日本電産会長「600kmも1000kmも走る電気自動車を誰が買うのか。100km程度走れれば十分」back ▼
日本電産会長「600kmも1000kmも走る電気自動車を誰が買うのか。100km程度走れれば十分」
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9. Posted by 2022年06月20日 12:57
出川哲朗使って充電旅のクルマ版やればいいと思う
1378. Posted by 錦弓矢【37歳】 2022年06月20日 12:54
頭悪い会長はEVの心臓になっちまいな☆
1377. Posted by 2022年06月20日 12:51
作るなとは言っても走るなとは言っていない
密輸が捗るなあ
1376. Posted by 2022年06月20日 12:51
住宅街の道が狭くて渋滞も多いトンキンで軽自動車に乗る人が少ないのはなぜか？
車買う余裕のある人は、皆見栄っ張りのアホだから
意外とトンキン人の感覚は昭和で止まっていますよね
1375. Posted by 2022年06月20日 12:49
充電インフラじゃなくて、セル交換インフラを構築すれば解決する
1374. Posted by 2022年06月20日 12:48
>>1367
軽ワゴンは荷物乗るし維持費安いからな
ついでにコロナ禍で車中泊需要も後押ししてる
1373. Posted by 2022年06月20日 12:48
>>1357
現状だと充電設備のある戸建て、営業所から半径50キロ程度をカバーする配送業、陸運業、シェア乗り、観光地周遊とかかな
マンションの駐車場の片隅についてるのもたまに見るけど、レアだね
1372. Posted by マジで 2022年06月20日 12:48
コレがトップの発言ならこの会社は終わり
1371. Posted by 2022年06月20日 12:48
「100kmしか走れない車を誰が買うのか」
以前の職場なら往復出来ねぇよ。
1370. Posted by 2022年06月20日 12:47
ガソリンのほうが効率もいいし、コストも安い、環境にも悪くない
そんなことはわかっていてもルールチェンジが起きてしまったんEVを作らないとダメなんですよ
内燃機関のエンジニアはお払い箱、部品供給のサプライチェーンがボロボロになる
意識を変えて部品メーカーは自社製品開発、勤め人は転職をお勧めします
1369. Posted by 2022年06月20日 12:47
充電切れた車が道塞いで渋滞車の群れが全滅するという悪夢を見た
1368. Posted by 2022年06月20日 12:46
>>1354
俺ももっと安いと思ってた
交通費が10km/150円とかならボロ儲けだけどそのくらいしか旨味ねぇわ
1367. Posted by 2022年06月20日 12:46
>>1359
なんでも何もニーズが無いんだろ
休日とかのこと考えたら一人乗りじゃ用が足りないから、
結局もう1台必要になってそれこそコストが嵩む
それなら最初から1台で多人数乗れたり荷物積めるの買うわな
軽自動車ですらN-BOXみたいなワゴンがバカ売れしてるのがその証拠
1366. Posted by 2022年06月20日 12:43
>>1341
3000は走らなすぎじゃない？
10000万走れば年4万ほど回収できるけど思ったより微妙だな
1365. Posted by 2022年06月20日 12:42
スバルのEV車であるソルテラ
カタログスペックでスタンダードモデルの走行距離は542km（AWDモデル）〜567km（FWDモデル）
値段は594万〜638万
ソーラールーフ装着車は生産可能上限に達して受注を終了するほど売れてる
1364. Posted by 2022年06月20日 12:41
>>18
ほんとだよ。今ですら、足りない足りない言いつつも、環境だなんだので原発稼働も新発電所建設も話進まないのにな。
ダイエットしましょうと言いながら、食べ歩きツアーでも企画された気分だ
1363. Posted by 2022年06月20日 12:40
日本だとevは普及出来ないよ、だって基本それ一台で内燃機関の代替として全てを賄おうって考えだから
充電度早くしてシティコミューターとして割りきらないと
航続距離伸ばしても充電遅い、かと言って急充電多用すればバッテリーの劣化早めるからメンテナンス費用掛かるし最初から詰んでる
1362. Posted by 2022年06月20日 12:40
>>751
そうすると人民元の調整くるよー
1361. Posted by 2022年06月20日 12:39
ちゃんと両方作れ
1360. Posted by 名無しにかわりまして妹Ｖがお送りします 2022年06月20日 12:38
ここは田舎者と馬鹿しかいないから、EVパーツの半分近くがバッテリーのコストだって知らん
スーパーカブが世界一売れたみたいに、近距離乗り回せる安い車が一番需要あるのにな
結局、老害は右向け右で叩いている奴っていう
1359. Posted by 2022年06月20日 12:35
なんでミニカーとかマイクロカーとか流行らないんだろ
バイクは雨の日大変だし軽自動車は一人乗りにしちゃデカすぎるし
通勤買物用にその中間がほしいって思ってる人結構いると思うんだがなぁ
安全性もバイクより高いし維持費も安いし
見た目がダセェのしかないからかな
1358. Posted by 2022年06月20日 12:33
>>1124
値引き額だけ見て物を買って後悔してそう
1357. Posted by 2022年06月20日 12:33
そも100kmって数字に使い分け云々言ってる賛同派の奴は考えが足りない
フル充電でどれだけ走るかだからちょい乗りでも1回乗るごとに充電とかじゃ不便過ぎて使えねーってのが最大のボトルネックってことだろ
自然放電も含めてフル充電500kmくらいの航続距離が確保されてないとちょい乗りするにしても充電の時間コストが高すぎるし充電設備のある戸建以外じゃ使いもんにならん
ご近所乗りの使い分け用途にもならんのよ
バッテリーの技術革新があって取り外し持ち運びができるくらいにならないと許容されないだろ
1356. Posted by あ 2022年06月20日 12:32
>>1297
スマホの充電と一緒で、しょっちゅう充電してるとバッテリーが凄く劣化しそうw
1355. Posted by あああ 2022年06月20日 12:32
なんだったら一生充電不要でもいいくらい。
1354. Posted by 2022年06月20日 12:31
>>1348
意外と高いな・・・
ガソリンの1/10とかになるのかと思ってた
1353. Posted by 2022年06月20日 12:31
ミニバンなんてトラックみたいなデカイ車に一人で乗ってるアホには重量のあるもをエネルギーで運動させるムダが理解できないだろう
1352. Posted by も 2022年06月20日 12:31
まずは雪道からな
1351. Posted by 2022年06月20日 12:31
::：：::
…
1350. Posted by 2022年06月20日 12:30
用途に合わせて気軽にバッテリー変えれるならいいけどな
1349. Posted by 2022年06月20日 12:29
全国津々浦々の自販機にコンセント付ければいいだろ、コーラ買うみたいに電気売れよ
1348. Posted by 2022年06月20日 12:28
>>1347
ごめん40円だ
1347. Posted by 2022年06月20日 12:28
>>1340
ざっくり10kmで4円くらい
軽ならもっと安くなるんじゃないかな
三菱日産から180km走る軽EV出てるよ
1346. Posted by 2022年06月20日 12:27
C02排出を徹底的に悪者にするキャン―ぺーンに金を突っ込んで洗脳したらいいよ
喫煙者をほぼ駆逐したようにね
1345. Posted by ななしのゴンベ 2022年06月20日 12:27
市場調査が杜撰なのは、現場の声が上まで届いていない、閉鎖的な組織の特徴。
そういう輩が牛耳ってるようじゃ、日本も衰退するわな。
1344. Posted by 2022年06月20日 12:26
車検とかの維持費も込でお値段1/10とかならありかも知れんけどなあ
車みたいな単価の高い贅沢品は基本的にケチるよりかは多少高く付いても性能求めるよな
1343. Posted by 2022年06月20日 12:25
エアコンもパワステもオーディオもパワーウィンドウもワイパーも要らないだろ、ウィンカーは手信号でいいし軽くなるし省電力になるし
モーターが売れなくなるから日本電産は困るかな
1342. Posted by 2022年06月20日 12:24
>>1332
でもバッテリー交換費用とかお高いんでしょ？
1341. Posted by 2022年06月20日 12:24
>>1332
短距離通勤で3000km/年だとする
燃費20km/lの軽自動車でガソリン170円/lだと、ガソリン代は25500円/年
バッテリーの寿命や電気代ゼロで考えても回収難しくね？
今後ガソリン代上がるとしたら電気代も無視できないくらい上がるだろうし
長距離通勤ならそれこそ航続距離の問題が出てくる
1340. Posted by 2022年06月20日 12:24
１日通勤で40キロ以上走る俺にはちょっと需要がない。
2日で一回充電だとちょっと怖いけど、電気代どのくらい掛かるの？
1339. Posted by 2022年06月20日 12:23
>>1335
充電時間は長いが安い、
ガソリンは入れるのも早いが充電より価格が高い、
そういう比較だと思う
まあ時間は金で買うものだから、選択肢だね
1338. Posted by 2022年06月20日 12:22
100kmでもいいよ。
バッテリーがヘルメットくらいの大きさで取り外せて
電気自転車みたいにいくつも購入して入れ替えが簡単にできるんなら。
それなら許せる。
1337. Posted by 2022年06月20日 12:22
100kmでもいいよ。
バッテリーがヘルメットくらいの大きさで取り外せて
電気自転車みたいにいくつも購入して入れ替えが簡単にできるんなら。
それならまぁ許せる。
取り外せなくて100kmとか言ってるならシニアカーの代わりにしかならない。
1336. Posted by 2022年06月20日 12:20
>>1300
火事が起きたら爆発って、一体何が爆発すると思ってるんだろ
急激に燃焼が起きるものが充電設備に入ってるでしょってこと？
何を心配してるのかいまいちわかんない
1335. Posted by 2022年06月20日 12:20
100だと遠出する時に短い、1000だと充電時間が長すぎる。つまりガソリンが最強
1334. Posted by 2022年06月20日 12:14
カタログスペックでそれだとちょっときつい気がするが
充電場所と充電時間によるか
1333. Posted by 2022年06月20日 12:13
>>1328
23区の人口は969万人なので、ざっくり10人に一人は23区内住みだよ
市場規模としては充分では
1332. Posted by 2022年06月20日 12:12
>>1331
いや1番のメリットはランニングコストだろ
通勤でほぼ毎日乗るなら確実に元取れるぞ
1331. Posted by 2022年06月20日 12:11
しっかし充電の手間やらリチウムの劣化やら事故時の発火やらパワーの弱さやら
ユーザー側からすると基本ガソリン車の劣化でしか無いのがな、唯一静音だけかなメリットは
1330. Posted by 2022年06月20日 12:11
>>1328
天下の会長様が自分でお車を運転なさるわけないだろw
1329. Posted by 2022年06月20日 12:11
>>31
お前はな
1328. Posted by 2022年06月20日 12:10
どうせコイツは23区内住みだろ
近場しか乗らんのよ
1327. Posted by 2022年06月20日 12:09
>>1320
200万で180kmならもうあるよ
売上順調だし100kmなんて蛇足だわ
1326. Posted by 2022年06月20日 12:09
>>1320
俺もこの爺さんの言葉が足りないだけだと思う。
年寄りって自分が当たり前と思ってる事の説明してしないからな。
1325. Posted by 2022年06月20日 12:08
>> 1318
そのタウンユースでは、毎日充電できる環境が少ないからゴミ扱いされてんだが
1324. Posted by 2022年06月20日 12:08
あえて2ストエンジンを復活させよう！
1323. Posted by 名無し 2022年06月20日 12:08
無補給で500kmは必須だろ。
1322. Posted by 2022年06月20日 12:06
600ｋ走れる車？北海道なら間違いなく需要抜群
他の県は他の県民にレビューしていただくか
1321. Posted by 2022年06月20日 12:05
都市部のカーシェアとか、観光地のレンタサイクルの代替としてならギリギリ需要あるかな？ってぐらいだろ
1320. Posted by あ 2022年06月20日 12:03
俺は正しいと思うけどな。
1000万超える600km走れる車作っても売れないでしょ。誰が買うのって話し
200万で100km走る車の方が売れる。
1319. Posted by ななし 2022年06月20日 12:03
いやまてまてまて記事読んだか？
この有能ジジイが俺らがすぐわかる程度のアホな理屈分からずこんなこと言うわけないやろｗｗｗバカが他人をバカにしすぎ。
「アホみたいな価格を出してまで」そんな1000キロも走る車つくって意味あんの？であってただ単に航続距離が長い車の需要がないって話じゃないやろ。バッテリーって重いし、高いし、充電も早く終わるわけでなし、沢山載せれば乗せる程車としての効率が落ちていくんだわ
1318. Posted by CCC 2022年06月20日 12:03
まず１００?程度のタウンユースから普及させていくの普通に正解だろ。大は小を兼ねるとか言ってなんでもかんでも機能プラスして世界市場でもぼろ負けしてきたやん。
1317. Posted by 2022年06月20日 12:03
日本のマイカーの稼働率は４％、1日23時間は駐車場に停まっている
1316. Posted by 2022年06月20日 12:02
スマホでもつくづく思うが
バッテリー規格統一しろって思うわ
車でも統一規格にして交換できるようにすりゃいいのに
普及させたいのかさせたくないのか
1315. Posted by 2022年06月20日 12:01
>>1253
ガイアの夜明けかWBS で見たけど、
海外の事例はあったと思う
※1264にもあるけど思いので、何か機械式の交換設備だった気がする
1314. Posted by 2022年06月20日 12:00
会長、まずは手前の車でやるが良い。
1313. Posted by 2022年06月20日 11:59
充電時間が早くどこでも充電できるようにスタンドを完備できたならそれでもいいかもね。
ただ販売時に100?で数年後は何キロ走れる予定なの？とは思うが…。
1312. Posted by 2022年06月20日 11:58
>>1310
昼間車を使ってるのに夜間に太陽光発電で充電出来るの？
1311. Posted by 2022年06月20日 11:57
> 9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満
遠くにまで運転したいと思っても出来なくなるのだが？
転勤等で生活スタイルが変わった瞬間、使い物にならなくなる可能性もあるだろ。
1310. Posted by 2022年06月20日 11:57
太陽光の買取価格をもっと下げるべし、電力会社は出力抑制を意図的にするべし
パネル設置済家庭の太陽光発電をダブつかせ、ガソリン価格を上げれば自分の懐具合しか関知しない損得野郎はEV車を買う
1309. Posted by 2022年06月20日 11:56
バッテリーはすぐ劣化するし、高額な長距離用よりも、とりあえずまずは単距離で安い電気自動車を普及させたいというのはわかる
バッテリーの規格を統一させて付け替えが簡単にできるようにしてほしいな
1308. Posted by 2022年06月20日 11:53
>>1175
ファビョるなよ。
1307. Posted by a 2022年06月20日 11:51
北海道は電気自動車とか無理だよ
アメリカでも内陸とかだとガススタすら少ないところかあって
危ないし
オーストラリアとかカナダとかも危険
どっちゃにしろイオンまで100キロとかそんな僻地の人をターゲトにする商売とかやってると会社傾くわ
1306. Posted by 2022年06月20日 11:51
バッテリーの技術開発の進化サイクルが早まっているので、デカい容量の高額なバッテリーを買って長く大切に使おうって考えがズレています
100kmしか走らないバッテリーが2，3年でヘタる頃に安価ででより高性能なバッテリーが開発されていれば交換したらいいだけの話です
開発スピードを加さるためにペネトレーションプライス戦略は有効です
1305. Posted by 2022年06月20日 11:49
>>1301
それ以前に電力不足だろ
原発ダメ、火力ダメ、水力全然足りない、再生可能エネルギー安定供給出来ない・・・なんていう状況だから
1304. Posted by 2022年06月20日 11:49
>>1294
人柱よろしくな。そこまで書いといて、まさか自分は買わないとか言わないよな？
1303. Posted by 2022年06月20日 11:47
>>1222
そーそー
要は車にかけるお金が減っていってて、
車二台持ちはもちろんだけど、家族四人で遠出できる車を所有するのも既に贅沢になってきているんよね
1302. Posted by りぷらい＠名無しさん 2022年06月20日 11:46
北海道民苦笑いｗ
1301. Posted by 2022年06月20日 11:45
>>1282
発電用の原油も値上げしそうだし大差ないんじゃないかなと思ってる🤔
1300. Posted by 2022年06月20日 11:45
自宅に充電設備が無いと、充電ステーションが詰まって使い物にならんだろ。
そもそも充電設備はおいくら？メンテは？設備寿命が来た時の廃棄コストは?
地震が来ても大丈夫？
火事が起きたら爆発しないのか?
