VW、EV推進のCEO更迭し内燃機関回帰へ EV化による雇用削減に労働組合が反発
続き・詳細・画像をみる
1：
独フォルクスワーゲン（VW）のトップが9月に交代する。電気自動車（EV）戦略を強力に進めた現最高経営責任者（CEO）の更迭という見方が多い。
「歴代経営者はみな高圧的、独善的だった。なぜ彼だけが、振る舞いが不愉快だというだけで辞めさせられるのか」。2015年に起きた同社の排ガスデータ偽装事件、通称ディーゼルゲート。それを追ったルポ「フォルクスワーゲンの闇」の著者、ジャック・ユーイング氏（米ニューヨーク・タイムズ記者）は電子メールで今回の人事にこう感想をくれた。
CEOのヘルベルト・ディース氏は独BMWの出身だ。7年前、まさにディーゼルゲートの火中に栗を拾い、VWに移籍。門外漢としての「しがらみのなさ」を強みに社内改革を進めてきた。
米テスラの経営を信奉し、エンジンを一掃せんがばかりの急進的なものだった。21年には同社の「雇用の1割が余剰になる」とするメールが外部に漏れ、経営に影響力を持つ労働組合の反発を買う。
結局、これがあだになった。労使の関係悪化に対して、混乱の長期化を恐れた2つの創業家株主は労組の求めるディース氏の更迭に同意を余儀なくされた。
（中略）
VWには今後どんな振り子の動きがあるか。新CEOのオリバー・ブルーメ氏はVWの生え抜きで、今は子会社ポルシェのCEOだ。「30年に世界で50%以上をEVに」との従来目標は「約束する」と強調する一方で、注目されるのは「eフューエル」と呼ばれる、空気と水（正確には空気中の二酸化炭素=CO2=と、水を電気分解した水素）でつくる合成燃料の製造事業に同氏がポルシェでめどをつけたことだ。
ガソリンとディーゼル、どちらのエンジンでもそのまま使え、燃焼中にCO2を出すことはない。つまり、「内燃機関は捨てなくていい」「雇用も守れる」との論法が成り立つ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD170880X10C22A8000000/
iframe未対応です
5：
いつも欧州こんな感じだよな
なにも成し遂げていないのに最初に大騒ぎしたから欧州凄いって言われるの本当に頭悪い
6：
推進はいいけど完全移行はおかしいだろ
バッテリーの技術革新でもないと
10：
もうこいつら無視しろよ
14：
ｅフューエルや水素にも課題はある。 経済産業省の合成燃料研究会 の試算によると、ｅフューエルは現状の試算で１?当たり700円というコストがかかり、今のところ商業化できる水準にはない。要因はＣＯ２を出さない製法で作られるＣＯ２フリー水素の価格だ…
↑
やはり、絵空事じゃねーかw
こんなもんなら水素燃料のほうがましやろ
161：
>>14
まあ体面保つための口約束だろう
結局無理でしたでガソリン使う気満々
215：
>>14
経産省も水素スタンド建設にいまいちやる気感じられないけどトヨタはがんばってほしい
うまくすりゃ独り勝ちだわ
31：
>>14
水素は貯蔵性や利用時の安全確保に問題がある
油に変えてしまえば、既存のインフラで貯蔵も利用もできる
34：
>>31
水素は水素で持ち運びしないといけないのが課題だからな
水素である限り保持してるだけでコスト掛かる
まあ、それでもEVよりはマシなんだけどさ
17：
将来性考えると水素は悪くないんだよな
16：
EVはバッテリー周りのボトルネックが多すぎて
19：
欧州は「○年後にこんな先進的な事します、現在技術やコスト的に問題があっても○年後には誰かが解決してくれている前提です！」だからなぁ
25：
ホンダどうすんだ？
225：
>>25
ホンダが内燃機関だけの車を売るのをやめてHV も含めて電動化するのは中国市場の話。
36：
マジレスすると業界は
エンジン回帰、しかもEURO規格みたいな排ガス規制も今後無視の方で動いてる
もう無意味なCOx規制で科学技術や雇用、生活を後退させることに嫌気がさしてる
バイクも2スト復活はちかい
78：
>>36
そんなことしたら、中国インドの安い製品に負けるやろ
排ガス規制、衝突安全、騒音規制は、中国インドの製品を排除するためのものなのに
39：
次世代でも完敗だからね
42：
ハイブリッドにしようぜ
47：
2030年だかのガソリン車販売禁止もやめろよ
EVが本当に良い物になったら禁止しなくても勝手に淘汰される
49：
HVから目を逸らしてディーゼルに逃げたツケは大きかったな
50：
電力不足が深刻になってきたから
53：
充電ってガソリン満タンにするくらいの時間で終わるのか？
そこって技術革新出来たの？
55：
>>53
それは絶対解決しない唯一の解決方法はバッテリー交換しかない
中国だか台湾だか忘れたがバイクのバッテリー交換ステーションがある
58：
>>55
それだと取り付けに失敗して事故起きそうで怖いな
