最もあおられやすいのは「40代」「白の軽」。加害車両は「500万円超の高級車」が圧倒的
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a6b3c7c81780f1fc4a4144e3313cf7bd4f28e6a0
加害車両の価格は500万円以上の高級車が多い
「赤信号で停まると、私の車に近づき『外で話そうよ』と、窓をバンバン叩かれました。話が通じる気配もなく…」
5月下旬に起きた恐怖のあおり運転被害を語るのは、埼玉県在住のA子さん（20代女性）。
きっかけは、車線変更で加害車両の前に入ったことだ。それ以後、ぴったり後ろにくっつかれ、警察署に逃げ込む道すがらクラクションを鳴らされ続けたという。
「警察署付近にいたパトカーを見て、犯人はすぐ逃げました。それまで約30分間、追いかけまわされたんです。被害届も出せるのでしょうが、報復が怖いので断念しました」
だが、こんな事例は今日も、日本中で発生している――。
「あおり運転という言葉自体は、2017年に東名高で石橋和歩被告が起こした事件で注目が集まりました。
さらに2019年、常磐道で宮崎文夫元被告が起こした殴打事件も記憶に新しい。2020年には、あおり運転を罰するための『妨害運転罪』が創設されました。
しかし昭和のころから、“あおり運転”自体はありましたよ。暴行罪や傷害罪、器物損壊罪として検挙してきました」
と語るのは、元徳島県警捜査一課で犯罪コメンテーターの秋山博康氏だ。
「経験上、加害車両は大型の高級車が多い。『軽自動車ごときが、なに邪魔しとんじゃ！』という発想でしょう」（同前）
あおり運転の社会問題化にともない、秋山氏の経験を裏づける研究データが、多数発表されている。
たとえば警察庁交通局交通指導課に所属する矢武陽子氏は、2016年から2017年にかけて危険運転致死傷罪（妨害目的）で送致された交通事故例を調べている。
関連画像の表のように、加害車両は車両価格が500万円を超える高級車が圧倒的に多く、対照的に被害車両は同500万円未満が7割以上を占めている。
つまり安い車ほどあおられやすく、高い車ほどあおっているといえるのだ。
また単純な被害者数でいえば40代が最多で、加害者は30代が多いが、年代別の免許保有者数に占める割合で見ると、加害者は若い傾向にあるという。
さらに、あおり運転には「車の色も関係します」と語るのは、交通心理学を研究する九州大学の志堂寺和則教授だ。
「チューリッヒ保険の調査によると、被害に遭う車は圧倒的に白系が多いんです。ホワイト（26.3％）とシルバー（25.8％）が合わせて半数以上です。
一方、加害車両の色はブラックが27.8％で最多でした。また、被害に遭う車の種類は軽自動車が最多（28.8％）でした。私はこれを『ドレス効果』だと考えています。たとえば、スーツを着ればしゃんとするように、人は服装によって気分も振舞いも変わるんです。これが、車の場合にもいえます。
価格や色からして、“強そう”な車は“強そう”に振る舞うし、“弱そう”な車は狙われやすいんです」
とはいえ、あおられないためだけに軽トラに買い替えるわけにもいかない。どんな対策があるのだろうか。
「安全運転は当然ですが、前後左右を撮れるドラレコは必須です。そして、あおられた場合は安全な場所に停めて、110番することです。『弱い犬ほどよく吠える』といいますが、私が見てきた加害者は、留置場に入るとしょげている人ばかり。一般人が虚勢を張っているだけなんです。間違っても、カッとなってやり返さないことですよ」（秋山氏）
自分の車の“あおられ度”を把握したうえで、安全運転を心がけよう。
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14：
>>1
むしろそれなりの車格の車は煽ってるやつ少ないけどな
15：
実際に煽って危険な運転するのは論外の馬鹿だが「ドライブレコーダー作動中」みたいなステッカー貼ってる奴らが変なタイミングでブレーキ踏んだり高の追い越し車線を延々と走ってたりする馬鹿なのも事実
37：
>>15
余裕を持った行動が重要だよね
早めの意思表示を心掛けるだけで煽られる率はかなり減る
突発的に動く奴とかは何考えてるかわからんから相手をイラつかせる
16：
金持ち喧嘩せずとは
81：
>>16
煽るのは金持ちじゃなくて、見栄で高価な車乗ってるヤツなんだわ。
18：
白の軽で高級車の前走っとけば儲かりそうだな
21：
後ろにE・YAZAWAステッカーを貼っとくとか
177：
>>21
日の丸でもいいな
22：
500万って高級車なのか
23：
500前後はまだ金持ちではない、1000万超えの車を持ってる人が金持ちだろな