1299. Posted by 2022年06月20日 11:44
>>10
私もそれ思った。
技術的に向上しなきゃいけないところを居直ってるだけじゃんって……。
1298. Posted by 2022年06月20日 11:44
>>1292
アホばかりだから凋落しとる
1297. Posted by あ 2022年06月20日 11:43
イオンとかショッピングセンターとか駐車スペース500台とか1000台って店でそれに合わせて充電設備も何百台とかってなってくれば普及すると思う
1296. Posted by 2022年06月20日 11:43
充電時間がネック
1295. Posted by ？ 2022年06月20日 11:43
個人の価値観にしても古すぎる、今更アップデートも出来ないんだろうけど。
1294. Posted by 2022年06月20日 11:43
今は100kmくらいしか走らないバッテリーのサイズと重量でも
技術開発が進めば120,150に改良され性能は伸びてくるはず
改良のスピードをめるカギは市場に広めて大量生産によるコスト低下、改良のための情報収集、経験効果。
要するに先発優位でスピード感もって市場にばら撒いたメーカーが高性能のバッテリーを量産できる
多少、発火して焼け死ぬ人がいてもそれは改良の糧となる
安全安心コンプラ馬鹿でモタモタしている日本メーカーはバッテリー分野でも後れを取る
1293. Posted by あ 2022年06月20日 11:41
>>1185
低コスト(250〜300万)
1292. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 11:40
日本の偉い人はアホばっかりなのは何でなんだろう
1291. Posted by 2022年06月20日 11:40
>>1280
それにして100kmはやりすぎだって言ってんだ分かれよ
1290. Posted by 50万の車 2022年06月20日 11:40
100キロ仕様で50万なら売れるかな
1289. Posted by 2022年06月20日 11:39
そういう需要向けの車を作るというなら判るが、全車にそう適応するのはアホとしか
まあ、状況によりガソリンも使えるハイブリッド最強だと思うけど
1288. Posted by 2022年06月20日 11:37
逆に毎回時間かけて専用スポットで充電しないと
100km程度しか走れない車を買う層って何や
1287. Posted by 2022年06月20日 11:37
なんか頭の悪い反論が多いな
1286. Posted by 2022年06月20日 11:36
実際に600kmや1000kmにして車両価格が100万単位で上がるなら普段使いなら100kmにして安くしてくれればいいわ
これに文句言ってる奴はたまの遠出のためだけに無駄金出してる計算できないアホ
電気自動車のメリットは家でのこまめな充電が可能な事なのに月極駐車場とか、充電に時間掛かるとかもうお前電気自動車乗るの辞めろって話
1285. Posted by 2022年06月20日 11:36
田舎だと冬は結構雪つもったりするし
仮に500キロ走る電気自動車あっても動かせんでしょ
リチウムイオンとか寒いとぜんぜんだもん
1284. Posted by あ 2022年06月20日 11:35
>>1257
それが同じ値段で変えるならだけどね
1283. Posted by aaa 2022年06月20日 11:34
電動車椅子じゃ無いわ・・・永守のカス！！
1282. Posted by ぬ￥蝉丸 2022年06月20日 11:34
ガソリンの値段は今後数年で4倍ほどになる。
だから、ガソリン戦車はオワコン。
電気にするしかなくなるということ、車は高収入の人しか持てなくなる。
1281. Posted by 2022年06月20日 11:33
>>1177
あほやなぁ
東京だけの乗用車の台数なんて日本全体の5％やで
車は田舎で売れなかったら商売にならん
1280. Posted by あ 2022年06月20日 11:33
これを老害とか批判してる人達は逆に言葉の真意がわからない程バカなのかと思うんだけど？600kも1000kも走る電気自動車なんか出しても高額過ぎて一般人は買えないだろって意味だろ
1279. Posted by 2022年06月20日 11:32
自宅で充電できない人には、充電間隔が短いとかそれだけで選択肢に上がらないだろ
超小型EVが全く普及しない時点で察しろよな
1278. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 11:31
>>1269
そういう人はそれに見合ったスペックのモノを買えばいいんじゃないの。
それとも、すべてのユーザーがそれに合わせる必要があるの？
1277. Posted by 2022年06月20日 11:30
>>903
だからそういうことをしない奴らに需要あんだろ
1276. Posted by 2022年06月20日 11:30
まぁ5chにしろ痛ニューにせよ
このお爺ちゃん一人に全員で掛かっても口の暴力以外なんも勝てんからな
現実の話は辞めておこう
1275. Posted by あ 2022年06月20日 11:30
せやったらね、給油警告灯光らせ続けながら走り続けてるんですか自分？って話しなわけですよね
1274. Posted by 2022年06月20日 11:29
>>1
この発言している奴は狂っているが、お前らも同種やぞ？老害と若害の違いは年齢だけ。
1273. Posted by 2022年06月20日 11:29
田舎の設備がないところで走らせるの考えてないんよ。
その辺理解してくれ
1272. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 11:28
>>1262
キミらが何百人がかりでも、その「単純なバカ」に勝てないという現実を見ような。
既得権益だの年功序列だの老害だのって次元の話じゃなく。
1271. Posted by あ 2022年06月20日 11:28
>>1245
ここの賛成派が言うように、航続距離を犠牲にすることでなかなか「お値打ち」な価格になるようだね！
300万切って補助金まで入るもんな
1270. Posted by 名無し 2022年06月20日 11:27
EVデメリット多すぎだろ、どうにかしろよ
1269. Posted by 2022年06月20日 11:27
それ公共交通機関クソ弱な田舎者の前で同じ事言えんの？
1268. Posted by あ 2022年06月20日 11:27
ダメだこりゃ
こんなんがトップにいりゃ日本の産業も廃れるわな
1267. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 11:26
北海道だの雪国だの、それが全体の何％あると思ってるの？
そりゃあそういう場所の人はそういうスペックのクルマを買うでしょうよ。
そのためにライトユーザーも一律で割高なのを買えっての？
1266. Posted by むー 2022年06月20日 11:26
そもそもEVは嫌かな。
1265. Posted by 名無しにかわりまして妹Ｖがお送りします 2022年06月20日 11:26
あながち言ってることは間違えてない
航続距離短い廉価版と長距離用出せばいい
実際海外で無双してる中華EVなんてそんな性能だし
1264. Posted by 2022年06月20日 11:25
>>1253
バッテリーの重さはテスラで500kgリーフで300kgくらいあるんで
抜き差しするのにフォークリフト的な物が必要になります
1263. Posted by 2022年06月20日 11:24
> 1260
そんな事はないよ、暖房をやめてアウターを着込んでシートヒーターONにしておけば、ガソリン車以上に電池が持つ。
自分の車のエネルギーマネージメントが出来ないような、頭の悪い奴はEVどころか自動車の運転なんかしない方がよい。
1262. Posted by 2022年06月20日 11:23
こんな単純なバカが要職に就いてんの？
日本終わってるな。
1261. Posted by 2022年06月20日 11:23
実際今の技術じゃ実用的なEV車なんて作れないんだろうな
いいとこ取りのハイブリッド車でええやんって
1260. Posted by 2022年06月20日 11:21
>>929
雪国で通行止めになったら生命の危機
1259. Posted by なんj 2022年06月20日 11:21
すげ、みんな辛口すね
俺一回２０ｋ走行でも十分すわ
通勤買い物ならこれで十分
1258. Posted by 2022年06月20日 11:18
ウチには車が４台あって家族がそれぞれに毎日乗ってるから、全部ＥＶにしたら家に充電設備が４つ必要になる訳か・・・
1257. Posted by 2022年06月20日 11:18
1000km走れる車があるなら
100kmしか走らん車なんぞ誰が買うか
1256. Posted by 2022年06月20日 11:17
電動車が長距離走るのはおかしいというのは言ってる事は正しいけど、それを自動車が担うというのが間違ってる。本当は電動バイク、自転車、キックボードが担うべき領域。日本で最初にバイクがビジネス的にコケて、自転車は規制でアシストのみ、キックボードはまさかの原付き扱いで規制緩和待ち。しょうがないから自動車に大量の電池乗せて何とかしましたというのが今の状況。
1255. Posted by 2022年06月20日 11:17
株価は下がってるんでこのお爺ちゃんまた返り咲いたからな
というか年末年始から株価全体に下がってる
東欧で戦争やってるのもあるけどアメリカが変なことになってるからな
1254. Posted by あ 2022年06月20日 11:16
>>1209
電気自動車が一般的になったとして、その設備は何台分あって、充電にどれ位時間がかかるんだい？
1253. Posted by 2022年06月20日 11:16
日本国内の車だけでもいいから、バッテリの形状を揃えて、バッテリ本体の抜き差しだけでチャージ完了ってできないかな。
1252. Posted by 2022年06月20日 11:14
この会社デカいのに定期的にやらかすなぁ
1251. Posted by 2022年06月20日 11:10
自社で100kmしかもたないバッテリーしか製造出来ないから
論法すりかえしてるだけだろ
1250. Posted by 000 2022年06月20日 11:09
別荘まで片道250kmぐらいあるから100kmは無理だなあ。
1249. Posted by 2022年06月20日 11:08
1分で100km分充電出来るならその理屈もわかるけど実際はそうじゃないからな
1248. Posted by 2022年06月20日 11:08
度の事と勘違いしている説、無いか。
なんで長距離移動出来る事が駄目なのか理解できないんだよね、100より600とか1000走れた方が良いに決まっているでしょう、いちいち充電しなきゃいけない回数も減るし。
1247. Posted by ゲーリー 2022年06月20日 11:08
100kmって年間に何回充電するんだろう？何回も充電することでバッテリーが弱ることを理解してない電産社長。この国はバッテリーを作るための資源がないんだぞー。地方は100km程度では出退勤すらできない。上級国民の考えで国を作ると滅ぶぞ。国を強くしたければ、最下層を良くすればいいだけ。出てくるやつが悉く、自分が何百何千万人の労働に支えられてるからこそ今の地位にいることを忘れているやつばかり。作っているものを最下層から少しでも裕福になった国民が買ってくれるようにすれば、それだけで国は豊かに強くなる。老後に必要とされる一人当たり２０００万円以上の預金に累進課税で課税し、国内株の購入は非課税にすれば日本はアメリカに並べますよ。
1246. Posted by 名無し 2022年06月20日 11:08
日本電産の株価投げ売りだろ
あんな老害がトップでこのGAFA四強の時代にどうするの？
1245. Posted by 2022年06月20日 11:07
>>1231
さて、まあ実際の購入に際してオプションを一切選択しないということもないだろうから、ざっと見て、250万円から300万円程度のこのクルマは、やはり、期待に反して軽自動車としては高いとしかいいようがない。そこで手が届くように掛けられるハシゴが補助金である。 この補助金も地域とモデルによって差があるので、ここもとりあえず大盤振る舞いの東京を例に挙げて、110万円といっておこう。経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」が最大55万円と、東京都環境局の「ZEV補助金」が60万円、これに減税などが加わる。これにさらに区の補助金も付くという話もあるが、奇々怪々で筆者も整理が付かないので、そうした詳細はバイヤーズガイド記事を検索して探していただきたい。 ちなみに東京都は、さらに自宅にBEVの充放電設備を導入する場合、設備費最大75万円の半分と、工事費最大40万円を上乗せする。血税を原資に豪快なバラマキっぷりである。本当に役に立つんだろうな？ と問い詰めたくなる。 筆者の基本的スタンスは、「現在のBEVはまだまだ発展途上」という捉え方だ。総合的な商品性ではまだ既存の内燃機関やハイブリッドに及ばない。だからこそ補助金が必要なのだ。イーブンに戦える競争力が付いてくるまで補助金が必要だということには異論無しで同意する。
1244. Posted by a 2022年06月20日 11:06
※1240
こんなアンケとか特定の範囲してのモノであてにできない
国内だと軽自動車がもっとも売れて走ってるけど、その層のアンケじゃないでしょ
軽自動車に500キロ超えとか誰も求めてないのは当たり前で
それが電気自動車だからって急に500キロ走りたい！とか言わないでしょうし
1243. Posted by 2022年06月20日 11:06
>>1231
日産SAKURAに補助金100万円？ 期待の軽BEVを潰す、無策な補助金行政1
ITmedia ビジネスオンライン 06月20日 07:21
航続距離を伸ばそうとすれば、バッテリー搭載量を増やさねばならず、現在車両価格の4割とも5割ともいわれるバッテリーの搭載量が増えれば、庶民の手が届く価格にはならない。最初から航続距離を見切って、バッテリー搭載量を削って軽BEVを設計すれば、リーズナブルなBEVが可能になるのではないかという点でも期待を集めていた。 そうした期待に応えるために、NMKVは既存の内燃機関軽自動車のシャシーを流用し、併せて日産リーフに搭載されているパウチ型のバッテリーを使って軽BEVを設計した。既存のパーツを可能な限り使う。全てはコストダウンのためだ。搭載自由度の高いパウチ型バッテリーを生かして、シート下などのデッドスペースをうまく活用することで、SAKURAとeKクロスEVを可能な限りローコストで成立させた。ちなみにSAKURAが下は239万9100から上は294万300円。eKクロスEVが下は239万8000円から、上は293万2600円となっている。 例によってこの記事はバイヤーズガイドではなく、ビジネスの話にフォーカスするので、煩雑さを避けるため、以後SAKURAを例に挙げて話を進めるが、基本的にはeKクロスEVでも同じである。
1242. Posted by 2022年06月20日 11:05
詳しくないから教えて欲しいんだけど
トラックとか大型車両もEV化するの？
無理じゃね？
1241. Posted by 2022年06月20日 11:02
田舎の家庭の車事情で耐えうるんだろうか？
大人１人１台車必須な状況で、電力気にして夜間に充電とか、ストレスが半端ない。
一回の充電で２〜３日持つようでないと、順繰り回せないよ。
それともコードリールからタコ足配線で充電可能なのか？
1240. Posted by 2022年06月20日 11:00
>>1231
>>1232
1239. Posted by l 2022年06月20日 11:00
電気自動車はこの会長が言う方向に進むだろうね。このスレの中に少数湧いているけど、科学的や技術な的な根拠もなく、科学の基礎理解もできていないのに、妙な自信を持って自説を強弁するバカにこの日本社会を掻き回されるのは勘弁してほしい。
1238. Posted by 2022年06月20日 10:59
頻繁に充電出来るのであればそれで良いんだけどね
自社製品の性能を理解していないんだろうか
1237. Posted by 2022年06月20日 10:59
もうジジイは発言しない方がいいんじゃないか？
世間との価値観の乖離が激しすぎて話にならない
1236. Posted by 2022年06月20日 10:57
ガソリンを超える発明が無いのに何故進歩できると思うのか
バカなの？
1235. Posted by 2022年06月20日 10:56
>>1039
高級物件ならともかく一般的な賃貸物件だと車用の充電設備もないしな
1234. Posted by 2022年06月20日 10:55
自然切り崩して設置したソーラー発電と同じだよ
意識高い系の綺麗事繰り返すサギ師が元気になってるだけ
バカが騙される
1233. Posted by 2022年06月20日 10:53
>>865
住んでる周りの事しか知らないで商売成り立つのなんて個人商店かなんかなのか？
日本電産ってそんな小さい会社なのか
1232. Posted by 2022年06月20日 10:53
>>14
自家用車のニーズは地域でこんなに違う? EV購入の意向は? デロイトが調査
2022年06月20日 08:01 マイナビニュース
デロイト トーマツ グループはこのほど、「2022年 次世代自動車に関する消費者意識調査」を発表した。 同調査は国内に居住する約2,000人の消費者を対象に、自家用車の保有動向と自動車購入に関する実態を調査したもの。2022年4月から5月に実施し、自家用車の保有動向・車のシェアサービス利用実態・代替パワートレイン車の需要動向などを消費者の属性別に調査・分析した。 自家用車のニーズは地方偏重となった。自家用車について東京23区では6割が不要と回答した一方、政令都市以外の地方在住者は「1人1台」が5割、「1家に1台」まで含めると回答者の約7割が必要性を感じている。 「購入を検討しても良い」と思えるPHEV・EVのボディタイプは軽自動車やスモールカー/コンパクトカーなどの小型車を求める声が多い。一方、満充電時の航続距離は500km以上を求める声が最多となった。
1231. Posted by 2022年06月20日 10:51
今度日産が出すEVサクラとか航続距離180kmの軽自動車だけど
この辺が考え抜いた結果で
車業界では軽自動車が電気自動車をけん引するといわれてる
将来的には売れる！ってなれば200万切ってくるだろうし
業界を見てると国内で500キロとか作る気があんまないというか需要がかなり低いのが現状
1230. Posted by か 2022年06月20日 10:51
こんなマヌケが発言権を持っているとか終わってるわ日本
1229. Posted by 2022年06月20日 10:51
カタログ100kmなら3年目の冬は25kmしか走らんからな
1228. Posted by l 2022年06月20日 10:50
だから大容量バッテリーで高額な車を庶民が購入、維持できるんですかって話。それならば、無理にバッテリーカーを購入しなくても良いだけなのでは？
リチウムは豊富な資源じゃないから、量産によるコスト削減効果はすぐ頭打ちになるよ。さらに需要が増したら、資源価格の高騰で電池コストがさらに上昇する可能性もある。
1227. Posted by 2022年06月20日 10:47
東京本社ってこんなのしかいないよね
1226. Posted by 2022年06月20日 10:43
>>1098
それじゃあ普及は難しいなって話だよ
1225. Posted by 2022年06月20日 10:43
バッテリー使う車なんて使い捨て感覚で買えるような車にしないと駄目だよな
今までの燃料を使うような車と同じ売り方じゃダメだと思う
スマホみたいに2年目に返して＋αで新しいのと交換みたいなサブスクでやらんと
それと同時にうまくリサイクルで回す仕組みを考えるとか
今までの車みたいにオールドカーで価値がでるような車じゃないだろうしね
1224. Posted by 2022年06月20日 10:42
毎回充電て意外と手間だからな
スマホですら面倒な人多いぐらい
1223. Posted by 2022年06月20日 10:41
>>1124
脊髄反射で文章読めないの？
補助金投入してやっと200万に抑えられる航続距離も微妙な車を誰が喜んで買うんだよ
中国の50万EVもあれはEVだからじゃなくて中国だから出来ることだからな
バッテリー減らしたって電気自動車としては安いだけで車という道具としては安く無い上に使い道が限られるものになんだよ
1222. Posted by 2022年06月20日 10:41
>>1200
セカンドカーとか持てる家庭が減るのに馬鹿なんだね
1221. Posted by 2022年06月20日 10:41
集合住宅や駐車場から遠い住宅に住んでいる人は、勤務先や充電スタンドで充電しなきゃならないから、一度に数日分の充電をしたいはず。
