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EVの運転経験者は2割以下


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パーク24は電気自動車(EV)の利用に関するアンケート調査を行った。EVを運転したことがある人は全体の2割にとどまり、レンタカーやカーシェアリングでの利用が多いと分かった。EV購入に関しては「価格が手ごろになったら」や「充電ステーションが増えたら」などの意見が多かった。
同社の新規会員のうち、カーシェアリングなどのサービスを利用した人を対象にインターネット上で調査した。調査期間は2月16?22日で、有効回答数は6940人。
EVを運転したことがあるかを尋ねたところ、全体では「ある」が17%で「ない」が83%だった。「ある」の割合を年代別に分析しても、20代以下は17%、30代が14%、最も割合の高い50代でも18%と年代にかかわらず2割に満たなかった。
EVの運転経験がある1158人に運転した場面を複数回答で尋ねたところ、「レンタカー」との回答が27%で最も高く、「カーシェアリング」(24%)が続いた。「家族や友人・知人から借りた」と「自家用車」はともに12%で、自家用車としてのEV利用はまだ広まっていないと分かった。
EVを所有していないと回答した6910人に「電気自動車がどのようになったら購入するか」尋ねたところ、「価格が手ごろになったら」の38%が最も高かった。「購入するつもりはない」の22%、「充電ステーションが増えたら」の18%が続いた。同社では5年以上前から同様の質問を聞いているが、価格の低下をEV購入の条件に挙げる人が多い状況は変わっていないという。
2022年5月10日 7:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC095B90Z00C22A5000000/
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17:
軽井沢でリーフ借りたなあ
静かだし加性能も問題なしで価格次第で充分購入候補になれるわな
19:
EVはコムスだけ運転したことがある
マニアックだろ
15:
アイミーブよいよね
18:
車検の台車で乗ったことがあるくらい
ディーラも何とか買わせようと試乗がてら貸したみたいだが
確かに静かで運転は楽だった
しかし継続使用するには充電スタンドとかバッテリ寿命とか
エネルギーコスト安くともライフサイクルコスパで考えると踏み切れない
29:
代車で乗ったけど微妙すぎたな
ただ、悪いとも思わなかったからもっと頑張ってくれれば行けるかもな
高いわ不便だわリスクも高いわじゃ聖人かマニア以外選ばん
26:
充電が面倒
32:
もうEVの補助金は絞っていいような
34:
EVはアクセル操作がしやすいというかスムーズだな。
オートホールドとかもあるけど、ちょっとぎこちないから、
EVのアクセルは好きだなー
38:
ゴールデンウィークの渋滞は大丈夫だったんかな?
39:
>>38
渋滞とかは大丈夫だが、充電ステーションが
混んでるとめんどい
42:
>>39
充電渋滞もあったんしゃないのかな?
まったく報道されてないけど
61:
>>42
そこまで、バッテリーはなくらないので、
すいてるところで、適当に足せばOK
44:
加力と静音性がいいね
内燃機関にする必要性は給油スピード、エンジン音鑑賞以外にあるのか
ヒーターは解決したみたいだし
51:
ゴルフカートとフォークリフトなら経験ある
52:
アイミーブ乗ってる
ミッドシップ、低重心、トルクが16キロもある
電気自動車って事で買ったんだけど走りが良くて気にいってる
毎日家に帰ったら充電してる
スマホを充電するのとなんら変わらない
56:
>>52
そうだな
家で充電してその航続距離内で使う、EVはそういう使い方が正しい
残りを気にするとかそれはガソリン車の考え方であってEVは元々そういう使い方は関係ないんだよ
常に燃料満タンで使ってるようなもんだからな
54:
ヤマハの最初の電動バイクに試乗したときに
モーターキュイーンで静か過ぎて気持ち悪かった思い出
62:
eトロン試乗したがこんなもんに2000万出せる奴って凄いと思った
今はまだメーカーの思想に賛同したい人のお布施みたいなもんなんだろうね
63:
リーフ乗ってる
通勤用・近所用の下駄としては最高
遠出は嫁のステップワゴン
82:
遊園地にあるパンダがゆっくり動くやつを含めないと乗った経験無しになるわ
86:
俺は初代のリーフを試乗したきりだなあ
95:
エンジン音がしないからどれぐらいエクセルを踏み込んでいるのかわからなくなる
114:
スズキツインを改造したEVに乗ったことあるけど、加はめっちゃよかったな
ただ静かではあったが、ロードノイズは結構不快だったな
122:
レンタカー屋的にEVってどうなんだろ?
満タン返し不要の場合、事務所で充電できるのは良いのだろうけど、すぐに満充電にできるわけじゃないから次の貸し出しできず回転率が悪くなりそう。
125:
>>122
大手レンタカー屋だが
環境にいいのは分かるが
充電器の設置やメンテでコスト増
充電時間は貸せないから売上減
持続可能な開発目標にEV絡めるのはやっぱり無理とか言い始めてるから
126:
>>125
なるほど。
回転率(稼働率)が売上直結だから、清掃時間以上に充電時間取られるならロスだろうね。
設備のメンテナンスってのがよくわからない。
EVの充電器やEV自体にそんなにメンテナンス費用かかるものなの?
普通充電なら7年くらい保つらしいが。
163:
リーフ試乗で乗ったけど、別に普通だったし、やっぱり静かだった
ガソリン車がいいって人は要するに
自動車に移動以外の趣味の領域をそれ自身に求めてる人だけなんだよ
165:
郵便局のEVバイクは目にするようになった。
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