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日産「キックス」約280万円〜ビッグマイナーチェンジで4WD追加、第2世代e-POWER


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1：
日産ではキックスのビッグマイナーチェンジが計画されており、実施時期は2022年6月が予想される。販売店では先行予約が間もなく始まる見込みとなっている。
（写真は従来型キックス）
従来型キックス（P15型）は2020年に日本発売されたモデルであるが、グローバルでは2016年から販売されてきた。今回の改良は新設計のフロント&リアデザインに留まらず、第2世代e-POWERの導入と4WDモデルの追加といった大掛かりななものとなる。
新型キックスの車両価格も判明している。（※ 価格は消費税込み）
●2WD（HR12DE - EM47）
X … ￥2,798,400
X ツートン インテリア エディション … ￥2,908,400
X スタイルエディション … ￥3,018,400
●4WD（HR12DE - EM47 - MM48）
X FOUR … ￥3,061,300
X FOUR ツートン インテリア エディション … ￥3,171,300
X FOUR スタイルエディション … ￥3,281,300
■ビッグマイナーチェンジによる値上げ幅は抑えられた
新型キックスのエントリー価格は2,798,400円に設定された。従来型キックス Xグレード（2WD）の価格は2,759,900円からであったから、値上り幅はわずか38,500円となる。
（つづきあり）
https://car-research.jp/kicks/nissan-3.html
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2：
ビッグマイナーチェンジってなんだよモデルチェンジだろそれ
13：
>>2
稀に良くある言い回しじゃね？
70：
>>2
型式変えないのはマイナーチェンジ扱い
今度出るZが安全基準絡みで型式変えたくないのでこれと同じ扱い
3：
そもそも
走ってんの見たこたねえ！
4：
カローラクロスよりも高め設定で売れるかよ
6：
この値段だと上の車格も視野に入るしないな
9：
キックスってバジェロミニのOEMだっけ。
11：
イーパワーのプラグイン作らんの？
14：
e-powerはなんのかんのいってそこそこ売れてるからなあ
ルノーのシャシー共有なんだから、ルーテシアやキャプチャーにe-power積んでくれよ
日産デザインよりよっぽど良い
16：
ルノーは自前のパラレルストロングハイブリッド持ってるよな？
無駄な事してんなぁ。
45：
>>16
ルノー日産三菱アライアンス
ストロングHV
マイルドHV
e-POWER
PHEV
EV
無駄に多い
21：
キックスってライズ位の車格だろ。
ライズで十分だ(´・ω・`)
26：
ティーダ再販しろ
29：
パジェロミニ復活の噂あんのにどうすんだ
ぜんぜん関係ないクルマにキックスって名前流用しちゃって
33：
ノートとかオーラは見かけるけど、これは遭遇率低いわ
38：
二代目マーチみたいなかわいいころっとしたデザインはもう無理なのかねぇ
41：
キックスのマイナーチェンジ後の二駆だと補助金の限度額100%の減税対象車だから待ってるんだよ
早くしてくれ
42：
キューブe-power造れよ
66：
>>42
出したら馬鹿売れだろうな。
女子はこのデザイン待ってるからな。
51：
売れてるの？
見たことないなぁ
53：
一番安いグレードでカローラクロスの最上級グレードと同じ位か。
厳しいんじゃね？
55：
この車種はサクラみたいにはいかねぇだろ
そんな売れると思えない
58：
この見た目で今まで四駆が無かった事に驚き
60：
最初から四駆出しとけばなぁ
第二世代e-powerは制御はとても良いと思うけど
ワンペダルで完全停止しないのが残念すぎる
新規で買う人にはあまり関係ない話だけとさ
62：
トヨタの変なイキリスタイルよりは好きだけどなぁ
69：
欧米のジューク新型売ってくれ
71：
こんな車出てたんか
日産は日本市場やる気なさすぎ
パスファインダーやアルマダを日本でも売れよ
72：
何か中途半端に高くて売れなさそう
77：
GRヤリスの安い奴買えるやん
75：
日産は海外で2?3年売ってから日本導入になりそうだな
7

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