誰もが上級国民のように駐車場付き一戸建てに住んでるわけじゃないんだわ。
1220. Posted by 2022年06月20日 10:40
>>1205
EVでは電池が車両コストの3〜4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する
記事嫁
1219. Posted by 2022年06月20日 10:38
>> 1177
集合住宅の多い都市部で、大して走らない車やセカンドカーのために高い駐車場代払うやつもあまり居ないと思うがな
1218. Posted by 2022年06月20日 10:38
>>1205
100どころか1000万くらい変わってくるよ
1217. Posted by 2022年06月20日 10:38
>>1185
記事でも後半は良いこと言ってるけど、
前半は「長距離移動用なんて誰が買うのか？」って言ってて、それは言い過ぎだと思う
最初このまとめ見て、まーたタイトル詐欺だろとか思ったけど、記事見たら「言ってるやん…」って感じ
1216. Posted by 2022年06月20日 10:38
「2位じゃダメなんですか？」と同じ匂いがする
1215. Posted by 名無し 2022年06月20日 10:38
バッテリー劣化でどうせ数年で100キロ位しか走れなくなる
1214. Posted by 2022年06月20日 10:37
右見ても左見ても軽自動車ばっかりで
社用車も軽が圧倒的に多い時代に
批判してるやつはみんなドコまで行きたいのよ
1213. Posted by 2022年06月20日 10:37
EV自体不要
1212. Posted by poop 2022年06月20日 10:37
もちろんご自身で体験された上でのご発言でしょうね。
1211. Posted by l 2022年06月20日 10:36
※ 1205
変わってくるよ。
電気自動車は構造が簡単。極論言えば電動ラジコンカー。価格を決めているのは電池だから。
1210. Posted by 2022年06月20日 10:36
今年の夏は電力需給がひっ迫する見込みです
電気自動車への充電はお控えください
なんていう未来しか見えない
1209. Posted by 2022年06月20日 10:36
電気自動車の想定だと
出先の駐車場でも常に充電って感じになるわけで
最近イオンの駐車場にも完備してあったりするよね
そういう風になっていくのが理想なんだと思う
ガソリン車と同じ目線や使用を求めても無理があるし使い分けだろ
1208. Posted by 2022年06月20日 10:34
このおっさんは将来も車のすべてが電気自動車に入れ替わっていく世の中にはならない、しない方が良い、という信念で言ってるのならわかるが、どうなんだ？
1207. Posted by 2022年06月20日 10:34
>>1093
安くなるのは当たり前だけど極端に安くはならねぇって言ってんの
EVの価格にバッテリーが占める割合が多いのは確かだけど
車体や内装の金も普通にかかってるからな？
バッテリー減らせば安くなるけどそれで安くなったところで車としては安くも無い
でも航続距離はクソ短いって中途半端なもんになんだよ
1206. Posted by 2022年06月20日 10:33
>>1109
100キロとなると自宅付近での利用想定だから
家庭で毎日寝てる間に充電〜とかだと思う
1205. Posted by 2022年06月20日 10:31
電池が車代の80％ならともかく100キロと500キロで価格が100万以上かわるとでも？
1204. Posted by 2022年06月20日 10:31
まぁでも毎年電気がない電気がないって政府が言ってるからガソリンでいいよな。
1203. Posted by 2022年06月20日 10:30
ジジイの発言→老害→古い
こんな思考で言ってるやつは記事も先も見えてないよ
頭から電気自動車作ってる会社でもない訳で
パーツ作ってるところが商売としてみたら
沢山作れる方が利幅がでかいんで高級車並の電気自動車とか売れると思わんもん
1202. Posted by m 2022年06月20日 10:30
※ 1180
そういう設備を全国隈無く整備したらその設置と運用コストが充電代に添加されるから価格のメリットがどうなるのか心配なところもあるよね。
充電時間が長いから、、ガソリンスタンドの数だけでは済まないし、火力発電所や原子力発電所の増、運用コストも加算されるだろうし。
1201. Posted by 2022年06月20日 10:29
簡単に老害という言葉を使う馬鹿が死ぬほど嫌いだが
こいつには使ってもいい
1200. Posted by 絶対的派遣王七原くん 2022年06月20日 10:29
通勤通学専用車があっても別にいいんでない？
車買ったら必ず遠出するわけでもあるまい。
こいつが自分の価値観だっていうなら、否定する人も自分の価値観を押し付けているだけなんじゃないの？
遠出するならテスラ買えばいいじゃない。
1199. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 10:29
大阪からだと神戸に行ってギリ帰ってこれるくらいで京都だと帰ってこれないｗｗ
1198. Posted by 2022年06月20日 10:28
そんな性能では内燃機関の代替には程遠いな
1197. Posted by 2022年06月20日 10:28
>>1177
海外じゃ売れない、都会じゃ車が必要ない、じゃあどこに売るんだよww
1196. Posted by 2022年06月20日 10:28
>>1189
海外じゃ低価格の割り切った車がバカ売れしてるんよね
日本は今のところあんまりない路線だけど、
今後は出てくると思う
1195. Posted by 2022年06月20日 10:27
片道50kmとか話にならない
1194. Posted by こられ夜会 2022年06月20日 10:27
自家用車で家から遠出する時代は終わりってことでしょう
空港や新幹線・特急停車駅まで交通機関を使ってレンタカー借りて周辺散策
そういうのが当たり前になっていく、となるとコンパクトシティ化がより進む
1193. Posted by k 2022年06月20日 10:26
今の地球の科学力ではバッテリーEVは原付バイクみたいな立ち位置の行動範囲での利用が現実的な気がする。
1192. Posted by 2022年06月20日 10:26
通勤用とレジャー用で２台維持するぐらいなら、長距離走れる１台だけで良いわ
あと１０年ぐらいＥＶは買う気無いけど
1191. Posted by 2022年06月20日 10:25
5年もすればバッテリーがヘタって50kmとかになるんだろう
1190. Posted by 2022年06月20日 10:25
>>1173
記事みたけど選択肢の話をしてる
金持ちは面倒くさがりで、頻繁に充電をしたがらない、そしてその人向けだけにEVを作ってるので、価格の大部分を占めるバッテリーが大容量になり、EV の価格が高くなってる
今後は多数派である一般層向けに、安価なEV も作るべきだ
間違ってないと思うけどな
1189. Posted by ｈ 2022年06月20日 10:24
勝手に作ればいいが誰もそんなニッチな車買わんぞ
1188. Posted by 2022年06月20日 10:24
>>1174
水は低きに流れ、逆に上げた生活レベルは下げられないものだよ
ガソリン車が無いならその考え方でいいだろう。ガソリン車があるから
性能で劣り、充電設備など追加費用の必要なEVに行かないというだけのこと
性能の爆発的向上や導入施策法整備といったドラスティックな変化がない限り無理。
1187. Posted by ななし 2022年06月20日 10:24
現状、400kmを無理なく走るEVを作ろうとしたら、バッテリーを大量に積むから重くなりすぎてしまうし。通勤・日常使い用と割り切ったほうがいいと思うけど。
1186. Posted by 2022年06月20日 10:24
買い物とか市内近郊走るぐらいの営業車なら１００キロで確かに十分だけどな・・・
車買うときにバッテリー容量でかいのか小さいのかオプションで選べればいいんだけどね
1185. Posted by 2022年06月20日 10:23
記事ちゃんと読んでないのが異常に多くて草
割り切って短距離移動用にしてできるだけ低コストで買えるように開発したって書いてあるやん
1184. Posted by 2022年06月20日 10:22
田舎は費用対効果からも切り捨てた方がいい
1183. Posted by 名蕪し 2022年06月20日 10:22
渋滞や勾配などの道路状況、エアコン等考えたらステーションまで残100kmくらいの余裕が無いと安心して運転できない。
100kmしか走れないクルマじゃ最初から選択肢に入らないね。
仮に600km走れるEVでも遠出には向かないらしいね。30分の急充電じゃ100〜150km分くらいしか回復しないし充電スポットの数が限られているため連続充電も雰囲気的に難しい。
1182. Posted by 2022年06月20日 10:20
栃木県民が茨城の栃木の海に行くとその日に帰って来れないぞ
1181. Posted by できらぁ 2022年06月20日 10:20
ガソリン車のスペックを超えてこい
1180. Posted by EV？ 2022年06月20日 10:20
充電スタンドの設置場所や使用回数が増えれば故障確率が上がる
充電スタンドの故障把握システムや修理人員や部品確保を考えるとガソリン車が一方的に高いってならないと思う
1179. Posted by 2022年06月20日 10:20
お前の価値観で語られても。
旅行しないんだろうな
1178. Posted by 2022年06月20日 10:19
ガソリンインフラにガソリン車が枯れきった技術になって
軽でなく未熟な安EVを選ぶ理由が一般ユーザーにほぼない
1177. Posted by a 2022年06月20日 10:19
田舎がどうとか言ってる人いるけど
山間部の田舎向いて商売しても儲からんってこと
察しろよ
電気自動車の購買層を一般人それも現実的に考えたらこういう感じになると思う
1000キロ走れても高級車並な価格と車体サイズとか誰も求めてないってまっとうな答弁だろ
1176. Posted by 2022年06月20日 10:17
原付カブ燃費30km/l強、走行距離約90km。 仕事で市内巡ってたけど、１５時前には給油する日もあった。 ガソリンだから支障なかったけど、出先で充電なんて、、、 ３０分や１時間の充電なんて午後の仕事に乗ってる時間帯には無理だ。
週末のドライブや子供のスポーツの付き添いに、航続距離１００ｋｍだと、現地で充電したいけど、充電機の前に親の車が２０台の順番待ちなんて無理。
普段は１００ｋｍで済んでも、月二回程度のハレの日には、３００−４００ｋｍの航続距離は欲しい。
1175. Posted by 2022年06月20日 10:16
>>1130
日本語読めないなら日本から出ていけ
1174. Posted by 2022年06月20日 10:16
日本は満点を求めすぎてるんよ
今の日本の技術で満点のEVを作りました500万円でどやって売られてもお前ら買わないじゃんｗ
海外じゃ5点や10点のクオリティで販売しているEVだってあるし技術やノウハウはどんどん差が開いていく
1173. Posted by 名無し 2022年06月20日 10:16
社用車毎日平均で150Km位走ってるんだが。
社用車に使えんやん
1172. Posted by 2022年06月20日 10:15
田舎こそ100kmでいいだろ
通勤や買い物、子供の送り迎えと生活で使うのがメインなんだからそれで十分だろ
実際頻繁に長距離走る人はガソリンのほうがいいと思うよ
1171. Posted by 2022年06月20日 10:15
1日100キロ車が、100万切るならセカンドカーとしては全然ありやな
1170. Posted by 2022年06月20日 10:15
公共交通機関の発達した都市部以外で誰が100キロしか走らない車を買うんよ？車買って維持することを考えりゃ、必要な時だけレンタルするが最安の考え方。それでも車を欲しい人は、利便性とレジャー使用が主な目的。
自分の使い方から言えば、100キロしか走らなくても勤務先への通勤には使える、でもそれだけだw
経営者目線で言えばマイカー通勤のために、自腹きってくれる社員が最も便利に使える人間だろうがよ？
1169. Posted by 2022年06月20日 10:13
安い車を求めてる層なんて賃貸や駐車場無しの戸建て住まいで家から少し離れた月極駐車場使ってる奴ばかりなのに
全国の月極駐車場に充電器配備させる気なのか？
1168. Posted by 2022年06月20日 10:12
またボケ老人か笑
最近の経営者はボケ老人が多いんでね
1167. Posted by あ 2022年06月20日 10:12
どうやって外国で売るのか?
1166. Posted by マンボー仙人 2022年06月20日 10:07
時間停止物AVの99%が作り物
これが日本最大のタブーだよ
多分知らんけど
1165. Posted by あ 2022年06月20日 10:06
COOの問題だろうな。
1164. Posted by 2022年06月20日 10:05
ガソリン車以下の性能だったら誰も買わんやろ
1163. Posted by プチョヘンザ 2022年06月20日 10:05
>>1086
？
なんだこいつw
ここには初めて書き込んだんだがw
1162. Posted by 名無しさん 2022年06月20日 10:04
使い分けだろ
セカンドカーとしての短中距離限定の使い方はアリじゃない？
けど100kmは短い、せめて200kmは無いと不安かなぁ
1161. Posted by 2022年06月20日 10:04
街乗り専用って事かな
遠出だと300Kmでも怖いんだが
1160. Posted by 2022年06月20日 10:03
航続100km じゃガソリン車でも買わねーだろ…
1159. Posted by 2022年06月20日 10:03
最高度が、120キロ以上も出る車を誰が買うのかと
みたいなことを言ってるのか
9割以上のユーザーの平均度はいくらやねんと
1158. Posted by 2022年06月20日 10:02
走行距離を犠牲にしてでも安くしなきゃ
売れるもんも売れないと言ってるだけだと思うが
売れなきゃコストも落ちなからいつまで経っても高止まりだし
インフラだって進まない
1157. Posted by 名無し 2022年06月20日 10:01
せめて200は走らないと
1156. Posted by 2022年06月20日 10:00
都会住みだけど車なんて要らない生活が染み付いてるし、電車とバスで事足りるんだから100kmしか走らん車を買う意味がわからん。
1155. Posted by Posted by 2022年06月20日 10:00
この会長に反対意見する人、会社内にいないんだろうな
1154. Posted by 2022年06月20日 09:58
とりあえず庶民に手の届くEVを出せって言っているんだよ
補助金頼みのEVとか世界に通用するわけないし
1153. Posted by 2022年06月20日 09:58
走行距離はそれでもいいとしてバッテリーの小型化で入れ替えが容易
規格統一でガソリンスタンドで交換可能、充電量が落ちた物の処理はメーカー
無料交換でガソリンスタンドがやってくれるといったガソリン並みの補充の
容易さが将来的に欲しい
1152. Posted by 2022年06月20日 09:58
やっちゃえ日(本電)産
1151. Posted by 名無し 2022年06月20日 09:56
まーーーーーーーた日本の技術力を下げるんですか？予算削減ですか？？営業に金と時間をかけるんですか？
1150. Posted by 2022年06月20日 09:55
こんなのが上で偉そうにしてんだもん。そりゃ衰退するわ
1149. Posted by 2022年06月20日 09:55
>>1143
そういうモデルも必要って話なら分かるけどね。
600kmも1000kmも走るEVを誰が買うのかって言ってる時点で終わってる。
1148. Posted by 2022年06月20日 09:54
どうみても文句つけてる奴らの方が古い価値観にとらわれて新しい事を試そうともしない老害そのもの
1147. Posted by s 2022年06月20日 09:54
普段の買い物だけ専用で売り出すなら自己責任で別だが
遠出で長時間充電しながらとか考えたくもない
1146. Posted by 2022年06月20日 09:54
こんな頓珍漢なやつが上にいると大変だな
1145. Posted by 2022年06月20日 09:53
アホやなぁ。都会の若者は車買わないの知らんのか？
この先、田舎民に売るしかないのに100?しか走れない車なんて需要あると思うのか？
こういうアホ老害を駆除できないのが日本のダメなところだな。
1144. Posted by 2022年06月20日 09:50
> 9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満
って平均とか意味ないだろ、ピーク値で見ないとw
自動車の税金が高い中で、普通の家庭で複数の車両を保持する事が現実的でないという事は、電動アシスト自転車にちょっと毛が生えた程度の軽車両までだな、電気自動車は。ママチャリの替わり程度しか役に立たない。
1143. Posted by ななし 2022年06月20日 09:47
電池容量が大きくなると車体価格が高くなるから
売るには全体的にコンパクトなもので安価なもの
って言ってるんじゃないの？
1142. Posted by あ 2022年06月20日 09:47
これはその通り。航続距離100kmくらいのEVを出せばいい。つうかガソリン車も並行して売ればいい。未来は市場が決める。
1141. Posted by a 2022年06月20日 09:47
依然として中国や朝鮮は日本の親や兄ぶろうとしてくるようであるが、また、その様な考えをもって日本から奪い不利益を押し付けるといった事もしてくるようであるが、ほんと儒教ともども死んだ方がいいと思いますよ、そういうの。
ああ、言っておくと、医療系におけるパターナリズムとか概ね禁止にされちゃっていいのではないですかね？精神医療も含めて。適切にインフォームドコンセントの原則が満たされるべきでしょう。もちろん保険医療においても。さっさとセカンドオピニオン診察についても通常の保険医療の適用対象である事についての法令解釈の通知を発するべきでしょう（保険医療として何の問題も無いはずですし本来的にそうすべきはずですが。まぁ単一の疾病について甚だしく多数の医療機関の利用を行う事を制限したければその旨提示すればいいと思われますが。そういうのは保護医療の事を考えても重要性あるでしょうから。）。
それにしても東京大学法学系は愚かであると思われます。あるいは日本国民いじめがしたい反日クズ大陸系か（ずっと昔からこっちだった説は説得力あると思われますが。）。
1140. Posted by 2022年06月20日 09:46
>> 1127
それな
EV車は災害時等に電力供給できます！って売りにしてたのに
容量削ったら電力供給減としてのメリットが無くなる
1139. Posted by 2022年06月20日 09:46
ゴミ押しつけてくるぐらいなら素直に無理って言えよな
ヘタに国の後押しがあるから降りられない
1138. Posted by 2022年06月20日 09:46
すでに日産とか軽自動車EVとか出してきてるわけで
自動車メーカーの方がリサーチできてると思うが
1137. Posted by k 2022年06月20日 09:45
>>921
毎日しつこいなネトウヨ
1136. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 09:45
２位じゃダメなんですか？に通ずるものがある
1135. Posted by 2022年06月20日 09:43
>>1123 ぼっちはぼっち税で重課税しないとな。
1134. Posted by あ 2022年06月20日 09:43
※ 1085
あなたの資産の根拠を私の勉強のために教えてほしい。何がいくらでどのような数式で計算したのか、教えていただけませんか？
1133. Posted by 2022年06月20日 09:42
片道切符の特攻か？
1132. Posted by 2022年06月20日 09:41
性能ゴミでも補助金あれば売れるって考えなのであれば
コロナ給付金詐欺の連中と何が違うのか
1131. Posted by 2022年06月20日 09:40
クーラーかけるとゴリゴリ航続距離が削られて地獄だろうな・・・
劣化＋低温時の容量減＋エアコンを考えると20-30kmの通勤往復で毎日充電。
用事で自分の県外に出るのはほぼ無理。高道路を使うようなレベルの遠出は
旅行は完全に無理(目的地にたどり着けない可能性有り)みたいな感じだな。
1130. Posted by 2022年06月20日 09:39
>>1120 そのデータのソースは???
その9割がお花畑だって話よ?
