水素バス、水素トラック、水素電車へ JR東日本とENEOSが総合水素ステーション開発で協定締結
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東日本旅客鉄道（JR東日本）とENEOSは5月25日、鉄道の脱炭素化に向けたCO2フリー水素利用拡大について、共同検討を行うための連携協定を締結した。両社は2030年までの社会実装を目指し、国内初となる水素ハイブリッド電車、同車両向け定置式水素ステーションの開発を連携して進める。ステーションでは、水素ハイブリッド電車をはじめ、燃料電池車やFCバス、FCトラックなどの車両、駅周辺施設などにもCO2フリー水素を供給するという。
詳細はソース 2022/5/26
https://japan.cnet.com/article/35188041/
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水素社会見据えてエネオスの株しこたま買ってんだから頼むぞ
4：
天然ガスから水素に切り替えかな
5：
こんなものができる頃には自動運転技術も広がって鉄道なんて不要になる
8：
>>5
鉄道は無くならないよ
18：
>>5
たぶん自動運転は高道路だけとかになると思うよ
20：
>>5
鉄道ってEV車で、なおかつ一番早く自動運転できる乗り物だろ・・・
70：
>>5
むしろ鉄道が一番自動運転に向いてるだろ
17：
水素バスってちっとも増えないな
19：
>>17
東京駅近郊はちょくちょく見かける
56：
>>17
都バスは70台くらい配備して、さらに増やすらしいな
CNGを置き換えるつもりなんかね
24：
そもそも電車って電気で動いているから水素にする必要ないだろ・・・
北海道のディーゼル車両なら別だけど
224：
>>24
山陰とかも電化されてないぞ
27：
それよりも、中国や欧州みたいに１００万円前後の地方の戸建てに住む人のセカンド
カー用途のEVを販売しろよ
129：
>>27
あれはミニカーだぞ
31：
結局、EVは電池が重くて負担になるという技術的、物理的壁を越えられない
34：
EVどこいったの
43：
水垂れ流しの燃料電池やめて水素エンジンが正解っぽいな
47：
ええやん 期待しちゃう
49：
ヨーロッパもポロッと水素について言及しだしているし
ロシアのおかげで水素の芽が出てきた
51：
頑張れ日本の水素！
53：
水素がどこまで完全EVを押されられるか
58：
今日初めて水素バス見た
銀座とかお台場とか都会の方では普通にあるんだな
80：
一方、京都市は中華製EVバスを導入した
59：
そこで水素飛行船ですよ
66：
>>59
エコで環境に優しくて良さそうだな
名前はヒンデンブルクにしよう
77：
>>1
水素勝つんか？
89：
>>1
水素を作るのにどれだけ環境に負荷がかかるの？
94：
水素は都バスみたいなターミナル持っているのには良いかもしれんな
まあ、長距離走らない都バスならEVでも良さそうだけど
106：
水素供給側であるタンカー実験やってる川重の人が、需要側で自動車や電車よりも、火力発電で水素利用が最大のポイントっていってた記事をみた
109：
>>106
それだな
水素をアンモニアにして、アンモニアで運んで、アンモニアを燃やすって話も聞いた
131：
イワタニ大儲け
154：
最初からこういう定期ルートを動くものを対象にしてれば
水素ステーションの設置に悩まなくて済んだのに
乗用車から始めたのは戦略ミス
156：
>>154
割と早いうちからPoint to Pointと相性が良いとは言われていたよな
やっとかよって感じ
159：
非電化区間は水素に置き換えだろうな
189：
長距離輸送は水素がいいかな
202：
うちの近くにも水素ステーションは出来たけど週休二日で5時までの営業、普及させる気あるんかね？
227：
水素って言っていたから航続距離が長いのかと思っていたら、航続距離は200キロか
思ったほど長くはないんだな
これじゃあEVと大差ない
230：
トヨタ・ミライの先代モデルが中古で150万なんてのがあったから、買ってみようかと色々調べたけど水素ステーションが地元に無かった
そんなもの売るなｗ
265：
2駅ぐらい離れたとこ水素ステーションできたけど人いるの見たことない
267：
自宅付近に水素ステーション5件もあるけどぜんぶ平日昼間しかやってない
273：
水素ステーションの前を仕事でよく通るんだけど最近しょっちゅう臨時休業してるイメージがあるわ
ミライ乗ってる人って大変そうだな
279：
公共機関や商用車は電気や水素を推進して
一般人はガソリン車でいいと思うんだよな
284：
もう日本は水素開発で行こう、バッテリーもリチウムでなく一部トヨタ車が採用してるニッケル水素メインで良いよ
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