トヨタ 開発中の「水素エンジン車」 市販目指す方針明らかにback ▼

トヨタ 開発中の「水素エンジン車」 市販目指す方針明らかに


続き・詳細・画像をみる

1：
トヨタ自動車は、水素をエンジンで燃焼させて走る開発中の「水素エンジン車」について市販を目指す方針を明らかにしました。走行時に二酸化炭素がほとんど出ず、脱炭素社会に向けた車として、EV＝電気自動車などの電動車とは別の新たな選択肢となるかが焦点です。
トヨタ自動車は、走行時に二酸化炭素をほとんど出さない車としてエンジンで水素を燃焼させて動力にする「水素エンジン車」を開発していて、レースなどで技術面の実証を続けています。
この「水素エンジン車」についてトヨタは3日、市販を目指して研究開発をしていく方針を明らかにしました。
具体的な時期は未定だとしています。
また、今後「液体水素」を燃料として活用する研究も進めるということです。
静岡県の富士スピードウェイでは3日から自動車レースが開かれていて、豊田章男社長が「水素エンジン車」のドライバーとしてコースを駆け抜けました。
トヨタによりますと、3日のレースでは「気体の水素」を使用していますが、「液体水素」を使えば体積が800分の1になるため、車に充填（じゅうてん）できる量が増え、1度の充填で走れる距離を伸ばすことができるということです。
現地で会見した豊田社長は「水素エンジン車でレースに参戦するようになってから1年がたったが、この間、トヨタのカーボンニュートラルへの取り組みが進んだ。ともに挑戦する仲間が増え、車も進化している」と述べました。
脱炭素社会に向けた車としてEV＝電気自動車などの電動車とは別の新たな選択肢となるかが焦点です。
2022年6月3日 22時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220603/k10013656861000.html
iframe未対応です
6：
EV車に対抗できるのかね
9：
問題はナニに由来する水素か、だな
化石燃料や原子力ならなーんも意味ねーわ
14：
>>9
今でもすでに時々余ってる自然エネルギー由来の電力でしょう
15：
俺はEVには懐疑的だから覇権取って欲しい
17：
頑張ってほしい
19：
しゃちょさんがレースドライバーだからマジだろな
潮流EVが世界を席巻してから 見直されるのかも …
28：
燃費がちょっとね。
59：
おはよ
これ、どうするんだ
章男ちゃん、迷走してる感じがするんだがｗ
61：
水素燃料車と何が違うの？
85：
>>61
簡単に解説すると
EVのバッテリーが水素なのが燃料電池車（よくいう水素自動車）
ガソリンのかわりに水素を使うのが水素エンジン車
まったく違うもんなのよ
68：
水素エンジンの車とガソリン車どっちか振動少ないんだろう
73：
余剰エネルギーで水素生成できるんなら有効活用しないと
全て水素エンジンに置き換えようとしてるわけじゃないんだから
80：
それのハイブリッドがBESTかな
104：
EVの方が安上がり
水素ステーションの問題もあるし
水素車は産業用限定
107：
FCVやBEVはトラックに向かないから
トラックやバスは水素エンジンが乗っかるようになるかも
115：
電気が勝つに決まってるでしょ。
118：
水素スタンドどうするの？
122：
日本には多くの温泉があるんだからそれらを利用して
地熱発電からその場で水素を製造
これしかクリーンで尚且つコストを下げる方法はないだろ
まぁ国が主導してやらないと出来ないがｗ
129：
もう水素が動力源の車を開発してんのはトヨタだけ
本気で普及させるならインフラを整えないといけない立場なのに全然やらない
開発はするけど普及の努力はしないって、ほんと何がしたいのかわからん
131：
>>129
普及にはインフラ整備が必要
それはトヨタではなく イワタニやエネオスの仕事だよ
135：
>>131
よその企業は採算が取れなければ作らない
国の補助金の範囲内で水素ステーションをチョロっと作って終わり
絶対に普及しないよ
144：
ＥＶにしろ、水素にしろ、まずインフラを先になんとかしろや。
151：
水素エンジンで発電してEVで走るのならエンジンは非力でもいいじゃん