1129. Posted by 理想 2022年06月20日 09:39
そんな車が100万以下が理想
1128. Posted by 名無し 2022年06月20日 09:39
これから少しずつシェアを伸ばすだろうけどガソリン車を駆逐するにはまだまだ時間も掛かるし、国がそこに本気で大金掛けて取り組むとは思えん
商用車も多いんだから強制的にEVしか買わせないと意味がないし、、、やっぱ無理があるな
バッテリーごと取り替える方式にしてバッテリースタンドが全国津々浦々に出来たら変わるか？
それもとんでもない金が掛かるね
1127. Posted by 2022年06月20日 09:39
スマホでも答え出てんだろうが
大バッテリーで電池持ち最強が大正義だと
1126. Posted by 検索希望 2022年06月20日 09:38
ウィグル強制労働防止法
1125. Posted by 孔子学院（国家に貢献しなさい 国が護ってくれる） 2022年06月20日 09:37
つまり、デルタクロン（シン・習近平）株をバラまいたのも中国ってこと？
1124. Posted by 2022年06月20日 09:36
>>1085 >>1088
・EVでは電池が車両コストの3〜4割を占める
・日産自動車と三菱自動車が2022年6月16日に軽自動車タイプのEVを発売した（中略）国の補助金（55万円）を利用すると、200万円以下から購入できる。
両方元記事に書いてあるけど？
1123. Posted by 2022年06月20日 09:36
>>1040
目的地周辺まで電車、飛行機
現地でレンタカー
荷物は宅配
カーシェアも増えてるしライフスタイル変えれば全然okやんな
1122. Posted by 2022年06月20日 09:33
>>1120
要するに日常使い用と遠出用に２台以上車を保有しろって事だなｗ
1121. Posted by 2022年06月20日 09:33
>>1113 ほんとそれ、事故時にガス車はタンクまで火が回りづらい構造にしてるけどEVは電池から発火だからガス車で言えばガソリンタンクから燃える状態だからね。
おとなりでその事故が多発して立証されたのにね。事故後10秒で火だるまになる車からの救助なんて不可能だからね。
1120. Posted by 2022年06月20日 09:32
9割の人は日常使いが30km以下ってデータがあるのに、金持ちに合わせてクソ高い値段で600km走る車売ってどうするんだって話だろ？
元ソースくらい読めよ
1119. Posted by 名無し 2022年06月20日 09:32
>>903
たまに500ｋｍ走るときだけ、ガソリン車をレンタルすりゃいい
1118. Posted by 2022年06月20日 09:31
こりゃEV車なんて夢のまた夢だな
1117. Posted by 名無し 2022年06月20日 09:30
典型的な発言の切り取り
1000km走るバカ高いＥＶ車と
30kmしか走らんけどバカ安いＥＶ車なら
後者が売れるから、そういうのを作れ…と言ってる
1116. Posted by 2022年06月20日 09:29
老害「日本をぶっこわーす！」
1115. Posted by 2022年06月20日 09:27
走行距離100kmじゃレジャー目的での使用は無理だな
渋滞に嵌っただけで詰む
1114. Posted by 2022年06月20日 09:27
>充電にくっそ時間がかかるのにMAX100キロじゃゴミやん
この話って軽量化につながる、当然充電時間も少なくなる、って事なんだと思うが？
まぁ100kmは少ないと思うが
1113. Posted by 2022年06月20日 09:27
>1100
ガソリン車使っている現状走行距離1000km不要だけどそれ辞めてEVにするなら必要、
と言うかEV欠点多過ぎて現行技術だと1000Kmみたいな力技以外解決方法がないだけ
1112. Posted by 2022年06月20日 09:27
おロにチャック！
1111. Posted by 2022年06月20日 09:27
そもそも電力を先になんとかしないとEV普及なんて夢物語よ
1110. Posted by 2022年06月20日 09:26
>>1083
都会はそれで済むかもしれんが
田舎がそんな状態になるなんて100年以上後だろ
1109. Posted by 2022年06月20日 09:25
都市部なんか駐車場代高い上に充電設備あるとこなんて皆無なのに
100kmしか走らん車のためにわざわざ駐車場借りるの？毎日の充電は？ってなるし
田舎や郊外だと置く場所はあっても100kmは物足りないだろうし
大体そういう需要があるならもっと超小型EVが普及してるだろうけど、実際は商用以外目にすることがほとんどないことを考えると
まず需要が生まれるだけの土台を作る方が先じゃないかと思うんだけどな
1108. Posted by 2022年06月20日 09:23
最低でも400〜500kmは走らんと地方だと県内移動すらままならないからな。
ガソリンのように1.2分ですぐ満タンにできるなら200kmくらいでもいいけど。
コンビニの数くらい充電箇所があるならまだなんとかなるかもだけど、数少ない充電場が目的地のそばにある保証はないから最悪観光地に遠路はるばる出向いて充電して帰ってくるwってコースになるわなw
1107. Posted by ざんねんなえらいさん 2022年06月20日 09:23
まぁ、金持ちの発想だよね。
家の駐車場で充電設備があることが当たり前なんだろうね。
頭悪い人だ。
1106. Posted by あ 2022年06月20日 09:22
このじーさんが乗る電動車いすの話？
1105. Posted by 2022年06月20日 09:22
都会暮らしの成れの果て。
一人で黄昏とけ。
1104. Posted by 2022年06月20日 09:21
>>1083
もうサブスクとかカーシェアとかも出てきてるしな
このおっさんがターゲットにしたい都市部でちょい乗りする程度だった人はとっくに脱マイカーよ
後は車自体のコスト下げないと車なんて売れないからこんな発言なんだろうけどさ
販売コストだけ下げても維持コスト下がらなきゃ荷物になるだけの100km制限なんて売れるわけねー
1103. Posted by 2022年06月20日 09:21
なんで古い固定観念から脱却できない人はEVをガソリン車と同じカルチャーで動かそうとするんだろね。
「ガソリンスタンド」みたいなものが点在していて、そこでエネルギーを「補充」して遠方までひとっ飛び、みたいな用途しかイメージしないんだろね。
それって、ガソリン車の特性に合わせて仕方なく新設したインフラと使い方、そしてそれに縛られて成り立ってるガソリン車限定の文化に過ぎないんだよね。
EVにはEVに適した使い方と使われ方があって、それがレジャーの組み立て方や新しい文化スタイルになっていくんだよ。
スマホが出たときに「机の下でブラインドタッチ出来ない！糞！ゴミ！使えない！」って騒いでた層とおんなじだよ。
1102. Posted by 2022年06月20日 09:20
ぶっちゃけ発電と電池に何かしらのブレイクスルーが起きない限り
ガソリン車の排ガス性能の研究したほうがマシなのでは？
まあこの人は自己利益追求のために頓珍漢なこと言ってるだけだと思っているけど
1101. Posted by 2022年06月20日 09:19
マジで老害だな
消費者にも環境問題に取り組む世界にも喧嘩売ってんのか
1100. Posted by 2022年06月20日 09:17
お前ら批判ばっかりだけど実際1000キロ出る必要あんの？
1099. Posted by 2022年06月20日 09:16
仮に未来でコンパクトな蓄電量用が増えたとしてもちょっと事故っただけで大爆発半径３０ｍは吹っ飛ぶとかになるとさすがに保険適用外だろ
1098. Posted by 2022年06月20日 09:15
>>1065
無理やろ
容量増やしても、充電何時間かかるねん
遠出したいんならEV買うなとしか言えん
1097. Posted by 2022年06月20日 09:15
宅配とかが使ってる屋根付きのスクーターでいいだろ
1096. Posted by 2022年06月20日 09:13
100kmしか走らないものに何十万何百万の購入＆維持費払うなら、タクシーや公共交通機関つかう
1095. Posted by 2022年06月20日 09:13
そこまで街乗り仕様突き詰めるなら電動キックボードに負けるとおも
1094. Posted by 2022年06月20日 09:13
時代に取り残された、無能な老害
1093. Posted by 2022年06月20日 09:13
>>1088
EVカーの価格の殆どはバッテリーですよ
だからバッテリー少なくすれば安くなるのは当たり前
1092. Posted by 2022年06月20日 09:12
>>1040
マジそれだが、言ってる事変わらんだろ
100ｋｍ分の充電に高充電でも30分かかるし
充電ポートも運悪いと充電待ち
だから遠出するのがアホなんじゃん
1091. Posted by 2022年06月20日 09:09
世界はガゾリン車と入れ替える方向なのに、馬鹿なのこと言ってるなぁ
1090. Posted by 2022年06月20日 09:08
それは日本向けの商品なの？海外無視のガラパゴス電気自動車なの？
1089. Posted by のん 2022年06月20日 09:08
人によって車の使い方は全然違うから、選択肢としてはいろいろあっていいと思うけどね。
600キロでガソリン車＋200万円か100キロで＋50万円なら、普段使いがメインなら100キロもありかなと思う。
1088. Posted by 2022年06月20日 09:00
>>1024
航続距離短いけど安いEVって発想がそもそもおかしいと思うわ
バッテリー容量減らすだけでそんな極端に安くなる訳ねぇじゃん
ミニカーみたいなやつをイメージしてるならもう既にあるし
1087. Posted by 2022年06月20日 08:59
元記事は安いシティコミューターを作れば？って話でしょ
航続距離を気にする人は大型バッテリー車を買えばいい
1086. Posted by 2022年06月20日 08:58
>>1080
>>まぁ100キロ走れば十分という見出しで100キロしか走れないと思って書き込むバカにはなりたくないが、
議論で負けたからって、長文で負け犬の遠吠えか。ダッサw
1085. Posted by ももかず 2022年06月20日 08:58
値段が高いことに文句があるなら、安くすればいい
600km走るEV車が320万円だとして、100kmしか走れない車はいくらなのか？
たぶん、せいぜい300万円くらいにしか値は下がらない
開発にはそれだけ金がかかる、という言い訳で。
つまり値段が高いのには、バッテリー性能以外にも理由があるということだ、例えば老害への報酬とかね。そっちをどうにかする方が早くて簡単だろう
1084. Posted by 2022年06月20日 08:57
これは正論だわ
1083. Posted by こう 2022年06月20日 08:56
ガソリンも危険だが、バッテリーも高エネルギーを濃縮すればするほど爆発の危険が高くなるのは当然
実際今のようなどこへ行くにもマイカーという贅沢な時代から訣別しなくてはならない
いずれ「脱マイカー」の時代が来る。遠出はレンタルカーを乗り継いだり、乗合タクシーを使ったりだな。
1082. Posted by 2022年06月20日 08:55
こういうことを言う人が日本で偉い立場にいるうちは、ガソリン車乗ってたほうがいいね
1081. Posted by 2022年06月20日 08:54
だから、もともと1日100Km未満の用途にはEVで、それ以上の用途にはガソリン車やハイブリッド車でと使い分ければ良かったんや。
それを、アホどもがガソリン車全廃だーとか突っ走るから、おかしな方向に話がそれた。
すべての用途に耐えられるEVを！ってことになったから、エコノミーでもエコロジーでも無くなってしまった。
1080. Posted by プチョヘンザ 2022年06月20日 08:54
>>1038
セカンドカーのスーパー仕様、ETCつけない層でも200あれば安心かなというレベルだな
まぁ100キロ走れば十分という見出しで100キロしか走れないと思って書き込むバカにはなりたくないが、携帯みたく寝る前に充電するスタイルで100〜150キロ走行できるのが10年保てば買いかなと思うが、実際は5年で電池は半分が目安。なら、5年で100キロ走れない車になる可能性があるのはちょっと致命的だよな。
1079. Posted by 2022年06月20日 08:54
日本ならそれでいいんじゃない。それで低価格になるんなら
ただそれにしてもフル充電で200kmぐらいは欲しいが
1078. Posted by 2022年06月20日 08:51
たった100kmとか
1077. Posted by 2022年06月20日 08:51
これあとから実は80kmしか走れないとか出てくるやろな
1076. Posted by 2022年06月20日 08:51
なんぞこれ
1075. Posted by 2022年06月20日 08:51
1台のみの保有では選ばない町乗り仕様だし。
一人一台の家ならセカンドカーにはもっと遊び心がある車カウシェッド
正直チャリとかバイクでも事足りる微妙なライン
モバイル充電器一つで2000キロ充電可能とかなら
1074. Posted by 2022年06月20日 08:51
経営者としては天才だからなぁ
孫さんとかと一緒で天才過ぎて後継がいないという致命的な問題抱えているほどだし、話どおり過当競争すぎなんだろうな
1073. Posted by 2022年06月20日 08:50
スマートハウスとか言って電気自動車用の充電プラグが家にあるけど、つけるんじゃなかった、金の無駄だった。
まぁ、太陽光パネルも劣化問題、買取問題、あった時期だったし「流れ」といえども代替え燃料もないオール家電化なんて行き詰まりなだけだよな。わかってたことだわ。
1072. Posted by 2022年06月20日 08:49
>>4
そりゃ長距離走る奴はガソリン車買うからな
電池容量増えれば充電時間と危険度増すし
1071. Posted by あ 2022年06月20日 08:47
２０万円で100キロとかならアリかもしれん。
買い物に行く程度専用機として。
1070. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 08:44
ハイブリッドのミニバンやＳＵＶを所有したうえで通勤用の小型を帰って話かな？
それこそ無駄だろ
1069. Posted by ｓ 2022年06月20日 08:44
日本が落ちぶれた理由がよく分かる
1068. Posted by 2022年06月20日 08:42
>>1059
え？日本で50万でEV作って売れるの？
じゃあそこそこ売れるんじゃない？
そこまで安くなるなら話は別
1067. Posted by 2022年06月20日 08:42
統計取ってみろよ
1日の運行距離なんて30km未満が大半だわ
田舎のジジババやセカンドカーなら十分だろ
ガソリンわざわざ入れに行かなくていいしな
1066. Posted by 2022年06月20日 08:39
お前らまた切り取り報道に騙されてるんか、学習しねぇなぁ
1065. Posted by あ 2022年06月20日 08:38
>>1
スレにも書いてあるけど、充電時間が問題なんだよな
ガソリンは500km走った直後でもガソスタに行けば5分でまた500km走れるようになる
電気自動車は回復に時間がかかるんだからむしろ長く走れるようにしておかな困るよって話よな
1064. Posted by 2022年06月20日 08:38
>>900
そらそうよ
それがセットやで
1063. Posted by 名無し 2022年06月20日 08:38
この車
ガソリンという液体を入れれば
1500kmは走れます
さあ買った買った
1062. Posted by なんJ 2022年06月20日 08:37
アメリカならまだしも日本でその走行距離はいらんやろ
1061. Posted by 点滅 2022年06月20日 08:37
電池切れで道に大量放置が予想できる
1060. Posted by 2022年06月20日 08:36
子供のおもちゃじゃないんだからさあ
1059. Posted by . 2022年06月20日 08:35
>>1033
中国で売れてるんだよなあ
1058. Posted by nanasi 2022年06月20日 08:35
１００ｋｍしか走れんとか使いもんにならんわ。
1057. Posted by 名無し 2022年06月20日 08:35
50万ぐらいで買えるなら考えるわ
1056. Posted by 名無し 2022年06月20日 08:33
東京から横浜で100km
時50kmとして2時間半
一回の充電でこのくらいを最低ラインとする 十分だろ？
往復2時間以上を毎日運転するような生活をしている人
地球環境の事考えたら引っ越しした方がいい
なんのためにガソリン自動車廃止って話なんだか
1055. Posted by . 2022年06月20日 08:33
>>1010
田舎は一人一台だし全然遠出しない車もあるんだよ
1054. Posted by 2022年06月20日 08:32
駐車中に無接点充電できるインフラを整備すれば小型バッテリーでも問題なさそうだが
1053. Posted by 2022年06月20日 08:32
充電スポットが最低でも現在の5倍あって
実用充電度が5分以内なら航続距離100kmでもいいよ
最も臨機応変な移動手段であるはずの自動車の運用を大きく制限するEV車を普及させるには充電インフラの充実は不可欠
1052. Posted by けっ 2022年06月20日 08:31
軽自動車の想定なんだろ。知らんけど
1051. Posted by 2022年06月20日 08:31
こいつも耄碌したな
元々老害気質ではあったが
1050. Posted by 2022年06月20日 08:30
いやあまり走れない実用段階にないのを大衆に買わせようって馬鹿じゃないの
100kmしか走れないようなバッテリじゃエアコンの負担もでかいだろうし冬場低温でバッテリ効率下がったら使い物にならないのでは
何よりバッテリは劣化するので初期100kmしか走らない物とかどんだけユーザーに負担押し付ける気なのよ
1049. Posted by 2022年06月20日 08:30
日本メーカーは軽に変わる新しい価値観を創造しないとな
1048. Posted by 2022年06月20日 08:30
日本物産会長？
1047. Posted by 2022年06月20日 08:29
道民遭難するやん
1046. Posted by 2022年06月20日 08:28
実際バッテリーが爆発するから高で走らせるのは危険っていう
1045. Posted by 2022年06月20日 08:27
老害とか言ってるけど、日本電産の平均年収理解しているのか？ｗ
1044. Posted by 2022年06月20日 08:24
金持ち、株持ちの老害の典型だな！
1043. Posted by 2022年06月20日 08:23
やっば爺さんは退け
1042. Posted by 2022年06月20日 08:22
１充電で1000km走る方が良いだろ。
100kmって近所走ったら止まるやん。
この人バカだろ。自分の世界だけで完結してるｗｗｗ。
1041. Posted by 2022年06月20日 08:20
そもそもそんなチマチマ充電したくない人が大半だろうけどｗ
1040. Posted by 2022年06月20日 08:19
>>919
電気自動車で遠出するのがアホだぞ
1039. Posted by ガミガミおじさん 2022年06月20日 08:19
>>14
まぁ家族で住んでるなら二台以上あるの普通でも、１人もんだと普通一台しか持ってねえよ
1038. Posted by 2022年06月20日 08:18
>>1024
意味合い的には取り敢えず安いの出してEVを普及させようぜって感じかね
まあ分からんでは無いが特に自動車需要のある田舎だとやっぱ最低200は走らんと駄目じゃなかろうか
1037. Posted by 2022年06月20日 08:18
>>903
旅行にも使えるようにすると高くなるが売れるのかって話だぞ
1036. Posted by 123 2022年06月20日 08:17
>>1014
駐車場に本気で普及考えるなら2、3台しかない充電ステーションを何とかしないとな
1035. Posted by 通りすがりの名無し 2022年06月20日 08:16
この人の言いたいことはつまり
EV車全否定、国の施策全否定ってこと？
1034. Posted by ななっしー 2022年06月20日 08:16
残りの余生で本当に100キロ走れば充分か検証してから言ってくれ！
1033. Posted by 2022年06月20日 08:15
>>1024
お前こそよく読め
それでも100kmなんて売れるわけないだろって話をしてるんだが
1032. Posted by あ 2022年06月20日 08:13
なんだこのスレ住人？
本文読んでなさすぎ。
1031. Posted by 2022年06月20日 08:13
値段よりまず便利かどうかだけど
1030. Posted by 2022年06月20日 08:11
割とマジでフル充電だと時間はどれぐらい掛かるん？
1029. Posted by 2022年06月20日 08:10
普段使いで100で済む状況の場合、最低でも倍は欲しいんですよ
エアコンと渋滞とバッテリー劣化考えると三倍が目安じゃない？
1028. Posted by 名無し 2022年06月20日 08:07
毎日充電器に繋ぐのイヤだよ。
試しに毎日ガソリンスタンドに通ってみてよ。
1027. Posted by 774 2022年06月20日 08:05
トップがこんなじゃ、開発担当は頭ハゲるだろw
1026. Posted by 2022年06月20日 08:03
電気自動車の長距離ドライブはおおむね充電スポットを探す旅になる
1025. Posted by . 2022年06月20日 08:03