そんな人は煽り運転せんやろ
42：
>>23
500万前後の車乗ってる奴が1番勘違いしてるようには思うw
829：
>>23
金持ちはいかにも高級車だと目立たない車を選んで、内装きちんと整えた車乗ってそう
30：
>>1
むしろそれなりの車格の車は煽ってるやつ少ないけどな
35：
＞車線変更で加害車両の前に入ったこと
割り込まれたからって煽っちゃダメだけど
前車に対し設けている安全車間を潰すのもダメだからな？
基本、その隙間はあんたを入れるためのものじゃない
69：
>>35
割り込まれた程度で怒りを覚えるような人はハンドル握るなって話だよ
煽る方が100％悪い
98：
>>69
危険な割込みするやつもいるからねえ
こっちに急ブレーキ踏ませるような割り込みは許せんよ
方向指示器も全然出さないのよりも申し訳程度に割り込んでから出すようなのがいちばんむかつくな
108：
>>98
だからっていちいち煽り倒すのか
202：
>>98
お前が意地悪するから急な割り込みに見えるんやアホ
975：
>>98
交通の流れが読めないアホが多いからな～
どっちも問題なんだけどね
38：
リアに倖田組のステッカーを張れば煽られない
41：
高級車で丁寧な運転見ると本当にカッコよく見える。
58：
お金持ってると我慢する事を忘れるからね
60：
40キロくらいで制限度守ってます！みたいな車に限って赤信号ダッシュするからな
292：
>>60
あいつら制限度しか守らないからな
72：
原因書いてるじゃん。
煽り運転も悪いけど、無理な割り込みが原因なことが多いんだよね?
なら無理な割り込みを控えたらいいよ。
85：
黒のプラドであおられた事は記憶にないな。別に高い車じゃないけど。
86：
高級車に乗ると偉くなったような気分になるのか、車に入れ込むようなのは元々犯罪者気質なのが多いのかどっちなんだ?
89：
父親から譲ってもらったプレジデントを大事に乗ってるけど煽られたことないな
91：
むしろ、煽ってくるの軽が多くね
エンジンが悲鳴をあげながら、軽のトールワゴンが120キロ位で抜き去っていくけど、
何を急いでるんだと思う
101：
普通の車で普通の運転してるから煽られたことないな
102：
免許の更新のときに適性検査受けさせればいいのに
103：
クルマの後ろに旭日旗のシール貼っときゃ確実に煽られないｗ
114：
イキリ運転に呼び方変えよう
それだけで結構減ると思う
128：
以前何処かで見た話、
狭い道で対向車に道を譲ったら隣に乗せていた女が騒ぎ出したそうな
「なんで譲るの？相手、軽じゃん！こっち3ナンバーなのに意味ないじゃん！」
呆れ果ててしまったそうだがDQNの思考ってだいたいこんな感じなんだろうな、
まぁ常識の無い人間には係わらないのが一番だなｗ
188：
>>128
譲ったら負けって思考は今どきヤンキーでもいないけどね
129：
煽る方も煽られる方も下手くそだから周り巻き込まない様に両方で自爆してどうぞ
133：
リアワイパー付いてて、後続が近いと感じたら、ワイパー動かしたらいいよ。
本当にイカれた奴は無理だけど、後続が普通の運転手なら結構効き目あるよ。
152：
煽り運転はもっと厳罰化しないと意味がない
テレビでも被害者ドラレコは放送するが結局はその後の加害者が逮捕されたとか報道しないから、どうせ大丈夫だろうとバカが模倣する
153：
煽ってるバカは
安い軽とか乗ってる女の人の
旦那や連れがヤバい人だったらどうするんだろ
そう言うの想像しないんかな
171：
車線変更の為に3秒ウインカー出していれば、大抵の車は開けてくれて入れてくれる。
これを、狭い隙間にササッとねじ込む様にウインカーと同時に入り込むからトラブルになる。
そういった奴は、自分が譲る側だと絶対に入れない奴。交互合流でも入れない馬鹿。
238：
>>171
これな。
自分の意思を早めに出すのは必要だと思うわ
ただウインカー程度だとまだまだ通じないことがおおいけどねw
173：
軽トラの俺最強
178：
煽るのは高い車を無理して買ってるかラッキーで手に入れた金で買ってるかだろうな
高い車を買う動機が自分のランクを上げるためだから安い車を煽ることで偉くなった気分になれるわけだ
180：
ナンバープレートが1の車は大概ヤバい
183：
「金持ち喧嘩せず」という都市伝説
644：
>>183
金持ちと成金の違い
186：
まあ、後続車に詰められたら、サッサと譲っとけ
余程のキチガイじゃ無い限り、それで終わる
198：
単純に白の車が一番多いだけでは…？
割合で出さないとね
そしてワイは40代の白の軽に乗ってる。
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