トヨタ、ソフト更新で既販車のエンジン性能を向上 まずは「GRヤリス」から
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トヨタ自動車は２４日、既販車のエンジントルクを引き上げるサービスを開始すると発表した。「ＧＲヤリス」を対象に、ソフトウエアの更新のみでエンジン最大トルクをノーマル状態の３７０ニュートンメートルから３９０ニュートンメートルまで引き上げる。価格は１４万１４００円（消費税込み）。トヨタが既販車のエンジン性能を引き上げるサービスを提供するのは初めて。自動車メーカーが持つ技術を生かしたアフターサービスメニューを増やすことで、保有ビジネスの強化に結びつける。
エンジントルクの引き上げは、ＫＩＮＴＯ（キント、小寺信也社長、名古屋市中村区）が展開する既販車のアップグレードサービス「キントファクトリー」のメニュー「ＧＲヤリスパフォーマンスソフトウエア２．０」として提供する。キントファクトリーの対象車は定額利用サービス「キント」専用車のＧＲヤリス「モリゾウセレクション」に続いて、全国の販売店で取り扱う通常のＧＲヤリスを追加する。モリゾウセレクションはアップグレード費用を無償とする。
トルクアップ施工車には、アクセルレスポンスや四輪駆動配分、ステアリングアシストの設定を顧客に合わせて変更する「パーソナライズ」を提供する。設定は２７通り用意するが、顧客の走行データから分析して提案する方法に加えて、「ＧＲガレージ」の専門スタッフによるコンサルティング結果に基づいた変更も可能とする。
新車販売店は将来、電気自動車（ＥＶ）の普及が進むことで台当たりの販売利益やアフターサービス収益が減少する見通しだ。トヨタでは自動車メーカーが持つ技術を既販車のカスタマイズにも生かすことで付加価値を生み出し、販売後も顧客とのつながりを強めるとともに収益拡大にもつなげたい考え。
日刊自動車新聞
https://www.netdenjd.com/articles/-/272299
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GR86も頼むよ
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保安基準的には大丈夫なんかな
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課金サービスか。
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パワーサブスクの誕生である
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HKSやトラストがやっていたのと同じ？
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俺のハイラックスGRもよろしく
23：
うちのルーミーもよろしく
14：
エンジンマッピング書き換えに14万w
クッソワロタ
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金とるのかよ
29：
アップデートくらいただで配れや(´･ω･`)
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高い高い
30：
高い高いって言ってる奴いるけど
ECチューンで14万は安いけどな
39：
>>30
だよなあ
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アンロック制かよ。
35：
パナの電子レンジみたいだな
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駆動輪のトルク配分変更
は、人気になるんじゃない？
48：
グラフ見たかんじ、
元々設定してたブースト上限を少し上げるって感じだな
トヨタが上がったほうのブースト圧で耐久試験をしてないわけがないので、
発売時に意図的に性能を抑える設定にしておいて
後からこうやって追い金を取る予定だったと予想
55：
ボルボのポールスターチューンと同じ手口だな。
大体+1000ユーロぐらいで馬力アップしてくれる。
60：
高い言ってる層はGRヤリス買わなさそう
66：
ガチ勢はショップで仕様に合わせてセッティングしてるやろうしな
68：
マイナーチェンジや年改でトルクアップされるのより遥かにマシだろ
70：
>>68
それな
今までは見捨てられてたのが金積めば対応してくれるようになったのはいいことだ
88：
メーカー純正チューンか
89：
ECUセッティングだと14万だと普通な感じだな
すでに書き換えして現車合わせした人には不要だろうけど
107：
純正でやってくれるんならええな
書き換えでの不具合も保障してくれるだろうし
109：
公式ロムチューンかよ
123：
ROMチューンなんか昔からあったけどそれをメーカーがやるってのが感慨深いな
122：
現車合わせと違ってそこまで攻めたデータは入れないだろうな
KS-ROMみたいなもんだろ
154：
GRヤリス買ってるおっさん達にとっては15万は俺たちの150円くらい
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