本文読まれずにこうやって切り取りだけで貶められるんだからすげーよな。
普段マスゴミって叩いてる割にはまとめサイトもその読者もなんだかなあ
1024. Posted by . 2022年06月20日 08:00
>>7
本文よめ
今のEVは高すぎて金持ちしか買えない。普及期には航続距離短いけど安いってEVが出てくるぞって話だぞ
1023. Posted by 2022年06月20日 07:55
>>1022
貧乏人は1台で完結するガソリンカー買うから貧乏人にも需要ないよ
1022. Posted by 2022年06月20日 07:54
それで安くできるのなら貧乏人向けで売れば良いんじゃない？
1021. Posted by 2022年06月20日 07:53
>>996
手間が増えることをいつものお客様感覚で全く理解出来てないから立派な老害
1020. Posted by k 2022年06月20日 07:52
※ 983
だから長距離が必要な人はハイブリッドかエンジンカーでしょ？EVとしては街乗りの短距離が妥当と言っているだけでは？
1019. Posted by 2022年06月20日 07:52
>>1016
だよね
車2台持てるやつが航続100kmのEVをちまちま充電しながら乗るかね？www
1018. Posted by 2022年06月20日 07:51
駐車場はもちろんのこと信号交差点など、車が分単位で停止するすべての場所でワイヤレス充電できるようにインフラ整備しないとな
1017. Posted by 2022年06月20日 07:50
インフラ追いついてないから今は物好きしか買わんよ
1016. Posted by 2022年06月20日 07:50
>>1010
車検やばいな。
1015. Posted by 2022年06月20日 07:49
自宅充電可能で満充電航続距離範囲内での運用ならいいけど、外部の充電スポット使用を前提だと詰むんだよな。
充電スポットで30分充電しても100km程度しか延びない。
長距離だと実走行30分〜1時間毎に30分停車しての充電を強いられるのが現実。
今の時期だと30分充電後は車内灼熱になってるからエアコンガンガン効かせる必要があり、それで電池食って更に航続距離減る。
冬の実走行距離低下は有名だが。
1014. Posted by 2022年06月20日 07:48
>>1006
高充電器使えば15分
買い物中とかに終わってるで
1013. Posted by 2022年06月20日 07:47
このひと算数ができないのか
1012. Posted by 2022年06月20日 07:47
原付以下の航続距離だから、原付以下で売るんだろうなｗ
そんな車に付けるモータは安く買いたたかれるから、売り上げ下がって可哀そうな会社だなｗ
株価爆下げコメントを社長が出すとは面白い会社だなｗ
1011. Posted by 2022年06月20日 07:47
近場用なら電動原付でいいわ
1010. Posted by 2022年06月20日 07:47
>>1007
セカンドカーか
まさに上級らしい発想だな
1009. Posted by 若い 2022年06月20日 07:46
はいはいそうですねー。
じゃああっちで晩御飯食べましょうねぇ。
1008. Posted by 2022年06月20日 07:44
>>50
毎日高乗る人間、毎週高乗る人間、月一乗る人間、年一乗る人間
ターゲットは明らかだが、海外の広い国では売れなそうだけどどうなんだろ
1007. Posted by 2022年06月20日 07:43
「9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」なんだから
まずはこの層にだけ合う仕様の電気自動車を安く提供するってだけの話だろ
技術的金銭的な問題があるんだから最初からガソリン車に完全に取って変われる万能のモノを作る必要は無い
とはいえむしろ通勤専用のセカンドカーとしてじゃないと使い勝手悪そうではあるが
1006. Posted by 2022年06月20日 07:41
電気自動車は航続距離なんかよりも充電時間が長すぎるのが論外
ガソリン車なら満タンでも5分もかからない燃料補給が数十分も数時間もかかる
流通や業務で使えないような自動車は普及しないだろ
1005. Posted by 2022年06月20日 07:41
EV要らん。
チャリで十分。
1004. Posted by 2022年06月20日 07:41
>>47
たしかに
そんなやつらが株価の時価総額の心配してんだから世話ないわな
1003. Posted by 2022年06月20日 07:40
>>14
発想がこの老害と変わらん！
この老害は地位と金と年齢的なものでカバーされてるが、お前みたいに引きこもりの老害までいかないニートがその考え方では終わってる。
1002. Posted by 2022年06月20日 07:40
同じ金額じゃないぞ
600km走れる車を作ろうとすると無茶苦茶高くなるが買うやついるのか？って話だぞ
1001. Posted by 2022年06月20日 07:39
>>35
なぜそんな車で配達しようとするのか…
100kmユーザーの市場がないと言いたいならわかる
1000. Posted by 2022年06月20日 07:39
夏や冬にエアコンガンガンで60kmしか走らなくなるんじゃ
通勤の足にも不十分だな
999. Posted by 2022年06月20日 07:38
老害は辞めろ。走らねー電気自動車などに価値は見出だせんから不買だ！
998. Posted by 2022年06月20日 07:37
日本の大半は田舎なんだが
社会に出たこと無い人間にはわからんか
997. Posted by 2022年06月20日 07:37
>>224
その発想もはや老害では？
996. Posted by . 2022年06月20日 07:36
この発言に対して「老害」って言ってる奴いるけど
こういう考えってどちらかといえば「若者」の考えだよな「映画を早送りで見る」とかみたいな
995. Posted by 2022年06月20日 07:36
>>281
そういう話をしてるんじゃ？
なにが(略なんだか…
994. Posted by 2022年06月20日 07:34
余裕があるに越したことないだろ
そんなカツカツでもし途中でバッテリー切れたら・・
のプレッシャーはスマホの比じゃないわけで
この爺さんボケてきたのか
993. Posted by 2022年06月20日 07:33
>>832
記事読めとしか。
何いきってんだか。
まあ赤っ恥かくから読まない方がいいかな
見出しに騙されて書き込んじゃってさ
992. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 07:33
>>980
1/6はムリとしても、フルスペックで高額になるなら、安価にするために走行距離を落とすっていう妥当な選択肢を主張してるだけだと思うが。
991. Posted by 2022年06月20日 07:33
自電車にでも乗っとけじじい
990. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 07:31
100kmてガソリンでいうと、残り5-10リッターくらい？
エンプティーランプ点灯してるんでは？
989. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 07:31
>>987
北海道だのレアケース持ち出して、それが全ユーザーに必要なスペックなのか？って話なんだが。
988. Posted by 2022年06月20日 07:28
今の技術でEVは絶対にコケる
後数十年はハイブリッド主流だよ
987. Posted by 2022年06月20日 07:28
>>972
普段使いの近場用に車をもう一台持てってか？
駐車場が今の倍必要になるなｗ
986. Posted by 2022年06月20日 07:27
>>903
サクラが田舎で必要だけど走らない人向けに発売したから
ガソリン車の土日は長距離とは全く違う
ほぼ記事のタイトル通りで合ってる
お前が知恵遅れなだけや
985. Posted by この人、前にもズレた発言してた人だよね 2022年06月20日 07:26
この会社、中国のＥＶメーカーに部品卸してて、ズブズブだからこんな事も言ってるだけでしょ！！
そんな100kmしか走らない車、不便過ぎて使えんて！！
しかも恐らくは、この人の想定する車多分60km/h台で走ってて交通事故起こしてバッテリー火災起こせばリチウムイオンバッテリーで有る限り貯められるエネルギー量は、減るとしてもリチウム火災だからヤッパリ死亡者は出ると思うけどね。だからといって最高度に中国ＥＶみたいに45km/hだ35km/hだと制限つけたら不便過ぎて誰も買わないと思うけどね。
984. Posted by 2022年06月20日 07:22
中国で50万の車がバカ売れしたから自分も作りたいってだけで近距離用とか後付けの理由やん
983. Posted by 2022年06月20日 07:21
日本の地方もそうだけど輸出を考えても100じゃ意味ないんですよww
技術的に無理なら仕方ないけどそれを棚上げして必要ないっていう根拠を求めたい
そんな車海外で売れる訳ないだろ？いつから日本は市場が国内だけになってんだよww
982. Posted by スゲー馬鹿だろ 2022年06月20日 07:17
そのスペックなら屋根付き電動スクーターと変わらん
981. Posted by 2022年06月20日 07:15
>>107
そして、爆発までがセット
980. Posted by 2022年06月20日 07:14
ガソリン車の１／６の距離しか走れないなら値段も１／６にしてくれよｗ
979. Posted by dx 2022年06月20日 07:13
日本はなぜ可処分所得・経済悪化、技術劣化し国家衰退してるか？
腐敗行政・闇税制や基地、公共（電気やNHKなど）を利用する血税・公共料金寄生虫たる権威・権力者・世襲・既得権益者・老害・プロパガンダ若者が司法立法行政税制などを支配してるから。
経済停滞でも増税・借金増は簡単にできる様に洗脳誘導する日銀、マスコミや医師・旅行などの各種ロビー団体の存在。
官僚役人行政で台本読み政治屋を選ぶのが民主主義か？実務能力無しの大臣は今日は財務、明日は防衛など渡り歩き、大仕事は担当官僚の不始末で辞任し終わらす事。無責任な国体です。
問題は腐敗行政・闇税制に無頓着、無気力な若者です。日本の未来は日本の若者の責任です！
978. Posted by 2022年06月20日 07:10
まぁ住み分けするって意味でも航続距離が長いEV以外の車両を全撤廃するわけにはいかんてことやな
977. Posted by 2022年06月20日 07:10
※９５３
ホントそれよな
充電する手間いらんし交換だけでいいのは楽
976. Posted by あ 2022年06月20日 07:07
電動スクーターの走行可能距離としては100kmくらいはありかもな
市内限定のモビリティとしてなら車でも活路はありそうだけど、利用シーンが限定的すぎて一般ユーザー向きではない
975. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 07:06
運転免許ないだろこの老害。
974. Posted by 2022年06月20日 07:05
つまり時期尚早なのだ
973. Posted by 2022年06月20日 07:04
原付感覚で車語る奴
そこらじゅうで電池切れの車であふれかえるやん
972. Posted by 2022年06月20日 07:01
ソース元見れば、格安モデルの普段使いの近場用って言ってんだけどな
相変わらずここ見る人たちは、一部だけの切り抜きしか見ねえのな
別に合わなきゃ他の買えばいいんでね
971. Posted by 2022年06月20日 07:01
電池の性能が落ちる冬場をどうするかだよな。
フロントガラスが曇らないように暖房をガンガンつけるし、
この状態で100km走るには、普段は200km走れる性能が必要かと。
970. Posted by あ 2022年06月20日 07:00
セニアカーで首都高侵入して ねよ
969. Posted by 2022年06月20日 06:58
作る側が技術発展を止めたらもう終わりだろ
968. Posted by 2022年06月20日 06:55
人生で見たことのあるバカのトップ10に入るくらいのバカだわ
967. Posted by 2022年06月20日 06:53
SSDのQLCと同じで性能、手間ともに劣化のくせに全然安くないというね
966. Posted by 2022年06月20日 06:53
遠出するやつはHV(200万〜300万)買えばいいだけ。EVは50〜100万だから、遠出しないなら有利。
965. Posted by 2022年06月20日 06:53
その距離設定ならそもそも車いらないだろ
964. Posted by 2022年06月20日 06:53
そりゃモーター関連作ってる日本電産は、走行距離より台数出てくれた方が儲かるからな
963. Posted by 2022年06月20日 06:50
1000km走れたら市場を席巻できそうだな
962. Posted by あ 2022年06月20日 06:47
セカンドカー用って事だろ。
コムス乗ってるけど、買い物と通勤だけなら、十分だし
。
そもそも、中距離用ならともかく長距離視野に入れたら、EV車とか使いもんにならんしな
普段は日本はいらん機能多くて高い言う割に、こう言う時は批判ばっかなの、何とも、、、
961. Posted by 軍ミリの中将 2022年06月20日 06:47
大体テスラとかベンツのEVが航続距離200〜300Kmなんだよな？その程度しか走れない。あれだけでかい車体に電池を一杯積んでもその程度、EVは思ったより効率が悪い、今の5倍は効率を改善しないと使い物には成らない。今の所ハイブリッドが最強
960. Posted by 2022年06月20日 06:47
百キロって田舎じゃ役に立たん。
959. Posted by 2022年06月20日 06:44
このレベルが日本の経済を支配してんだよなあ
そりゃここまで落ちぶれるわw
958. Posted by あ 2022年06月20日 06:42
1000kmとは言わんが、軽自動車並みに5〜600kmは走ってくれないとなぁ
957. Posted by 2022年06月20日 06:42
今の航続距離なら都市部近郊までのコミューターとして
レンタカー的なサブスク運用が現実的じゃないかな
956. Posted by けー 2022年06月20日 06:39
まあそれで値段も十分の一になるなら買うけどね
ならんやろ
955. Posted by 2022年06月20日 06:38
自分の行動範囲でしかモノ考えてないな
これだからぶぶづけ土人は
954. Posted by 2022年06月20日 06:38
ご近所のチョイ乗り程度であればそれでも構わないが、
ガソリン車に代えて電気自動車を普及させたいなら、
航続距離はとても重要だよ。
953. Posted by 2022年06月20日 06:37
GSで電池交換できるくらい電池を規格化してみたら？電池もサブスク時代よ。
952. Posted by 名無し 2022年06月20日 06:31
600km走っても値段が高くては売れないもしくはコスパが悪いという話なのに
600km走る電気自動車は必要ないという話だと思ってしまうか
さすがに読解力なさすぎだろ
951. Posted by 軍ミリの中将 2022年06月20日 06:30
NISSANノートE-powerだがあの時の走行データは191Km走って消費したガソリン量は6Lだった。31.8km/L走った計算になる。
950. Posted by 2022年06月20日 06:29
駐車してる時に勝手に充電されてガソスタ行くより便利とかならまあ。でも無理やろ？
949. Posted by 2022年06月20日 06:27
実際出始めのころ言われていたこと、遠出はハイブリッド、市内の買い物程度はEVで２台以上所有できる人用。
どっちかをレンタカーに置き換えるか、全てリースやレンタカーで考えないと用途別の使い分けが出来ない分、大は小を兼ねるハイブリッド1択になってしまう。出先の給電は現実的でない。
948. Posted by 2022年06月20日 06:27
公共の充電スタンド増やしてからのはなしやね
947. Posted by 2022年06月20日 06:26
この考えは正しい。
通勤車の8割は100km程度走れば十分。
あとの2割の層は切り捨てろ。
946. Posted by 2022年06月20日 06:25
EVなら災害時の電力供給に有利ですよ〜、なんて余計に言うから、充電池量を減らすなんてアホかと。
945. Posted by 2022年06月20日 06:25
普段乗りはEV、たまの遠出はガソリン車レンタルみたいなのが定着すればいけるのかもね
そういうエコシステム全体で訴求しないとだめなんじゃない？
944. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:22
後日、地方の新聞紙に小さな記事が出ました。内容は、妻が病死した悲しみで夫が後追い自殺した老夫婦を悼（いた）むものでした。
別のニュースサイトによると、年老いた夫はドアノブに首を吊って死んでいたそうです。
943. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:22
「もう金はええ、あんたをぶっ×コロ×してくれ、と頼まれた」
「…工場（こうば）…見せてもらったよ」
そう語る、男の声でした。
942. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:22
到着後、自室へ入ります。その暗い部屋の向こう側、スーツ姿に黒い革手袋の男性が1人、こちらを向いて椅子に座っていました。…とても静かに。
夫が声を上げる間もなく、彼の視界は暗転しました
老人が最後に聞いたのは
941. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:22
妻を放り出して、年老いた男性は慌（あわ）てて病室を出ました。背後では看護婦が男性を呼び止めるために叫ぶが聞こえます。
ですが男性は無視して急ぎ足で、そして時に小走りでその場を離れました。
地下にある駐車場の愛車へ戻り、エンジンをかけ、車を飛ばして自宅へ向かう夫。
940. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:21
つまり、家（うち）にあった大量のフィギュアは模造品（もぞうひん）…
よりにもよって…そんな想いが、悔しさとともに夫を駆け抜けます。
夫は苦虫を噛（か）み潰（つぶ）したような顔をしながらも、
同時に血の気が引き、そして冷や汗が流れ出しました。
939. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:21
「そっちは…あなたのフィギュアを売って稼いだお金よ。あなたの部屋にある推しのフィギュアは、全部私が作ったニセモノ」力無く、懐かしそうに照れ笑いをしながら妻は続けます。
「随分（ずいぶん）苦労したわ…。慣れるまでは…」
そう言い残して、妻は息を引き取りました。
夫が呆然（ぼうぜん）として立ち尽くす中、
病室には医者や看護師が慌（あわ）ただしく入ってきます。
938. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:21
「君の人形の説明はそれでつくけど、この札束は？
この大金はいったいどうしたの？」
「ああ、それはね」
妻は続けました。
937. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:21
貴重な推しのフィギュアが2つ箱にある…。それはつまり、今まで妻は2度だけ
腹を立て、この40年間もの長い間、自分に尽くしてきてくれたのだ……。
それは3Dプリンターで造ったのよ、と自慢気（じまんげ）に話す妻。
幸せな気持ちで満たされた夫は、さらに問いかけました。
936. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:20
「私たちが結婚した時に…祖母からこう言われたの。幸福な結婚の秘訣（ひけつ）は
言い争いをしないこと。そして、もし夫に腹が立っても、
黙って言い返さず…あなたは人形を造っておきなさいとね」
それを聞いた夫は心を揺さぶられ、目に浮かぶ涙を堪（こら）えました。
935. Posted by 2022年06月20日 06:20
街乗り前提、毎日自宅で充電する事を前提として
旅行の時は別のガソリン車をレンタカーで借りる、って使い方ならまぁ何とかなるか・・・？
かなり幅の狭い利用層になりそうな気はするが
934. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:20
箱を開けてみると、中には広×告×代理店が推しているアイドルVtuberのフィギュアが2体と、
850万円もの札束が入っていました。
この中身について夫が尋（たず）ねると、妻は答えました。
933. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:19
ところが妻が病気で倒れ、医者からもう回復する見込みが
ないと告げられたのです。
夫は二人の様々な事柄（ことがら）を整理することにし、靴箱を妻の病室まで持ってきました。
妻も中に何が入っているか、言うべき時が来たと同意しました。
932. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:19
妻はクローゼットの上に靴箱を置き、夫に「絶対に中を見たり、
それについて尋（たず）ねたりしないように」と約束していたのです。
長年の間、夫はその箱について考えもしませんでした。
931. Posted by 妻の恨（うら）み 2022年06月20日 06:19
あるカップルが結婚して、もう40年が過ぎようとしていました。
夫婦は何でも分かち合い、何でも話し合ってきました。
