「ホンダ」自動運転、東京で実証実験開始 交通混雑地帯で初の「レベル４」
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https://news.yahoo.co.jp/articles/36a4a5e8b38b6301a1ef19db95f2130baff0543c
自動運転のレベル区分
ホンダが東京都内で、特定地域内で無人運転が可能な自動運転車を公道で走らせる実証実験を始めることが8日、明らかになった。
年内に栃木県内の公道で実施するのに続き、都心でも実験に乗り出し、運転手のいない自動運転車の配車サービスを2020年代半ばに開始することを目指す。
実験車両は自動運転技術の区分で、特定の条件下でシステムが運転操作をすべて行う「レベル4」に相当する。都内の公道でレベル4の実証実験を本格的に行うのは自動車大手でホンダが初めて。タクシー大手とも連携し、自動運転の難易度が高い都心部の交通混雑地帯で実用化に向けた技術検証を行う。
ホンダ子会社で事業化に取り組むホンダモビリティソリューションズ（東京）の高見聡社長が時事通信の取材で明らかにした。
ホンダが目指す自動運転車の配車サービスは、前後6人掛け。高見氏によると、「バスとタクシーの中間」の位置付けとなる。利用者がスマートフォンのアプリで配車を申し込むと、指定した時間・場所に車両が到着。利用者を乗せて目的地まで自動で走行する。利用料金はタクシーより安くし、主に都心部でのサービス展開を念頭に置く。
車両は米ゼネラル・モーターズ（GM）などと共同で開発。ホンダは昨年秋から栃木県芳賀町と宇都宮市で実証実験に着手し、自動運転に必須の高精度地図も部分的に完成させた。年内に公道での走行を始める予定だ。
都内で行う実験では、帝都自動車交通、国際自動車のタクシー大手2社とも連携し、安全性に加え、サービスが事業として成り立つかも検証していく。
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3：
事故ったらホンダが金払ってくれるんか
20：
>>3
レベル4はシステムが緊急時も対応だから事故ったらホンダが金払う
4：
都会の飛び出しとかそういうの対応できるとは思えんわ
高道路なら可能だとしても
時30kmとか耐えられるかって話
157：
>>4
都会で多いのは
タクシーがらみ
急に停まったり変な位置いたり
455：
>>4
人間が運転してても、横から急に飛び出してきたら対応できんだろ
飛び出してきたものと車の距離とそれを感知してブレーキを踏むさと制動距離の関係であたるか、あたる前にとまるか決まる訳で
514：
>>4
飛び出し可能性のあるところのビッグテータ集めて減とかになんのかね
144：
>>4
逆のパターンもあると思うよ
人間は避けれないけど
AIなら回避できるとか
472：
>>144
それだよな
カメラや赤外線やサーモで感知し予測出来るAIなら勝てないわ
5：
自動運転がいい奴は公共の交通機関使えばいいのに
63：
>>5
家までは行ってくれないだろ。
11：
高だけ出来たら十分だけどな。
459：
>>11
たしかに
189：
>>11
高だけでも寝てる間に目的地近くのSAまで行ってくれたらめちゃくちゃいいな
491：
>>11
トラックなんかの物流でSA間を無人で輸送って話はよく出るよね
14：
自動運転で事故起こした時の責任区分を法律整備しないと今後トラブルになるのは目に見えとる
225：
>>14
どうみても運転席に座ってる人の責任にしかならない
495：
>>14
『自動運転車』を操作、管理してるドライバーの責任では？
42：
>>14
ホンダが保険で払うんだろ
最初から保険料上乗せして新車売ればいい
503：
>>42
それがこれからの主流かもな
保険屋から自動車メーカーへ請求するルートはめんどくさいし
15：
ホンダセンシングって信頼性どうなのよ。
自動運転系の技術はトヨタの方が上そう。
18：
