シャコタンやローダウンの車って今みないよな？
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1：
「シャコタン」は何センチが正解？ ダウン量だけでない正しいローダウンの最適解とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/97716563b3d04225f82e14ae93afbf1146d2c3cb
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2：
見るが
3：
さっき東北道で見た
4：
今どき車高を低くするとか時代遅れだろ
32：
>>4
ところがSUVをローダウンするっていう意味不明な事をする連中がいる
39：
>>32
海外でラングラーをホットロッド化してるが有るがそれはカッコいいぞ
朽ち果てた感じのカスタムをラッドロッドと言うらしいが
130：
>>39
行きすぎたやつは一周回ってカッコイイ場合もあるよな
俺はスバルのxvをローダウンしたのを見たことあるがそれって要するにインプレッサじゃね？って思ったwww
6：
コンビニで擦るから
7：
これ見なくね？
10：
>>7
いなくなったな
64：
>>7
なんでこんなの流行ったんだろなｗｗ
95：
>>7
センスがどうなってるのか
16：
近所の家にある
そこ道路出るとこ段差と急斜面なんだけと
18：
音さえ静かなら車高なんかどうでもいい、と思っていたけど店舗入り口のスロープで亀になった挙げ句オイルを盛大に垂れ流したのを見てやっぱり迷惑だと思いました
27：
GTウィング付けて爆音マフラー、ローダウンの型落ちプリウスをたまに見るが、何故ベースをプリウスにしたのかが理解出来ない
40：
>>27
プリウスは並のスポーツカーよりも空気抵抗低いからな
GTウィングで台無しだが
28：
たまに夜の高でデコトラ見かけるけどちょっと興奮する
あの文化は残って欲しい
29：
近所のガストの駐車場に入れずに涙流してた
35：
ドンキ行ったら見れるぞ
41：
限度を超えたシャコタンはかなり減ってると思う
42：
茨城じゃ今でも普通
43：
ワイの車はアクティブサスや
低くもできる
49：
高松空港で写真撮ってたアホがそうだろ
52：
>>1
>「シャコタン」は何センチが正解？
トランスバースアームが水平になる手前までだよ。
それ以上車高下げるならボディ側のピポッド上げろ。
68：
最低地上高はカード一枚ね
63：
全国レベルのイベント行くと
未だにバネサスで頑張ってる奴らがたくさんいるだろ
何もない平坦道路で腹下ガシャガシャ擦ってるセルシオとか
71：
車高の低さは知能の低さ
73：
いまはエアサスだから
86：
大黒パーキングに毎週集まってるよな
100：
悪いことは言わないからバネだけ交換とかやめとけ
名の通ったチューンショップのショック含めたキットで買っとけ
103：
>>100
まあショックが本来の機能果たさないし、スタビリンクやロアアームの類もそれに見合った物にしないと痛めるだけなんよね
107：
今はもうシャコタンにして似合う車がないからな。
108：
札幌の田舎の方だけど結構見るよ
ハの字タイヤは最近見なくなったけど
142：
純正でもローダウンサスやスプリングあるからな
156：
普通に走ることもできないでストレス溜まりそう
170：
2000年ころ、クリアテールってのが流行りましたよね
懐かしいな
176：
昔はダサダサのシャコタン、オバフェン、竹槍、出っ歯のチバラギが威張ってたけど、
今はもっともっと洗練されて↓こういう風にしないと威張れない
184：
最近は割とディーラーに修理点検拒否される
187：
やっぱ漢はノーサス直管だべ！
とか言ってるのかな？
189：
偶にローダウンしてる軽自動車見るわ
186：
彼女がシャコタンの軽に乗っててスマン
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