二人の間には秘密は何もありませんでした。
……たったひとつのことを除いては。
930. Posted by 軍ミリの中将 2022年06月20日 06:18
今最も航続距離のある乗用車は、日産ノートE-powerだろうな？カタログスペックは28.5km/Lだが、上手に走らせると30km/Lを軽く越えてくる。タンク容量は35Lだからおよそ1000kmの航続距離がある。
929. Posted by 2022年06月20日 06:15
>>926
いやまぁ需要次第だろ
928. Posted by 2022年06月20日 06:10
確かにこう言う考え方もありかも
近郊への移動は安い軽の電気自動車で賄って
長距離移動するときはレンタルで良いのかもしれない
頑張って100万以下の軽のEVを普及させて欲しいものだ
927. Posted by 2022年06月20日 06:07
利益にならんから誰もやらねー隙間産業で生きてるだけのカス企業の糖質ジジイだな
926. Posted by アッシュに金玉くわれた 2022年06月20日 06:06
>>921
アッシュに金玉くわれた
925. Posted by 2022年06月20日 06:05
「誰が買う」は言い過ぎだけど、コストバランスを考えたときに最大１００キロ程度走る代わりに安く出来るなら
コンセプトとしては普通に有りじゃない？
むしろ、選択肢として安価でそう言う車種が出てくることが普及には必要になる部分はあるかもね
924. Posted by 名無しの（´・ω・｀）さん 2022年06月20日 06:04
なんで電池のパッケージ化ができないんだろ。
GSで交換できればGSは仕事できるし客は素早く満タンにできる
軽は４本、普通車は８本とか入れば、近場の時は半分だけとかできるんじゃねえ。
923. Posted by 名無し 2022年06月20日 06:03
韓国のEVが衝突3秒で炎に包まれるニュース見て、リチウムイオン電池って事故ったときにヤバいと思った
日本のは韓国と比べて安全性が高いのはよく分かっているが、それでも事故になれば、バッテリーがどんな状態になるのか、不確定過ぎて、絶対に同じようにならないという保証はない
軽が普及して走る棺桶と呼ばれて久しいが、EVが普及して火災事故が珍しくなくなれば、走る火葬場と呼ばれるようになるのか
922. Posted by あ 2022年06月20日 06:02
こいつもレジ袋バカボンのシンジローと同じ人種か。
自分で買い物やら運転もしないで、他人にやってもらうのが前提の上級サマがしたり顔で机上の空論ぶちやがる。
マジで馬鹿じゃねーの？
921. Posted by 真( ＾∀＾) 2022年06月20日 06:00
>>3
パヨクのマスター〇ーション (笑)
920. Posted by t 2022年06月20日 05:55
この人の言ってることは、半分は正解やね。
大都市近郊の人の車の使い方は大方1日に100キロ走れば充分や。
でもそうなると、軽すらいらない。その下の60キロくらいの最高の二人乗りがその需要を満たす。一時期、そんな話があったがどこいっちゃったんだろうね？
そんなん普及したらおまんまの食い上げだと、どっかの団体が圧力でもかけとるんかのう？
919. Posted by 2022年06月20日 05:54
>>1
上級国民様は自家用車でハンドル握って運転なんかしないから庶民の暮らしなんか想像でしかないんやろう
休日の大混雑のGWで2時間ほど充電待ちを体験してもらいたい
918. Posted by 2022年06月20日 05:53
日本電産の会長
先ずはこれをどんどん広めて、コイツを会社から消すしかない
917. Posted by 2022年06月20日 05:50
※913
高で100km走るたびに急充電30分とか、うまく行って平均時60km、急充電器が空いてなかったら平均時50km以下ですよ。そんなものにニーズがあるわけがないでしょう。
916. Posted by 2022年06月20日 05:48
スマホですら、100時間待機じゃなくて稼動しても大丈夫なら
一週間充電しないで済むから非常に楽
ガソリン車よりも持って、且つ予備バッテリーもあるなら尚安心やん
なんせ電力経たれたらハイブリッドでないと補給も難しいからな
915. Posted by 2022年06月20日 05:47
未来は知らんが、現状で600キロ1000キロ連続で走らなきゃいかんような用途に車を使う奴が電気自動車に乗り換えるわけないだろ
携帯電話ではじめの時に、たった1日も充電せずに通話もできない電話を誰が使うのかと言ってるようなもの
914. Posted by 2022年06月20日 05:45
日本電産は中国の大学と共同研究するくらい、中共が大好きだもんな
日本メーカーを潰したいんだろう
913. Posted by 2022年06月20日 05:41
長距離航行じゃなく急充電の方がニーズあるって意味だろ
912. Posted by 2022年06月20日 05:41
今は新車の1%以下だから補助金山盛りでも実際に使ってもらって不便を体感してもらえば良いと思うけど、本気の割合になったら補助金はゼロになるだろうし、むしろ税金取るだろ。軽に相当する車両が1000万円オーバー、8年で廃車だ。誰が買うんだろうね。
911. Posted by 2022年06月20日 05:40
旦那がガソリンのミニバン、奥さんが電気の軽自動車、って乗り分けしろとでもいうのかな？
わさわざ近場専用自動車なんか持てるほど、現代人は金持たされてないぞ。
910. Posted by 暇つぶしの名無しさん 2022年06月20日 05:38
良く分からんのだが、経営陣がそう考えるなら自社で600kmまで充電できるような車作るのやめるだけやろ。何で他のところまで口出してくるねん。需要の読みがあってりゃ売れるし、外れりゃ売れん。それだけのことじゃないんか？
909. Posted by 2022年06月20日 05:38
高を走っているEV車より一般道を走っているガソリン車の方がく目的地に着きそう。
時は、金なりなのだ。
908. Posted by ななし 2022年06月20日 05:35
電池はへたってだんだん最大減ってくるやん。
907. Posted by 2022年06月20日 05:34
自分でそれ買って使えるか、一切考えて無さそう。自分で運転しないか、お高いの買うから知ったこっちゃないのか、自分が使うと考えて尚不便さに気付けない頭なのか。
スタンドでさくっと充電終わる訳でもなければその航続距離が買い替えまで維持できるわけでもない。エアコンフル稼働なども想定しない。
走行100で往復すると直線半径はその時点で40程度。劣化とエアコンと安全率入れたら10キロ……以下かな。それ以上は電池と相談だが、飯の買い物や外食で使うとなると……何をするにも電池切れリスク覚悟しなきゃだな。
電池入れ替え式のスタンドインフラ＆サブスクでもなきゃゴミだわ
906. Posted by 2022年06月20日 05:30
ガソリンスタンド並みに充電ポイントが増えて
給油レベルの度で充電できれば１００KMで十分かもなｗ
明確な用途があって使うぶんには良いけど汎用性なら
ガソリン車やまだディーゼル車のほうがマシ
環境性能も走ってるときのみで生産廃棄コストが酷いからな
905. Posted by 2022年06月20日 05:21
EV車に防音ケースに入ったガソリンエンジンを搭載できる車なら買いたい。
3000Wくらい発電できれば、実用性がでる。
904. Posted by 2022年06月20日 05:13
2022年5月ドイツ新規登録台数
7位:Opel Corsa-E - 5030件の新規登録
8位:ルノー・ゾーイ - 4,974件の新規登録
9位:シュコダ・エンヤック - 4796件の新規登録
ドイツの経済新聞 ハンデルスブラットより抜粋
903. Posted by 2022年06月20日 05:12
データ見誤ってるんだよなぁ。
「平均の走行距離が30km未満」だから100km運転出来れば良いって、データの暴論だぜ。
実際は毎日10kmしか走らない車が、ある日旅行とかで突然500km走るのが車というもの。それを平均しただけなのに。
まあ>>1はEV電池屋なんで、自社利益として開発済み容量低い電池で車量産しろやー！言うてるのは分かるけどな。
902. Posted by 2022年06月20日 05:12
自分が絶対って環境で長くやって来た人間の典型
50km以上先まで行ったら戻って来れないようなゴミを誰が欲しがるんだよ
901. Posted by 2022年06月20日 05:11
2022年5月ドイツ新規登録台数
4位:VW ID.4 / ID.5 - 5618件の新規登録
5位:テスラモデルY - 5314新規登録
6位:BMW i3 - 5181新規登録
ドイツの経済新聞 ハンデルスブラットより抜粋
900. Posted by 2022年06月20日 05:07
>>19
では爆増する電力需要に対して安定した電力確保の為に、中国を見習って原発新設、再稼働を進めなければいけませんな！
899. Posted by 2022年06月20日 05:07
無能が会長やってんのか
898. Posted by 2022年06月20日 05:06
こいつ地方知らないだろ
897. Posted by 2022年06月20日 05:06
EUは人類史の実験場であり、成功したなら学び、失敗したなら笑えば良い。
ECは失敗で、EUは失敗目前、じり貧で原子力はエコとかゆってるけど、EVで盛大にやらかしてくれｗ
あと、日本の老害は欧の硬直思想の10年遅れで失敗をなぞり、米の失敗からの方針転換についていけない模様。
テスラでも三菱でも豊田でもさー、経営陣が電気自動車使ってるか？
日本の自動車産業って、社員と傘下企業に自社製品買わせて（車検前に）保ってるんだぜ。
896. Posted by 2022年06月20日 05:06
2022年5月ドイツ新規登録台数
1位:テスラモデル3 - 10,037件の新規登録
2位フィアット500-8305件新規登録
3位:ヒュンダイ・コナ - 6345件の新規登録
ドイツの経済新聞 ハンデルスブラットより抜粋 テスラ乗りわい参上
895. Posted by 3 2022年06月20日 05:06
君らが無能の上に高給取りなせいで世の中に充電スタンドが普及しとらん訳だが、根っこも解決しとらんのに枝葉どころか出荷してスーパーの売り場の話をするのはまだ早いんでないかい？
894. Posted by 2022年06月20日 05:05
>>23
お前みたいな論点ずらしの馬鹿は死んだ方がいいよ
893. Posted by 2022年06月20日 05:04
2020年5月ドイツ新規登録台数
1位:テスラモデル3 - 10,037件の新規登録
2位フィアット500-8305新規登録
3位:ヒュンダイ・コナ - 6345件の新規登録
ドイツの経済新聞 ハンデルスブラットより抜粋
892. Posted by 名無し 2022年06月20日 05:04
もう、全種類ガソリンで発電させる車にしちゃえよ。
891. Posted by 2022年06月20日 05:04
出来ないことを利点としてすり替えて話をしているのだろうな。
技術がないだけの話で、商品化をすべきでない段階での商品なんだろ。
信用無くすだけだからやめておけばいいのに。
ゴミは買わんがな。
890. Posted by 2022年06月20日 05:04
あまり乗らないからって年寄りが買って、いつもの調子で走ってバッテリーがすぐ切れて路上エンスト頻発させたり、充電の手間の多さに切れてクレーム入れまくる未来しか見えない
889. Posted by 2022年06月20日 05:02
>>13
引きこもりは外出て少し距離感や現状の交通事情を学びましょうね〜w
888. Posted by 2022年06月20日 05:02
※875
バッテリーの価格だけで150万円オーバー、補助金モリモリ状態でようやく500万円を切る様な価格の小型車でようやくその程度の航続距離なわけで。おととい来やがれって話。
887. Posted by 2022年06月20日 05:01
>ヨーロッパはガソリン車廃止が決まってるぞ
そりゃ国の大きさが比較的小さい上に基本遠出しないんだから電気自動車でも問題ないでしょ
でも完全に電気自動車になったら電気足りなくて終わる国のが多いし、そもそも重機や発電機などはディーゼルやガソリンそのままだからね
886. Posted by 2022年06月20日 04:59
通勤片道10km（田舎では短い方）で
1日往復で20km×20日出勤=400km+休日に月2〜3回お出かけ100km=500km
あまり乗らない私でも500km/月ほど乗る。年間走行距離だと6000km程度。レジャー好きや長距離通勤の方で年間走行距離2万キロ。
充電が月1回程度じゃないと浸透しないと思う。
885. Posted by あ 2022年06月20日 04:58
近所で乗るユーザーが多いからだと思う。毎日50キロとか長距離はハイブリッド。使い分けが必要。
884. Posted by あ 2022年06月20日 04:58
>>879
海外デハー
日本の話してるから関係ないのはすっ込んでましょうねーw
883. Posted by 2022年06月20日 04:56
時代の流れについていけてないのが生涯現役とかて無駄に上の方に居座っておかしな事言ったりやったりしてるから日本は衰退していってるという好例
882. Posted by 2022年06月20日 04:55
>EVでは電池が車両コストの3〜4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。
じゃあ車体のみ買い切りで、バッテリーはガソリンスタンドでの契約にしてその系列でバッテリーの交換って仕組みにすれば車体価格抑えられるやん
そしたら家や他社ガソリンスタンドでは充電のみでやれるし、メーカーも車体価格抑えられてｗｉｎｗｉｎですわ
881. Posted by 2022年06月20日 04:55
高道路のGS間隔は車の航続距離を元に作られてるし、車のタンクもそうなってる。
電気スタンドをあらゆる道路脇に作りまくれるのかい？
880. Posted by フェミ女権力撲滅断行政党に投票を！ 2022年06月20日 04:54
クミアイ化学工業OBから徹底的に財産没収する事が令和四年度の絶対義務！！
879. Posted by 2022年06月20日 04:51
ヨーロッパはガソリン車廃止が決まってるぞ
878. Posted by 名無し 2022年06月20日 04:47
ワイ新潟日帰り民詰む
最低でも往復400キロは走れるようにしてくれや
877. Posted by 2022年06月20日 04:46
バッテリー小さくして車体価格が抑えられるならいいかもしれないけど、車体価格なんてそうそう下げられるもんでもないからね
あと充電回数増えるってことはそれだけバッテリーが痛むわけで、下手したら１年で航続距離半減とかもありえる
それならバッテリー容量を選べるようにしたり、サブバッテリーを複数載せられるようにしてくれたほうがありがたい
876. Posted by 名無しの権兵衛 2022年06月20日 04:46
どっちにしてもEVなんて普及しないよ。ガソリン車販売禁止になったら単に車が売れなくなるだけ。
875. Posted by 2022年06月20日 04:36
テスラモデル3でEPA航続距離500kmなのにね
874. Posted by 2022年06月20日 04:35
テスラモデル3でEPA航続距離500kmなのにね
873. Posted by 2022年06月20日 04:35
バッテリだって、完全移行するころにはだいぶ安くなってるだろ。
なぜ、今の価格で考えるんだよ。
872. Posted by 2022年06月20日 04:35
言うてEV車で遠出したいとは全く思わないからそこまで間違ってるとも思わないけど。充電設備があるかどうかわからんし
三菱の軽みたいに1日50km以下の自宅周辺しか走らんユーザーに絞って安めの車を作るのは正しいやろ
871. Posted by 2022年06月20日 04:34
公称の燃費と実態の乖離がひどすぎるからな
10年間使って、冷房、暖房常にオンで家庭用充電器で充電後100km走行できて50万円以下なら、ある程度は売れると思うけど。
870. Posted by 2022年06月20日 04:32
電気自動車に長距離運転は酷っていいたいのだろう
869. Posted by 2022年06月20日 04:32
バナナの皮で走る車ができているはずだったよな？
868. Posted by 2022年06月20日 04:30
北海道は日本じゃないからな
867. Posted by 000 2022年06月20日 04:26
欧州の言う事を真に受けガソリン車を追いやってる事自体無意味
そもそもエコじゃないしｗ
866. Posted by あ 2022年06月20日 04:25
この爺さんの社用車なり自家用車で一月使ってみてから再度感想聞いてみてーわ（笑）
バカだろこいつ
865. Posted by 2022年06月20日 04:24
>>338
こいつが住んでる家の周りはみんな2台以上停めれる車庫がある家で一般市民もそういう家に住んでると思ってるんだろう
864. Posted by 2022年06月20日 04:23
本当に50万で売り出せるなら買う人もいるだろうけど
現状、充電スタンドも限られてるし充電時間も給油とは比べ物にならないぐらい遅い
バッテリーは劣化して蓄電容量減る上に内燃機関と同じで負荷がかかると燃費も悪くなるんだから
100km目安だと実質良くて50〜60kmだろ…。
863. Posted by 名無し 2022年06月20日 04:21
釧路から帯広・北見・根室すら辿り着けないとか無いわ
862. Posted by 2022年06月20日 04:20
>833
そこで、テスラは考えた。
バッテリーにタイヤを付ければ車が作れる。
バッテリー交換は、車交換で対応。
861. Posted by 2022年06月20日 04:19
さすがに300は欲しいわ
860. Posted by 2022年06月20日 04:18
日本は観光と軍事産業が成長戦略です
これが岸田の言う新しい資本主義です
859. Posted by 2022年06月20日 04:16
>>665
ジジイは車で遠出とかしないもんな
858. Posted by 2022年06月20日 04:09
充電すんのだるっ
ガソリン所ならすぐやん
857. Posted by 2022年06月20日 04:07
日本のモノづくりは経年劣化が驚くほど早くなっているからなぁ。ニッチなモノは局所でやってくれ。安定普及している化石燃料エンジンを圧迫しない範囲で。
856. Posted by あ 2022年06月20日 04:03
50万で本当に出せるなら売れると思うがどうせ何年もモタ付いてる間にシェア全部奪われてるだろうし。
855. Posted by 2022年06月20日 04:02
車検までにバッテリー容量半分とかだろきっついわ
854. Posted by 2022年06月20日 04:01
この世代が引退するまで日本持つかな？
持たねぇだろうな。
853. Posted by 2022年06月20日 03:59
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
852. Posted by あ 2022年06月20日 03:56
記事読んでない人が多そうですね
851. Posted by 2022年06月20日 03:55
セカンドカー等、小型EVなら分かる
またはデリバリー用途でバッテリーを交換できるタイプ
850. Posted by 2022年06月20日 03:53
レクサスHV車LS600hは自動車税88,000円が減税で半額の44,000円、重量税は購入時は全額免税。
1200万もするのにJC08モード燃費は11.0km/L
こんな糞みたいな車にエコカー減税する国は腐ってますよね？
849. Posted by 金ぴか名無しさん 2022年06月20日 03:51
世間ずれしてんだよこういうヤツらは。机上の数字しか見てない。外へ出て社会勉強しろよ。てかもうすぐ死ぬな。
848. Posted by 2022年06月20日 03:48
>>846
この国がイノベーション起こしたことあった？
小型化と軽量化でやってきた国だその辺はアキラメロン
847. Posted by 名無しさん 2022年06月20日 03:45
ちょい乗りしかしないやつが偉そうに一般化するなよ
846. Posted by 2022年06月20日 03:44
サクラが航続距離160kmで200万円、補助金突っ込んで150万円
ガソリン車とのバランス考えて価格決定しているのは明白
そんなクズみたいなことやってる国にイノベーションは起こらない
845. Posted by 2022年06月20日 03:41
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
844. Posted by 2022年06月20日 03:40
毎週のように新しいバイクが競うようにリリースされていた昭和後期が懐かしい
843. Posted by 2022年06月20日 03:38
>>842
絶対無理やで
中国とは安全規格が違う
ちなEVのリチウム電池は濡れただけで発火する
あとはわかるね？
842. Posted by 2022年06月20日 03:37
その100km走るバッテリーを仕入れてきてとっとと50万円のEV車作って見ろよ
令和の日本人はスピード感がないんだよ
841. Posted by 2022年06月20日 03:37
値段にもよるがそういう需要も確かにある。ラインナップの一部としてはありだな。
どうせなら、原付の代わりになるぐらいにランニングコストが収まるようにルールまで変えて税金や車検費用などの維持費もほとんどかからなくし、とことん安い小型車を出してくれたらいい。
そうすれば、車が欲しくてもあえて買ってない人たちが購入してくれるだろう。
840. Posted by 名無し 2022年06月20日 03:37
テスラとかモデルによっては乗用車サイズで600km以上走るからな。
トラックとかはもっとバッテリー積むし。