62：
>>58
つい先日もシナの路上で電動車が爆発炎上してたけど感電のおそれもあるから基本燃え尽きるまで放置
こんなのが地下駐車場で起きたらマジで大惨事
67：
>>62
詳しそうだからさらに質問
電気足りないって騒いでるのに、車の充電用の電気ってどっから持ってくるの？
68：
>>67
原発建設するしかないね
194：
>>53
ロータスエヴァイア（3おくまんえん）は800kW充電に対応してて10分で満充電できる
バッテリーの問題ではなく給電能力の問題
210：
>>194
少し冷静に考えようか
200V標準としても4000A契約とか普通はしないだろ
800kWって0.8MWだぞ
60：
雉沢はこの記事読んで何て言い訳すんのかな？
99：
>>60
臨機応変に対応してる偉い
64：
やはりいつも通りのEUだな
目標だけ高くて実行できない
70：
ガソリンエンジンを作れるのは日本ドイツアメリカの3か国だけ。他は全て供給されてる。
80：
>>70
イタリアとフランスも作れるだろ
資本絡みで買ったほうが安いから買うようになっただけで
83：
マンション駐車場に充電ステーション併設義務が始まった時にどうなるか見物
それまで大して広がらんだろう。
84：
>>83
仮に義務化が通ったとしても形だけつけて
実際は運用できない設備になるだけで普及はしない
111：
>>83
故障して長期間直らん放置が
目に浮かぶわー
114：
>>83
充電して放置する奴とトラブル起きそう
267：
>>83
車持ってない住人も金出さんと駄目なのかな？
95：
外から入って来る品物「だけ」炭素規制するんだろ？
わかりきった結末
98：
メルセデスさんはやめないけどな
107：
まぁみんな最初からこうなるんじゃないかと思ってたよね
115：
次の問題は売れたEVが買い替えでどんどん手放され始めた時かな？
144：
相変わらずのクソムーブだな
148：
EU はe-fuelでゼロ・カーボンだろ
F1でも使うし
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c5d7e8b4085ccc772b4877e279a871e7a50823c
パテント抑えて独占するから日本車はまた負ける
157：
>>148
2030年にあたってTOYOTA、HONDA、NISSANそれぞれHVを主軸にefuelをやる事は確定してる(´・ω・｀)
それを本軸に水素やEVの可能性を模索しているからどっちに転んでも一方的なゲームチェンジはさせないように動いてるよ
150：
いや、ゼロ・カーボンは言い過ぎ
カーボンニュートラルだった
訂正する
154：
>>150
これ石炭火力で作った電力で水を電気分解し、CO2から燃料作るとかじゃないだろな（まあ原発か）www
CO2から燃料を作るための電力って、少なくても燃やした時のエネルギーより多く必要なワケでさwww
156：
>>150
中身はバイオエタノールってオチじゃないよな？
162：
>>156
>>148読んだら「現在はバイオエタノール混合」と書いてあるね。（ガイアックスみてえなのかな？）
eFuelは今後だけど、水を電気分解したのが水素だし、CO2から燃料作るんだからカーボンニュートラルだ、と言ってるようだw
問題はそれを作る電力に何を使うかだけどさ>>154
169：
>>162
穀物から作ったら目もあてれんな
走行コストが餓死者で換算できるようになるわ
今日のドライブで3人殺したったとか地獄だろ
196：
あらゆる面で無理があった
ＨＶが落し所だよ
198：
やっぱりヨーロッパは急ハンドルを切るようだな
204：
だから最初からトヨタがそう言ってたじゃん
ドイツ車の場合EVへのシフトは自分らの優位性も殺し、自殺行為になると思うよ
9
続き・詳細・画像をみる
【気象】干上がる世界 ダム底のぞくスペイン、メキシコでは牛が大量死
【緊急】アーロン・ジャッジさん、完全に沈黙
【捨猫】なんだよこの漫画ｗｗｗ【注意】
味噌ラーメンに入っていたらキレる具
【悲報】中国父さん、お魚さんにPCR検査してしまうwwwwwwwwwwwwwww
女さん「もう彼の身長は180cm無くてもいいです」 → 理想が下がった結果ｗｗｗｗ
父親「ハイボールなんて貧乏人の飲み物だぞ。男ならウイスキーストレートで飲めよ」
【悲報】落としたAirPods、誰かさんに拾われおうちまで行ってしまう
【どれだ？】神「睡眠、入浴、排便、排尿、歯磨き。この中から一つだけ一生しなくていいようにしてやろう」←これ
【良スレ】浮気した妻との24年間を語らせてくれ・・・・
【朗報】嫁に『そろそろ子供欲しい』って言った結果www
代筆
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先
