ジムニー「5ドア仕様」初スクープ！ハイブリッド採用の可能性も
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7：
【特報】ジムニーロング「5ドア仕様」初スクープ！ハイブリッド採用の可能性も
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-long-5door-model-scoop-jul2022/
388：
>>387
これでGクラス風カスタムしたらそれこそ笑いもんだわ
399：
>>388
市内に1台Gクラスカスタムがいて、本物買えないのかと思ったら
マジで本物Gクラスのセカンドカーだった（色もお揃い）
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390：
現在開発中だと言われているスズキのSUV「ジムニー」のロングホイールベース版、 通称「ジムニーロング」の開発車両が海外で目撃されました。
391：
編集部が確認した中だと、ジムニーロングの開発車両が目撃されるのは3度目。そのうち1つは右ハンドル版でした。今回捉えられたのは左ハンドル仕様で、しかも初となる5ドア仕様です。
392：
カモフラージュによって境界線は分かりづらいものの、後部をよく見るとリアホイールの左上あたりにドアノブが確認できます。また、後部ドアの追加によってフロントドアのウィンドウが小さくなっています。
393：
個人的にはジムニーは軽であることに価値を感じてるけど別の車として考えたら現行でここまで四角いSUVはないし魅力的だな
394：
国産でラダーフレームで前後リジットで考えたらそうなるね。
ホイールベースがどの程度なのかが気になるかなぁ。
できればフルタイムだったら面白みも出てくるけど…まぁ無理だろな。
395：
初代エスクードノマドみたいに売れ…ないだろうなｗ
329：
引くほど売れてるな64
一年前はちょっと珍しかったけど、今はゴロゴロ走ってるわ
73：
アイシンのドアスタビライザー付けた。
結構乗り心地変わって驚いた。
76：
ジムニーに「ボディ」補強って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉと思ってたけど、そんなに違うもんかね？
78：
>>76
アホでも体感できるだろ
必要がどうかは別としても
77：
ボディ補強は知らんけど下回りのガード類はつけたいな
80：
幌車なら必要性感じるけど今のクローズドボディなら一回転以上転がるような走り方しない限りいらんような。もうそこまで走りこまんし、重量も増えるし。
ウチのは何も問題無いが、ドアの閉まり云々はストライカー周辺の設計に問題でもあるんかね。
81：
単に気密が良くなってるだけだろ
83：
>>81
気密高いよね
冠水や水遊びしてまぁまぁ浸かってる動画見ても、浸水防止力スゴい
96：
そもそも静粛性やら捜査官やら合成間を求めるジャンルの車じゃないだろ
97：
ジムニーは野卑な走破性能を楽しむ車だ
快適性とか言い出すニワカはすっこんどけや
98：
実際64は快適だからな
昔のランクルに比べたら天国だろ
540：
なんかジムニー3型で生産終了しそう
543：
>>540
もう少し頑張るんじゃない？
2035年のガソリンエンジン車新車販売禁止までは
546：
ジムニーは意地で作っているところが大きく、ホントは燃費効率が良くてエコな車の方がグローバルな規制もクリアできて、絶対数もたくさん売れるから、そっちがスズキの本命。
ジムニーは3型でもう規制クリアの限界値ぽいし、この形ではそろそろ打ち止めな気がする。
547：
次の騒音規制フェーズ3は、加時にエンジンが回っているともうクリアできないって言われてるね
ジムニーもストロングハイブリッドになるか、純粋なバッテリー車になるしか、生き残れないでしょ
まあ、これはジムニーに限らず軽自動車全もだけど
スズキもバッテリー軽自動車を数年で発表するって言ってるし、継続車は2026年からフェーズ3規制導入予定だから、今の純エンジンジムニーは、あと4年で終わりになってしまうよ
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