839. Posted by 2022年06月20日 03:36
EVのバッテリー劣化具合が知りたい数年でポンコツなる仕様か？
838. Posted by 2022年06月20日 03:36
それが買わない理由やねん
600走るスペックでも数年乗れば400も走らなくなるやろ
それが100なんて実用性ゼロや
837. Posted by 2022年06月20日 03:36
>>835
北海道でEV乗る方がどうかしてるだろ
そもそも寒さでバッテリーイかれるんじゃねww
836. Posted by 2022年06月20日 03:36
彼が100kmしか走れん車で1年やりくりしてそれで十分と感じたとしてもそれは選択肢のひとつに過ぎない
835. Posted by 2022年06月20日 03:35
１００キロ程度とかｗ
あんた北海道に住んでる人をバカにしてんのか
834. Posted by 2022年06月20日 03:33
>>830
EVのバッテリー容量とか安全にも関わるしそうも言ってられないと思うけどな〜
100kmじゃバッテ切れのリスクが拭えんとおもうよ
その辺の家電は違うよ
833. Posted by 2022年06月20日 03:33
EV車の価値の4割は電池が占めるのか、車欲しいの？電池欲しいの？アホ草
832. Posted by 2022年06月20日 03:31
>>786
余計ダメだろ(笑) 何イキッてんだ
831. Posted by 2022年06月20日 03:30
>>829
三菱日産の軽ちょっと気になってる
航続180はちと心もとないがこのご時世ガソリン台かからないのは魅力的だぜ
830. Posted by 2022年06月20日 03:30
消費者のニーズを原点にして物づくりしないといけない
二槽式洗濯機がいまだに売れ続けている
メーカー視点でいいものだから売れるだろうと驕ってはいけない
多機能オーバースペックはもう要らないって人も一定数いる
829. Posted by 吹雪 2022年06月20日 03:27
新車で180万なら今が買い時じゃない？不便だけどw 凄い安いぜ
828. Posted by 2022年06月20日 03:26
こんなアホがのさばってるからEV界隈が悲惨なんだろ
827. Posted by 2022年06月20日 03:24
>>821
別に積んでおけるモバブみたいなのが有ればいいんだよ
安全性めちゃくちゃ考えないと危険極まりない代物だがw
826. Posted by 2022年06月20日 03:24
>>821
>EVでは電池が車両コストの3〜4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。
らしいぞ、せめて元記事くらいは読め。
825. Posted by 2022年06月20日 03:23
>>823
別に長距離航行できるモデルの開発をやめろなんて言ってないぞ
短距離用だが安いのも需要はあるから作るべきなんじゃない？
って言ってるだけだぞ
824. Posted by 2022年06月20日 03:23
>>822
だよな
補助金込みで最安値180万くらいだからもうちょい安くなれば普及しそうなもんだがね
823. Posted by 2022年06月20日 03:21
いずれガソリン車が規制されて世界から消え去るかもしれないってのに、
コストがどうとかなんて言ってられる状況なのか？
こんな蓮舫みたいなことを言って早々に開発戦争からドロップアウトすれば、
日本が技術革新についていけなくなるのも時間の問題だが、それでいいのか？
ゲーム業界の技術力が海外と比べて周回遅れになったのと同じ結末を迎えることになるぞ
822. Posted by 2022年06月20日 03:21
>>816
180ならど田舎でもなければ使えそうだね。ならその180キロのモデルでいいよな
821. Posted by 2022年06月20日 03:21
そもそも航続距離で価格が変わるなんてアホ臭いと思わないか？
いままでの常識だとガソリンタンクがデカいか小さいかの違いだぞ
僻地ならポリタンクにガソリン入れてトランクに載せりゃ済む話
将来的には車を選ぶ決定的な要素にならないと思うよ
820. Posted by 2022年06月20日 03:21
買うか買わないかは客が決める事
実際に需要はあるでしょう 買い物だけなら２０ｋｍでも十分なのでは？
それなら軽ガソリン車で走行距離１００ｋｍの車をどうして作らない？
819. Posted by 2022年06月20日 03:20
>>788
でも車の規格になると車検やらなんやらで維持費かかってくるんだよ
駐車場も確保しないといけないし
屋根付きのちょっといい電動スクーターみたいな規格がそもそも無いのに劣化軽自動車作ってどうすんだ
そんなもん金のかかるゴミでしかないだろ
818. Posted by 2022年06月20日 03:19
>>806
長距離用だと売値が高くなるから100キロ程度走れるバッテリーを搭載した車を作れと言ってるな
ただ日常的には九割の人が平均30キロしか使ってないって指摘は連休の長距離移動を考えていないか無視してるな
817. Posted by 2022年06月20日 03:19
100キロ走る電チャリが欲しい。
10万以下で。
816. Posted by 2022年06月20日 03:19
>>812
180kmだかのモデルは既にあるぞ
だから余計100kmは不要にみえる
815. Posted by 2022年06月20日 03:18
アイリスオーヤマに作らせてみ
814. Posted by 2022年06月20日 03:17
トンキンでは自動車保有台数が下降し続けてるんだよね
813. Posted by 2022年06月20日 03:17
>>808
全く売れないことを爆死という
そこそこでも売れればいいんだが
812. Posted by 2022年06月20日 03:16
まぁ100キロな代わりに短時間充電で価格も安いなら
1000キロものバッテリーいらねーよって人は実際多いはず
電動アシスト自転車だってハイバッテリーは基本的に少数派だからな
とはいえ100はちょっと心もとないが
200あれば殆どの家庭では問題ないだろう
811. Posted by 2022年06月20日 03:16
>>808
この記事はそういう利用目的別に安価なモデルも作っていくべき
って事を言ってる記事だよ
810. Posted by 2022年06月20日 03:15
>>801
高道路と坂道と海外需要じゃね
法定度無限の道もこの世にはあるんだぜ
809. Posted by 2022年06月20日 03:15
100キロなら100万までだな。
作ってみてくれ。
808. Posted by 2022年06月20日 03:14
色々なニーズがあるんだから、それに合わせて幅広いバリエーションを取り揃えればええやんとしか思わんのだが
何で一番の売れ線以外は不要という意見になるんだろうか
807. Posted by 2022年06月20日 03:13
>>800
仮に150で売り出されたら補助金込みで120とか？
既に200ちょいで三菱日産からEV軽でてるんだから採算は取れるでしょ
806. Posted by 2022年06月20日 03:13
前後の内容が分からんからアレだけど
住み分けしろと言いたいのかな?
100?超えるような用途には
おとなしくハイブリッド使っとけって感じで
805. Posted by 2022年06月20日 03:13
>>695
家電メーカーが作った車なんか乗りたいか？
俺はこわくて乗れんわそんなの
804. Posted by 吹雪 2022年06月20日 03:12
>>791
今有るHVで事足りるんだわ、わざわざ借りる必要無いわ そうだろ？ ガソリン車と比べて相当距離が少ないなと距離の話だぜ、身近な話で例えたのだよアスペくん
803. Posted by ガラパゴス 2022年06月20日 03:12
>>10
日本電産にしてみりゃ日本の車載市場なんて品質にクソうるさい割に値下げばっか要求してきてクソどうでもいいってことだろ
802. Posted by 2022年06月20日 03:11
>>797
いやそのシチュエーションが思いつかないから言ってるんだが
確かにガソリン台はかからんが維持費はガソリン車と変わらんのだぞ
801. Posted by 2022年06月20日 03:10
であれば法定度以上の度で走行する性能も不要ではないのか？
なぜ150km/hも200km/hも出せる車を作る？
800. Posted by 2022年06月20日 03:09
>>780
150万で100キロ走行は果たして売れるのか、採算が取れるのかわからんな。
日本の安全やら快適性やら取り入れると結局微妙な価格になるんだよな。
799. Posted by いも 2022年06月20日 03:08
読解力なさ過ぎてくさぁ
798. Posted by 2022年06月20日 03:08
「大は小を兼ねる」という言葉さえ知らなそう
600kmも1000kmも走る電気自動車で結果的に100kmしか走らないのと、
100kmしか走れない電気自動車で100km走るのとではまるで意味合いが異なる
797. Posted by 2022年06月20日 03:08
>>794
そう思わない人が居るんだよ、EVにした方が低コストだし便利だなって思う人が居るんだよ。
それに気づかないのは自分の最善だけしか見えない人で、概ねアスペ傾向があるって話。
796. Posted by 2022年06月20日 03:08
>>614
国同士で規格がまとまる訳がねえだろ
法も文化もなにもかも違うのに
寝言は寝てからほざけ
795. Posted by じゃこ 2022年06月20日 03:06
500?走る車に対し100?だとざっと２割くらいだよね。それで安くなるならアリかも知れない。もちろん価格も２割ですよね? 車検や税金や駐車場代や高代等々全てが２割で済むなら選択肢に加えてやるぞ。
車両代だけ少し安い程度で他の維持費は一緒、使い勝手が滅茶苦茶悪い車なんて買うのは余程の物好きだろうな。
794. Posted by 2022年06月20日 03:06
>>773
それならはじめからガソリン車だけでいいよね？
レンタカーってカーシェアのやつでも手間だよ
793. Posted by 2022年06月20日 03:05
>>55
日本電産のポジショントークだよ。日本の自動車業界は限られたプレーヤーで高品質・高価格を守ってわざと値下げしょうとしてないフシがある。そこに低価格の汎用モーター車軸ユニットを安く提供して、資本金の小さなメーカーでもすぐEVに参入できるようにして、日本の凝り固まった市場に風穴開けたいとずっと前から言ってる
792. Posted by 2022年06月20日 03:05
安くできるならそういう意見はあっていいと思うが
791. Posted by 2022年06月20日 03:05
>>783
>わざわざそんなもん借りるならガソリン車か他のEV乗るだろってところまで読み取ろうね
読み取ったからこいつアスペっぽいなと思ったんだよw
790. Posted by 老害いやーん 2022年06月20日 03:04
んな超短距離用途なら歩くなり自転車や原付を使うわ。東京から大阪とは言わずとも名古屋程度は行ける400キロ位の航続能力は最低限ないと車の意味ないわ。
789. Posted by 2022年06月20日 03:04
>>760
全国じゃなくて都市部、それも東京大阪クラスだけ視野に入れてるんじゃないの？
そもそも東北や北海道はEVは無理や
788. Posted by 2022年06月20日 03:03
>それならもうev車である必要なくね？となるな
>電動スクーターならまだわかるがな
望まれているの、ちょっといい感じの屋根付き電動スクーターだからね。
電動スクーターでいいよねという発想は理解できんな、あれは微妙だし。
787. Posted by 2022年06月20日 03:02
昭和の時代と違って欧米とは人件費、途上国とは技術力の差がそうあるわけじゃないから低価格製品帯は失敗する。
786. Posted by 2022年06月20日 03:01
>>275
なにがたぶんだ
会社は京都だし本人も京都出身だ
785. Posted by 吹雪 2022年06月20日 03:01
都市部から出ないなら100kmで足りるけど、1000kmはちょっとオーバーだとして200kmも300km走れる技術有ったのかw
784. Posted by 2022年06月20日 03:01
>>744
それならもうev車である必要なくね？となるな
電動スクーターならまだわかるがな
783. Posted by 2022年06月20日 03:01
>>781
わざわざそんなもん借りるならガソリン車か他のEV乗るだろってところまで読み取ろうね
782. Posted by 2022年06月20日 03:00
>>49
乗り捨てレンタル電気自動車みたいな構想もあるのかもな。
このジジイは日本以外のもっと品質が緩い国向けの商売を主軸に考えてるから、日本市場のガラパゴスっぷりに対して好き勝手言える
781. Posted by 2022年06月20日 02:59
>100kmってガソリン車より航続距離足りないよ
>同居していた母方の祖父母の墓参りに日高へ行く時にうちから苫小牧を少し過ぎたくらいでガス欠かw嫌だな〜お巡りさん来るかどうかも怪しい所でw
これみて思うのは、環境やいつものやり方を変えると、ストレスでキレちゃうアスペかなと
必要に応じて、適当にレンタカーでも借りればお安くなるのでは？という発想はできないんだろうなぁと
780. Posted by 2022年06月20日 02:59
>>775
軽なら150くらいまで落とせるんじゃね？売れるかは知らん
779. Posted by 2022年06月20日 02:59
>>709
物流死ぬで？
EVのトラックで今まで通り配達できると思うんか？
サービスエリアとかに大量の充電スポットを置いたとしてもきびしいし、北海道と東北は物流が滞るよ
778. Posted by 2022年06月20日 02:58
ろくに走れないのにいっちょ前に場所取って維持費もかかってそもそも値段もそこまで安くないevなんて持つメリットどこ？
そんな用途なら原チャリかアシスト付き自転車でええやろもう
777. Posted by 2022年06月20日 02:57
>>769
そうだねぇ、普及すればEステーションも増えるだろうしどんどんバッテリー容量下げてもいい環境ができると思うから安く出して普及してほしいね
中国車をわざわざ輸入して高い金出してナンバーつける物好きほぼいないから気にせんでええやろw
776. Posted by 2022年06月20日 02:57
絶句するほどの馬鹿
775. Posted by 2022年06月20日 02:56
理屈はいいから作ってみればいい、どうせ200〜300万の微妙な価格になって売れないから。
774. Posted by 吹雪 2022年06月20日 02:55
価格帯の事を言ってるんだろうけどね
100kmってガソリン車より航続距離足りないよ
同居していた母方の祖父母の墓参りに日高へ行く時にうちから苫小牧を少し過ぎたくらいでガス欠かw嫌だな〜お巡りさん来るかどうかも怪しい所でw
773. Posted by 2022年06月20日 02:54
※766
>長距離乗る時はレンタカーって思うけどミニバンとか一日2万とかかかるからなあ
>長距離乗る時に借りるぐらいなら普段の近距離タクシー乗ってろやってなるしな
移動したいときとドライブしたい時は違うかと
100キロEVはできるとしたら移動したいときに使う物でドライブしたい時に使う物じゃないから、タクシーの代わり、ドライブしたい時にレンタカー借りるって感じでしょう。
772. Posted by 2022年06月20日 02:54
>>765
航続180kmだからそれを更に100まで落として
バッテリー部分を安価にすれば更に価格を落とせる、
それがどこまで落とせるかだね
771. Posted by 2022年06月20日 02:53
100キロってガソリンマーク点いてから走れる距離くらいでしょ。
770. Posted by 名無し 2022年06月20日 02:53
認知検査かかりそうな年寄りは必要性無いかもしれないけど若者や働き盛りの世代にはある程度距離は走れないとな
769. Posted by 2022年06月20日 02:52
>>756
すまん自己レスだが、公道走れないってことはないな
そこは訂正
768. Posted by 電産って 2022年06月20日 02:51
>>12
中国その他のモータ独自開発出来ない自動車屋向けに、eアクスルっていう電気自動車用車軸ユニットを作ってるから、日本特有の手堅くて安全マージンを見た高価な車作りは邪魔なんだよ。
低価格な軽自動車未満のコミューターに爆発力があると踏んでるから、こういう発言が出てもおかしくない。
767. Posted by 2022年06月20日 02:51
>>763
Eステーション増えれば100kmでも長距離移動に抵抗なくなるんじゃない？
コンビニで買い食いする感覚で高充電できればその不安は解消できる
766. Posted by 名無し 2022年06月20日 02:50
長距離乗る時はレンタカーって思うけどミニバンとか一日2万とかかかるからなあ
長距離乗る時に借りるぐらいなら普段の近距離タクシー乗ってろやってなるしな
765. Posted by 2022年06月20日 02:50
>>756
その方向性はさっき言った軽EVで既に模索され始めてるよ
軽で補助金込みとはいえ200万切るのは今までのEVに比べて破格だし維持費も安いからグッと普及に近づいたんじゃないかな？
普及してEステーションが増えれば最長100kmってのも現実的になるかもしれんね
ライバル関係云々じゃなくて比較する統計の話ね
中国では50万で出せるから売れるけど日本じゃそうはいかんからその統計を持ち出す意味は薄いと言いたかった
764. Posted by 2022年06月20日 02:49
電動の原付ならそれでもいいかも
763. Posted by 2022年06月20日 02:48
>Evはまずはインフラ整備してからよ
百キロくらいしか走らせる気がないのなら、特に強化も必要ないんじゃね？
762. Posted by 2022年06月20日 02:48
ガソリン車からの置き換えを狙ってるんだろ？セカンドカーにしか使えないじゃん。
761. Posted by 名無し 2022年06月20日 02:48
Evはまずはインフラ整備してからよ
760. Posted by 2022年06月20日 02:47
いくら近場移動しかしなくても最低200は欲しいわ、チャージ開始して10分以内で充電済むとしても
何より全国に売るんだったらその程度は無いと片道すら走れん所もあるだろ、視野が狭い経営者はさっさと退いた方が良いな
759. Posted by 2022年06月20日 02:47
>>753
記事で言ってるのはそういう事よ
758. Posted by 2022年06月20日 02:47
>平均にしたらそりゃ距離が短くなるだろ、休日に遠出をしない前提なのか？
そりゃ前提にしない人がEVを選ぶからな
前提にする人はガソリン車から変えられないよ、EVだと価格も高けりゃ充電時間も長すぎて使えんだろ。
757. Posted by 2022年06月20日 02:47
あほやこいつ・・・
100kmとか精神的にあかんわ
756. Posted by 2022年06月20日 02:45
>>745
横からだが、だったらそういう方向性を模索していくって方針は間違ってないように見えるが？
50万が無理でも70万ならどうか、80万なら？ってやってくのは普通の営業努力でしょ
ついでに言うなら中国の話題のEVは日本じゃ公道走れないから直接的なライバルにはならんよ
755. Posted by 2022年06月20日 02:45
平均にしたらそりゃ距離が短くなるだろ、休日に遠出をしない前提なのか？
754. Posted by 2022年06月20日 02:44
安けれゃ欲しい
どうせ1000Kmも走る必要がある車はEVにすると充電時間が半端なくなるし、実用性を失ってガソリン車に回帰するよ。
EVダメダメ言っている人は絶対にEVには移らないし、買い物に使っている主婦は値段次第てガソリン車放棄するし。
753. Posted by 2022年06月20日 02:43
値段は分けて100kmと600kmを用意すればええんちゃう？
752. Posted by 2022年06月20日 02:43
100キロ走る車なら新車で80キロぐらいだろうな。
そして2年後には50キロぐらいしか走れなくなる。
どうせ低価格帯は動く爆弾こと中国製が占めるだろうから結局価格で負けそう。
751. Posted by 2022年06月20日 02:40
>>750
そこで上海電力ですよ
750. Posted by 2022年06月20日 02:36
素朴な疑問なんだけど電気もガス燃やしてタービン回して作ってるじゃん？
再び車の回転に変換するって効率悪いんじゃない？
749. Posted by 2022年06月20日 02:35
そもそも電気代も値上がりしているのであった…
748. Posted by 2022年06月20日 02:34
>>741
じゃあ誰をお呼びなんだ
そのレベルの近所なら金持ち以外チャリと電車ですますだろ
747. Posted by 2022年06月20日 02:34
>>742
なんかクラシックカーの中身ぶち抜いてEVにするキットがあるらしいけども
値段に糸目つけないならありじゃね
746. Posted by 2022年06月20日 02:33
1000kmは走って欲しい
とはいえ寒冷地だとEVはちょっと厳しいな
745. Posted by 2022年06月20日 02:32
>>735
いやなんとなくじゃなくてどう考えても中国の規格で50万なのを日本の規格で作って50万でペイするのは無理だよww
三菱と日産が最近出した軽EVが補助金ありで乗り出し最安180万くらいだったはず
頑張って圧縮しても絶対100は切らんから中国の統計と比較するのは無意味すぎる
何度も言うけど50万なら絶対売れるよw
744. Posted by 2022年06月20日 02:31
1000キロ走るスペックの車は高額でお前ら買わない(買えない)だろ?
