水素で走るBMW！ 新型燃料電池システムの生産開始
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1：
BMW、新型燃料電池システムの生産を開始
2022.09.05 日経クロステック
ドイツBMWは2022年8月31日、ミュンヘンにある水素コンピテンスセンターで燃料電池システムの小規模生産を開始したと発表した。2022年末から製造する燃料電池のデモンストレーション車両「iX5 Hydrogen」に搭載する。この燃料電池システムは第2世代で、初代と比べて小型・軽量化しつつ、燃料電池の連続出力を2倍以上の125kW（170hp）に向上させたという。
iX5 Hydrogenはこの燃料電池システムと、BMWの第5世代の電動パワートレーン「eDrive」を組み合わせたもの。燃料電池システムに加え、このモデル用に開発した高性能2次電池などを組み合わすことで、パワートレーンの出力は275kW（374hp）を目指すという。また、すでに2022年初めにスウェーデンでiX5 Hydrogen試作車による冬季テストを実施しており、非常に低い気温でも通常使用できることを実証している。
燃料電池の中では、タンクから供給される水素と空気中の酸素が化学反応を起こす。燃料電池の電解質膜に両元素を安定して供給し続けることが、駆動システムの効率を上げることにつながる。BMWは、チャージ・エア・クーラーやエアフィルター、制御装置、センサーなど、エンジン車でも使われた部品に加え、タービン付き高コンプレッサーやクーラントポンプなど、燃料電池システム専用の部品も開発している。
燃料電池システムは、個々の燃料電池を組み立てて燃料電池スタックとし、次に他のすべての部品を取り付けるという2つの工程で製造する。燃料電池自体はトヨタ自動車から調達している。両社は2013年から燃料電池駆動システムの開発で協業関係にある。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13624/
iX5 Hydrogen
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9：
トヨタって水素エンジンひよってたよね？
23：
>>9
日和るも何も燃料電池も水素エンジンもラインナップの一部扱いやで
148：
>>9
レース車創ってる
300馬力超えたの作ってるし別ので前から売ってるぞ
少しは検索かける努力しろよ
16：
水素って、事故って出火でもしたらヤバいことにならない？
18：
>>16
まあその辺はガソリン車も最近炎上してるEVも変わらないんじゃね
20：
>>16
ガソリンのほうが圧倒的に危ない
19：
評論家の掌返しが始まる
26：
結局ドイツも水素になるの？
43：
結局トヨタの後追い
47：
結構前からBMWはトヨタと水素一緒にやってただろ
56：
欧州も掌返しの準備が整ったか？
58：
あの自動車評論家が何言うか楽しみだな
59：
絵に描いた餅すな
63：
水で走るようになったらニュースにしてくれ
66：
最初水素エンジンってドイツで開発してたよね
70：
>>66
一番最初はマツダだったのでは？辞めちまったけど
67：
結局あらゆるエンジンに対応できるトヨタが強いよな
77：
ホンダは水素すでに見限ったのでは？
95：
>>77
次世代燃料電池システムをGMと共同開発してるよ
80：
やっぱ水素じゃね
83：
ググったら既に水素版プリウスの話があるな
87：
真剣トヨタは身銭切って水素スタンド整備すればよかったのに
89：
>>87
各ディーラーに水素ステーションを作るレベルでやったら普及すると思う
98：
>燃料電池自体はトヨタ自動車から調達している。
しょうもないオチ...w
99：
タクシーに使われてる天然ガス自動車ってなんでもっと普及しないのかね？
100：
SAとかの充電設備の少なさを考えるとまだまだ取って代わるチャンスあり?
104：
>>100
というかコレが本命でしょ
純EVなんて2次電池の技術が超絶ブレイクスルーしない限り、近距離移動にしか使えないよ
106：
水素は生成、圧縮、輸送でかなりのエネルギーを無駄にする。
いくら効率が上がろうが原理的に効率ではBEVに勝てない。
115：
水素は危険じゃないの？
116：
>>115
無論危険だけど、ガソリンほどでは無い。
120：
日本以外にも作ってたのか
トヨタ抜かれないでくれ
122：
>>120
＞燃料電池自体はトヨタ自動車から調達している。両社は2013年から燃料電池駆動システムの開発で協業関係にある。
127：
やはり時代は水素なのか？
136：
>>127
最終的には水素なんだろうね欧州は日本に揺さぶりかけてきてたけど
トヨタは揺るがなかったアメリカもステラ以外はEVに懐疑的
138：
>>136
トヨタはEV（電動車）特許を2.3万件ほど公開してるんで、どちらでもいいんでないかね？
143：
>>138
フォークリフトとかの電動化は相当前からやってたからねぇ
146：
>>143
特許を蓄積したのはプリウスみたいですな。
何せライバルがホンダくらいしかいないんで出し放題。
133：
今のところ水素の供給源は化石燃料なのでCO2は減らない
自動車への水素充填に必要な電力で電気自動車が充電できる
燃料電池を使うより普通に燃焼させた方がエネルギー効率が良い
残念だが現状の技術では燃料電池車は『環境に悪い』
140：
>>133
水素は自然エネルギーと相性がいいのが注目されてる理由の1つだね。
151：
中国メーカーもトヨタから調達するとなると
トヨタの勝ちが止まらんな
152：
>>151
中国の考える調達＝盗む
153：
事故ったら爆弾になりそう
155：
水素の漏出だけはアホみたいに気（金）を使ってるからトヨタのＦＣＶは事故っても爆発はしない
爆発なんてしたらイメージで水素が終わるからね
ただもう一社はどこまで本気がわからない
電池も勝手に燃えるしここのせいで水素に変なイメージがついたらほんと最悪
157：
でも水素は事故った時はやかに大気に放出された方が安全なんだけどな
159：
水で走る自動車をディスカバリーチャンネルで見たけど実用化できんのけ。
170：
>>159
あるけど普通の水じゃなかったり、他のリソースが必要だったりする。
例えば「日産 水だけで走る車」で検索すると出てくる日産のシステムは水（塩水）で走るけど、アルミと反応させる（アルミを消費する）事はタイトルからは省かれてる。
こちら（クアントeスポーツリムジン）も海水だけで走ると紹介されてるけど、内容を読むと海水ではなくスペシャルな溶解塩溶液で、距離を走ると専用液と入れ替える必要がある（そこらの海水じゃ動かない）。
https://car-me.jp/articles/152
171：
>>170
詳しいな。なるほど。
162：
BMWは2,000年頃にもヨーローパで水素エンジン市販化してたと思う。当時E65のhydrogen7。
163：
水着で走るBWHに見えた
寝るわ
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