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コロナ禍も有事も影響なし！ランボルギーニが絶好調なのはなぜ？
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コロナ禍も有事も影響なし ランボルギーニが絶好調なのはどうしてか？
新型コロナウイルス感染症を引き金とする経済の減、長引く半導体不足、ロシアによるウクライナ侵攻など、自動車産業界を取り巻く環境は依然として厳しいものがある。なかでも、車両価格が2000万円を超えるラグジュアリーセグメントであれば、そうした影響はとりわけ深刻と推察されるが、実際のところはどうなのか？ 「ランボルギーニ・カウンタックLPI800-4」の発表に合わせて来日したアウトモビリ・ランボルギーニのアジア・パシフィック責任者であるフランチェスコ・スカルダオーニ氏に尋ねた。
「私たちの生産やデリバリーに関して言えば、なにひとつ遅れは生じていません。ランボルギーニは大きなグループ（フォルクスワーゲン グループ）の一員であり、収益性に関して言えば、グループのなかでトップの存在です。したがって、部品供給に関しては優先順位が高く設定されています。これが生産やデリバリーに遅れが生じていない、第1の理由です」
例えば、1台の自動車を生産するのにどうしても欠かすことのできないICチップがあったとしよう。その価格自体は、もしかしたら100円程度かもしれない。しかし、これがいま手元に1個しかないとしたら、車両価格200万円のクルマと2000万円のクルマの、どちらをつくるのに用いるだろうか？
たとえ2台の利益率が同じであったとしても、2000万円のクルマをつくるために使うのが私企業としては当然の選択。まして2000万円のほうが利益率が高いとなれば、是が非でもそちらを優先したくなるはず。このように、必要な部品をグループ内で優先的に融通してもらえる体制が整っているからこそ、ランボルギーニは困難な時期でも生産を継続できたのである。
しかし、理由はそれだけではないとスカルダオーニ氏は語る。
https://www.webcg.net/articles/-/46590
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3：
スーパーカーってそんなに利益率高いの？
ヤリス10台売った方が利益ありそう
118：
>>3
車に限らずモノってのは高級品ほど利益率が良い
8：
ランボルギーニだから沢山使うって訳でもなし絶対的な台数と収益性を考えたら間違ってはいないんじゃない？
10：
よし、ゴルフやめてウラカンにするわ
13：
PS5もソフト多く買ってくれる国に優先的に売ってるしみんな知ってるよ
14：
いやそもそも生産台数少ないでしょ
ランボに全振りしようがしなかろうが、他の車種に対して影響ないわ
19：
田んぼルギーニなら持ってるわ
138：
>>19
軽トラじゃねえかよw
23：
そりゃランボルギーニが月に10万台も売れてないし
24：
そんなに台数出ないからな
32：
ゴルフやポロってどんな層に人気あるの？
あれ買うならアクア買った方がマシじゃね
67：
>>32
アクアやカローラなんか乗るならポロやゴルフ乗った方がマシだと思ってる層
33：
ゴルフも400万くらいするのかと思ったら300万なんだね良心的
35：
装備揃えるとカローラのほうがゴルフより高いんだね、驚き。
36：
現行ランボのデザインって優等生すぎる
もっとケレン味ないと
37：
てか、高級車も大衆車も使う半導体同じなノン？
41：
これは当たり前だろ。
43：
より高く買ってくれるところに優先するわなそりゃ
44：
トラクターの値段考えれば当然？
50：
近所に乗ってる奴いるんだけど音がうるせぇ
あれ通報したら警察は捕まえてくれるのか？
54：
高級車じゃ無く利益率が良いとこ優先
当たり前
56：
そりゃあ作れる台数が限られるなら
利益が大きい車種を優先するだろ？
NｰBOXとか作ってる場合じゃねぇ(´・ω・`)
57：
イタリアに多い高いものを少量売る
生キャラメル商法
63：
ウラカンが年間100万台売れてたらビビる大木
69：
もともと ランボルギーニって、農機具メーカーだったんだろ？
74：
>>69
ポルシェとランボルギーニは日本で言うとヤンマーやクボタなんだよな
140：
>>69
TOYOTAなんてトヨタ紡績だぜ
元飛行機屋のスバル(富士重工)が布屋てバカにするわけだ
145：
>>140
豊田自動織機だな
71：
俺のソリオGが納車7ヶ月待ちだったのはそういう理由か
78：
商売だからそうだろうな
高いものから売りたいわな
96：
耕運機はどうなんよ
135：
>>96
キャビン付の５０馬力クラス、車両本体で600?700万円、
98：
>>96
業務用は価格競争が激しくないからもうかる
なので優先生産品
123：
逆に言えば高級車はぼったくり価格という事だな
高級バッグや高級時計なんかと同じでブランド料ともいう
134：
>>123
ランボルギーニが高級スポーツカー作るキッカケがまさにソレなんだよ
トラクターとか作ってた時に見たフェラーリのクラッチが自社トラクターと同じというね…
126：
フォルクスワーゲンなんか売っぱらってランボルギーニだけ残せば儲かるじゃん
128：
>>126
フォルクスワーゲン傘下に入ってから盛り返したんだけどな。
129：
>>126
燃費規制がグループで平均取る形式だからなぁ
80：
そんな台数でないし誤差だろ
8
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