過去のマツダはディーゼルターボで覇権を取った事がある。
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1：
ターボ車の「プシュルルル?」音はなぜ聞かれなくなった？ あえてディーゼル車用ブローオフバルブが開発される理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c4913fa51ef21f0543841f09341526bf5f0912
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3：
三輪トラックでもロータリーでもいろいろ昔は覇権取ってたぞ
ついでに言うと販売チャンネルの多さもな
4：
スーパーチャージャー搭載のディーゼルエンジンもあったような
6：
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーか
12：
>>6
ドイツ製のやつだな
55：
>>6
PWS
昔、スーパーパトロールでFCに付けてた懐かしい
8：
ヂーゼルの未来はなさそうだけどな
9：
短距離乗りに合ったディーゼル作れよ
7：
教習車はマツダ率高い
59：
>>7
おっさんだが自分の時の教習車はカペラだった
26：
>>7
懐かしいな
俺が通っていた頃はルーチェだった。
10：
昔のディーゼルよりもクリーンなだけで
ガソリン車よりも排ガスが汚いクリーンディーゼル
イメージに踊らされやすいバカしか乗らんだろ
13：
軽油安いから気になるけれど積極的には乗りたくないかなあ
16：
ウインカーが自動で戻る機構、これは揺るぎない覇権
完成した当時はこれを普及させようとして、特許を取らなかったという
19：
>>16
パワーウインドのスイッチをシーソー式から今の押すと開くスイッチにしたのもマツダのはず。
子供が足で踏んでギロチンになる事故が相次いでた。
20：
PWSは良かった
ガソリンと遜色なかった
44：
>>20
トルクは有ったけど回らないエンジンだったよね
PWSのカペラカーゴ載ってたわ
21：
ディーゼルでロータリーエンジンて無理なの？
66：
>>21
ベンツが研究してたけど実用化されなかった
22：
ディーゼルターボのファミリアで教習受けたわ
23：
ジーゼルだろ！ジーゼル！
24：
マツダと言えばロータリーエンジン
25：
ベンツは、ディーゼルハイブリッドととか頑張ってるが需要あるのかな
40：
教習車がディーゼルMTだとガソリンMTを買った時苦労する
65：
実家の車がルーチェ→ファミリア→カペラだったわ
親父やるな
68：
水素ロータリー昔開発中って見たがもうやめたんかな
69：
レンタルで6代目BF型のバンのディーゼルエンジン車に乗ったが低回転トルクスカスカの役立たずだったゾ
84：
昔PWS 82psに乗ってた
今煤詰まりの200psに乗ってる
71：
一定の年代以上の人は
ワンボックスカーを全てボンゴと呼ぶ
8
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