100キロなら全体的に小型になり庶民にはお手頃価格だ
と言いたいんだろう
車が旅行や走るための趣味のものではなく、実用品の生活圏を走るものと限定してる
743. Posted by 2022年06月20日 02:31
「600kmなんて誰が買うんだ」と言ってる奴に「100kmなんて誰が買うんだ」と言うと何故か攻撃的と言われる不思議
742. Posted by 2022年06月20日 02:31
>>738
探せばあるやろ。高いやろうけどｗ
741. Posted by 2022年06月20日 02:30
>>736
そういう人はお呼びじゃないの。
ガソリン車乗ってなよ。
740. Posted by 2022年06月20日 02:29
早くガソリンが300円くらいにならないかなぁ
739. Posted by 2022年06月20日 02:28
EVはいいと思うけどまだ早い気がするね
使う側、整備する側がまだ追いつけてない
738. Posted by 2022年06月20日 02:28
中古の軽自動車を買い取ってエンジン抜いてEV車にしてくれるところはありませんか？
737. Posted by 名無し 2022年06月20日 02:27
そもそもEVがいらないという話では？
736. Posted by 2022年06月20日 02:27
往復50kmか
隣の市に行って買い物とかでうろうろしたら帰ってこれない可能性すらあるな
735. Posted by 2022年06月20日 02:27
>>718
日本国内でもそれは可能なのではないか？
という話の記事なんだからそこを否定してもしょうがあるまいて
実際出てる統計なりの不備を具体的に指摘するならともかく
何となくそう思う、ではしょうがないよ
734. Posted by 2022年06月20日 02:25
>723
介護とかで車が無いと生活できない人がいる。
また、高齢者で高に乗らない人とかなら便利。
733. Posted by あ 2022年06月20日 02:25
記事も読まずに反論してる！って騒いでるヤツが居るが、中華EVみたいなもん日本に輸入してどうすんだよ。日本規格の安全性入れたら中華値段でペイしないし、逆をするなら日本で人体実験するも同然。んで、そんなもんみんな分かっとるねん。
何でもかんでも中華中華言う経営者を持ち上げるとか、このご時世正気かという話。こいつの発言が3年前だったらなんも言われんかったろうが、コロナとロシア侵攻があった今、未だにEVで世界が前に進むとか考えてる経営者は話にならんわ。
732. Posted by 2022年06月20日 02:25
日常ちょい乗りか、カーシェア専用やね
本当に車が必要不可欠な人はEVみたいなオモチャに乗らない
731. Posted by あ 2022年06月20日 02:25
年を取ってイエスマンしか回りにおらんから
世間の流れや
己の劣化がわからんのやろな
730. Posted by りぷらい＠名無しさん 2022年06月20日 02:23
MAX100だと劣化したらおちおち遠出もできんわ
729. Posted by 2022年06月20日 02:23
都市部限定の話だよね。だったら駐車場の為の土地を、とっとと確保して。
728. Posted by 2022年06月20日 02:22
>16
重量500kgの間違いでは?スーパーマンや魔法少女なら持ち歩ける。
自分で飛んだ方がい。
727. Posted by 2022年06月20日 02:22
>>723
それなんだよなぁ
金持ちが2台目に買うくらいの需要はあるかも知れんけど置いとくだけで車検やら自動車税やらかかるからね
726. Posted by 2022年06月20日 02:22
ここで老害って喚いてる奴こそ老害な気がする
ガソリン車じゃなくてEVだぞ、既存の価値観だと通用しないんだぞ
725. Posted by 2022年06月20日 02:21
>>720
EVいいなと思うけど普及率1%以下を世間のスタンダードだと思うのはどうかと
724. Posted by 2022年06月20日 02:20
とても節電しなきゃ罰金とか言ってる国の話とは思えねえや
723. Posted by 2022年06月20日 02:19
これは一週間でトータル100?走らないようなユーザーが対象なんだろうね
一週間で2回以上の充電は流石にユーザーが嫌がるだろうから
まあ100?も車に乗らない人がわざわざ車を買うとは思わないがｗ
722. Posted by 2022年06月20日 02:18
日本の金持ちって何でこんな無能ばっかりなんだろうな
721. Posted by 。 2022年06月20日 02:18
言うて100キロも十分長距離なんよ。
720. Posted by 2022年06月20日 02:18
>>714
そりゃ、今をときめく新製品が自分を対象にしてないんだから腹が立つだろう 笑
世間がevに乗っている時、日本の田舎者はガソリン車に乗るんだよ。
田舎者なんだから仕方ない。
719. Posted by 2022年06月20日 02:17
3分で満充電できる充電スポットが10kmおきにあって
高道路のSAPAの駐車場は全枠充電スポットなってる
とかなら航続距離100kmでも構わないかな
718. Posted by 2022年06月20日 02:16
>>708
いや仮に中国と同じようにバッテリー100kmだけど50万という破格で売り出せるならそれは売れると思うしなんなら俺も買うかもしれんよ
でも日本国内の規格でそれ不可能だと思われるから比較する統計が間違ってると思うのよ
717. Posted by 2022年06月20日 02:15
ザ・老害
716. Posted by 2022年06月20日 02:15
>>617
ちょっとだけ違う規格のEU版が主導権を握ると思うよ。
市場規模が違うから。
もう日本は市場としては極東の田舎扱い。
715. Posted by あ 2022年06月20日 02:15
>>588
おそらく片道100km圏内に住まない雑魚が悪いってことだろ
714. Posted by 2022年06月20日 02:14
世界で需要あるし日本でも需要ありそうだから作ろうかなって話なのに
反対する理由が「俺には使えない」だけでこんなに攻撃的になれるって凄いね
ナチュラルに煽り運転してそうな思考だな
713. Posted by 2022年06月20日 02:14
ガソリンみたいに給油に2分かからないとかバッテリーが数年で劣化したりしないならEVもいいかもしれんな
712. Posted by 2022年06月20日 02:13
>>640
電池の統一規格なんて出てこないよ。
ミニ四駆じゃないんだからさ。
711. Posted by ｗｗｗ 2022年06月20日 02:13
Bf109やYak-3が呆れた顔してそう
710. Posted by 2022年06月20日 02:13
今日本を支配してる、世襲政治家や上級国民は世間知らずなんだよ。
この世間知らずとい日本電産社長には無かった実際。この経営者、下々では一つの仕事の案件で人が時に一日に車で200kmすることを知らない。
資本主義は…いや「も」だな。中小だろうが大企業だろうが、実際は経営者と雇用者は階級化して代を重ねるごとに経営者が雇用者の実情を知る術を持たなくなる。世間知らずのおぼっちゃんの行動を、一生懸命制御していくのが、今の日本の姿ですよ？
709. Posted by 2022年06月20日 02:12
>692
法律で、ガソリン車の走行は禁止するので、EV車の圧勝。
ガソリン車に勝ってるとこは？補助金（将来なくなる）
708. Posted by 2022年06月20日 02:12
>>693
実際に統計とって見通しが立ってるから案出してるんじゃないか
なんか自分の気に入らない商品は絶対に出すなって我儘いってるだけにしか聞こえないぞ
707. Posted by 2022年06月20日 02:12
>>700
あれ中国産で値段50万とかでしょ？
日本で同じ価格帯で売れるならそれは売れるだろうね
絶対無理だけど
706. Posted by 2022年06月20日 02:11
バッテリーでかい車が小さい車に電気を融通してあげればいいだろ
シェアリングエコノミーんだってさ
705. Posted by 2022年06月20日 02:11
多分、最初から東京と大阪くらいしかターゲットにしてないでしょ。
600km走りたいならガソリン燃やして走ればいい。
特に北海道なんて最初から眼中にない。
704. Posted by 2022年06月20日 02:10
>>663
いま首都圏で「自転車」のそういうサービスやってるよね。
まぁ自転車だから（駐車スペース的な）何とかなってる部分はあると思うけど、肝心な時にカラで使えないって問題以外は便利だよ。
駅前とか100台分ぐらいのスペースあるけど使おうと思ったらカラとかザラだしな…
駅前でクルマ100台ぐらいのスペース、各駐車場所にそれぞれ10台以上のスペースって考えると少なくともクルマは無理くさい。今実証実験してるのも電動キックボードが限界みたいだし。あれ邪魔だし。
703. Posted by 2022年06月20日 02:09
EV車なんて秋月電子でパーツぽちってプラモ感覚で自作できればいいのにねぇ
702. Posted by 2022年06月20日 02:09
>>695
車はITEFやら安全に関わる規格がアホほど厳しいからね
ノウハウがないとなかなか難しいよ
701. Posted by 2022年06月20日 02:09
航続距離100kmは一般ユーザー向けじゃないでしょ
カーシェアリングとかなら需要はありそうだが
700. Posted by 2022年06月20日 02:09
>>693
事実として世界的に売れてるのに？
日本の統計でも需要が見込めそうなのに？
699. Posted by 2022年06月20日 02:08
高道路は、レッカー車による電車走行をするのだ。
10〜20台の車をレッカー車が引っ張って行く。
そうでなければ、ガソリン車以上の走行距離が必要。
最低でも600ｋｍ、安全をみるなら、1200ｋｍくらい必要。
698. Posted by 2022年06月20日 02:08
これだからEVなんか買わねえんだよなあ
697. Posted by 2022年06月20日 02:08
>>692
100kmならバッテリー分安くできるしその辺の軽とどっこいくらいにできるんじゃね？要らんけどw
696. Posted by 2022年06月20日 02:07
>>684
だから高すら乗らない層に売るんでしょ
統計でそういうデータが出てるんだし
695. Posted by 2022年06月20日 02:07
電機メーカーが車売り出せばいいのに、何をモタモタやってんだろうね
先発優位で中国に市場を持っていかれるよ
694. Posted by 2022年06月20日 02:07
>>669
買う人もいるでしょそりゃ
中国のそういう廉価商品が世界で実際に売れてるしな
693. Posted by 2022年06月20日 02:07
>>687
大半の人が使えないって思ってるからこうなってるんじゃない？
ロースペでも安くて需要高ければこんな叩かれんよw
692. Posted by あ 2022年06月20日 02:06
・充電にクソ時間かかります
・100kmしか走れません
・高いです
ガソリン車に勝ってるとこは？
691. Posted by さんて 2022年06月20日 02:06
100kmてガソリン車でも給油ランプ点灯しっぱなし状態じゃない
690. Posted by 2022年06月20日 02:06
マイホーム建てるときに充電設備の補助金つけるようにしたら、一気に広まるよ
腰が重いのは古い習慣から抜けるきっかけがないだけ
689. Posted by 2022年06月20日 02:05
充電に何時間かかるんだよって話なわけで
電動アシスト自転車や原付きにも劣るわ
688. Posted by 2022年06月20日 02:05
「貧乏人は不便でも安けりゃ買うだろw」
687. Posted by 2022年06月20日 02:05
ラインナップを一つ増やす案を出しただけなのに
ここまで攻撃的に反対する理由はなんだろうね
何が都合悪いの？
その性能じゃ使えないって言ってる人は既存商品使えばいいんだよ？
686. Posted by 2022年06月20日 02:05
>>683
中国市場で実際に超ヒットしてるからニーズがあるって
話をしてるんだと思うけど…
685. Posted by 2022年06月20日 02:04
日本電産は馬鹿の会社だわ。
トヨタに引っ付いている💩。
684. Posted by 2022年06月20日 02:03
>>677
それでも100kmはゴミだろ
高走れねぇだろバカがw
683. Posted by ななし 2022年06月20日 02:03
アメリカ市場や中国市場をガン無視で草。
センスないよ。
682. Posted by 2022年06月20日 02:02
販売されると都合が悪いんかね
て邪推したくなるほど反対意見が多いよね
681. Posted by 2022年06月20日 02:02
やっちゃわないって事かな？
680. Posted by な 2022年06月20日 02:02
やっぱ誰が見てもガソリン車とハイブリッドは向こう半世紀は安泰やな
679. Posted by 2022年06月20日 02:01
千キロ走るのは中国様に作っていただきましょうって魂胆だな(^^)
678. Posted by 2022年06月20日 02:01
バッテリーが切れたら押して歩けばいいだろ、少しは運動しろよ
677. Posted by 2022年06月20日 01:59
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
676. Posted by あ 2022年06月20日 01:59
会長「お前らは100kmで十分だろ」
675. Posted by 2022年06月20日 01:58
>>673
ほとんど読まずにかなり攻撃的な批判をするのってちょっと怖いな
記事の趣旨も議題も何も理解出来てないやんけ…
674. Posted by 名無し 2022年06月20日 01:57
>>420
ガソリンのタンクも大きいと危険すぎるよな
673. Posted by 2022年06月20日 01:55
>>530
みんな記事やまとめのタイトルしか見てないから
672. Posted by 2022年06月20日 01:54
年に１度使うかもしれないと３列シートのミニバン買って一人乗車で通勤に使う民族だぞ。
671. Posted by a 2022年06月20日 01:54
なお、この記事、超訳してみると
日本の理系の素養のある女性は中国が奪ったが、お前達はIQについて100以下で十分だ。
なのですが、本当に慶應早稲田東大法学系死ぬといいと思いますよ。
670. Posted by 2022年06月20日 01:53
チャリで行ける距離やん草
669. Posted by 2022年06月20日 01:53
>>651
安く車を買いたいという層が新車を買うと思うかい？
668. Posted by る 2022年06月20日 01:53
ボケが始まってる人間にコメントさせないこと。
667. Posted by 2022年06月20日 01:52
ガソリンスタンドでバッテリーの貸し出しサービスしたらいいだろ
充電時間気にしなくて交換するだけだし
666. Posted by 2022年06月20日 01:52
>>652
需要に合わせて最適な製品を出すことがいい製品じゃないとでも？
自己満足の製品をいい製品だと勘違いしてない？
665. Posted by 2022年06月20日 01:51
>>1
そんな原チャリレベルなもん、おまえんとこの社員にでも使わせとけジジイ
664. Posted by 2022年06月20日 01:51
ガソリン車から乗り替えさせたければ500km走れて急充電は長くても3分、住宅でなら五時間かな
もちろん10年間のバッテリー無料交換保証
663. Posted by 2022年06月20日 01:51
いっそ所有という概念を捨てて
全体でシェアして
どこで乗ってもどこかにある充電設備まで行けばOK
そこで乗り換えてもOKてすれば・・・
乗った距離によって料金発生か定額で
662. Posted by 2022年06月20日 01:51
容量でかいバッテリーだとヘタって交換する費用がやばいぞ
661. Posted by 2022年06月20日 01:51
これからのEVに500kmなんていらない。100kmで十分だ
って言ったかのような反応にちょっとびっくりする
全然そんな事言ってないのになぜそうなるんだ…
660. Posted by 2022年06月20日 01:50
実際に世界レベルで需要がある
日本で統計取っても需要がありそうだとわかる
それが全て
ここで喚こうが騒ごうがこの事実は変わらん
659. Posted by 2022年06月20日 01:50
最大100キロ走れる車VS最大600キロ走れる車
最大な
658. Posted by 2022年06月20日 01:50
充電スタンドを商売にするのはどんな許可が必要ですか？うちの庭が広いのでやりたいんですが
657. Posted by リーフZE0 2022年06月20日 01:49
100ｋｍだと怖い。古くなるとバッテリーの劣化の問題もあるからな。使い続けるとフル充電の上限が年々減り、航続距離が短くなるやつです。
656. Posted by 2022年06月20日 01:49
遠出する時だけバッテリー増槽でもして航続増やせたら、これでもいいんだけどな。
655. Posted by あ 2022年06月20日 01:48
水素エンジンのほうが成功しそうだな
654. Posted by 2022年06月20日 01:48
そもそも安く車を買いたい層は新車なんて買わん
653. Posted by 2022年06月20日 01:46
田舎で長距離通勤の人は100kmじゃ往復は心許なかったりするだろうなぁ
652. Posted by 2022年06月20日 01:45
良いもん作れよ
言い訳すんな
651. Posted by 2022年06月20日 01:45
そういうターゲット層向けに商機があるってだけの話なのに、何を曲解して憤ってるんだこいつらは
金がない人は多少不便でも安価なモデルが欲しいだろうって言ってるだけだぞ
値段も下げて走行距離も伸ばして〜なんてできるわけ無いやん
650. Posted by 2022年06月20日 01:45
その昔、チョイノリって原付あったよね。ガチで30km/h「しか」出ない原付。
バイクショップで検討しようかと思ったけど、店の人に「絶対やめとけ」って止められたわ。
649. Posted by 2022年06月20日 01:44
携帯ですら数年も使えばバッテリーの充電効率が半分くらいまで下がるのに何言ってるんだ？
648. Posted by F 2022年06月20日 01:43
EVはゴミ車
この前もヒュンダイのEVで同乗者火災で亡くなってたからな
闘う前に既に死んでいるぞ
647. Posted by 2022年06月20日 01:42
電気自動車はちょい乗り用で遠出するなら公共交通機関使えって言いたいのかね？
たしかに当初はそういうふうに使い分けって言われてたけどさ。2台も3台も車維持できる人って減っているのが理解できないのかな
646. Posted by 2022年06月20日 01:41
>>628
用途かんがえろやアホ。おまえ自家用車でなんでも運べて長距離走れるトラックでも使ってんのか？
645. Posted by 2022年06月20日 01:41
バッテリーへたるし初期で最大100kmとか使いもんにならんわ
644. Posted by 2022年06月20日 01:41
『満タンで500〜700km走れるモノで1日100kmも乗らない』ってのと
『フル充電で1日100kmしか乗れない』ってのは
似てるようでいて、全くの別物やがな・・・
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