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日産「セレナ」次期型リーク！プラットフォームはキャリーオーバーか

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1：
日産・セレナのフルモデルチェンジは、2022年末?2023年初頭の実施が予想される。
■現行セレナ、MR20DD型エンジン搭載車の販売が終了へ
MR20DD型エンジンを搭載する2.0 NA ガソリン車と、2.0L マイルドハイブリッド車（S-HYBRID車）については、2022年9月以降に継続生産車にも適応となる騒音規制に対応させない方針のため、遅くとも2022年8月末を以って生産終了となる。
■現行セレナ e-POWERは騒音規制に対応するも、生産期間は僅か数ヶ月の見込み
一方で、HR12DE型エンジン搭載のセレナ e-POWERについては、騒音に関する法規対応を実施することで、2022年9月以降も生産を続けていく計画となっている。ただし、これも2022年の冬までに生産終了となる見込みで、その後はC28型へのフルモデルチェンジに向けた調整期間に入ることが想定される。
■テスト車両がリーク、フルモデルチェンジ扱いながらもプラットフォームはキャリーオーバーか
新型セレナのフルモデルチェンジまであと半年程度というタイミングとなっており、既にテスト車両の画像もリークされている。
一見すると、従来型セレナから大きく変化している部分がフロント部分の新デザインしかなく、ビッグマイナーチェンジ程度にも感じ取れる。しかし、よく見るとエンジンフードやバックドアといった部分にまで、新デザインが採用されているようだ。一方で、リアクォーターウィンドウのせり上がり方など、ガラスウィンドウ全体については、現行セレナの特徴と酷似しており、現行型のパーツが流用されている可能性がある。
（つづきあり）
https://car-research.jp/serena/serena-16.html
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4：
>■現行セレナ、MR20DD型エンジン搭載車の販売が終了へ
>遅くとも2022年8月末を以って生産終了となる。
スズキにOEMのランディはこの時点で終了ってことか
（ランディにはe-POWER車は非設定）
5：
それにしてもスポーツカーでもない普通のファミリーカーが対応出来ないなんて騒音規制は
流石に厳しすぎないか
6：
セレナのシャーシC25の20年以上前からずっと変わってないぞ
日産やばくないか
44：
>>6
それがようやく古臭いシャシーからおさらばしてCMFC/Dになるのよ
14：
いかついハイウエスターはでますんか？
11：
キューブ出せよキューブをよ
23：
eパワーは高道路モードのボタンを付けてくれ
24：
C25のってたけど使い勝手のいいよく出来た車だったよ。
家族の成長に合わせてアルファードに乗り換えたけど
エルグランドがあの体たらくではもう日産はないな。
30：
ウイングロードのフルモデルチェンジはまだですか？
34：
ラルゴでいいよ
37：
>>34
じゃぁ俺はプレーリー選ぶわ
40：
イギリスで売ってるキャッシュカイを日本でも出してほしい。
108：
>>40
キャッシュカイのe-powerは500超えらしい
43：
セレナ後ろをブッたぎってルーミー並に取り回しの良いセレナがほしいんだよ
53：
どう見てもNVだろこれ
64：
ワンペダルドライブ最高なのにもう止めちゃうんだよな
82：
>>64
ワンペダルは無くなるのか(汗)
そりゃ困る。本当に楽なんだよ。
e-POWERも最高だし。
日産は燃費が課題なだけ。
74：
25が１番かっこ良かったな
84：
>>74
マジそれな、あの形のまま中身を最新版にしたのがええわ
88：
これNV200だろ
いくら何でもC25から続く高床式プラットフォーム流用は無いわ
89：
ビッグマイナーという事は5ナンバー枠維持するんかな
運転ベタな主婦にはアピールポイントになるな
91：
C27のe-POWERしかない期間は８人乗りのセレナが無くなるってことか。
121：
いや、今こそラフェスタだと思うの
123：
>>121
初代の方復活してほしいね
125：
セレナは３代目が大ブレークでしょ
その後他のメーカーはセレナのコピー車だらけになった
また市場を牽引するヒット車作って欲しいわ
127：
>>125
C25かな
あの頃は60ノア・ヴォクシーもRGステップワゴンもヤバかった、「小さい方が奥さん方でも運転しやすい」とか言って見た目寸詰まりなデザイン出してさ
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