日野自動車、国内向け生産完全停止 自社製エンジン搭載の全車種 群馬県内269社の取引総額196億円back ▼
日野自動車、国内向け生産完全停止 自社製エンジン搭載の全車種 群馬県内269社の取引総額196億円
続き・詳細・画像をみる
1：
上毛新聞 9/7
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/171124
群馬県太田市に主要生産拠点を置く日野自動車（東京都）の排ガスや燃費のデータ改ざん問題を巡り、同社が自社製トラック用エンジンを搭載する国内向け全車種の生産を完全に停止する方針を固めたことが6日、分かった。現時点で生産を続けている一部車種の国内向け生産をストップ、問題の長期化を受け、これまでの全量出荷停止から対応を引き上げる。具体的な停止時期については「未定」としている。
広報によると、不正問題を受けて同社は現在、国内向けの全ての出荷を停止、全小型トラックと大半の大型・中型トラックの国内向け生産を停止している。今後は自社製トラック用エンジンを搭載する国内向けの全車種の生産をストップする。生産停止や再開の時期は未定。海外向けや、他社製エンジン搭載車の生産は続けるとしている。
同社は、太田市新田早川町に新田工場があり、大型・中型トラック向けエンジンやアクセルを製造。同工場の製品は完成車工場の古河工場（茨城県）に運ばれる。
広報によると、2021年度の古河工場の大型・中型トラックの製造実績は4万1千台、そのうち国内向けは3万1千台、海外向けは1万台だった。国内向け生産の完全停止により、サプライチェーンへの影響がさらに広がりそうだ。
同社の生産停止を巡っては、帝国データバンクが6日までに、取引企業への影響調査の結果を公表した。同社グループと取引のある企業は国内約5千社で、取引総額は1兆円規模に上るとしている。そのうち県内企業（本社ベース）は269社が取引し、取引総額は196億円で、都道府県別で11番目だった。
帝国データバンクの情報統括部は「本社が県外の企業はこの中に含まれていない。実際の経済的影響力はさらに大きい可能性がある」と指摘している。
iframe未対応です
4：
不正する会社はこういうリスクを直視しないと
5：
自社製エンジンやめてその後どうするの
海外製や別会社のエンジンでも乗せるの？
7：
>>5
日野がエンジンやめると、部品メーカも潰れちゃうね。
8：
全エンジンの型式証明剥奪とかお国も激おこなの？
29：
>>8
あー型式抹消されちゃったのか
ソレはどうにもならんな。
34：
>>8
20年間も続けてたんだからそら怒るだろ
114：
>>8
一旦お取り潰し
そのあと他社に買収されて、看板掛け替えて再出発パターンかな？
12：
消防車とかバスとかどうなるん
65：
>>12
ヤバいね
特装車メーカーも相当な影響出そう
一気に潰れて防災や行政サービス壊滅とかあり得そう
173：
>>12
無理だろこれも日野製だぞ
13：
どっかに身売りして経営総取っ替えせんともう許されんやろ
22：
>>13
管理職、役員はすべてクビの上で、従業員は雇用救済はあるかもね。
管理職と役員は露頭に迷う事になる。再就職は厳しいだろう。不正をするっていうリスクはこうなるっていう見本みたいなものだな
171：
>>22
警備員ぐらいならあるだろ
15：
ここでいすゞ株買わないのはアホだろ
261：
>>15
いすゞは排ガス浄化装置等で日野と提携してるんだから同じことをやっていてまだバレてないだけって可能性だってある
85：
>>15
いすゞ株価たいして上がってない
日野株は不正発覚で６割下落したが、そのままで持ちこたえてる。組織的な下支え入ってるのか？
23：
そうは言っても
排ガス不正だから排ガスシステムの更新でいけるんじゃねーの？
劣化が顕著で性能維持してなかったから
今回騒がれてんでしょ？
劣化時期に無償交換していけば日野も潰れる程のダメージ受けないだろうし
25：
>>23
最初はそう思われてたんだけど
燃費も誤魔化してる
35：
>>25
ドイツ的八百長か。
型式落としてるなら
新規で登録しなおさなきゃならんようだねえ。
コレじゃ生産止まるわな
37：
>>35
やってた不正が無茶苦茶だからな
