったやつだけど普通に道路走ってるんやな
あのサイズで出してくれたら全然いいな
731：
シエラ5ドアが出たとしてもたぶん、マルチ製の外車だから…円安の影響大きいね
750：
5ドアのショート動画を貼っておくね
この車は右ハンドル仕様で後席窓が半分まで開くことが分かってる
ホイールハウスと被るから窓全開は無理
https://youtube.com/shorts/pQUlPkMSVUc?feature=share
758：
>>750
良い感じだな
来年出るなら再来年車検の時に買い換えしよう
759：
>>750
いいね
出たらシエラから乗り換えるわ
760：
>>750
窓が変
765：
>>750
やっぱり少しワイドになってるね。
755：
何でボディこんなボコボコなのよ？
757：
やっぱだせー
753：
５ドアロングの次はラダーフレーム＋パートタイム四駆の７人乗りで打倒デリカですよ。
789：
ボディワイドっていうか、オバフェンをダンボールで被せてあるだけっぽい。ただの偽装でしょ
ちょっとワイドになりゃ嬉しいが、それだけで共有化メリット生かせず生産効率的にもコスト的にも悪くなる事するかねぇ
790：
これ欲しいんだけど出るのかな。
あと現実的に買えるの？予約受付日にダッシュ？
793：
>>790
早ければ2023
現実的には2024年以降かな
791：
ここ数年は現実的に無理との記事もある
795：
半導体不足が解消されない限り2年3年じゃ日本にまわってこないだろう
1年後に中古車で買えても500万円超えるんじゃないかな円安だし
796：
超えるわけねーだろw
797：
500万超えないにしても普通にぼったくって並行車売るのは予想つく
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