161：
水素８６出たら買うわ
もちＭＴでよろしくモリゾウ
173：
よーわからんけどトラックは水素エンジンのほうがええんかな
175：
再生可能エネルギーの変動吸収として水素製造は有望だからな
次世代のエネルギーや
187：
水素エンジンはパワーがでないという話しを聞いたけど、どうなんだ？
190：
>>187
そりゃ燃料自体の熱量(エネルギー量)が違うから、仕方がない
ガソリン＞アルコール＞水素の順だよ
259：
燃料電池車は水素で発電した電気で走るEV車だから走りはEV車と同じでシームレスな加だからまだわかる。
水素エンジン車は燃料がガソリンから水素に変わっただけで走りはガソリン車と同じでシフトチェンジの度にロスがあるんでしょ？前近代的な走りの車にする意味って何なの？
264：
>>259
試作車はCVTでシフトチェンジ無いんじゃないか？
（一般的な走行ではシフトチェンジがある車より燃費は良い）
で、変機出口の出力特性ってガソリン車もモーターとさほど変わらんぞ
316：
>>259
決め打ちにせずに広く可能性を広げておけば良いと思うがな
決め打ちにしなきゃいけないのは、資本が足りなかったり技術レベルが低くて広げられない企業とかが苦肉の選択として選ぶ手段
トヨタだと逆に色んな可能性を探る方が良い
308：
水素エンジンは燃費がクッソ悪いのかぁ
満タンで60kmは厳しいな
318：
水素エンジン車って
ガソリン車と構造あまり変わらないんだろうな。
317：
スバルのレガシーがEVになったら起こしてくれ
343：
MIRAI は水素と違うんか？
349：
>>343
それはFCVで燃料電池のEV
こっちはガソリンが水素になっただけのレシプロエンジン
367：
水素は数十年先を見た技術だから長期的に研究続けないといけない分野だけど
EVの対抗手段にするのはまだ時期尚早なんだな
377：
ドイツですら水素云々言い始めてるし
もう水素エンジン確定じゃね？
そもそも将来的には水素エネルギー社会になるのにEV用にインフラ整える無駄だろ
379：
>>377
ただのリスクヘッジよ
ドイツが水素内燃機関の市販車を売り始めたら考えても良い程度
トヨタもFCVの市販車出したけどコケただろ？
市販車を出して初めてメーカーの本気度がわかる
384：
本当に「全部」やる気か?
388：
エネルギーに関することはガラパゴスでもいいわ
408：
水素ステーションいっぱい作らなあかんな
409：
ガソリンスタンドにて水素カセット交換でイケるやろ
414：
水素を液化するエネルギーがバカにならんだろ
426：
日産サクラみたいに日本では地方のセカンドカーからEV需要を広げるのが正しい
再生エネが余ってる地方があるからな
430：
>>426
軽こそEV向きなのにね
435：
エンジン作りを守りたいってのがまずあるんだろ
水素などへ加工度を高めれば、直に電気を使うより高くつくことは小学生でも分る
449：
ついに水素関連が本始動するのか
45

続き・詳細・画像をみる


【社会】 熱中症招く「ヨシ！」じゃない行動は？「仕事猫」啓発ポスターが秀逸

昔の推理モノにあったセリフも政府のお偉いさんや学者が見たら「ポリコレ的にアウト」とか言われそうだな

キャンパー「現地で枝を拾って火を育てて…」 ワイ「持参した燃料に、着火！ｗ」

【海外】QRコードで野次馬が向けるスマホから救急現場を守る

【画像】理解ある彼くん「そう言えば大学はどこ出身なの？」女さん(来た・・・！)

パチンコメーカーって３つで十分だよな?

漫画『ひろゆき、異世界でも論破で無双します』 連載スタート。監修：ひろゆき

2006年から2008年頃のオタクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

勤め先に出入りしている業者さん

【画像】芸人の身長、どう見てもおかしい

QRコード決済、電子マネー超す　2021年取扱高7割増

警備員が見た「仕事ができない人」3つの共通点、何気ない態度で即バレ

back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先