レベル4の車に乗ってても視力悪かったら免許取り上げられるんでしょ
それじゃ意味無いわ
91：
>>18
レベル5完成したら法律変わるんだろうけどな
ハンドルないなら人間の視覚なんていらないはず
24：
田舎でやって無人コミュニティバスとかの実用化してやれよ。
27：
レベル4って横断歩道の前で主婦が井戸端会議してたらどうなるの？
永久に止まったまま？
31：
滋賀のプリンスホテル行きの
自動運転バスが走ってたが
なんかにぶつかって運航やめおったわ
38：
何で自動運転必要なのかわからない。
自動運転頼るくらいなら免許返上する。
504：
>>38
俺が引退して田舎に引っ込んで
耄碌したときに自動運転車は必要
ぜひとも実現させてもらいたい
41：
>>38
田舎のバス運行とかトラックには必要なんよ
43：
>>41
でも田舎には普及しないと思う。高すぎて
46：
自動運転中はヘッドライトとブレーキランプとウインカーがブルーに輝くとかやってほしいな
365：
>>46
そういうの良いね
47：
昔語られていたハンドルのない車も少しだけ見えてきたな
54：
高道路は自動運転化は義務になる時代は来るだろうな
56：
地方の巡回バスとかで利用できたら今後の高齢化に対応できそうだね。
69：
トヨタがGRシリーズを出してイケイケだが、ホンダのtypeRはすっかりやる気なしだな。
お株を奪われてどうする。
97：
>>69
一応インテRが復活するらしいね
日本に入ってくるかは知らんけど
77：
交差点で、自分が優先だけど対向車を先に行かせた方がスムーズ、とか道路状況によって臨機応変な対応できるの？
89：
>>77
どちらが先に行っても事故らない場合人間でも譲るか譲らないかは性格によるし
自動運転車どうしだとどうなるのかな
386：
>>89
AI1「どうぞ」
AI2「いやいや。あなたがどうぞ」
AI1「いやいや。そちらが先にどうぞ」
AI2「そうですか。ではお先に」
ゴツン☆
79：
自動運転車に対して煽り運転した場合はどうなるのか
前に出て進路妨害して停止させたら自動運転車はそのまま動かないんだろうけど
自動運転車が発売されても暫くは混ざって走るから諸々のトラブルは絶えないだろうなあ
392：
>>79
アグレッシブモードにしておけばアメリカのカーチェイス並に派手にぶつけてくれるんだろう。
80：
都内なんて難易度高すぎだろ
そんなに地方に先を越されたくないのか？
81：
高齢者は自動運転義務化すべきだね
買い物難民減るし事故も減る 誰も困らない
87：
まあ実験だし問題点見えてくるでしょうね
93：
下道で完全自動運転なんて絶対できないと思うけどな
街を全てを更地にして作り変えないと
133：
>>93
トヨタがやっとるね
99：
自動運転が実用化したら個人所有は減るかもね
101：
でも、個人が導入するんは高価すぎて買えないとかありそう
103：
まずは走る環境整えないと
105：
死亡事故は減るだろうな
はねても度が低ければそんなに死なないだろう
108：
この辺ホンダは手を出すのが早いよな
他社で普及してる技術はなかなか搭載しないが
115：
自動運転車じゃない普通の車の対向車がパッシングして譲ってくれてるのに自動運転車は全く動かないなんてのは
ザラだろうな
134：
日本で自動運転は難易度高いよなぁ
日本で問題なくなれば世界中で評価されるとは思うけど
135：
道路工事とか、対応できるのか？
140：
北海道とかはもう自動運転で良いんじゃないの？
145：
電動キックボードの走りに耐えられるのか
158：
田舎が一番恩恵受けるかなタクシードライバーも高齢化してるしで
182：
同じ場所を回るだけのバスなんかは早めに出来そうだな
185：
都心で無事故なら一人前ですな
195：
ホンダは可燃エンジンが厳しい時代だから
自動運転に活路を見出したな
ソニーも巻き込んで、いい車を出してほしい
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