キャブ車って持ち主でないとエンジンかけられないよな…くせ凄く付いてるし
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1：
部品不足や価格高騰だけじゃない!? 旧車乗りが抱える新たな問題とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/8988de782fc39c0216f75311fcf484b5601f4eed
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3：
いや余裕だよ？
4：
シュポシュポするタイミングもあるよな
一部の人しか分からんだろうけど
8：
アクセルあおって加ポンプ動かしてガソリンを濃いめにする？
119：
>>8
カブる
17：
気圧差の関係なのか必ずエンジンストールする場所があるわ
20：
キャブレター２stは今日操ってきた
草刈り機やけどｗ
21：
インジェクションが世に出始めた頃は
車体にEFIとか大書してたよね。
10：
ポルシェ914のエンジンのかけかた
https://ezoeryou.github.io/blog/article/2022-04-02-stealing-914.html
28：
>>10
面白かったt
60：
>>10
走っている実車を見掛けたら畏敬ものなんだな
103：
>>10
久々にウィットに富んだ良いテキストを読んだありがとう
16：
古いカブって電子制御まるで無いのに50km/lの燃費ってスゴ
25：
チョークついてるだろ
24：
最初に手に入れたTE27は、キーをオンにして燃料ポンプのカタカタ音を聞いてアクセルを2度程煽った後に、アクセル全開でセルを回さないと掛からなかったな。
29：
よく機械モノでクセが付くとか言うけどそれ整備不良なだけでしょ
112：
>>29
F1みたいに乗るたびにエンジンまでバラしてるなら整備不良
全バラしないのならクセは必ず付く
31：
わし1973年式VWビートル1200SD持ってるけどギャブやぞかけるのたしかにコツがいる
35：
排ガス規制以前のキャブ車は扱いやすい
扱い難いのは排ガス規制後で触媒がついてる癖にキャブ車なやつだよ
38：
kent1700もかけるのに儀式が必要だった。特に冬はね
40：
昔乗ってたのは1度アクセル踏んで離して、それからキーを回すだけでキュキュキュキュキューちゃんと簡単にに始動したよ。
42：
四輪のキャブ車は乗ったことないけど
持ち主しかエンジンかけられないような物が、当時あそこまで普及するわけないと思うぞ
49：
>>42
毎日動かしてれば素直に動いてくれた
43：
アクセル２回いっぱいまで踏め、これは儀式だ
48：
まずライト類をオフにして（電圧降下を防ぐ）、イグニッションオン、電圧計を見ていると1秒くらいするとピンと電圧が高くなるから、アクセルを1で走れないくらい踏みながらエンジンスタート。キュッキュッキュッキュッとなってかからなければ一旦オフ、休憩で5秒間深呼吸しましょう。かからないかも、、、
またイグニッションオンして電圧計がピンと跳ね上がったらアクセルを少し踏みながらエンジンスタート、キュッキュッキュッキュッ、、、ここでなんか初爆的なのがこないとちょっとピンチ、特に冬はね。
俺のはスターターモータがリダクション式じゃなくて、バッテリーをトランクに移設してたから冬厳しかった
54：
>>48
当時は押し掛け出来たじゃん。自宅なら親子供総出でクルマを押したもんだよ。
55：
>>54
押しがけできたのはバイクでは？それも100cc未満とか。
俺のはスーパーセブンのkent1700だから割と最近の車、最近だけどこうだった
59：
>>55
重くて押せるか押せないかだけの違いでMT車なら車でも出来るぞ
76：
>>55
軽い車重の2stバイクがやり易いが坂を使ったり押してもらえば大型バイクでもやれる
105：
>>55
リッターバイクで二人がかりで押しがけ失敗して吹っ飛んでく動画とかけっこうあるぞ
キャブでマニュアルならバイクでも車でも基本できる
123：
>>55
排気量の大きいバイクとか車は2とかに入れて押しがけするんや
61：
>>55
人使ったり坂なんかも使ってクルマを動かすんだよ
ガソリン車なら割りといける
137：
>>61
下り坂使って始動しなかった時の坂の下での絶望感ｗ
72：
>>55
2tトラックまでは押しがけしたことある
6人で押した(笑)
友達はカローラ一人で押しがけしてた
レガシィも押しがけしたことある
74：
>>72
この前4t車フォークリフトで押して押しがけしたばかりだ
144：
下り坂で押しがけとか、、、サーボが効かない状況で俺にはそんな勇気ないわ
50：
手動チョークのキャブでポイント点火の冬の朝イチの始動はスリルがあるよな。
下手すりゃカブる。
56：
クセが付くんじゃなくてクセを知ってる
58：
古い草刈機と同じ
62：
まずは電磁ポンプをONにしないと
64：
>>62
電気ポンプ無いヂーゼルエジソン車でガス欠した時、
ポットみたいにポンプの頭をポスポス押して油送ってたな..
69：
>>64
エア噛んじゃうと大変なんだよな
73：
>>69
ディーゼルエンジンだとガス欠させた場合は電磁ポンプでエア抜き必要だったからな。
86：
>>69
大変なんだけど楽しかったな
63：
スレ内容全く分からんw
鍵刺して回すかボタン押すだけでエンジンかかる車で良いだろ
82：
>>63
その手の人は好き好んで旧車のキャブレター車に乗ってるんだよ
車なら何でもいいわけじゃない
趣味の世界なんだね、というのが理解できないのが全くわからん
65：
スロットルバルブにガソリン直吹きで一発でかかるよ
67：
普通にチョーク引いてセル回せばいい
掛からなければ、少し間を開けてからセル回せばいい
これで掛からないのはキャブ設定がおかしい
66：
ウェーバーだが、儀式も必要ではあるけど簡単に掛かる
嫁に車触らせないため、儀式を失敗したらカブって２度と掛からなくなるからと脅している
68：
農機具使ってるとコツ掴めるぞ
79：
エドが何とかしてくれる
80：
セル回してからのキュキュキュ4回目辺りで
僅かにアクセル踏まんとエンジン掛からなかったな
81：
セルスターターなんて付いてる時点でAT車みたいなモンやんけ。焼玉エンジンに比べたら楽勝よ
84：
冬が面倒臭い
89：
あれ？かからんぞ…
あ！チョーク引いてなかったわ！
という昔の日常
93：
冬場のコールドスタートは初爆は拾えなくて二回目勝負だったなケントの1600
94：
クランク棒でケガするのはお約束
100：
ハコスカ乗ってた時はキー捻ってポンプのカチカチ音確かめてからセル回してた
色々あってソレックスのセッティングは覚えたな
126：
お前ら、いったいいくつだよ
俺ですらキャブの車なんか運転したことないわ
132：
サンクターボGTは4000回転を超えるとキャブの吸気音とタービンの高周波音で車内がカオスになった
164：
排気音より吸気音の方が音の大きな車に乗ってみたい
165：
>>164
エアクリ取っ払ってファンネルにすれば良い
172：
>>164
スーパーチャージャーで純正マフラー
169：
デコンプ大好き
181：
旧車バイクだけど、まぁ冬は掛からんかったよ
初爆からのスロットルちょい開けのスターターオフの、息継ぎしたらスロットルちょい閉めてとか、機嫌を見ながらアイドリングさせる技術は身に付いたな
182：
2st車両のバイクは冬に調子が良いけどなー
183：
たし蟹夏より冬のほうが簡単にかかったな
んで濃いぃオイルのニオイ
16
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