100万キロ耐久試験のデータを新車時のデータコピペで提出したり
27：
トントントントンどうなるの？
28：
トラック不足で数ヶ月後に物流が物理的に止まるかw
32：
>>28
いすゞと三菱ふそうの方が多くね？
日野はあんまり見ないな
42：
>>32
大型トラックで日野が4割のシェア
小型トラックはいすゞがトップシェア
49：
>>42
そうだったのか・・・
60：
>>49
西濃運輸は系列に岐阜日野があって
ほぼ全数が日野。
47：
>>32
今はシェア20%だそうだ
いずれにせよ顧客側も怖くてこんなの購入出来ないわな。一般向けじゃない分、一斉にみんな手を引くだろう。
239：
>>47
けど今まで使ってて満足してたなら利用者的には実質何も問題ないんじゃないの。
50：
>>32
トラックなら日野かいすゞ、三菱ふそうは最近は国内だとイマイチ
175：
>>50
実質いすゞしかないな
260：
>>50
UD 「」
209：
>>32
たまにはUDトラックスのことを思い出してあげてください
と思ったら、いつの間にかいすゞがボルボから買収してたのか。
30：
今乗ってるのはどうなるのかな
次回以降の車検とか修理とか
40：
なんでこんなことになったの？
48：
日野は真面目な会社だと思ってたけどなぁ
61：
日野コンテッサの4灯カッコ良かった
62：
海外向けで生き残りを図りたいみたいだけどその海外でも訴訟を起こされているとか聞いたな
64：
日本のトラック市場では、主要4メーカーがほとんどのシェアを占めます。2021年の4大メーカーの販売台数は以下の通りです。
順位 メーカー名 販売台数 割合
1位 日野自動車 31,997台 38%
2位 いすゞ自動車 28,911台 35%
3位 三菱ふそう 13,618台 16%
4位 UDトラック 9,209台 11%
67：
特殊車両とか日野じゃないとクリア出来ない車種だけでも特例で認めてくれよ
他メーカーにその技術がないのに代替しようがない
産業が止まってしまう
76：
特装車は日野ベースがかなり占めてるから特装用の部品類も日野仕様が多いとも聞いた
いすゞもいきなり車両台数増やせる訳でもないし特装車両会社の受難は始まったばかりだ
83：
>>76
大型消防車とか日野が9割くらいじゃないかな？
国産ハシゴ車は日野以外対応してないとか。
93：
根本的なエンジンの再設計、量産体制を整えなければいけないわけだから半年や1年での再開は不可能のように思える
>>83
整備して乗り続けるしかなさそうだね
まぁ難しい話じゃないんだろうけど
とにかく大変な事になったもんだ
99：
>>83
消防車とか環境や燃費とかどうでもいいんだよな。
信頼性のみでいい。
アホな環境基準のせいで、デュトロベースの消防車にアイドリングストップとかついてやがる
緊急走行時に物凄く邪魔
77：
またひとつ技術が失われていくのか
80：
>>77
技術あったんだろうか？
95：
>>77
偽装技術(未熟)
141：
別にええやん許してやれよ規制撤廃しろよ
145：
>>1
廃業すべきだな
159：
ふそう「さぁ、忙しくなるぞぉ」
186：
これさ生産停止とか当たり前として、不正に直接関わった者とそれを指示した者、そせて経営責任者は逮捕されるような内容だと思うのだが。
198：
倒産やむなし、、か
18
続き・詳細・画像をみる
食パンって5枚きり一択だよな
運転免許の返納を考えていますか？
【速報】山上徹也容疑者に支援金100万円以上 拘置所に収容しきれないほどの衣類、食料品、漫画本の差し入れも
フ?ラモ以下のカ?ラクタコ?ミに格下け?…【ゆっくり解説】
スクウェアとエニックスが合併、最強ゲームメーカー誕生?
運転免許の返納を考えていますか？
【グラフ画像】過去6か月の、円ドルレートと金価格を比べた結果がこれ‥‥「金＝安全資産」とはなんだったのか？
果汁100％のジュースって美味しいよね
社会人10年で3社転職してわかったことｗｗｗ
【画像】あの大人気アニメの聖地さん、物悲しい雰囲気を漂わせてしまう……
食パンって5枚きり一択だよな
【悲報】ワイ専業ウーバー配達員、流石にフーデリ界の終焉を否めない?
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先