【自動車】日野、03年からデータ不正 調査委報告書を公表
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いすゞの１人勝ちになるな。
40 ： ニューノーマルの
>>2
ディーゼルの検査不正で最初に
露見して罰くらったのはいすゞだよ。
VWよりも先。
4 ： ニューノーマルの
不正ジャパン
8 ： ニューノーマルの
とんとんとんとん嘘が2トン
10 ： ニューノーマルの
日本の自動車メーカーも
ドイツ車と同じ穴の狢だったわけな
11 ： ニューノーマルの
その改ざんで得てた利益を倍くらい引き剥がさないとダメだよね??
16 ： ニューノーマルの
これ世界レベルで賠償金支払う必要が出てくるけど
アメリカで懲罰的損害賠償やられると倒産もあるぞ
17 ： ニューノーマルの
大企業無罪
ベンチャー企業なら懲役
18 ： ニューノーマルの
たいしてダメージもないんだろ発覚しても
この国は何から何まで真面目にやったら損をするようになってるんだな
21 ： ニューノーマルの
新型コースター燃費悪いなと思ってたらやっぱり。
でも燃料代を払うのは会社でふそうの使えないマイクロよりはるかに性能がイイから気に入ってる。
22 ： ニューノーマルの
偽装は日本の伝統文化
31 ： ニューノーマルの
「個別、具体的な不正を経営陣が認識していたとの証拠は見つからなかった」とか言ってるな。
いすゞとはトヨタグループで棲み分けしてるから、知らなかった、はよ販売させろって感じだ。
競争相手が無いから余裕なのかねぇ。三菱ふそうは復権むりそうだしなぁ。
53 ： ニューノーマルの
>>31
予想されてたとはいえ恥の上塗り報告書だしてきたな
役員は一切関知してません
じゃあなんで北米だと生産中止になって他社からエンジン買うようにしたんだ？
35 ： ニューノーマルの
みんなやっとることだしそんな親殺されたかのように怒ることじゃ無いだろなんでも厳格に守ればいいってもんでも無いぞそんな世の中息苦しくてたまらん
38 ： ニューノーマルの
やってない所なんてないだろ
42 ： ニューノーマルの
羽村工場で期間工したことあるけど、社員が他の自動車会社より抜きん出てクソだった
46 ： ニューノーマルの
データ改ざんは麻薬なんだよな
47 ： ニューノーマルの
>>1
トラック業界は世界的に見て各企業で世界シェアが低いからシェアの拡大が本当に大変だな。日本各社はシェアを落とし続けているし。そんな中、今回の件は、やっちまったなぁ！
58 ： ニューノーマルの
普通なら会社が傾くレベルの不正だけど、
トヨタが援助して生き延びるのかね
61 ： ニューノーマルの
>>58
以前も廃業しそうになった時、トヨタに助けてもらってるからな日野は
63 ： ニューノーマルの
>>58
そりゃトヨタが助ける義務あるよ
だってトヨタが2000年に買収して経営陣送り込んで2003年から不正はじめたんだもん
60 ： ニューノーマルの
小曽木社長の会見ユーチューブで見たけど
この人クビにしないとダメだわ
現行車種の大半が生産できない危機的状況なのに
まだコンプラ無視でガンガン攻めたいけどコンプラのために多少妥協するかなってスタンスで話しとるｗ
64 ： ニューノーマルの
２０年近くもやってた
65 ： ニューノーマルの
トヨタのシナリオ通りだね
蛇川忠暉
2001年からトヨタ自動車が子会社化した日野自動車の代表取締役社長を務め、経営危機にあった同社を、外部出身者として改革により再建を行って、赤字からの回復を達成。2004年度には過去最高益を計上した。
https://imgur.com/CmLChJd.jpg
https://imgur.com/krWRSXh.jpg
68 ： ニューノーマルの
クソ会社
昔期間工で少し居たがパワハラ王国だった
みんな辞めてくし俺も辞める言ったら残ってくれ言われてアホか
