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日産の軽EV「サクラ」発表後2週間で約8000台受注

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SCOOP！日産サクラ、発表後2週間で約8000台受注
5月20日に発表された日産サクラの最新の受注状況をつかんだ。
発表から約2週間を経た6月初旬の時点で、全国の受注台数は8000台に迫っていることがディーラー関係者への取材でわかった。なかでも四季をモチーフにしたツートーン仕立てのシーズンズカラーは想定の1.6倍にあたる受注を獲得しており、いまオーダーしても出荷は10月以降にズレ込むという。それ以外の仕様の納期は約2カ月で、いま注文すると8月出荷予定とのこと。一般的にメーカーは発表1カ月後に受注台数を公表して好調ぶりをアピールするケースが多いが、はたしてサクラの受注台数はどこまで積み上がるだろうか。
https://mag-x.jp/2022/06/10/20511/
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納期どれくらいよ
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三菱のがカッコイイわ
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アリア納車待ち
レクサスRXからの乗り換えです楽しみ
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近所のスーパーに買い物行くくらいなら使い勝手いいもんな
庭先で充電するだけだし
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今電気乗ってるけど充電の習慣つけるまでわりとめんどかった。
充電器つける片付けるがわりとめんどい
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ガソリンも高いからな
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通勤用のヤリス、買い物用の原付きバイク持ちのコスパの良さには及ばんわ
20：
でもお高いんでしょう？
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県の補助金ないからなぁ
国からだけだから180万?になるのか
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現時点ではEVの用途は近場の街乗りだわな
自家発システム有る家は持って来い
遠出するなら最低でもってPHEVとかじゃないとまだ厳しい
ってか節電とか言ってるレベルなのに大丈夫なのか
27：
毎日充電するの？
いくら差し込むだけだとしても充電頻度が多いのはスゴく面倒だね
32：
>>27
毎日180km乗るんじゃなければ不要
近所の買い物メインなら何週間かに1回でいいんじゃね
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ホンダも軽規格で作ってればバカ売れだったのでは？
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次世代電池まだですか
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意外と納期短いな
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これは充電器が混みそう
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あくまでママのお買い物とかのサブカーとしてなら全然アリだと思う
52：
２台目としてはありだよな
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アイミーブからの乗り換えと
街乗り買い物だけで、長距離は別の車あるって人には最適だもんな
63：
新車の初期発注台数としては少ないけど
EV車の販売目標台数からすりゃそれなりの数だとしても
日産のディーラーは約2100店舗だから
ディーラーの試乗車や見込み発注分+α程度でしかないけど
64：
補助金１００万はすげえわ
76：
補助金枯渇しないか？
74：
充電のめんどくささであっという間に廃れる気がする
この容量だと3日に一回ペースだろうし
77：
急充電あるから長距離でも計画的に走ればなんとかなるしね
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>>77
充電スポット探すのがイヤになる
82：
わいも買おうか迷ってる
遠出することないし家に充電コンセントあるからベストな気がするんや
105：
アイミーブと何が違うの？
なんであれは売れなかったの？
132：
>>105
アイミーブは300万円くらいしなかったっけ。
122：
そろそろリーフ買っていた客が乗り換える時期だから
高いアリアより軽のサクラの方に流れそうだな
136：
電気の乗り物で、最強なのは電車と自転車やで。
個人所有では自転車最高や。
日本だと電動ママチャリだけど欧州だとクロスバイクやで。
140：
電気自動車の問題点は航続距離の上下が激しすぎることだな
エアコンつけたら-20キロ。冬場は-20キロとか普通にある
142：
そりゃ軽は売れるだろ
地方では下駄代わりなんだから
航続距離とか気にしなくてよくて
エンジン車が苦手な短距離をちょこちょこ短時間ずつ走るようなのは
電気はむしろ得意だからな
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