お前らが変わらなきゃいけないだろどうみても
71 ： ニューノーマルの
>>68
基本トヨタ系列でパワハラとか
そんなの日常だろ。
下請けなんて奴隷みたいだぞ。
72 ： ニューノーマルの
データ不正してる会社ばかりのサプライヤーであるうちの会社なんなん？
73 ： ニューノーマルの
国ごと不正まみれ
75 ： ニューノーマルの
真面目にこんなこと続ける気かよ
経済もまあ停滞から衰退へ
来月に日本国の葬式なんだからそっから切り替えて法治国家に生まれ変わらないと
76 ： ニューノーマルの
多分こんなんどこでもやってる
大なり小なり
81 ： ニューノーマルの
事業継続は無理っぽい
不正が十年を超えたら再発防止で是正できるものではない
世間の監視がある役人は今更そう簡単に型式認定の停止解除はできない
83 ： ニューノーマルの
三菱の不正の時の一斉点検でわざわざ隠蔽したとか救いようがない
潰していいよ
87 ： ニューノーマルの
マスゴミは日野の不正は大々的に報道しないのかよ。
三菱の燃費不正のときは、トップニュースとかで扱っていたくせに。
やはり、広告料多いトヨタグループだからかよ。
88 ： ニューノーマルの
ニュースで見た限り社長は他人事みたいな感じな喋り方でワロタ
国への偽装報告とかあざ笑ってやってそうなイメージで駄目だろこれじゃ
89 ： ニューノーマルの
>>88
そりゃ不正発覚が表沙汰になる出る直前にトヨタから来た社長なんだから仕方ないだろ
90 ： ニューノーマルの
>>89
この人は明らかにこの件をトヨタ出身の経営陣に波及させないために送り込まれてるからなー
だから調査もヤマハの人にお願いしてるし、なぜこの件が発覚したかを報告書では完全に隠蔽してる
とはいえ流石に無茶すぎるが、無理が通れば道理が引っ込むのがこの国
まあ国交省とは既に話がついてるのかな
99 ： ニューノーマルの
こういう会社が潰れるようにならないと。
101 ： ニューノーマルの
バックオフィスが力持って僻地製造部門や研究開発にぶら下がる排ガスデータ出すような部署に予算付けないで機器更新もしないから改ざんしてデータ出しちゃったとのがきっかけで状態化したとかいうオチでは
無駄な経験しないほうがいいが製造業は現場知らないと駄目だと思うよ
107 ： ニューノーマルの
01年にトヨタの子会社になって、03年からデータ不正って、トヨタが問題なのでは？
110 ： ニューノーマルの
>>107
トヨタディーラーでの車検不正みたいなもんやな。
115 ： ニューノーマルの
>>110
同じだね、トヨタだから日本だから今回も起きた
赤字の日野を買収したトヨタは"できないとは言わせない！"がモットーの経営者を2001年に送り込んだ
日野は黒字化は果たしたが実際には2003年から不正をはじめてた
https://www.esd21.jp/news/ESＤ２１フォーラム資料（蛇川講師）.pdf
120 ： ニューノーマルの
これは悪質だから倒産させておけ。
121 ： ニューノーマルの
今回の問題は2018年に米国の社員に訴えられて発覚したようで、2020年には北米工場は生産停止に追い込まれた
アメリカ人は出来ないことは出来ないって言うし、それは経営者の責任だってちゃんと反論する
不正やるメリットが個人にはない
転職で不利になるしダメならすぐに同業他社などに移る
だから今回も北米で不正が発覚した
車検不正に関してディーラは日本でも離職率がたかい
なんで退職者が運輸局にたれこんで発覚した模様
126 ： ニューノーマルの
>>121
日本人は上に逆らわないからなあ。
逆らえないよう徹底的に仕込まれる。
134 ： ニューノーマルの
開発実験と認証実験(評価)を同じ部署でやるからだらう
やることと設備が一緒だから
どこもゴチャゴチャ
136 ： ニューノーマルの
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